Apartmanhotel Grossmann Ház 3909 Mád, Rákóczi út 47., Magyarország – Pazar helyen | Térkép Városra nyíló kilátás A Grossmann Ház kerttel és ingyenes wifivel ellátott szállást kínál Mádon, Tokajtól 17 km-re. A szállásegységek konyhasarokkal, légkondicionálással, síkképernyős TV-vel és hajszárítóval ellátott, saját fürdőszobával rendelkeznek. Mikrohullámú sütő, hűtőszekrény, minibár és vízforraló szintén biztosított. A közelben a vendégek túrázhatnak és síelhetnek is. Nyíregyháza 50 km-re, Lillafüred pedig 49 km-re fekszik. A legközelebbi reptér Debrecen 102 km-re lévő nemzetközi repülőtere. Olyan helyen van, hogy a párok kedvence lett! Kétfős utakhoz 9, 5 pontra értékelték. Rendezvények – Mádi Kör. A vendégeit szeretettel váró Grossmann Ház 2019. aug. 22. óta foglalható a A szállás fénypontja Nagyszerű elhelyezkedés: a nemrég itt megszállt vendégek kiválónak találták (9, 5) Ingyenes magánparkoló a helyszínen Pontos leírás A vendégek szerint a szállás leírása és fényképei teljes mértékben megfelelnek a valóságnak.
Mád kiváló lehetőséget nyújt sportolási lehetőségekre, legyen szó futóversenyről, vagy terepgyaloglásról, biciklitúrákról. A szőlődűlök között kirándulni új lehetőségnek bizonyulnak és akár 100 m-es szintkülönbségeket is leküzdhetünk, amennyiben ilyen kihívásra vágyunk. Kultúra, Gasztronómia, Bor-Kalandok: Zsinagóga és Rabbiház megtekintése. Ebéd az Első Mádi Borházban, kávé, közben beszélgetés Mádról, dűlőkről, borokról. Grossmann ház mad men. Holdvölgy pincetúra és játékos kincskeresés, borvásárlási lehetőség. Mád furmintja, borai, és az ezekhez párosított ételek, különleges gasztronómiai élményt ad az idelátogatók számára. A Mádi borászok örömmel mutatják be dűlőtúrákon a kiváló első osztályú termőhelyeik mellett a földalatti rejtett értékeket, a különleges, többszáz éves pincerendszereket. Borkóstolással, kincskeresésessel tarkított, szakmailag magas szinten felkészült előadásokat hallgathatunk meg borászok előadásaiban. A tokaji-hegyaljai pincék egy része egyidős a gótikus katedrálisokkal, és azokhoz hasonlóan az elmúlt évszázadok embere tovább bővítette azokat.
* Minden távolságot légvonalban mérünk. A valódi út hossza ettől eltérhet. Kültéri egységek Csak lazítson és pihenjen Konyha Akkor ehet, amikor szeret Szobafelszereltség Extra kényelem Járólap | márványpadló Szabadidős lehetőségek síoktatás Felár ellenében túrázás Nem helyszíni síelési lehetőség Média/technológia Szórakozás mindenkinek bor | pezsgő A szálláshely teljes területén WiFi internet-hozzáférés biztosított, díjmentesen. Grossmann ház mad hatter. Ingyenes privát parkolás lehetséges a helyszínen (foglalás nem szükséges). akadálymentesített parkoló Szórakozás és szolgáltatások családoknak esti szórakozási lehetőségek Takarítási szolgáltatások tárgyaló | rendezvényterem éjjel-nappali biztonsági szolgálat A felső szintek lifttel érhetőek el Az épület jellegzetességei vészjelző a fürdőszobában alacsony fürdőszobai mosdó kerekesszékkel megközelíthető összes közös- és magánhelyiség nemdohányzó Bejelentkezés 14:00 és 20:00 között Kijelentkezés 08:00 és 10:00 között Lemondás / előzetes fizetés Az előzetes fizetés és a lemondás feltételei szállástípusonként változnak.
GPS: 48° 11' 32" N 21° 16' 33. 5" E Adatvédelem Impresszum Adatvédelem Általános szerződési feltételek Szobafoglalás © Copyright 2021 Grossmann-ház - Minden jog fenntartva
Minden szoba rendelkezik televízióval, és teakonyhával. A teakonyhák felszereltsége: mikrohullámú sütő, vízforraló, pohár, kávé-és teacsésze, tányér, evőeszköz, kés, dugóhúzó. Szálásárak Egyetemi polgár magán célú * 1 fő kétágyas szobában - 12. 000 Ft/nap 2 fő kétágyas szobában - 18. 000 Ft/nap 2 X 2 ágyas apartman - 35. 000 Ft/nap 2 X 3 ágyas apartman - 45. 000 Ft/nap Nem egyetemi magán célú 1 fő kétágyas szobában - 15. Grossmann ház mad max. 000 Ft/nap 2 fő kétágyas szobában - 23. 000 Ft/nap 2 X 2 ágyas apartman - 40. 000 Ft/nap 2 X 3 ágyas apartman - 55. 000 Ft/nap **Egyetemi dolgozók és közvetlen családtagjaik, valamint Egyetemi hallgatók számára érvényes árak. A szobaárak tartalmazzák a 5%-os áfát, de nem tartalmazzák az IFA-t IFA: 250 Ft/fő/éj (18 éves kortól) 2021. január 1-től a Kormány rendelet alapján nem kell fizetni. A szobaárak nem tartalmazzák a reggeli árát, amennyiben igényelnek reggelit, azt a szobafoglalásnál kérjük jelezni. A reggeli ára 2. 500 Ft/fő/alkalom. Sportolási lehetőségek Futóverseny, terepgyaloglás, séta a természetben, kirándulás, élményszerzés a dűlőkben.
