Idén 160 ezer darab tisztán elektromos hajtással szerelt járművet adna el a Kia, 2026-ban már 807 ezer darabot, míg 4 évvel később globálisan 1. 2 millió darab elektromos járművet szeretne értékesíteni. A Kia szerint a koreai, az észak-amerikai, az európai és a kínai piacokon különösen nagy lesz a kereslet mértéke az elektromos Kia modellek iránt. Az előzetes ígéretek szerint 2027-ig 14 darab tisztán elektromos hajtással szerelt modell érkezik. Kia - Sportage SUV operatív lízing (tartós bérlet) - NetLízing. Ezen modellek között lesz legalább 2 pickup, egy SUV, egy a Kia Picanto utódjának szánt városi kisautó, valamint egy sportautó is. A többi modell specifikációjáról, típusáról egyelőre nem közöltek bővebb információkat. Várhatóan 2023-ban érkezik az első modell, a Kia EV9 SUV. Egyre több és több autógyártó számol be nagyszabású EV törekvésekről, melyek jól szemléltetik, hogy változás előtt áll az autóipar. Globálisan is egyre népszerűbbé válnak az elektromos vagy hibrid hajtással szerelt járművek és jelenleg úgy fest, hogy ez a tendencia folytatódhat a jövőben.
Várhatóan lesz egy- és kétmotoros kivitel 168, illetve 236 kilowattos maximum teljesítménnyel. Újabb e-modellek érkezését jelentette be a Kia - autopro.hu. Az EV4 várhatóan 2022-ben vagy 2023 elején debütál, az értékesítés minden bizonnyal 2023-ban kezdődik. Zajlik az elektromos offenzíva A Kia februárban már bejelentette, hogy 2026-ig tizenegy új modellel kívánja megerősíteni elektromosautó-kínálatát – ebből hét autó épül majd az e-GMP platformra, további négy pedig jelenlegi modellek elektrifikált változata lesz. 2030-ra várhatóan az elektromos és a hibrid járművek teszik ki a márka teljes értékesítésének 40 százalékát, a Kia éves eladási célja 1, 6 millió darab - ennek több mint fele, 880 ezer darab tisztán elektromos jármű lesz. A belső égésű járművekkel együtt a Kia 2, 92 millió autó eladását tervezi.
Kompakt motorterével, korábbinál rövidebb túlnyúlásaival, de hosszabb tengelytávjával a padlólemez arányai is hozzájárulnak az új modell határozott kiállásához, látványos formáihoz, kényelméhez, és élvezetes menettulajdonságaihoz. A Sorento teljes hossza 10, tengelytávja 35 mm-t nyúlt a kifutó modelléhez képest (az új tengelytáv 2815 mm), így az utastér valamennyi kategóriatársénál tágasabb, miközben átgondolt kialakítása révén az új Sorento csomagterekben is a mezőny élén áll. A Sorento első generációja 2002-ben érkezett, robusztus alvázas felépítéssel, ebből adódóan tágas utastérrel, valamint kiemelkedő tereptulajdonságokkal. Az önhordó szerkezet a második generációval debütált 2009-ben, és alapvető változást hozott a modell közúti viselkedésében. Kia suv modellek price. A most bemutatott új középkategóriás SUV padlólemez hasonlóan nagy előrelépést jelent, hiszen általa az új Sorento új mércét állít a kategóriában, tágasságban, praktikusságban, hatékonyságban és minőségben is. A koreai, európai és észak amerikai piacokra az új alapokkal együtt friss, turbós 'Smartstream' hibrid hajtáslánc is érkezik, a Sorento történetének első villamosított hajtásaként.
Az oldalnézet a korábbinál nyújtottabb hatást kelt, az első-hátsó túlnyúlás rövidebb, a tengelytáv pedig hosszabb, mint volt. Az arányok változásával a motorháztető is megnyúlt, az A-oszlopok 30 mm-rel kerültek hátrébb, az első tengely vonalához képest. A motorháztető éle az első sárvédőkre fordul, s ezzel az oldalak hátsó lámpatestekbe futó karaktervonalainak is részévé válik. Az új Sorento a Kia felfrissített SUV családjának (Seltos, Stonic, Sportage és Telluride) fontos tagja, a Kia három tervezőstúdiójának (Korea, USA és Európa) közös gyermeke. Az új Sorento vadonatúj, tágasságban, használhatóságban, hatékonyságban és minőségben is mércét állító padlólemezen érkezik. Az új Kia Sorento műszaki részletei Új padlólemez, több hely, nagyobb kényelem, élvezetesebb menettulajdonságok Új, turbós, villamosított 'Smartstream' hajtásláncok A sorozat indulásakor 1. 6 literes benzinmotoros (T-GDi) hibridhajtás és 2. Kia suv modelle 2019. 2 literes dízel is szerepel a kínálatban Az idén érkező, alapjaiban friss Sorento sorozat a Kia első szabadidő-terepese a márka új padlólemezén.
