[TESZT] Toyota Prius 1. 8 Plug-in Hybrid e-CVT Executive – az igazán élhető megoldás 2017 szeptember 3. Számos variációja létezik a hibrideknek, netán a tisztán elektromos hajtással rendelkező alternatíváknak. A Toyota mindig is élen járt a hibrid technológiákban, úttörő szerepet betöltve – most azonban valami monumentálisat sikerült alkotniuk az újragondolt konnektoros hibrid változattal. 2017-es modellévű Toyota Prius Plug-in Hybrid teszt. Talán mindig vannak fenntartások az emberben, amikor hibridet vezet, tesztel. Toyota Magyarország - Toyota Prius Plug-in. Folyamatosan érkeznek azok a belső hangok, melyek azt sugallják: nem, egész biztos nem fog klappolni valami. Ugyan, nem lesz itt pár literes fogyasztás, ugyan, a színtiszta elektromos EV üzemmód alig fog kitartani pár kilométert. Pláne, ha plug-in hibridről szól a fáma. Lehet, több volt a kezdetekben a negatív tapasztalat, mint a pozitív. Ezt persze nagy általánosságben kell értenünk, hiszen az egész elektromos, vagy hibrid autózás – legyünk őszinték – gyerekcipőben jár, járt.
Még házon belül is, de bízzunk benne, hogy a jelenlegi kialakítás, valamint a hajtáslánc megmarad e szinten. S ha még hozzászámítjuk, hogy lesz korszerűsítés, ilyen, meg olyan facelift, frissítés, akkor minden bizonnyal elérheti minden túlzás nélkül a tökéletes szintet is. Itt van nyakunkon a jövő Kimondottan futurisztikus aformavilág a Toyota Prius Plug-in Hybrid esetében, annak ellenére, hogy a jelenlegi modell nagyjából ugyanaz, mint a 2 évvel ezelőtt debütált. A jövőbe mutató géneket persze már konstatálhattuk a korábbi, hagyományos, 2016-os Prius esetében is. Bár más japán gyártóknál korábban érkeztek a mindenfelől gömbölyített formák, idomok, vonalak – végre a Toyota is ráérzett erre a remekbeszabott koncepcióra. Ha már a jövőt képviseljük vezető világmárkaként, tegyük azt hathatósan, s persze stílusoan, nem igaz? Újabb díj a Prius Plug-in Hybridnek - Autó tesztek - Tesztelok.hu. toyota-prius-plug-in-hybrid-teszt-autoaddikt-004Nincs olyan részlet az új Toyota Prius Plug-in Hybrid-en, ami ne vonzaná a tekintetet. Túlzás nélkül. A négy tagból álló projektoros fényszórómodulpáros morcosan feszül a hűtőmaszk két oldalán, a hangsúlyos, kék árnyalattal futtatott hibrid Toyota logó mindent elárul a hajtásról.
Az első ülések ülő- és hátlapjai átlagos méretezésűek, jól tartanak, a fix combtámaszok is elegendőnek bizonyultak átlagos testalkathoz társítva. A Toyota Prius Plug-in Hybrid kezelőelemei eltérnek az átlagtól, annak rendje s módja szerint. A váltókar joystick inkább, a középkonzol alsó ívelt részére helyezték, kezelése pofonegyszerű, a rendszer reakcióideje is gyors. Kézifék nincs, lábbal működésbe hozható rögzítőfék van, tradicionálisan a bal oldalra helyezve az USA-szellemiségnek (is) megfelelően. Központi kijelzőként egy teljesen digitális, LCD alapú panelt kapunk, amelyen az összes lehetséges információ megjelenítésre kerül és kiolvasható; kezdve a pillanatnyi sebességtől egészen a hajtáslánc hatékonyságáig, annak összes lényeges működési részletéig. [TESZT] Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid e-CVT Executive – az igazán élhető megoldás | Elektromos autó mánia. Láthatjuk például, hogy az épp aktuális haladásnál a hajtás melyik része dolgozik, akár több is párhuzamosan – értelemszerűen az a legoptimálisabb, ha az akkumulátor felől érkezik a kerekekre a tápláló energia. Tisztán EV módban meglepően sokat lehet autózni az új Toyota Prius Plug-in Hybrid-del, a gyári adatok szerint 50 kilométer egy töltéssel, mi 70 körüli értéket hoztunk össze.