Tisztelt Felhasználó! A Debreceni Egyetem kiemelt fontosságúnak tartja a rendelkezésére bocsátott, illetve birtokába jutott személyes adatok védelmét. Ezúton tájékoztatjuk Önt, hogy a Debreceni Egyetem a 2018. május 25. napjától kötelezően alkalmazandó Általános Adatvédelmi Rendelet alapján felülvizsgálta folyamatait és beépítette a GDPR előírásait az adatkezelési és adatvédelmi tevékenységébe. A felhasználók személyes adatait a Debreceni Egyetem korábban is teljes körültekintéssel kezelte, megfelelve az érvényben lévő adatkezelési szabályozásoknak. A GDPR előírásait követve frissítettük Adatvédelmi Tájékoztatónkat, amelyet az alábbi linkre kattintva olvashat el: Adatkezelési tájékoztató. Szobák. DE Kancellária VIR Központ
Nagy szívvel, csodás programokkal vár mindenkit Mád és a Furmint! Különleges borok, felejthetetlen gasztronómiai élmények, színes programok és vendégszerető mádi emberek. Kezdő oldal. Szeptember 2-án és 3-án ismét ünnepeljük együtt a Furmintot a mádiakkal, a településre érkező vendégekkel, borászokkal! Találatok száma: 1 Aszúház Az Aszúházban a Tokaj-Hegyalja hírnevét megteremtő, több évszázados múltra visszatekintő szőlészeti és borászati kultúrát ismerhetjük meg látogatóbarát, interaktív, játékos formában, kortárs alkotások segítségével. Az Aszúház egyszerre ad helyet a gondosan összeválogatott, Tokaj-Hegyalja híres borát... Bővebben
Nem véletlenül a kategória eladásainak éllovasa - galéria Konkurensek keresése közben gyorsan jön a felismerés, hogy a középkategóriában (a presztízsmárkákat leszámítva) nem sok automataváltós, dízelmotoros autót találunk. A Passat mellett ilyen az új Skoda Superb, ami ötajtósként praktikusabb, de nagyon hasonló áráért még az adagolófúvókás dízelt szerelik bele. Ha kizárólag a nem prémium kategóriát nézzük, 140 lóerő körüli teljesítménnyel a Citroën C5, Ford Mondeo és a Peugeot 407 kínál még automataváltós dízelt, amelyeket csak a jobban felszerelt kivitelekhez lehet rendelni. Ilyen még a Chevrolet Epica és Hyundai Sonata is, de ezek kifinomultságában és presztízsében messze elmaradnak a riválisoktól. A középkategória nem prémium sarkában inkább a látványos karosszériájú Ford Mondeo, és a hamarosan érkező, szintén feltűnő megjelenésű Opel Insignia lehet erős ellenfele a Volkswagennek. Eleganciáján és kényelmén felül a Passat a magyarországi piacon még egy ütőkártyával rendelkezik, a népautó név ellenére is igen magas presztízzsel.
© Autómenedzser A CR TDI mellett a DSG érdemel külön figyelmet, a hatsebességes, kettős tengelykapcsolós váltószerkezet pontosan és rázkódásmentesen dolgozik, ráadásul sokkal gyorsabban, mint ahogy azt az ember tenné. Eleinte szokni kell azt, hogy az automatákkal ellentétben itt nem kell folyamatosan nyomni a gázt, hanem együtt kell érezni a váltás örömét az autóval, néha felengedni a pedált, hagyni, hogy ugorjon egyet a sebesség, majd újra odalépni neki. Szinkronban a géppel, ezt kívánja meg a technika ördöge. Erős gázra jól reagál a váltó és a motor, az autó sportosan meglódul, sportfokozatban csikorgó kerekekkel indul. © Autómenedzser A Passat a német vásárlók legkedveltebb középkategóriájú modellje, 2007-ben 20, 3 százalékos piaci részesedéssel szegmense legsikeresebb modelljének számított. A 2. 0 TDI motor szintén "bestseller", amelyet átlagosan minden második Passat-vásárló választ. Generációról-generációra egyre jobb, mind közelebbről támadja a konszern topmodelljét, az A4-es Audit.
