Gyere tekerj velünk a Tisza-tónál, fedezd fel a környék természeti kincseit a rendelkezésre álló több száz kerékpárunk valamelyikén. A Tisza-tó kör után mi sem esik jobban, mint megpihenni egy hideg üdítő társaságában a fent található látványkávézóban, amely páratlan kilátást nyújt a tóra. Sport SZÉP kártya elfogadóhelyek - Part 2. Bemutatkozás Galéria Elérhetőség Szabadidő > Sport, fitness Észak-Alföld > Jász-Nagykun-Szolnok > Tiszafüred Jellemzők: Csoportoknak, Gyermekeknek, Családoknak, Kölcsönzés, Aktív pihenés E-mail: - Web: SZÉP Kártya elfogadás: A Tisza-tavi Kerékpáros Centrumban 400 db hagyományos kerékpár, Csepel, Neuzer, Capriolo, Cube márkák számtalan típusa található meg, az egyszerű túra kerékpártól a professzionális hegyi és országúti kerékpárokig, gyerekek és felnőttek számára egyaránt. A kerékpározni vágyók igényeinek minél széleskörűbb lefedésére elektromos kerékpárokkal és tandem két személyes kerékpárokkal is rendelkezünk, kerékpározni még nem tudó vagy kisebb gyermekek, illetve kisállatok számára kerékpáros utánfutót biztosítunk.
Puha microfllece belsőrésszel. Eredeti ár: 13 900 Ft Kedvezmény: 7 000 Ft (-50%) Kedvezményes ár: 6 900 Ft Szolgáltatásaink 2016. 07. 30, Szombat Üzletszabályzat Itt találhatják Üzletünk vásárlási feltételeit, illetve bemutatjuk a vásárlás menetét. 2016. 12. 10, Szombat Szállítási feltételek Házhozszállítás részletei. Árak, várható szállítási idők, egyéb információk. 30. 000. -Ft felett díjmentes házhozszállítás. 2016. 01, Csütörtök Kölcsönözzön a K2-nél! Mindig a legújabb felszerelések közül bérelhet. Frissen szervizelt sílécek és snowboardok várják kölcsönzőnkben. A szállításhoz... Egészségpénztárak Költse el nálunk egészségpénztári egyenlegét! Fizesse ki sí vagy snowboard felszerelését, kölcsönzési díjait egészségpénztári... 2014. Skiing.hu :: K2 SI&SNOWBOARD KÖZPONT. 06. 26, Csütörtök Szervíz Sí és snowboard felszerelések szervízelését vállaljuk rövid határidőre. A legmodernebb Wintersteiger gépekkel dolgoznak szakembereink. Fizetési módok üzletünkben Üzletünkben vásárlóink készpénzzel, bankkártyával és egészségpénztári kártyával és Szép-kártyával is fizethetnek.
Az új cafeteria-rendszerrel érkezett utalványkártya rekreációs alszámlájából ugyanis egyes sporttevékenységeket is finanszírozhatunk már. A SZÉP kártyával fedezhető sportok ugyan egyelőre még igencsak korlátozottak és leginkább azokhoz köthetők, amelyek egészségügyileg is indokoltak lehetnek. Ilyen például az úszás, ami egy olyan sporttevékenység, amit garantáltan fedezni fog a SZÉP kártya, és aligha létezik olyan sport az úszáson felül, ami jobban és egyszerre megmozgatná az összes testrészt. Kapcsolat - Kerékpár alkatrész Budapest: Petrobike kerékpárüzlet. A SZÉP kártya segítségével ugyanakkor igénybe vehetünk még különféle gyógytornákat is többek között, de felhasználási területe a jövőben vélhetően tovább fog bővülni.
