Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól
Nem marad más, mint a praktikum, a kényelem, menetdinamika, a biztonság és az ár (akciósan 3, 6 millióért elvihető). Ezek sokkal fontosabb szempontok, mint amikkel eddig ütköztettem az autót. Az autó ötszemélyes, de a különleges, variálható hátsó üléssorának köszönhetően négy személynek fejedelmi kényelmet kínál. A könyöktámaszként, lehajtva asztalként is funkcionáló keskenyebb középső ülés egyszerűen eltüntethető és az általa hagyott tér a két szélső ülés beljebb és hátrébb mozgatásával hasznosan kitölthető. Négyüléses változatban a hátsó sorban az anyósok kényelmét élvezhetik az utasok (nagyobb a váll-, illetve a lábtér), ha nagyobb tárgyat szeretnénk szállítani, akkor az üléseket egy könnyed mozdulattal ki is szerelhetjük az autóból, így egy hosszú nyaraláshoz három vagy akár négy személlyel kiváló eszköz a C-MAX. Utasterének minden anyagát úgy választották, hogy az megfeleljen a brit allergia alapítvány előírásainak. Nem tudom, hogy ízlésallergia ellen bevizsgálták-e a belteret, de a ronda fautánzatú műanyagbetéteket én kihagytam volna.
A 6, 6 literes vegyesre számító júzerek ezért csalódni fognak, akik viszont élvezetes motort szeretnének, végre megkaphatják egy közepes méretű négyhengerestől, amit régen a kettőfeles véhatosok tudtak. Részleteiben majdnem szép csak nem áll össze harmonikusan Sőt, még többet is. Elképesztően alacsony, ezerkettes fordulattól már rángatásmentesen használható, ezerhatnál eléri a 240 Nm-es nyomatékfennsíkot, ezerkilencszáznál pedig még rápakol harminc érezhető newtonmétert a tizenöt másodpercig élvezhető overboost. Gyakorlatban úgy működik, mint egy erős turbódízel, csak sokkal kisebb késedelemmel. Négyezertől ugyan kicsit elgyengül, de a 180 lóerős változat a közölt adatok szerint fent tovább húz, majdnem leszabályozásig. Szinte már fölösleges is ennyi kraft egy családi autóba, komolyan. És nem csak a virgonc, kellemesen brummogó motor miatt élvezetes közlekedni a C-maxszal. Az új fejlesztésű hatsebességes váltó, amely az 1, 6-os szívókon kívül minden motorhoz alapból jár, szintén kellemes darab.
Ha még kicsit kisebb lenne a fordulóköre, hibátlannak nevezném. A remek kormányzáson kívül feltűnő a csönd, nagy tempónál is. Nem csak a motor szigetelésén segít a zajcsökkentő réteggel vastagított szélvédő, hanem úgy általában minimális zaj szűrődik be a külvilágból. A gumiktól és a futóműből jövő hangokat olyan szinten minimalizálták, ami már közelít egy luxusautóéhoz. Ügyes a kiszállás után világító lámpa Hasonló a felzárkózás az elektronikus kütyük terén is. Holttérfigyelő, sebességkorlátozóval bővített tempomat, tolatókamera, automatikus beparkoló rendszer mind elérhető, és mivel minden autógyár ugyanazoktól a beszállítóktól rendel, gyakorlatilag ugyanazt megkaphatjuk itt felárért, mint egy-két kategóriával feljebb. Igaz, a navigáció képernyője kicsit kisebb, mint például egy Audi A7 -esnél, viszont ügyesen, magától rázoomol a kereszteződésekre. A menürendszer lehet, hogy nem annyira szofisztikált, mint például egy BMW-ben, viszont átlátható, könnyen kezelhető, még ha nem is lehet pörgetni az iDrive gombát, hanem gombokat kell nyomogatni.
A C-Max kevésbé bán kesztyűs kézzel a gyalogosokkal, ott csupán 50%-os eredményt ért el. Érdekesség, hogy 2017-ben a faceliftelt változatot is összetörték, ami már csupán 3 csillagot kapott az intézettől. Ennek oka főleg a megváltozott pontrendszernek köszönhető, ahol már azért is pontlevonás jár, ha nincs egy típusban alapáron sávelhagyásra figyelmeztető rendszer vagy automatikus vészfék. Ennél a konkrét példánynál kérdéses lehet, vajon meddig húzza még a motor megbontás nélkül. Jól hangzik, hogy ekkora futásteljesítmény alatt semmi nem romlott el benne, de ha ütött az óra (márpedig ütni fog), kinézhet akár egy félmilliós számla is, hiszen ennyit könnyedén el lehet költeni egy közös nyomócsöves motor üzemanyagrendszerének érzékeny alkatrészeire. Ezt jól tudták az árszabásnál is, ezért hiába van nagyon egyben az autó, kétmillió forintos árával a kínálat alján szerepel. Mivel még jelenleg is gyártásban lévő típus, találhatunk szalonautókat a piacon, így van gazdagon felszerelt C-Max 6-8 millióért.
© Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Ezért is lepett meg az a tény, hogy a Focus éves eladásainak egyharmadát (több mint háromezer) az alsó-középkategóriás sztár egyterűsített, picit megemelt változata teszi ki. Amint beültem és vezetni kezdtem, egyre több sorstársat fedeztem fel Budapest útjain. Kiderült, hogy valóban rengetegen vannak a C-MAX hívők. De mit esznek ezen az autón? Egy hét kellett, amíg rájöttem. Valljuk be, a C-MAX nem egy szép autó, ahogy nekem a Focus sem tetszik. Ha pedig a Focus nem szép, akkor a C-MAX-ra csak a csúnya jelzőt tudom szívből ráragasztani. Bár van rajta néhány kifejezetten vonzó részlet – például az első fényszórók kialakítása a függőleges irányjelzőkkel nagyon tetszett – a vásárlók többsége mégsem az esztétikuma alapján választja. Suta egyterűségében nincs semmi izgalmas, a hátsója jellegtelen, a belseje, annak formai világa sallangmentes és egyhangú, nem is hétszemélyes. Próbálok érveket felhozni ellene, bár úgy tűnik ezek sem jelentenek akadályt.
Megköszönte a kormánytisztviselők koronavírus-járvány idején tanúsított helytállását, munkavégzését. Erre utalva úgy fogalmazott: nehéz időszak van mögöttünk és nehéz időszak előtt állunk. De fegyelmezettséggel, jó hozzáállással, emberséggel úrrá tudunk lenni a kihívásokon. A határon túlról is érkeznek a sarkadi hivatalba Örömteli számunkra, hogy egy újabb megvalósult beruházás ünnepélyes átadásán vehetünk részt éppen itt Sarkadon. Hiszen – túlzás nélkül mondhatni –, hogy határmentiségéből adódóan stratégiai és nemzetpolitikai fontosságú a Sarkadi járás. Mert a mai Magyarországon Sarkad ugyan egy határközeli kisváros, de nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a trianoni csonkítást megelőzőn az ország közepén feküdt, a nemzet szívében lüktetett. Csaknem hatszázmillió forintból bővítették a Sarkadi Járási Hivatalt - · Békés megye · Sarkad · Megyei hírek · Megyejárás - hír6.hu - A megyei hírportál. Arany János bölcsőjét innen jó 20 kilométerre, Sarkad testvérvárosában Nagyszalontán ringatta a dajka. A járásban lévő Geszt hazánk egyetlen olyan települése, amely Tisza Kálmán és gróf Tisza István személyében három ízben két miniszterelnököt is adott a magyar honnak – emelte ki köszöntőjében dr. Takács Árpád.
7. Sarkadkeresztúr Községháza (Tel. : 66/572-720) 7. 45-10. 15 Kötegyáni Ügysegéd 5725 Kötegyán, Kossuth u. 33. Kötegyán Községháza (Tel. : 66/278-422) 8. 30-11. 00 Méhkeréki Ügysegéd 5726 Méhkerék, Kossuth u. 80. Méhkerék Községháza (66/277-760) 12. 30-15. 30 Újszalontai Ügysegéd 5727 Újszalonta, Béke u. 35. Újszalonta Községháza (Tel. :66/279-060) 11. 10-11. 50 Mezőgyáni Ügysegéd 5732 Mezőgyán, Árpád u. 37. Mezőgyán Községháza (Tel. :66/495-100) Geszti Ügysegéd 5734 Geszt, Kossuth u. 1. Geszt Községháza (Tel. : 66/496-061) 8. 45 Zsadányi Ügysegéd 5537 Zsadány, Béke u 82. Zsadány Községháza (Tel. : 66/497-100) Kihelyezett ügyfélfogadási pontok a Sarkadi Kormányablakban hétfő kedd szerda csütörtök péntek Nemzeti Adó- és Vámhivatal Családtámogatási és Társadalombiztosítási Főosztály Rahabilitációs Ellátási és Szakértői Osztály páratlan hét 8. 30-12. 00 -
Itt az emeleti tárgyaló helyén új irodák, irattár született és az épületrészt folyosóval kötötték össze a most megépült 1. 352 négyzetméter alapterületű új szárnnyal. Az új épületszárnyban 21 iroda, 84 személy befogadására alkalmas konferenciaterem, 3 tárgyaló, négy új vizesblokk, teakonyha és a mozgáskorlátozottak ügyintézését is lehetővé tevő személyfelvonó is helyt kapott. A fejlesztést követően egy 2. 065 négyzetméter alapterületű, korszerű közigazgatási centrum jött létre. Így immáron a Szent István tér 7. szám alatti épületben működik a teljes járási hivatal. Ide költözött a Veress Sándor utcáról a gyámhivatal, a Szent István tér 24/2. alól a foglalkoztatási osztály is. Az épületegyüttesben kaptak helyet az építésügyi osztály munkatársai is. Az udvaron további tizennégy parkolót alakítottak ki, megépült az utcafronti és az udvari kerítés, illetve a csapadékvíz elvezető rendszer is. A Sarkadi Járási Hivatal bővítését lehetővé tevő Veress Ferenc utcai ingatlan megvásárlására és az ott lévő épület bontására az állam 12.