Akkor volt is pár meeting erről, a product designer és a CTO ( lényegében azok akik viszik a céget, és ők kezdték el csinálni a szoftvert) körvonalakban mondtak dolgokat, hogy "hát igen ez így meg úgy kéne, de majd a designer nekiül megint, ha kérdésem van keressem a senior backendesünket". A backendes segített, de kb vagy széttette a kezét, vagy mondta, hogy igen, ezek a modellek egyébként működnek, de nem úgy vannak elkészítve, hogy jól adatot lehessen belőlük kiszedni, meg hát nem is ér rá szia. Ahogy teltek a napok ( és sajnos hetek), én mindent elkészítettem úgy ahogy a designban van, reszponzívra ahogy kell ( persze soha nem kaptam mobil viewokat). TV reklámok 18-as karikával, miért? : hungary. De még mindig ott volt, hogy a fele az hardcoded, vagy igazából semmitmondó ( ilyenek, hogy ID-k és primary key valuek egymás mellett táblázatokban, amik nulla információtartalommal bírnak). Ekkor már egyértelmű volt, hogy itt igazából az van, hogy a vezetésnek van elképzelése, de az elég halvány, valamint a backend és az adat egyszerűen nem használható erre.
Ennek ellenére az ember, ha nem is mondta ki, de eléggé cüccögött, és nagyon hiányolta a rendes adatot a szerverről. Mondtam neki, hogy igen, viszont rendes adatunk egy csomó helyre nincs, ellenben így látod, hogy fog kinézni. Mondtam neki, hogy vannak design elemek amiket már hetek óta várok, de a designerünk nem ér rá, én meg találtam más feladatot a projecten belül. Nyilván az volt a legfontosabb szerinte, szóval azt mindenképpen kezdjem el gyorsan elkészíteni. Tv2 hal a tortán teljes adások video. Jó, akkor mondtam neki, hogy nézd meg, itt a Figma, menjünk végig a jelenlegi designon és mondd meg mi kell, mi fontos, minek van értelme, és mi lehetséges. De, hogy értse meg, ha nekem azt mondja, hogy ide kell 4 fajta card, amin 20 féle adatot kéne megjeleníteni, amiből 5 link, 6 egy copyzható ID, meg még két gomb meg Icon meg 2 soros card name, akkor én azt azért nem tudom lefejleszteni(3), mert frontendes vagyok, és minimális design ismereteim vannak, nem tudom hol fogja bele ( meg amúgyis teljesen nonszensz, de ezt nem mertem ezen a ponton megmondani).
A kérdésem kifejtését a jelennél kezdem, innen vezetném vissza: Itthon minden eddiginél több embert hal meg naponta koronavírus fertőzéssel összefüggésben, eddig körülbelül 10 ezer ember vesztette életét a harmadik hullámban. Harmadik hullám: 52 nap alatt 9966 elhunyt Második hullám: 208 nap alatt 13 703 elhunyt Első hullám: 148 nap alatt 596 elhunyt A fenti kis gyűjtésből látható, hogy az arányok egyelőre erősen a harmadik hullám oldalára dőlnek. Jelentősen kevesebb idő alatt, lassan hasonló elhunyt számnál tartunk. A hírek arról szólnak, hogy a brit variáns sokkal magasabb reprodukciós rátával operál, több embert fertőz meg. Tv2 hal a tortán teljes adások 2019. Az emberek már óvatlanabbak, a kormány intézkedései hagynak maguk után kívánnivalót, és ugye az egészségügy is átlépte már a kapacitását (csak nincs egy olyan pont, amikor látható lenne, hogy "igen, most összeomlott"). Emiatt ugye sérül a koronás betegek, illetve az alapbeteg ellátásban résztvevők ellátásának minősége is, ami még több halálhoz vezethet. Ha ezeket a számokat, faktorokat, lehetséges okokat kombináljuk, akkor szerintem jogosan juthatunk arra a következtetésre, hogy itt bizony az össz halálozások tekintetében egy hatalmas kiugrás látható már az előző évekhez és a járvány korábbi időszakázhoz képest is.