Ruházat A kerékpáron túl nagyon fontos, hogy a megfelelő felszerelésben vághass neki útjaidnak, több ezer ruházati kiegészítőink közül tetőtől talpig felszerelheted a járgányodon túl magadat is! Üzleteink - válaszd a hozzád legközelebbi Biciklikk szaküzletet és szervizt! Pécs Budapest Siófok Biciklikk Pécs Cím: 7624 Pécs, Kodály Zoltán u. 3. Üzlet: +36 70 396-2403 Szerviz: +36 70 396-2410 E-mail: Nyitva: H-P: 9-18h, Sz: 9-13h, V: Zárva Fizetési lehetőségek: Készpénz, bankkártya Címünk: 7624 Pécs, Kodály Zoltán u. 3. Biciklikk Pest Cím: 1095 Budapest, Boráros tér 6. Üzlet: +36 70 396-2417 Nyitva: H-P: 10-18:30h, Sz: 10-13h, V: Zárva Címünk: 1095 Budapest, Boráros tér 6. Kerékpár szép kártya budapest budapest. Biciklikk Siófok 8600 Siófok, Tanácsház u. 9 Telefon: +36 20 950-5800 Nyitva: H-P: 9-18h, Sz: 9-12h, V: Zárva Címünk: 8600 Siófok, Tanácsház u. 9
Rossz úton hallani valami nyöszörgést hátulról, talán a stabilizátor pálca adta meg magát. Magasabb sebességnél úgy tűnik, már szól valamelyik hátsó kerékcsapágy is. A fotózás során kicsit vacakolt a hátsó ajtó zárja is, de sokadik próbálkozásra hajlandó volt kinyílni. A tesztelt használt C-Max ezen hibáin kívül csendben, kényelemben teszi a dolgát, és egyterű-mércével egyáltalán nem fájt vezetni sem. Elfogadhatóan reagál a kormánymozdulatokra és a váltó is hoz egy nagyon erős közepes színvonalat, kényelmesen lehet kapcsolni vele a fokozatokat még ekkora futásteljesítmény után is. A C-Max-ot hagyományos, hatfokozatú automata váltóval és a modellfrissítéstől Powershift duplakuplungossal is lehetett kapni. Mennyire biztonságos A 2011-ben megjelent Ford C-Max hozta a kor modern személyautóitól elvárható biztonságot, az EuroNCAP töréstesztjén öt csillagot kapott a felnőtt utasok védelmére. Alapáron hat légzsákjával, ABS-szel, ESP-vel és két hátsó Isofix rögzítési pontjával tisztességesen felszereltek a legolcsóbb modellek is.
Hátul is bőven el lehet férni a Ford egyterűjében, a középső ülés is elfogadható méretű. Mivel csak az itthon nem nagyon forgalmazott, tolóajtós Grand változatból gyártottak hétülésest, a sima C-Maxban sok hely jut a csomagoknak, de csak két üléssor van, öt üléssel. A 472 literes érték nem tűnik túl soknak, de a hátsó ülések tologatásával nyerhetünk néhány plusz litert. Az 1. 6 TDCi, közös nyomócsöves turbódízel motor beindítása után még a kettős tömegű lendkerék sem zörög, pedig a motort és a hajtásláncot egyszer sem bontották meg. A jó állapotra rögtön magyarázatot kapok Krisztiántól, a kereskedőtől, aki elárulja, hogy az autót javarészt autópályán használták. Sebaj, gondoltam, valahol csak kilóg a lóláb, de menet közben sem teljesen jöttek be a számításaim. Egészen jó vezetni a C-Maxot. A papíron nem túl acélos dízelmotor 116 lóereje pont elég, hiszen a forgatónyomaték mindent megold, de ha sűrűn pakolnánk utasokkal vagy csomagokkal, érdemes elgondolkozni az erősebb, kétezres dízelen, hiszen TDCi-bibliánk szerint hasonlóak fenntartási költségei.
2013-tól tervezik ugyanis, hogy villanymotoros hajtást is szerelnek a kompaktba, és konnektorról tölthető változatot is ki szeretnének hozni, de erről egyelőre többet nem árultak el a gyáriak. Meg kellett szabadítanom a vágyaim tárgyát burkolatától A futóművön sokat nem kellett csiszolni, hiszen az első Focus óta méltán dicsőíti mindenki a Fordok precíz irányíthatóságát. Olyan apróságokkal javítottak rajta, mint az üreges első stabilizátorrúd, a könnyített lengőkarok és bölcső, de az igazi előrelépés az elektromos kormányszervó. Valami furfangosságot kitaláltak a villanymotoros kormányművek fejlesztői, vagy csak rászánták a kellő időt a paraméterezésre, de gyakorlatilag sikerült kiirtani belőle azt a kellemetlen szintetikus érzést, ami eddig jellemző volt a hasonló rendszerekre. Ugyanis meglepő módon érezni a kormányon a kanyarban kifelé türemkedő kaszni mozgását, van benne visszatérítő erő, és a 16-ról 14, 7-re csökkentett áttétellel kellően közvetlen az élvezetes szlalomozáshoz. Ja, és ennek ellenére nem kell koncentrálva keresgélni a sáv közepét autópályán.
