Minden mellplasztikai beavatkozás után, akár mellnagyobbításról, mellfelvarrásról vagy esetleg más eljárásról beszélünk, fontos, hogy megfelelő tartást biztosítsunk a melleknek. Ebben nyújt jelentős segítséget az úgynevezett kompressziós melltartó. Nézzük is meg, hogy pontosan miről van szó! Mi a különbség a kompressziós melltartó és a sportmelltartó között? Gyakori tévedés, hogy egy mellműtét után elég a sportmelltartó is, hiszen az is eléggé szűk, kellőképpen szorosan tartja a melleket. Ez azonban nem így van! Mint ahogy a neve is mutatja, a sportmelltartót sportolásra fejlesztették ki, ez az elsődleges funkciója. Minden ilyen melltartó azt a célt szolgálja, hogy a megerőltető fizikai megterhelésnek számító sporttevékenység közben a mellek a helyükön maradjanak. Ezzel egyidőben pedig a sportolásra szánt melltartók anyaga, felépítése elősegíti a nedvesség (izzadság) elvezetését, valamint a megfelelő szellőzés biztosítását. Aki hordott már sportmelltartót, az tudja, hogy általában kétféle van, ami eléggé elterjedt: a hátul kapcsos, illetve a "belebújós".
Mellműtét után egyik sem éppen szerencsés, hiszen a hátul kapcsos kényelmetlen, és a hátranyúlással a mellkasi izmokat is használjuk, ami nem tesz jót a frissen műtött melleknek. A belebújós melltartó hasonló okból nem jó, hiszen aki hordott már ilyet, tudja, hogy nem egyszerű sem be-, sem kibújni belőle. Érdemes időpontot kérni ingyenes konzultációra, hogy bővebben és személyre szabottan tájékozódhasson a mellplasztikai műtétekkel kapcsolatos kérdésekről! A kompressziós melltartó tulajdonságai A megfelelő támogatás érdekében mindenképpen a kifejezetten mellműtét után időszakra kifejlesztett kompressziós melltartók használatát javasoljuk! Ennek több oka van: Kialakítása A sportmelltartókkal ellentétben a kompressziós melltartókat úgy fejlesztették ki, hogy a le- és felvétele egyszerű legyen. Ezt segíti, hogy a legtöbb forgalomban lévő ilyen melltartó elöl kapcsos, illetve cipzáras. Így mosakodás előtt ezeket könnyű levenni, és ugyanolyan könnyű visszavenni. Anyaga A kompressziós melltartók mindig olyan anyagokból készülnek, amelyek nem irritálják a bőrt, kellemes érzetet kölcsönöznek, ugyanakkor megfelelő szellőzést biztosítanak.
A duzzadás ellen ilyenkor érdemes Kompressziós karharisnyát húzni, ami segít a keringés sekentésében és összetartja a szöveteket. Műtét után: Kompressziós melltartók! A mellműtét utáni duzzanat felszívódása: Egy mellműtét utáni kompressziós melltartó segít a műtétek utáni gyógyulásban. Ez a melltartó minimalizálja a hegképződést és optimális stabilitást biztosít a melleknek. A gyógyulási időszak alatt rendkívül nagy segítséget jelent egy ilyen kompressziós melltartó viselése. Ebben a kategóriában a komolyabb teljesítményű Sportmelltartók is helyet kaptak, hiszen azok is stabilizálják a melleket, viszont nem szabad elfelejteni, hogyha a legmegfelelőbb mellműtét utáni melltartót keressük, akkor érdemesebb a kompressziós melltartókat választani, amik serkentik a vérkeringést és ezáltal minimalizálni tudják a hegek és duzzanatok okozta bőrfeszülést is. Legnépszerűbb Mellműtét utáni melltartóink és karharisnyáink: A műtét után a megerőltető mozgásokat mindenképp mellőznünk kell ezért ha csak tehetjük, akkor elölkapcsos melltartót nézzünk magunknak.
