Dolhai Attila, az Operettszínház színésze négy évvel ezelőtt elhatározta, hogy többé nem vállal musicalszerepeket, derül ki a ma megjelent Story magazinnak adott interjúból. A döntést a színész elsősorban azzal indokolja, hogy jóval több időt szeretett volna tölteni a családjával. "Luca születése után jó darabig együtt utaztunk mindenhova, hármasban mentünk a közös programokra. Aztán egyre több szerepet kaptam a Budapesti Operettszínházban, és most, így visszanézve, bevallom, lemaradtam Luca első tíz évéről[…]Ha az ember megízleli a sikert, hallja a tapsot, bizony elkapja a gépszíj. Nagyon gyorsan ismert lettem, egyre több munkát vállaltam, fejembe is szállt kicsit a dicsőség. Mindez persze az anyagiakban is megmutatkozott, többet engedhettünk meg magunknak. A családommal azonban egyre kevesebb volt az értékes, minőségibb idő. A lányaink nevelésének java része a feleségemre hárult, ami nem volt kis feladat számára, így ebből adódóan mindent vele beszéltek meg" – nyilatkozta a színész, akit bevallása szerint a felesége próbált meg észhez téríteni.
"Ez még titkos? " – kérdezte Dolhai Attila, amikor megtudta, hogy Jászai Mari-díjat kap. Milyen érzések kavarogtak önben, amikor kiderült, a díjazottak között van? Nagyon boldog voltam, leírhatatlanul örültem. Tudtam róla, hogy felterjesztettek a díjra, de mivel korábban is történt már ilyen, inkább nem számítottam semmire. Nem szerettem volna csalódni. Végül néhány nappal ezelőtt telefonon értesítettek arról, hogy megkaptam a díjat. Hirtelen meg sem tudtam szólalni, csak hebegtem-habogtam. Az volt az első kérdésem, hogy ez titkos-e még, mert azon nyomban szerettem volna elújságolni a családomnak. Végül megengedték, hogy megosszam velük a hírt, így együtt örülhettünk. Miért volt fontos Önnek annyira a Jászai Mari-díj? Szerencsére a szakmában eltöltött tíz év alatt sokszor kaptam már visszajelzést arról, hogy a közönség szeret, azonban még kevés szakmai díjat ítéltek oda nekem. Azért is örülök annyira a Jászai Mari-díjnak, mert azt egy komoly szakmai bizottság ítéli oda a díjazottaknak.
Jászai Mari-díjas színész nagyon büszke családjára. Nagy család Dolhai Attila a kilencvenes évek végén kezdte pályáját a magyar színházi életben, és azóta számtalan magyar musicalben és zenés előadásban megcsillogtatta tehetségét. Jelenleg az Operettszínház társulatának állandó tagja, ahol legutóbb a János Vitéz című darabban debütált. A munka mellett családja jelenti számára a boldogságot: felesége Viktória és három gyönyörű lánya gyakran megnézik előadás közben, és amikor csak tehetik, közös programokat szerveznek. Lapozz tovább! Oldalak
Figyelt kérdés Szebb nőre számítottam, mivel, hogy Attila az átlagnál sokkal helyesebb férfi, de egy csúnya nő fényképe köszönt vissza rám amikor rákerestem, hogy ki is az ő felesége? [link] 1/8 anonim válasza: 84% Azt tudod, hogy nem minden a külső? Lehet, hogy csúnyának tartod, de sokkal kedvesebb, intelligensebb is lehet, mint egy anorexiás plázap*csa. 2012. aug. 20. 20:18 Hasznos számodra ez a válasz? 2/8 anonim válasza: 37% nekem a Dolhai sem tetszik. 21. 22:32 Hasznos számodra ez a válasz? 3/8 anonim válasza: 100% A Dolhai a legjobb pasi aki csak lehet!!!! És ez még egy jó kép a feleségéről, igazából ugy néz ki mint egy 50 éves 2013. ápr. 22. 18:38 Hasznos számodra ez a válasz? 4/8 A kérdező kommentje: Egy ilyen jó pasi, hogy tudott ilyen randa nőt kiválasztani... [link] 5/8 anonim válasza: 28% nekem spec egyáltalán nem tetszik a Dolhai Attila, dehát kinek a pap kinek a papné. 2013. 23. 11:08 Hasznos számodra ez a válasz? 6/8 A kérdező kommentje: sajnos rá kellett jönnöm hogy nekem se inkább: Andrew Lincoln [link] 7/8 anonim válasza: 89% Szerintem nem ilyen egy csúnya nő.