A C-Max kevésbé bán kesztyűs kézzel a gyalogosokkal, ott csupán 50%-os eredményt ért el. Érdekesség, hogy 2017-ben a faceliftelt változatot is összetörték, ami már csupán 3 csillagot kapott az intézettől. Ennek oka főleg a megváltozott pontrendszernek köszönhető, ahol már azért is pontlevonás jár, ha nincs egy típusban alapáron sávelhagyásra figyelmeztető rendszer vagy automatikus vészfék. Ennél a konkrét példánynál kérdéses lehet, vajon meddig húzza még a motor megbontás nélkül. Jól hangzik, hogy ekkora futásteljesítmény alatt semmi nem romlott el benne, de ha ütött az óra (márpedig ütni fog), kinézhet akár egy félmilliós számla is, hiszen ennyit könnyedén el lehet költeni egy közös nyomócsöves motor üzemanyagrendszerének érzékeny alkatrészeire. Ezt jól tudták az árszabásnál is, ezért hiába van nagyon egyben az autó, kétmillió forintos árával a kínálat alján szerepel. Mivel még jelenleg is gyártásban lévő típus, találhatunk szalonautókat a piacon, így van gazdagon felszerelt C-Max 6-8 millióért.
Nem marad más, mint a praktikum, a kényelem, menetdinamika, a biztonság és az ár (akciósan 3, 6 millióért elvihető). Ezek sokkal fontosabb szempontok, mint amikkel eddig ütköztettem az autót. Az autó ötszemélyes, de a különleges, variálható hátsó üléssorának köszönhetően négy személynek fejedelmi kényelmet kínál. A könyöktámaszként, lehajtva asztalként is funkcionáló keskenyebb középső ülés egyszerűen eltüntethető és az általa hagyott tér a két szélső ülés beljebb és hátrébb mozgatásával hasznosan kitölthető. Négyüléses változatban a hátsó sorban az anyósok kényelmét élvezhetik az utasok (nagyobb a váll-, illetve a lábtér), ha nagyobb tárgyat szeretnénk szállítani, akkor az üléseket egy könnyed mozdulattal ki is szerelhetjük az autóból, így egy hosszú nyaraláshoz három vagy akár négy személlyel kiváló eszköz a C-MAX. Utasterének minden anyagát úgy választották, hogy az megfeleljen a brit allergia alapítvány előírásainak. Nem tudom, hogy ízlésallergia ellen bevizsgálták-e a belteret, de a ronda fautánzatú műanyagbetéteket én kihagytam volna.
Rossz úton is parádézik a lágy futómű. Ennek hátrányát csak nagy sebességnél és erős fékezésnél érezzük, ilyenkor kicsit lemegy az orra és felágaskodik a feneke. A fogyasztás nem átlagon alatti, a 8, 3 literes városi átlagfogyasztás 1, 6-os dízelhez mérten magas, még automatikus váltóval is. B. Cs. [[ Oldaltörés: Műszaki adatok (Oldaltörés)]] Ford Focus C-MAX 1, 6 TDCI Ghia MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1560 Környezetvédelmi besorolás Euro 4 Max. teljesítmény lóerő 110 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 240/260 Nm 1750-es fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2640 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4333/1825/1595 Csomagtér 550 liter Saját tömeg (kg) 1449 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 185 Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 11, 3 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 6, 3 Országúti 4, 1 Vegyes 4, 9 Tesztfogyasztás 8, 3 CO 2 kibocsátás (g/km) 129 ÁRA Az autó ára 5, 788 millió forint