A VOE 2061 mellműtét utáni kompressziós melltartó megkönnyíti a gyógyulás időszakát. Az elöl található cipzár segítséget nyújt a fel-le vételben. A minden irányba nyúló rugalmas anyag egyszerre tud kényelmes lenni és megfelelő tartást adni. A kompressziós hatása miatt csökkenti Segít csökkenteni a folyadék felhalmozódását és így meggyorsítja a duzzanat lelappadását. Mellműtét utáni kompressziós melltartó Elöl cipzáros - könnyű fel- levétel Rugalmas, kompressziós hatást kifejtő anyagból van A nyomás segít csökkenteni a duzzanatot Meggyorsítja a gyógyulás időszakát Megfelelő tartást ad Összetétele: 78% poliamid, 12% elasztán, 10% poliészter Mell alatti körfogat (cm): 63-67 68-72 73-77 78-82 83-87 88-92 93-100 B kosár S M L C kosár XL D kosár XL
Product was successfully added to your shopping cart. A mellműtét utáni kompressziós melltartó segít a műtétek utáni gyógyulásban. Ez a melltartó minimalizálja a hegképződést és optimális stabilitást biztosít a melleknek. A gyógyulási időszak alatt rendkívül nagy segítséget jelent egy ilyen kompressziós melltartó viselése. Ebben a kategóriában a komolyabb teljesítményű Sportmelltartók is helyet kaptak, hiszen azok is stabilizálják a melleket, viszont nem szabad elfelejteni, hogyha a legmegfelelőbb mellműtét utáni melltartót keressük, akkor érdemesebb a kompressziós melltartókat választani, amik serkentik a vérkeringést és ezáltal minimalizálni tudják a hegek és duzzanatok okozta bőrfeszülést is.
Várjuk meg inkább azt, hogy az orvos engedélyt adjon a merevítős melltartók viselésére. Legtöbbet keresett merevító nélküli melltartóink: Bellissima 051 női seamless top MEGNÉZEM » Bellissima 124 Slim&Chic Brassiere alakformáló melltartó MEGNÉZEM » Bellissima 029 Shaper Push-up melltartó MEGNÉZEM » Bellissima Segreto melltartó - B kosár MEGNÉZEM » Bellissima Lady melltartó - B kosár MEGNÉZEM » Bellinda Seamless varrás nélküli melltartó MEGNÉZEM » Mi a helyzet a sport melltartókkal? Ha sportmelltartó párti vagy nem kell lemondanod róluk a mellplasztika után sem. Érdemes azért várni 1-2 hónapot mielőtt a műtét után újra elkezdjük használni. Van pár fontos jellemző amit figyelembe kell venni a sportmelltartóknál: - legyen elöl nyitható. Szerencsére már a sportmelltartók között is vannak olyanok amelyeket elől is be tudjuk kapcsolni. Mindenképp oda kell figyelni, hogy megkönnyítsük a felhúzásukat, hiszen sok esetben a műtét után nehezebben tudjuk mozgatni a kezünket, ezért igyekezzünk kímélni magunkat az ilyen megerültető helyzetektől - ne legyen műszálas.
Milyen melltartót hordjak mellműtét után? A mellműtét után érdemes végiggondolni, mindamellett hogy változik a mell forma és mérete, a melltartónak is változnia kell, mivel az addig használt zömmel már nem kényelmes. Ez persze remek hír azok számára akik imádnak vásárolni, mert most végre új melltartókat nézhetnek meg és próbálhatnak fel, viszont ügyelnünk kell, hogy pontosan milyet is választunk. Figyelnünk kell rá, hogy ne akadályozzuk a gyógyulásunkat illetve, hogy olyan melltartót találjunk, ami tökéletesen illeszkedik. Nagyon fontos továbbá, hogy jól tartson hiszen a gyógyulás alatt még a mellforma módosulhat és a nem megfelelő melltartó használata ezt előidézheti. Hogy a műtét után mikor kezdjünk el újra melltartót hordani azt minden esetben az orvos fogja megmondani. Hagyni kell időt a gyógyulásnak, mivel a sietség sosem szokott jó eredménnyel zárulni. Figyeljünk a mell érzékenyebb területeire hiszen még a seb húzódhat és nagyon érzékeny lehet. Sok nő nehezen mozgatja utána a karját, ami fel is szokott duzzadni.
A Sanghaj belvárosát és a Sanghaj-Putungi nemzetközi repülőteret összekötő 30 kilométeres vasútvonalon 431 kilométeres sebességet is elérnek a vonatok. A hagyományos, síneken és acélkerekeken gördülő vonatok között a francia TGV tartja a sebességrekordot 575 kilométer/órával. A világ leggyorsabb repülőgépe A Lockheed SR-71 Blackbird vadászrepülőgép a hangsebesség 3, 3 szorosát képes elérni, ami több mint 3500 kilométer/órát jelent. Ilyen sebesség mellett a hagyományos, alumíniumból készült repülőgépvázak megolvadnának, ezért a mérnökök a külső borítást titánötvözetből tervezték. Mivel az SR-71 nagy sebességet és magasságot tudott elérni, a Egyesült Államok hírszerzésre használta a hidegháború idején. A világ leggyorsabb vonatai - Blikk. A nagy sebesség miatt a pilóták speciális védőruhát viseltek, amelyek átalakított űrhajós szkafanderek voltak. Az utasszállító repülőgépek között a leggyorsabb a szovjet Tu-144 volt, amely a világ első szuperszonikus utasszállító repülőgépe volt. 1968-ban szállt fel először, és gyorsabb volt a hangsebesség kétszeresénél (2430 kilométer/óra).