Eddig elkészült adások: Egy szegedi csomagolásmentes bolt működése (elérhető) A 10 millió fa mozgalom szegedi sejtjének tevékenysége (elérhető) Permakultúra szemléletű rendszertervezés (elérhető) Beszélgetés egy faápolóval a szakma rejtelmeiről (elérhető) Szegedi születésű Firenzei idegenvezető beszámolója a fenntartható turizmusról és a mindennapjairól (elérhető) A városklíma sajátosságai és a városi zöld terek (elérhető) Klímaszorongás és az aktív remény fogalma(elérhető) Grinsect rovarfarm ügyvezetőjével interjú (ETA 21. 05. 04) Ember a tájban - az ökoszisztéma összefüggései (ETA: 21. 05.?? MegMondolo - zöld tematikájú hazai podcast műsor : hungary. ) Előkészületben: Hogyan tovább a téli madáretetés után Agostyáni emlékerdő "sztárinterjú" környezettudatos ismert emberekkel (McMenemy Márk, Döbrösi Laura, Kardos-Horváth János stb. ) Barátaink, a beporzók Hol lehet hallgatni a podcastot? Nagyjából mindenhol, ahol általában podcastot hallgat az ember a telefonján, vagy a tabletjén, de nagyon gyors és nem reprezentatív felmérésem alapján itthon elég kevesen ismerik a podcast fogalmát egyelőre (a reddites réteg gondolom nem ide tartozik), úgyhogy itt vannak a linkek.
Szóval a 40 perces nyögés után megegyeztünk, hogy holnap akkor ismét demo, de mostmár minden eddig elkészült komponenst felrakok és akkor kb válogassa ki, mi kell mi nem. Persze még így se kaptam, immár a sokadik meeting alatt egy konkrét listát arról, hogy mi kell milyen prioval, és ezt egyébként merre találom a 80 model között. Most épp rendkívül frusztrált vagyok, még ahhoz képest is, amilyen az elmúlt hetekben lettem. Egyrészt tudom, hogy részben okkal csalódott az emberünk, másrészt úgy érzem, hogy kicsit magamra hagytak ezzel az egésszel. Tulajdonképpen a legjobban az frusztrál, hogy nem is feltétlenül tudásbeli akadálya van annak, hogy ez simán menjen, hanem részemről a soft skillek teljes hiánya, a vezetőség részéről meg egy rendes brief/elképzelés hiányzik. Tv2 hal a tortán teljes adások magyarul. Szóval most itt ülök, és kisregényt írok, be vagyok szarva, mert hetek óta szenvedek, napközben már alig tudok fókuszálni, és több energiám megy el az aggódásra, mint a tényleges munkavégzésre. A hab a tortán, hogy ez külföldön történik épp, és az ilyen szoros helyzetekben, csak hebegek-habogok angolul, teljesen leblokkolok, már hetek óta nem alszok rendesen, és már csak azért is lenne jó ezt itt jól lejátszani, mert az otthonról végzett remote munka van kilátásban, legalábbis eddig úgy gondoltam.
Gabonatermékek: Liszt/Búzadara: 1 kg Zabpehely: 0. 5 kg Kenyér: 1 kg Toast kenyér: 0. 5 kg Rizs: 0. 5 kg Tészta: 0. 5 kg Teljes kiőrlésű kenyér: 0. 5 kg Tejtermékek: Tartós tej: 1 liter Kenhető sajt: 0. 5 kg Joghurt: 0. 5 kg Tejpor: 0. 5 kg Kemény sajt: 0. 5 kg Túró: 0. 25 kg Zöldség/Gyümölcs: Krumpli: 1 kg Konzerv zöldségek: 1. 5 kg Saláta: 1 kg Szárított gyümölcs: 0. 5 kg Krumplipüré por: 1 csomag Hüvelyes zöldségek: 0. 5 kg Konzerv gyümölcsök: 0. 5 kg Dió, mogyoró, stb. Ilyen élelmeknek kell 14 napig otthon lennie egy személy számára: : masolatteszta. : 1 csomag Olajok, zsírok: Étolaj: 0. 5 kg Vaj/Margarin: 0. 25 kg Mélyhűtött termékek, készételek: Hal, Baromfihús: szükség szerint Mélyhűtött zöldség: szükség szerint Egyebek: Cukor: 1 kg Lekvár/Méz: 0. 5 kg Zsemlekockák: 1 csomag Fűszerek: szükség szerint Bébiétel: szükség szerint Tojás: 10 db Tea/Kávé/Kakaó: 0. 5 kg Leves: 1 kg Ecet: 0. 25 liter Diétás élelmiszer: szükség szerint Állateledel: szükség szerint Ital: Ásványvíz: 14+ liter Gyümölcslé: 7 liter
Nemzeti azonosító szám: AK18103 Postai cím: Grassalkovich-kastély, hrsz. 5852. Város: Gödöllő Postai irányítószám: 2100 Ország: Magyarország Hivatalos név: Hajdú Volán Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Nemzeti azonosító szám: AK02844 Postai cím: Szoboszlói út 4–6. Város: Debrecen Postai irányítószám: 4031 Ország: Magyarország Hivatalos név: Hatvani Volán Zrt. Nemzeti azonosító szám: AK17669 Postai cím: Bercsényi út 82. Város: Hatvan Postai irányítószám: 3000 Ország: Magyarország Hivatalos név: Helikon Kastélymúzeum Közhasznú Nonprofit Kft. Egynapos utak zala volán teljes film. Nemzeti azonosító szám: AK18376 Postai cím: Kastély utca 1 Város: Keszthely Postai irányítószám: 8360 Ország: Magyarország Hivatalos név: Jászkun Volán Zrt. Nemzeti azonosító szám: AK18479 Postai cím: Nagysándor József út 24. Város: Szolnok Postai irányítószám: 5000 Ország: Magyarország Hivatalos név: Kapos Volán Zrt. Nemzeti azonosító szám: AK15931 Postai cím: Füredi utca 180. Város: Kaposvár Postai irányítószám: 7400 Ország: Magyarország Hivatalos név: KÉZMŰ Fővárosi Kézműipari Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság Nemzeti azonosító szám: AK10920 Postai cím: Csömöri út 50–60.