A különbség még a legközelebbi vetélytársával összevetve is komoly: 2 környezetvédelmi csillag és 30 pont (13 a szennyező anyagok és 17 pont a CO2 kibocsátása terén). Az Autóklub egyértelműen fogalmaz: "A környezetvédelmi értékelés alapján kijelenthetjük, hogy a Toyota Prius az egyetlen igazán Zöld Gép. " A rendkívül kifinomult, negyedik generációs hibrid hajtás csekély elektromos teljesítménnyel és üzemanyag-fogyasztással működik, a 68 kW-os elektromotorok és az 1, 8 literes, Atkinson-ciklusú benzinmotor összehangolásával a Toyota mérnökeinek sikerült hihetetlenül alacsonyra szorítani az emissziót. Az eredmény: az autó a lehetséges 50 pontból 47-et kapott a szennyező anyagok kibocsátására, és maximális pontszámot ért el a CO2-kibocsátás vizsgálatán. A Toyota Prius Plug-in Hybrid és a hidrogén üzemanyagcellás Mirai (kombinált hidrogén-fogyasztás 0, 76 kg/100 km, kombinált áramfogyasztás 0 kWh/100 km és kombinált CO2-kibocsátás 0 g/km) mellett a Toyota számos más környezettudatos modellt kínál az európai vásárlók számára.
Nyilván lehetne benne nagyobb hely, lehetne szebb, lehetne minőségibb anyagokból a beltér, lehetne jobb vezetni, és azt az émelyítően idegesítő tolató sípolást simán be kellene tiltani. De ezek már mind másodlagos kérdések, ha a legfontosabb szempont a gazdaságos, nyűgmentes közlekedés. Arra nem biztos, hogy van jobb megoldás. Kattintson ide a műszaki adatok megjelenítéséhez! Műszaki adatok Hajtás 1800 cm3, soros 4 hengeres benzin+elektromos Teljesítmény 136 LE @ 5200 RPM Nyomaték 142 Nm @ 4000 RPM Erőátvitel fokozatmentes autómata Gyorsulás 0-100 km/h-ra 11. 4 másodperc Végsebesség 180 km/h Tömeg 145 kilogramm Átlagfogyasztás 3, 8 liter
rendszerteljesítmény: 122 LE (90 kW) /perc Max. forgatónyomaték: 142 Nm 3600/perc Hossz. /szél. /mag. : 4645/1760/1470 mm Tengelytáv: 2700 mm Saját tömeg: 1540 kg Városi fogyasztás: 0 l Országúti fogyasztás: 4 l Vegyes fogyasztás: 1 l Tesztfogyasztás: 3 l CO2 kibocsátás: 22 g/km Végsebesség: 162 km/h 0-100: 11, 1 s
Hibrid üzemmódban tovább variálhatja az átlagfogyasztás értékét, hogy használjuk-e az ECO beállítást. Itt meg is jegyezném, míg sportos autókban inkább hanyagoltam ezt a lehetőséget, mert annyira visszavette a teljesítményt a Prius Plug-in Hibridnél ez nem különösebben észrevehető és zavaró, javaslom a használatát. Tehát összegezve hibrid üzemmódban városban 4, 9-5, 1 liter/100 km az átlagfogyasztás, mely autóúton ECO módban 3, 9 literre is csökkenhet. Érdekességképp kiszámoltam, ha évi 10. 000 km-t teszünk meg elektromos üzemmódban városi használat során, akkor egy 8 liter/100 km fogyasztási autóval számolva, 425, -Ft-os benzinár-értéken évi 340. 000, -Ft-ot spórolunk, 3 év alatt 1. 020. 000, -Ft-ot. (Ebben a témakörben érdekes lesz figyelni a BMW-vel kötött megegyezés utáni fejlesztéseket! Míg a BMW a nagy teljesítményű, de igen jó fogyasztású dízel motorjait osztja meg a Toyotával, cserében részesül a Toyota hibrid technológiájában. ) Hogy miért érdekes mindez? Bár a Prius Plug-in hibrid nem olcsó.
Sajnáljuk, hogy ez a rész/bejegyzés nem tetszett az Ön számára! Javítsuk ezt a hozzászólást! Mondja el nekünk, hogy mi nem tetszett ebben a bejegyzésben/részben?
Ezek a kasszasikerek összehoztak minket, … Status: Visszatérő sorozat Gyilkosság Gyilkosság Gyilkosság sorozat online: Az Egy gyilkos ügy című világsikerű dán bűnügyi tévéfilmsorozat amerikai remake-je, a Gyilkosság sorozat az esős-borús Seattle városában játszódik. Sarah Linden nyomozó arra készül, hogy új életet… Status: Befejezett sorozat Az élet dicsérete Az élet dicsérete Az élet dicsérete sorozat online: Az orvosi egyetemről frissen kikerülve, a szerény James Herriot követi álmait: állatorvos szeretne lenni a csodálatos Yorkshire Dalesben. Remények földje 3. évad 29. rész tartalma - awilime magazin. De hamar rájön, hogy az állatok kezelése… Status: Visszatérő sorozat Easttowni rejtélyek Easttowni rejtélyek Easttowni rejtélyek sorozat magyarul online: Egy pennsylvaniai kisváros nyomozója, Mare Sheehan (Kate Winslet) egy gyilkosság ügyében nyomoz, miközben az élete darabokra hullik. A sorozat egy közösség sötét oldalát tárja fel, … Status: Visszatérő sorozat Szerelem az autizmus spektrumban Szerelem az autizmus spektrumban Szerelem az autizmus spektrumban sorozat online: A szerelem bonyolult ügy.