Egy videó a száguldás és a vonatok szerelmeseinek. Bármennyire is furcsa, de imádunk utazni. Legyen az hajó, busz, repülő, autó, vonat, vagy akármilyen más jármű, mi bármire hajlandók vagyunk felszállni, hogy eljussunk egyik helyről a másikra. Most szeretnénk bemutatni az egyik kedvenc videónkat, ahol a világ leggyorsabb klasszikus értelemben vett (értsd: nem mágneses) vonatának sikeres rekordkísérletét dokumentálták annak idején 2007-ben. A francia TGV végsebessége 574, 8 km/h volt és a mozdonyvezető arcáról tökéletesen leolvasható, hogy micsoda érzés egy ilyet vezetni. Jó utat! Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A Central Japan Railway csúcsvonata saját rekordját döntötte meg egy tesztutazás során. 603 kilométer/órás csúcssebességet ért el a JR Central (Cental Japan Railway) mágnesvasútja a héten, jelentette az AFP News Agency. A vonat egy, a Fudzsi-Hegy mellett zajlott tesztutazás során érte el a világrekordnak számító sebességet. A mágneses lebegtetés technológiáját alkalmazó vasút ezzel saját csúcsát döntötte meg: alig egy hete állította fel a korábbi 590 kilométer/órás rekordot. Az őrületes sebességgel közlekedő csúcsvonatról korábban az Origo is beszámolt, bár akkor még "csak" 500 kilométeres sebességről lehetett beszélni. A kísérleti japán mágnesvasút a leggyorsabb a világon. Forrás: AFP/Toru Yamanaka A JR Central 2027-ig tervezi éles üzemben elindítani a Tokiótól egészen Nagojáig közlekedő mágnesvasútat, ami mindössze 40 perc alatt teszi majd meg a több mint 280 kilométeres utat: ez kevesebb, mint fele a jelenlegi időnek. Az utasoknak azonban sajnos nem lesz részük a rekordsebességben: nekik be kell majd érniük "szerény" 505 kilométer/órával, ugyanis maximum ennyivel fognak közlekedni a mindössze négy állomáson megálló vonatok.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2009. jan 21. 13:55 Ma már a világ számos pontján közlekednek olyan szélvészgyors szupervonatok, amelyeket még épphogy csak észrevettünk, és már a távolban járnak. A nagysebességű vasút kategóriába azok a szerelvények tartoznak, amelyek 200-320 km/h-s sebességet is elérik. A villámgyors csodák különösen a Távol-Keleten népszerűek, de Európában is egyre több száguld belőlük. Nálunk ugyan még nincs ilyen gyors vonat, van viszont Blikk Bumm!
És hogy miért csak elméletben? Ahogy arra a CNN rámutat, az országban jelenleg csak egy olyan szakasz van, ahol a maglev-vonatok utasokat szállítanak, a sanghaji Pudong Nemzetközi Repülőteret a belvárossal összekötő 30 kilométeres szakaszon a vonatok már ma is jócskán 400 km/h-s tempó felett közlekednek. A lap ugyanakkor azt is hozzáteszi, hogy Kínában több helyen is folyamatban van már a maglev-vonalak kiépítése, így hamarosan többek között Sanghajt és Hancsout valamint Csengtut és Csungkinget is ilyen vonal fogja majd összekötni. A Wikipedia szerint a jelenlegi hivatalos sebességrekordot a vonatok között a francia TGV tartja, ami 2007-ben 574, 8 km/h-ig gyorsult egy 140 kilométeres szakaszon. Ez nem kis teljesítmény, hiszen a francia szupervonat a kínaival ellentétben hagyományos vasúti síneken közlekedik, igaz, az átlagos sebessége ennél jóval alacsonyabb, mindössze 320 km/h. A jelenlegi legnagyobb sebességet, amit vonattal elértek, a japán Sinkaszen-expressz egyik fejlesztés alatt álló járműve, az L0 tartja, ami 2015-ben 603 km/h-ig gyorsult, ám a szintén maglev-techológiával működő vonat végleges változata ennél valamivel lassabb lesz, és nagyjából 500 km/h-val fog közlekedni.