Rovat Rovatok – 0 db találat
Néhol magasan állnak ki sziklák a talajból, de mélyen kijárt keréknyomok is adnak lehetőséget elakadásra. Esős napok után sárból sincs hiány. Amelyik jármű jól vizsgázik itt, megérdemli a terepjáró nevet. A jobb egyben ülve figyeltem a pilótákat és az autót. A benzinmotoros modellt Michaela vezette, a dízelt az osztrák Werner. Finomhangolások a MÁV-Volán menetrendekben. Az autók mozgásában, kaptatók legyűrésében nem volt érezhető különbség a két verzió között, megfelelően nyomatékos a benzines is, mindkét hajtómű magabiztosan, az erőlködés legcsekélyebb jele nélkül teljesítette a feladatokat, az automatikus sebességváltó pedig bársonyos simasággal kapcsolgatott. Mint tudjuk, a terepjárás harmadában-harmadában múlik az autón, a gumin és a vezetőn. A bütykös profilmintájú BF Goodrich All-Terrain T/A abroncsok rendesen fogták a néhol síkos talajt, nem forogtak túl a Grenadier gázlómélységéhez képest nevetségesen sekély vizű dagonya kihajtó betonrámpáján sem. Síkos betonrámpán és vegyes állapotú erdei talajon is biztosan kapaszkodnak a terepmintás gumik, aszfalton robogva mégsem erős a menetzajuk – Fotó: Peter Mosoni Ezen a tereppályán kiütközött a Gránátos hátránya: testes autó, sokszor csak (szó szerint) milliméterekkel tudott elhúzni a keréknyomot szegélyező, néhol ferdén álló fák mellett.
Aznaptól a vasúti fejlesztésnek köszönhetően már minden vonat minden állomáson megáll – írta a MÁV.
A reggelenként Püspökladányból – Debrecenen és Miskolcon át – Budapestre közlekedő Tokaj InterCity Szolnokról fog indulni 5:01-kor, Szolnok és Debrecen között személyvonatként felármentesen igénybe vehető. Tiszakécskéről 4:57-kor is indul vonat Kecskemétre. A hétvégi fővárosi gyors kapcsolat megteremtése érdekében, vasárnapi közlekedési rend szerint új közvetlen vonat közlekedik Kazincbarcika és Budapest között 16:35-ös indulással. Miskolcon a Tiszai pályaudvar helyett Miskolc-Gömöri állomáson áll meg, ezenkívül Sajószentpéteren, Sajóecsegen és Nyékládházán fog utasokat felvenni. Bővül a Göcsej InterCity vonatok száma is; Budapestről vasárnap kivételével mindennap már a kora reggeli órákban, 4:45-kor indul IC Zalaegerszegre Székesfehérvár és Veszprém érintésével. A zalai megyeszékhelyre 8:08-kor érkezik meg. Az eddig csak vasárnapokon közlekedő, Zalaegerszegről 19:51-kor induló Göcsej InterCity vonat munkanapokon is közlekedik. Volánbusz - Zala megye - Index Fórum. A növekvő turistaforgalom jobb kiszolgálása, és a csömödéri kisvasút elérhetőségének javítása érdekében Zalaegerszeg és Lenti között november 1-jéig minden nap, a délelőtti órákban új vonatpár közlekedik, Zalaegerszegen csatlakozva a Budapest felől 10:08-kor érkező Göcsej InterCity-hez.