Lent ritka köd. S mi még? Palánk, szemét. Duzzad a függöny. Itt a szél. Éjfélkor ágyából kikél, s a felderengő bárka-vásznak permetjében csattogva áznak – tengeri szél. Izolda Mikor bejött az a veréb, belenyilallt a tárt szobába, a szembe-falat oldalozva súrolta végig feje, szárnya. Micsoda semmi koppanás! A gyűszű koppan így a selymen, ahogy fején a fal kopog. Azután lebukott. Bankbetét vagy MAP plusz vagy PMAP : kiszamolo. Nem pusztult el, ereje szálltán. Fölborzolt, tollas szív, a párkány szélén lüktetett, verdesett, rángva emelte az eget, áttetsző boltozatú mellet – mig lent a lányok énekeltek (nosza, lengessétek a rózsát, hosszu a szára nagyon, mint légycsapó a legyecskét, úgy kergeti bánatom). Azóta hallom hajnalonként, rekedt hang, mit a köd begöngyöl, csatakos, csapzott még a fű, mint szempilla az éji könnytől, szól a veréb-hang, testtelen, szól vékonyan, szól tehetetlen, hintázza keskeny hang-magát egy ág hegyén, a puszta berken – ablakban álltam éjjel, mint a gyertya, mely önmagában-támolyogva megdől, viasz-nyakát a kintibb éjbe hajtja, és reszket és lángol a félelemtől – De később egyre nő a köd.
Próbaképp először csak 50. 000 forint értékben vettem MÁP+ot bankkártyás vásárlással, hogy lássam hogyan működik a dolog. Viszont a megvásárolt állampapír nem került be a portfóliómba hanem "Elszámolás alatt lévő" szekcióban van. Gondolom ez normális, az viszont furcsa, hogy már több mint egy hete nem mozdult el onnan miközben az áttekintő oldal alján a Tranzakcióknál a bankkártyás fizetés "Lezárt" státuszban van míg a Jegyzés maga "Teljesült". Kép az áttekintő nézetről: itt Szokásos az, hogy ennyi ideig Elszámolás alatt marad az állampapír vásárlás után és ha igen akkor mennyi az átlagos átfutási idő mire bekerül a portfóliómba? Befektetési arany vásárlás menete teljes film. Köszönöm a segítséget előre is!
Sziasztok! Segítségre lenne szükségem a webkincstár felületével kapcsolatban mivel már egy hete, hogy megvásároltam első állampapíromat és még mindig "Elszámolás alatt lévő" státuszban van. Az utóbbi években folyamatosan takarítottam meg a pénzem, és megpróbáltam minél jobban bánni vele. Emiatt sikerült is egy a fizetésemhez képest nagyobb összeget megtakarítani. Egészen eddig vésztartalékként gyűjtögettem a bankomnál megtakarítási számlán. Továbbra is szeretnék egy legalább fél évnyi összeget ott hagyni de ráeszméltem, hogy már egy (számomra) érezhető összeggel több van ott mint az említett mennyiség. Tanulásképp úgy gondoltam, hogy veszek fél-egy millió értékben állampapírt egy évre. Jövőre egy projekt miatt a megtakarításom egy nagyobb részére szükségem lesz így nem szerettem volna hosszú távú befektetési opciót választani így a MÁP+ jónak tűnt. Befektetési arany vásárlás menete. Meggazdagoni nem ennyiből fogok de legalább valamennyi inflációs elértéktelendést kivédenék vele + ismeretterjesztés. Regisztráltam is az államkincstártnál, voltam bent az ügyfélszolgálaton véglegesíteni a dolgokat, minden működik.
Kezdetben az Ecoboost nevű, szintén egyhatos, 150 vagy 180 lóerős, turbós benzinmotor jelentette a csúcsot, de a 2015-ös facelift (ekkor kapott Aston Martin maszkot a C-Max) után 1, 5 literre csökkent a lökettérfogat, viszont annak legerősebb változata már 182 lóerőt tudott. Ne feledkezzünk meg az egyliteres, háromhengeres Ecoboostokról sem, melyek 100 és 125 lóerős változatban kerültek a családi Ford orrába. Aki igazi kuriózumra vágyik, kereshet itthon nem árult, plug-in hibrid verziót is. Meg sem próbálták elfedni, hogy ez egy egyterű Galéria: Használtteszt: Ford C-Max A C-Max a kanyarokban sem kóvályog, mint sok egyterű, de nem is keményítették fel túlságosan a rugózását, hogy a magas építés miatt ne dülöngéljen. Azon kívül, hogy jól tervezték meg a futóművét, ezen valószínűleg sokat javítanak az egészen jó oldaltartású ülések is. A műszerfalon látni némi festéklemállást, de egyébként egyben maradt, semmi zörgést nem hallani. Ahogy telnek a kilométerek, feltűnik pár apróság, amely a több mint negyedmillió kilométerre utal.
Éppen ezért nem is szűkíti a Ford az ötüléses C-max célközönségét, fiataloktól idősekig mindenkinek jó, állítja a gyári dicshimnusz. Alaposan tesztelhettük az esőérzékelős ablaktörlőt És tényleg. Fejemben az a prekoncepció élt eddig, hogy kalapos öregúrnak vagy megtört családapának kell lenni ahhoz, hogy szeretni tudjunk egy túl magasra sikerült kompaktot, de minimum egy kutya kell hozzá. Majd azon kaptam magam, hogy az esős szerpentinen rángatom a kéziféket a visszafordítóban, és csodálkozom, hogy az egyhatos Ecoboost turbója milyen kis késedelemmel húz ki a kanyarból. Igazi fenegyerek a kis C-max ezzel a motorral. Siránkoztunk eleinte, pedig jó dolog ez a méretcsökkentésnek hívott divat, amit az emissziós előírások kényszerítettek rá az autógyártókra. Célját ugyan nem teljesíti, mert az izmos kis turbók a valóságban általában többet fogyasztanak, mint az ugyanennyi lóerős szívómotorok, de a fékpadi méréshez úgy tudják optimalizálni őket, hogy a katalógusba alacsonyabb érték kerülhessen.