Magabiztosabb és érettebb külső megjelenés Az új Kia Sorento hamarosan megérkezik a Pappas Auto bemutatótermeibe. A modell magabiztosabb és érettebb külső megjelenéssel, fejlett konnektivitás, infotainment és vezetéstámogató rendszerekkel mutatkozott be a 2020-as Genfi Autószalonon. A "kifinomultan látványos" koncepciót követve a Kia formatervezői megtartották az előző generációk robusztusságát, de a részletek és a kidolgozás eleganciája sokat fejlődött. A minden eddiginél stílusosabb vonalak határozottabbak és élesebbek is a korábbiaknál, nagyobbak a szabad karosszériafelületek, amitől a Sorento határozottabb, elődjénél szögletesebb megjelenésűvé vált. Több a geometrikus formarészlet, miközben az arányok nyújtottabbak. Az eredmény: a korábbinál jóval érettebb, határozottabb, modern megjelenés. Kia suv modellek sport. A Kia jellegzetes "Tigrisorr" hűtőmaszkjának legújabb interpretációja különösen karakteressé teszi az elölnézetet. A maszk az eddiginél nem csak szélesebb, de az új "Tigrisszem" nappali menetfényekkel világító fényszórókat is körülöleli.
A rendszer egy 1. 6 literes turbós és közvetlen befecskendezéses benzinmotorból (T-GDi), egy 44. 2 kW-os villanymotorból, és egy 1. 49 kWh-s lítiumionpolimer szerkezetű akkumulátorból áll. A benzines és a villanymotor kombinált összteljesítménye 230 LE, a közös forgatónyomatéki csúcs 350 Nm. Az így felszerelt Sorento komoly menetteljesítményekre képes, alacsony károsanyag-kibocsátás mellett. Az új padlólemezben az akku az utastér alatt utazik, így egyáltalán nem vesz el helyet sem az utasoktól, sem a csomagoktól. A koreai és európai vásárlók friss fejlesztésű 2. 2 literes, 202 LE-s (440 Nm) négyhengeres 'Smartstream' dízelmotorral, és a Kia új, nyolcfokozatú duplakuplungos robotizált sebességváltójával (8DCT) is megrendelhetik autójukat. A szárazkuplungos kialakítású erőátvitel olyan finoman kapcsol, mint a hagyományos bolygóműves automaták, de nem csak gyorsabb, hatásfoka is jóval magasabb azokénál. A Kia új, 8DCT videója: A későbbiekben érkezik majd az új plug-in hibrid verzió is. Látványos EV fejlesztésbe kezd a Kia - Tőzsdefórum | Minden, ami tőzsde!. Az új Sorento egy sor high-tech biztonsági és kényelmi felszereléssel debütál.
A pletykák szerint 2024-től négy új, STLA Medium platformon alapuló tisztán elektromos modellt gyárthatnak az olaszországi Melfiben található Stellantis gyárban. Az autóipari pletykák java általában igaznak bizonyul, főleg amik nem a realitástól elrugaszkodott eshetőségekről szólnak. Az Automotiwe News ezúttal egy egész vállalható infóval állt elő, melyeket egyes autóipari-beszállítók értesüléseire alapoz. A Stellantis nagy erőkkel fejleszt 4 újabb tisztán elektromos autót. A fejlesztés és a leendő gyártás helyszíne a Stellantis egyik olaszországi (Melfi) gyára lehet, ami 2024-től indulna be. A Stellantis nem erősítette meg az információt, de a tervek konkrétnak tűnnek. Az Automotive News portál a cikkében a beszállítókhoz intézett árajánlatkérésekre hivatkozik. Egy ilyen lépés általában előrehaladott belső tervezést jelent, melyek folyamatban vannak. Ezen modellek között van a már megerősített elektromos Opel Insignia, két DS crossover (az egy talán DS 9 Crossabck néven, a másik DS 7 Crossback utódja lehet), valamint egy Lancia modell, amely valószínűleg az Aurelia nevet viselheti majd.