A Volkswagen Passat mégis ilyen, hiszen Audi alapokkal büszkélkedő hajdani felmenője nyomdokain ma is inkább szép és visszafogott, sportos elemeket ugyanis keresve sem találni rajta. Az aktuális generáció büszkén viseli gazdagon krómozott hűtőmaszkját, ami olyan fényes, hogy tükörnek is megteszi. Az ablakkeretek, ajtók és lökhárítók krómcsíkjai fokozzák a hatást, ami különösen valamilyen hagyományos színben, például ezüstben vagy feketében mutat jól. A Passat további szimpatikus tulajdonsága, hogy még a jobban felszerelt modellváltozatok alá sem tesznek eltúlzott méretű kerekeket, a csaknem csúcsmodell tesztautó is 16 colos könnyűfém felniken gördült, aminél ma már néha kisautóra is nagyobbakat tesznek. Ezzel a külsővel a Passat kategóriája ritka autója, talán a Peugeot 407 lehet az, amitől hasonlóan távol áll a sportosság, de az oroszlános kocsi kicsit más közönségnek készült. Különlegesnek már nem nevezhetjük a Volkswagent, hiszen szép számmal fut belőle az utakon. Kategóriájának messze legnépszerűbb autója, tavaly itthon 2736 darab fogyott belőle, míg a Mondeót leszámítva minden riválisból 900-nál kevesebb kelt el.
Aki mégis unalmasnak nevezné a Passatot, a benzinkútnál bizonyosan megenyhül. A gyári adatok szerint a DSG váltós dízel modell átlagos fogyasztása 6, 6 literről 6, 4 literre (egyes források szerint 6, 2 literre mérséklődött). Nálunk országúton nem evett többet 5, 4 liternél, és szabályos autópályás menetben sem ment sokkal 7 liter fölé az érték, ennél egyedül városi forgalomban fogyaszt többet, dugótól függően akár 9-9, 5 litert is. A hosszas, változatos szakaszokat tartalmazó tesztútvonal végére számított 6, 6 literes átlag jónak számít a 140 lóerős, automataváltós autótól. Ilyen fogyasztással a 70 literes tank rendkívül hosszú hatótávolságot eredményez, ami a Passat kényelmét is figyelembe véve kiváló utazóautóvá teszi. Jó minőségű anyagok, konzervatív formák - galéria Az elektronikus kézifékről már szóltunk, de van a Passatnak néhány további érdekes extrája is. Ilyen a kulcs nélküli távirányító, amit a műszerfal nyílásába kell helyezni, és ha már bent van, egyben gombként is funkcionál.
Ilyen technikai arzenállal, valamint az összerakás minőségével, menetdinamikájával, a vezetés komfortjával nem csak, hogy bekopogott a prémium autók ajtaján a Passat, de jócskán be is lépett az exkluzív klub ajtaján. Esti használatban vörös/kék fények orgiája kápráztatja el a bent ülőket, ám a kinti világot is kápráztattam rendesen, igaz, akaratomon kívül. Tesztautóm xenon-izzói ugyanis nem nyughattak, és miután a vezérlő elektronika a megfelelő magasságba beállította, indulás után gondolt egyet a rendszer és tompított helyett távolságiként működött. Minden szemből jövő autó villogott. Első este nem értettem ezt a felzúdulást és viszont vakítottam őket a távolságival. A kertben derült ki, hogy a kelleténél jobban sugárzik a kocsi, úgy bevilágította a teret, hogy a szomszéd utcában párzó egereket is jól lehetett látni. Második este már lincselős hangulat vett körbe a Pestről kivezető utakon, jobbnak láttam inkább nappal használni a kocsit. A probléma egyébként könnyen orvosolható, csak házilag kivitelezhetetlen, egy szervizlátogatás elég a gyógyuláshoz, ahol műszerrel beállítják a helyes szórási magasságot.
Egyedi megoldás, de nem biztos, hogy mindenkinek tetszik. Hasonló a 136 ezer forintért rendelhető Premium telefon is, ami a hagyományos kihangosító rendszerek továbbgondolása. Ez is Bluetooth elven működik, de nem csupán a beszélgetéseket hangosítja ki, hanem a teljes telefonunkat bekebelezi. Amint párosítottuk, a mobilkészülék kijelzőjén már csak a Remote SIM mode felirat olvasható, minden műveletet (hívások kezdeményezése, üzenetek olvasása) kizárólag az autó gombjain tudunk végrehajtani. Erre a kormánykerék kapcsolóin felül egy távirányítóra hasonlító, a középkonzol tetejéről előpattintható billentyűzeten van lehetőségünk, kijelzőként a fedélzeti számítógép többfunkciós képernyője szolgál. Hasznos a kihangosító, de ennek a kezelését bonyolultnak éreztük. A tesztautót a legjobb Highline felszereltség extráin felül többek között 286 ezer forintos bi-xenon fényszórókkal, valamint 84 ezer forintért napfényrolókkal szerelték fel, utóbbiakat az oldalablakokon manuálisan, míg a hátsó szélvédőn elektromotorral mozgathatjuk.
A tesztelt hajtáslánccal és felszereltséggel ráadásul már nem drágább a riválisoknál, így egy darabig még jó eséllyel kategóriája élén maradhat. Forrás: