Gyurcsány szerint Csaba László közgazdász az Orbán-kormány elmúlt egy évét is elvesztegetett évnek nevezte, így ha Szijjártó kíváncsi milyen volt neki ezt csinálni, csak be kell szoroznia a mostanit másféllel. Gyurcsány szerint az első Orbán-kormány az egyébként kiátkozott Bokros-csomagot folytatva tudott az első két évében eredményeket elérni, 2001-ben és 2002-ben viszont elszállt a költségvetés, amit egy 26 tételt tartalmazó listával alá is tud támasztani. Gyurcsány szerint az akkori választási költségvetés lazaságai beépültek a későbbi kormányok költségvetéseibe, és tovább nehezítették a kiadások kordában tartását.
Az Európai Parlament nem felel a projekt megvalósításából esetlegesen származó közvetlen vagy közvetett károkért sem. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
2070-2080 milliárd forintnyi, Darvas Zsolt, a Bruegel kutatójának frissebb becslése alapján 2080 milliárd forintnyi támogatás jár Magyarországnak, de a jelek szerint ezt szeretné feltornászni az eredetileg gondolt összegre a kormányfő. Orbán Balázs: Magyarország ezzel az első helyen áll az Európai Unióban - vasarnap.hu. Emellett minél magasabb összegű előleget is szeretne belőle lehívni az ország számára, illetve rugalmasabb forrásfelhasználási szabályokat is szeretne. A helyreállítási program szabályrendszere szerint a Magyarországnak összesen jóváhagyott pénzt 2023 végéig kellene kiosztani idehaza a nyertes projektekre és 2026 végéig kellene megcsinálni a beruházásokat. Mivel a Bizottság még a támogatási lábra vonatkozó programot se hagyta jóvá, így ez fokozott kihívásokat jelent, főleg akkor, ha a háború miatt most más célrendszerre lehetne/kellene újabb tervet kidolgoztatni és jóváhagyatni a Bizottsággal. Megjegyzendő persze, hogy bár a helyreállítási program körül egy éve tart a huzavona, aközben idehaza már mintegy kéttucatnyi fejlesztésre kiírták a pályázatokat is, köztük a nagy kacskaringókat leíró lakossági napelemes pályázatra is.
Utalt arra, hogy ez a módszer Lengyelország esetében már működni látszik. Ami a jogállamisági mechanizmus hátterét illeti, az eljárást akkor lehet aktiválni, ha egy tagállam oly módon sérti meg a jogállamiság elveit, hogy azzal veszélyezteti az uniós alapok hatékony és eredményes kezelését vagy az Unió pénzügyi érdekeit. Az eljárás az eredeti tervek szerint maximum 7-9 hónapig tarthat, a szankciók ugyanakkor csak akkor léphetnek életbe, ha azokat az Európai Tanács is elfogadja minősített többséggel. Az első orbán kormány miniszterei. Mivel a mechanizmust az Európai Unió Bírósága csak idén február közepén hagyta jóvá, az Európai Bizottság hivatalosan csak ekkortól vetheti be azt. Az EP a bíróság döntése után jelezte, hogy azonnal megkezdené alkalmazását Magyarországgal és Lengyelországgal szemben. A magyar kormány úgy véli, hogy a bíróság az úgynevezett gyermekvédelmi törvény elfogadása miatt engedélyezte a mechanizmust, és politikai okok állnak az ítélet hátterében. Az uniós testület ugyanakkor nem tesz említést erről a törvényről – a testület azt vizsgálta, hogy a mechanizmus sérti-e az uniós jogot.
Nem engedjük, hogy a magyar családok fizessék meg a háború költségét Az orosz invázió kapcsán van egy másik visszatérő panel, amely úgy szól, hogy a magyar kormány nem fogja hagyni, hogy a háború költségét a magyar családokkal fizettessék meg. Itt elsősorban arról van szó, hogy az elhibázott, és az oroszoktól túlságosan függővé tett magyar energiapolitika most komoly nehézségekkel néz szemben. Egyelőre ugyan nem vezettek be az orosz energiahordozókra importtilalmat, ám számos európai uniós állam szorgalmazza ezt. Rendkívüli: az összes helyreállítási EU-pénzt kéri Orbán Viktor Brüsszeltől - Portfolio.hu. Magyarország ezt nagyon nehezen tudná kezelni, továbbá Orbán Viktor kormánya továbbra is egyfajta hintapolitikát folytat, és elmaszatolja Vlagyimir Putyin felelősségét, így mindent megtesznek annak érdekében, hogy az orosz gáz és olaj továbbra is akadálytalanul érkezzen. Mindezt azonban egy hazugságba csomagolják, hiszen a tények azt mutatják, hogy a háború költségeit a magyaroknak is meg kell fizetni, mégha az áttételesen történik. A rezsiköltségek ugyan rögzítettek, így első körben a számlákban nem jelentkezik a megugró energiaárak díja, ám ez nem azt jelenti, hogy Orbán Viktor képes lenne a határon megállítani a drágulást.
A kormány úgy döntött, hogy 17, 5%-ról 80%-ra fogja emelni az agrártámogatások mértékét, ez történelmi áttörés. Ezzel a következő években különböző forrásból összesen 9000 milliárd forint kerül az agráriumba. Ezzel a pénzzel el kell oda jutnunk, hogy az élelmiszeriparban a hazai feldolgozóipar részesedése 80 százalékos legyen. Címlapkép: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda/Benko Vivien Cher
A kutatásban megkérdezett emberek 63 százalékának más utasok megjelenésével, viselkedésével kapcsolatban merültek fel problémái. A szigorított felszállási renddel ezek számottevő hányada kiküszöbölhető, így a társaság reményei szerint jelentősen javulhat az utasok biztonságérzete, utazás közben tapasztalt komfortérzete. Ezzel a módszerrel jelentősen könnyebb az illetéktelen utazók, bliccelők kiszűrése, az ellenőrök és utaskoordinátorok pedig a város több pontján tudják ellenőrizni az utazási feltételek betartását. Úgy tudjuk, hogy a BKK az elkövetkezendő időszakban további járatokon is tervezi az első ajtós felszállási rend bevezetését. A jeggyel vagy bérlettel nem rendelkező utasok továbbra is emelt áron, a járművezetőktől vásárolhatnak vonaljegyet. Elso autos buszok se. A Budapesti Közlekedési Központ azt javasolja ügyfeleinek, hogy jegyüket vagy bérletüket az utazás megkezdése előtt, a város számos pontján elérhető automatákból, pénztárakban, ügyfélközpontokban, viszonteladói partnereitől vagy mobiltelefonon szerezzék be.
Épp akkor, amikor a városban most nyáron elindított három nagy felújítási projekt miatt – amihez negyedikként az M3-as korábban megkezdett átépítése társul – amúgy is számos járat menetideje megnövekedett. Gond emellett az is, hogy a BKV járatainak jó részén nem működik a klíma, amit a vállalat is elismert. Az elviselhetetlen nyári hőségben szellőztetéssel próbálják elviselhetőbbé tenni az utazást. A 105-ös busz első ajtós, felszállásnál kell fizetni?. Aki azonban jár busszal, trolival, tudja, hogy amint a jármű megáll egy lámpánál vagy egy megállóban, rögtön érezhetővé válik a forróság. Szabó István, a Belföldi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezetének (BTDSZ) elnöke szerint az elképzelés a járművezetők szempontjából is aggályos. A jelenlegi terv szerint ugyanis a sofőrök jegyellenőrzési jutalékot kapnának a pluszfeladat elvégzéséért, ám mindez a bérmegtakarítás terhére történik. Egyre nagyobb terhet raknak a járművezetőkre. Ha így alakul, megutáltatjuk ezt a szép és felelősségteljes szakmát" – mondta Szabó István a Magyar Nemzetnek. Ráadásul az állandósult dugók miatt egyre feszültebbek az autósok és a közösségi közlekedést használók.
Az elmúlt időszak fejlesztéseinek köszönhetőn már kényelmesen, akár otthonról is lehet különböző típusú jegyeket vásárolni a Közlekedési mobiljegy alkalmazással. Az első ajtós felszállási rendről bővebb információkat a BKK weboldalán lehet találni. Címlapkép: BKK Kapcsolódó tartalmak
Tovább bővül az első ajtós felszállási rendben közlekedő nappali buszjáratok köre. Ezeken a járatokon az utasok igény esetén a járművezetőnél is vásárolhatnak jegyet, de a többi, nem első ajtós felszállási rend szerint közlekedő járatok esetén is bővül a jegyvásárlási lehetőség. Újabb járatokra terjesztik ki az első ajtós felszállást | 24.hu. Kerületünket érintő változás tehát, hogy szeptember 14-étől a Gellérthegyre járó 27-es és a Naphegyre közlekedő 178-as autóbuszokra már csak az első ajtón tudunk felszállni. További részletek a BKK honlapján. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Akinek szüksége van rá, a járművön is meg tudja vásárolni a jegyét. A BKK továbbra is azt tanácsolja ügyfeleinek, hogy jegyüket vagy bérletüket az utazás megkezdése előtt, a város számos pontján elérhető automatákból, pénztárakban, ügyfélközpontokban, viszonteladói partnereitől vagy mobiltelefonon szerezzék be. Az elmúlt időszakban az Örs vezér teréről Árpádföldre közlekedő 31-es buszon, a XIX., a XX. és XXIII. kerületet összekötő 123-as és 123A járaton, a Káposztásmegyerről a Keleti pályaudvarhoz közlekedő 20E buszon, az Újpest és Újpalota között közlekedő 196-os és 196A buszokon, a III. kerületet kiszolgáló 34-es és 106-os járatokon, a Budakeszire közlekedő 22-es járatcsaládon, a dél-pesti 66-os buszcsaládon, a Kőbánya-Kispestet a XVIII. kerület különböző részeivel összekötő 182-es és 184-es buszokon vezették be a hétvégékre az első ajtós felszállási rendet. Elso autos buszok video. A csepeli buszokra hétköznap is csak járművezetői ellenőrzés után lehet felszállni. A Budapesti Közlekedési Központ az ősz folyamán is folytatja az első ajtós felszállási rend kiterjesztését.
Az elmúlt időszakban Budapest több kerületében, számos járaton vezették be hétvégékre az első ajtós felszállási rendet, míg a csepeli buszokra, az újpesti 220-as buszra és a dél-pesti 68-as buszra hétköznap is csak járművezetői ellenőrzés után lehet felszállni. Az általános tapasztalatok szerint a bevezetés utáni napokban az ügyfelek megszokják az új rendet, így a felszállásra időben felkészülnek és az érintett járatok forgalma alapvetően zökkenőmentessé válik. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Elso autos buszok 3. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.