A paprika növénykórtani problémái A paprika palántanevelése során fontos betegség a palántadőlés. A betegséget több kórokozó is okozhatja, amelyeket együttesen kell kezelni. A főbb kórokozói a Rhizoctonia solani és a Phytium fajok. Védekezés steril termesztő közeg használatával, és az általános higiénia betartásával, valamint fungicides ( propamokarb) beöntözéssel lehetséges. Borhy Kertészet: Paprika, édes, zöldség vetőmag , Capsicum annuum 'Fehérözön'. A fontosabb kórokozók közül az első csoport a vírusok. Jelentőségük az évek múlásával és termesztéstechnológia fejlődésével sem csökken. A paprika legfontosabb vírusbetegségei közé tartozik a paradicsom bronzfoltosság vírus (TSWV), uborka mozaik vírus (CMV) és a dohány mozaik vírus (TMV). A különböző fajok különböző módon terjednek, a TSWV-t a tripszek terjesztik, a CMV-t a levéltetvek, valamint mechanikai módon is továbbvihetjük, mint ahogy a TMV-t is. A legnagyobb károkat a bronzfoltosság vírus okozza ( 1. kép). Védekezési lehetőségek közé tartozik a megfelelő higiénia betartása, a vektorok elleni védelem és a rezisztens fajták használata, amelyek megtalálhatóak szinte az összes új hibridben.
Hatékony gyomszabályozással hozzájárulunk az egyedszám mérsékléséhez. Védekezés kémiai úton nagyon nehéz, ezért a biológiai védekezést alkalmazzák a növényházakban. A biológiai védekezésben ragadozóvirágpoloska (Orius laevigatus) és ragadozóatka (Amblyseius cucumeris, A. swirskii) fajok a legelterjedtebbek, amelyek gyérítik és a gazdasági kár szintje alatt tartják a tripszek egyedszámát. Betelepítésükkor arra kell figyelni, hogy már legyen legalább pár kinyílt virág az állományban. Továbbá törekedni kell a megfelelő környezeti tényezők, a hőmérséklet és a páratartalom biztosítására. Poloskák Az utóbbi években komoly gondot okoz a hajtatott paprika termesztésében két poloskafaj: az ázsiai márványospoloska és a zöld vándorpoloska. Betelepülnek a hajtatóházakba, ott szaporodnak, a paprika szívogatásával okoznak kárt. A szívogatás helyén a folt kivilágosodik, a termés értékesíthetetlenné válik. Kártételük kémiai úton nehezen szabályozható a biológiai növényvédelem miatt, ezért az utóbbi években gyakran fel kellett adni a biológiai védekezési technológiát, és a szezon közepén át kellett térni a kémiai védekezésre.
Ebből számítható a növénysűrűség, azaz a területegységre eső növényszám (db/m 2). Míg a tenyészterület döntően a fajtához (determinált vagy folytonos, vegetatív vagy generatív növekedés stb. ) és a termesztéstechnológiához kötődő tényezők (kiültetési időpontja, támrendszeres művelés, kordonos termesztés, hajtásszám stb. ) határozzák meg, addig a sor- és tőtávolságot elsősorban (adott tenyészetrületen belül) a termesztő-létesítmény méretei döntik el. A tenyészterület növelésével a növények egyedi teljesítőképessége nő, egy határon túl azonban gazdaságtalanná válik, ettől számítva a termőfelületre számított termésmennyiség – ami a jövedelmet is jelenti – megáll, majd csökken. A helyesen megválasztott tenyészterület az egyedi termőképesség növekedésének és a jövedelmezőség metszéspontjában helyezkedik el. Általánosságban elmondható, hogy a korábbi ültetések esetében a nagyobb, a későbbi, jobb fényviszonyok mellett hajtatott paprikáknál a kisebb tenyészterületet kell választani. Ennek figyelembe vételével lett összeállítva a tenyészterületre vonatkozó javaslatokat tartalmazó 1. táblázat.