Én fogom képviselni a 2000-es éveket. Nagyon boldog és hálás vagyok ezért a lehetőségért! Március 19-én indulunk. Addig is minden nehézség ellenére legyetek boldogok, mint én ezeken a képeken" – írta közösségi oldalára Bogi.
: Facelift. Az alapvető műszaki elrendezés megegyezik az előző modellel. Ebben az formában 1997. októberéig volt megrendelhető. A korábbi modellekhez hasonlóan az A6 C4 teljes galvanizált karosszériával rendelkezik, amelyet 1985-ben vezettek be. 4, 5, 6 vagy akár 8 hengeres motorral is kapható volt. Opcionálisan konfigurációtól függően akár négykerék(összkerék)meghajtással is lehetett rendelni. Eladó AUDI | A4 Avant 2.0 PD TDI S Line - JóAutók.hu. A legszembetűnőbb változás az előző Audi 100 C4-hez képest, a tervezés számos módosítása mellett a mai napig a legerősebb dízelmotor bevezetése Audi-n bellül. Ez egy soros öthengeres, közvetlen befecskendezéssel, elosztó befecskendező szivattyúval, turbófeltöltővel (bypass turbófeltöltővel), légtömegmérővel, elektronikusan vezérelt kipufogógáz-visszavezetéssel és kipufogógáz-tisztítással katalizátor átalakítóval. Ez az motor 103 kW (140 lóerő) teljesítményt ad le és technikailag az Audi 100 84 kW-os motorjának továbbfejlesztését képviseli. Az Audi ezzel a dízel hajtással alapfelszereltségben először haladja meg a 200 km/h-t. Ezt volt az első motort melyet meg lehetett rendelni automata sebességváltóval.
Tovább ekkortól lehetett először 6 fokozatú sebességváltót rendelni dízel járművekhez. Ez a motorváltozat a Quattro változatban is elérhető volt. A gyártási idő végéhez közeledve az Audi 1996 márciusában az Audi S6 (C4) mellett bemutatta az A6 egy másik sport változatát az Audi S6 Plus-t, kizárólag egy hatalmas és erőteljes 4, 2 literes V8 motorral. A szokásos S6 vagy 2, 2 literes öthengeres motorral, hengerenként 4 szeleppel és turbófeltöltéssel, vagy V-nyolc hengerrel (hengerenként 4 szeleppel is) kapható, amelyek 213 kW (290 LE) teljesítményt nyújtottak. Az S6 Plus szedánként és kombiként (Avant) is kapható volt. Ezeket a Quattro GmbH gyártotta a Neckarsulm üzemben. Mindkét karosszéria változat az S6 4, 2 V8-os motorját kapta meg. Teljesítménye 240 kW-ra (326 LE) részben a megváltozott motorvezérlő-jelleggörbe használatával a motorvezérlésben, részben a klasszikus motor tuningolás révén lett meg növelve. 1997-ig mindössze 97 szedán és 855 kombi kocsi épült az S6 plus-ból. HELIKON autó | Használtautó kereskedés. Az Audi A6 / S6-ban alkalmaztak először egy nagyon pontos gyártás ciklus-vezérlést egyes karosszéria elemek korróziója ellen.
22. Hivatalos km óra állás bejegyzés 218 017 km 2017. 19. Hivatalos km óra állás bejegyzés 247 190 km 2019. Hivatalos km óra állás bejegyzés 275 163 km 2021. 20.
Jelleg Gyártmány Telephely Üzemanyag Rendezés
km-re 12 Dízel, 2014/7, 2 967 cm³, 230 kW, 313 LE, 182 119 km? km-re 12 Dízel, 2016/2, 2 967 cm³, 190 kW, 258 LE, 178 460 km? km-re 12 Dízel, 2013/3, 2 967 cm³, 180 kW, 245 LE, 252 009 km? km-re 10. P 12 Dízel, 2014/6, 1 968 cm³, 130 kW, 177 LE, 131 257 km? km-re 11. P 10 Dízel, 2021/2, 1 968 cm³, 150 kW, 204 LE, 13 200 km? km-re 12. P 12 Dízel, 2017/11, 2 967 cm³, 200 kW, 272 LE, 180 433 km? km-re 13. P 12 Dízel, 2017/11, 1 499 cm³, 88 kW, 120 LE, 67 013 km? km-re 14. P 12 Dízel, 2019/2, 1 997 cm³, 110 kW, 150 LE, 147 948 km? km-re 15. P 12 Dízel, 2017/9, 1 997 cm³, 110 kW, 150 LE, 118 324 km? km-re 16. P 12 Dízel, 2018/2, 1 997 cm³, 132 kW, 179 LE, 55 931 km? km-re 17. P 12 Benzin, 2019/6, 1 368 cm³, 74 kW, 101 LE, 58 042 km? Használtautó.hu - AutóCity Zrt. hirdetései. km-re 18. P 12 Dízel, 2018/10, 1 598 cm³, 100 kW, 136 LE, 19 619 km? km-re 19. P P KIA XCEED 1. 4 T-GDI Gold ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ KORMÁNY FŰTHETŐ TÜKÖR GPS HIFI ISOFIX KLÍMA 11 Benzin, 2021/3, 1 353 cm³, 103 kW, 140 LE, 23 311 km?
Az autót 2010-ben vásároltam, harmadik tulajdonos vagyok, szerviz előélete kinyomtatva rendelkezésre áll. Ezen kívül a nálam lévő időszakban minden szervízmunka dokumentálva van időponttal, km óra állással. Jelenleg téli gumival van szerelve(16 colos lemezfelni, dísztárcsával), de jár hozzá egy garnitúra nyári gimiszett 17 colos alufelnin szerelve (+ pótkerék is alufelnin nyári gumival). A gumik állapota nyári, téli kb. 5mm profilmélységűek. Mindvégig garázsban tartott, nem dohányzó háztartásból. 2 gyári kulccsal, beépített váltózárral, több mint egy év műszakival. Kérdésekre szívesen válaszolok. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is. Dokumentált szerviz előélet Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik.
Ehhez jelentősen hozzájárultak a frissen bemutatott V6-os motorok, illetve a 0. 28-as légellenállási együttható. Ez a generáció már kapható volt 5 sebességes tiptronic típusú automata váltóval. Audi A6 C6 (Type: 4F) (2004–2011) [ szerkesztés] Az A6-osok hatodik generációs példányai méreteiket tekintve közel kerültek az A8-asokhoz. Számos olyan műszaki megoldást hasznosítottak, amely eddig az A8-as széria sajátjának számított. Ilyen volt a trapézlengőkaros hátsó felfüggesztés, az MMI (Multi Media Interface) kezelőrendszer, az elektromechanikus parkolófék, a kanyarfényszóró. A motorok palettáján a 2, 4 literes, 177 lóerős V6-os, a 3, 2 literes, 255 lóerős, V6-os FSI, valamint a 4, 2 literes, 335 lóerős benzinesek mellett a háromliteres, 225 lóerős, V6-os turbódízel szerepelt. Az autók első vagy összkerékhajtással készültek. Kezdetben csak limuzinokat értékesítettek a kereskedők, 2005 tavaszától viszont kombikat is. Ebben az évben bővült az alkalmazott hajtóművek köre a kétliteres, 170 lóerős TFSI-vel, az ugyancsak kétliteres, 140 lóerős TDI-vel és a 2, 7 literes, 180 lóerős TDI-vel.