Hátul folytatódik a morcos kinézet, a lökhárító kidomborításai és a krómozott kipufogóvégek tovább fokozzák a hot hatch feelinget. Negatívumként csupán annyit lehet felhozni, hogy kinézete alapján komolyabb menettulajdonságokat várnál a csúcs-Riotól. Kia Rio – dizájnra futotta, minőségre már kevésbé A Kia Rio belsejében érezni, hogy a jármű ezen része a költséghatékonyság jegyében készült: egy igazi műanyag tenger várja az utasokat. Az ajtókárpitok, a kapcsolók, a műszerfal meg úgy igazából minden rideg műanyagból készült, ami véleményem szerint kissé kiábrándító. Tudom, hogy ez nem egy felső-kategóriás termék, nem elvárás, hogy minden bőrrel és más egyéb kellemes anyaggal legyen kibélelve, de például a Mazda 2-es belseje ennél fényévekkel jobb volt minőség tekintetében. Úgy, hogy árban igencsak egy kategóriába esnek. A felszereltségre egyébként nem lehet panasz, a háromágú sportkormány fűthető, csakúgy, mint a félbőr ülések, van digitális klíma, navigáció, sávasszisztens, tempomat, elhúzható napfénytető, szóval minden, amire egy átlagos felhasználónak szüksége lehet, sőt még azon túl is.
Kia Rio – no turbo, no party Meglepődnél, ha azt mondanám, hogy a Kia Rio motorpalettáján a legkisebb hengerűrtartalmú egység produkálja a legnagyobb tűzijátékot? Pedig így van! Az 1, 2 literes szívómotor 84 lóerőt, az 1, 4-es kerek 100 lovat mozgósít, a tesztautóba szerelt 1, 0 literes feltöltött erőforrás viszont 120 lóerőt ad le 6000-es fordulaton! Ez a teljesítmény egy ilyen kis kasztniban (1160 kg) már impozáns menetdinamikát sejtet. Első és második fokozatban nagyon tisztességesen ugrik, erejét szépen, lineárisan adja le, a pirossal jelzett fordulatszám tartományig szinte töretlenül húz. A páratlan hengerszám ellenére járása kimondottan kulturált, megkockáztatom, hogy menet közben még a vájt fülűeknek sem tűnik fel, hogy nem "négykalapos" egység dolgozik a motortérben. De mielőtt még rohannál az első Kia márkakereskedésbe, hogy vegyél magadnak egy ilyen Riót, érdemes megemlíteni az erőforrás hátrányait is. Amíg nem kezd el dolgozni a turbó, addig gyakorlatilag nulla a gyorsulás. De tényleg.
A GT-Line csomag ugyan csak optikai módosításokat tartalmaz, az autó viselkedésében fel lehet fedezni némi sportosságot, meglepően jól viselkedett egy-egy szerpentines szakaszon. Csak azok a fránya emelkedők ne lettek volna. Fékjei harapósak, kimondottan jól adagolható a pedál. A fokozatválasztó pontosan működik, bár maga a váltási érzet nekem egy kicsit gagyinak tűnt. Vezetés közben mégsem ezt éreztem legnagyobb negatívumnak, hanem a magas gördülési zajt. Városon kívül egyből feltűnik, hogy a Rio kimondottan zajos, de nem a motorja miatt. Abból szinte semmi nem szűrődik be az utastérbe, de nem biztos, hogy a kifinomult koreai technika miatt. Inkább mert esélye sincs kerékjáratokból érkező zajjal szemben. Nem tudom, hogy a vékony hangszigetelés, vagy a gumiabroncsok számlájára írható-e a jelenség, de idővel zavaróvá válik az utasok számára. Kia Rio ár és összegezve A Kia Rio 1. 0 T-GDI változata ellentmondásos érzéseket keltett bennem. A GT-Line csomaggal meglepően jól néz ki, az optikai módosításoknak köszönhetően egy hot hatchnek is elmenne.
Holttéri üzközésveszélyre figyelmeztetés és elkerülő automatika (BCW és BCA) Szemmel tartja a holtteret. Első és hátsó parkolást segítő radar (PDW) Segít biztonságosan és magabiztosan parkolni. Tolatókamera (RVM) Lásd be a teljes területet, tolatás közben is. Intelligens sebességhatár figyelmeztetés (ISLW) Segít, hogy betarthasd a sebességhatárokat. Az izgalmak kedvelőinek Impresszív belső A részletek bűvöletében PARTNER, AKIRE SZÁMÍTHAT 7 év garancia Minden egyes Kia Rio tulajdonos egyedülálló, 7 évre szóló gyártói garanciában részesül. 8 Ennyire bízunk az autóinkban és technológiánkban! Sőt, eladás esetén a garancia át is ruházható az új tulajdonosra. 7 év térképfrissítés Minden új Kia autót, mely gyárilag beépített navigációs eszközzel rendelkezik hat ingyenes éves térképfrissítéssel kínáljuk. 9 Egyedülálló ajánlat, mely gondoskodik róla, hogy navigációs rendszere mindig naprakész legyen. Euro NCAP ötcsillagos biztonsági besorolás A Kia Rio ADA felszereltségi csomag birtokában bizonyítva kiemelkedő biztonságát, ötcsillagos eredményt ért el az Euro NCAP biztonságossági tesztjén.
/szél. /mag. : 4065/1725/1480 mm Tengelytáv: 2580 mm Saját tömeg: 1120 kg Országúti fogyasztás: 4, 8 l / 100 km Városi fogyasztás: 6, 1 l / 100 km Vegyes fogyasztás: 5, 3 l /100 km Tesztfogyasztás: 8, 2 l /100 km Végsebesség: 190 km/h 0-100: 9, 2 s
A Rio bemutatóján igen tetűnek bizonyult az alapmotor, csodálkoztam is, hiszen Koreából jönnek mostanában a legjobb szívó benzines alapmotorok. 1250 köbcenti, 84 ló, ami nyomorúságos, de ugyanilyen nyomorúságosnak tűnt a benga Sportage is az 1, 6-os szívóval, aztán azt is az alapmotorral venném. Majdnem 140-ig tart a 3-as, és addig szép egyenletesen húz: nem mondhatom, hogy országútra ez kevés lenne. Hatodik fokozat, az volna szép az autópályázáshoz, de ebben a kategóriában sajnos leszoktak róla. Fogyasztása nagyrészt városban, sok dugóban ácsorgással és néhány padlógázzal megfirkálva 6, 5 liter volt. És ez nem olyan 6, 5 liter, ami úgy jön ki, hogy állandóan kigurulunk, és úgy gyorsítunk, hogy nem gyorsulunk, mert arra kapunk jutalom csészeleveleket, és nem termelünk vissza Wattokat. Egy tizedmásodpercig sem vezettem takarékosan - ez egy takarékos motor. Meg persze könnyű autó – a forgalmi szerint 1069 kiló. A Kiscelli utcán kettesben kényelmesen felment, pedig ott kért már autó 1-est.
Anizotróp anyagok esetén a térfogati hőtágulás az egyes irányokban nem azonos. Tengelyre szorosan illesztet tárcsát sajtolás helyett úgy is fel lehet szerelni, hogy a tárcsát megfelelő hőmérsékletre melegítik, ekkor a hőtágulás megnöveli a tárcsa furatának átmérőjét, könnyen rá lehet húzni a tengelycsapra, lehűléskor pedig erősen rászorul a tengelyre. VIONiC™ útmérősorozat. Ennek ellenkezője szorosan illesztett gyűrűk leszerelése a gyűrű gyors hevítésével, nagyátmérőjű (100 mm-es és nagyobb) csavarok meglazításához a csavarszár olyan furattal készülhet, melybe elektromos fűtés helyezhető a meglazításhoz. Léteznek olyan ötvözetek, melyek hőtágulási együtthatója igen kicsi, például az Invar 36 acél hőtágulási együtthatója 0, 0000016 1/K. Ezek az ötvözetek rendkívül hasznosak a nagysebességű repülőgépeknél, ahol hirtelen nagy hőingadozások léphetnek fel. A hőtágulás fontos szerepet játszik a központi fűtési rendszerek tervezésénél. A mérnöki gyakorlatban az alábbi táblázatot használják, mely figyelembe veszi a víz hőmérséklet-függő hőtágulási együtthatóját és a fűtési rendszerek egyéb jellemzőit.
Annak kiszámításához, hogy mekkora mértékben növekszik egy acélhossz, tudnia kell, hogy mekkora hőmérsékleten növekszik, valamint az acél eredeti hosszában. Mint a legtöbb anyag, az acél is tágul, amikor a környezeti hőmérséklet megemelkedik. Mindegyik anyag eltérő hőreakciót mutat, amelyet hőtágulási együtthatója jellemez. A hőtágulási együttható azt az összeget jelöli, amelyet az anyag megnövekszik minden fokos növekedésnél. Hőmérővel mérje meg a hőmérséklet változását Fahrenheit-fokban. Például, ha az eredeti hőmérséklet 70 Fahrenheit fok volt, és a végső hőmérséklet 75 Fahrenheit fok, akkor öt fokos hőmérséklet-emelkedéssel járhat. Szorozzuk meg a hőmérséklet-változást 7, 2 x 10 -6-tal, ami az acél tágulási együtthatója. Folytatva a példát, akkor megszoroznánk a 0. 0000072-et 5-rel, hogy 0. 000036-ot kapjunk. Hőtágulási együttható – Wikipédia. Szorozzuk meg a tágulási együttható és a hőmérséklet-növekedés szorzatát az acél eredeti hosszával. Befejezve ezt a példát, ha az acélrúd eredetileg 100 hüvelyk hosszú volt, akkor a 100-at megszorozzuk 0, 000036-tal, hogy megállapítsuk, hogy az acél hőhatásnak kitéve 0, 0036 hüvelyk hosszabb lesz.
: Hőtágulási együttható és Robert Mayer-egyenlet · Többet látni » Süllyeszték Együreges süllyesztékszerszám alsó fele (bal oldalon a vezetőcsap részlete) A süllyesztékek (süllyesztékszerszámok, süllyesztéktömbök) a süllyesztékes kovácsolás szerszámai, amelyekbe a gyártandó darab negatívja van belemunkálva, és az alakító gép (kalapács vagy mechanikus sajtó) tőkéjére és medvéjére, illetve nyomóasztalára szerelik. Új!! Acél hőtágulási együtthatója. : Hőtágulási együttható és Süllyeszték · Többet látni » Szénszál Szénszálakból álló fonal Szénszálakból készült szövet A szénszálak (karbonszálak) és a velük rokon oxidált szálak napjaink igen fontos textilnyersanyagai közé tartoznak. Új!! : Hőtágulási együttható és Szénszál · Többet látni » Átirányítja itt: Hőtágulási tényező.
Hőátadás folyamán a molekulákban az atomok közötti kötésben tárolt energia változik. Ha a tárolt energia nő, az atomok távolsága szintén növekszik. Ennek eredményeképpen a szilárd testek általában tágulnak hőmérsékletnövelés hatására, hűtés következtében pedig összehúzódnak. Néhány anyagnak negatív hőtágulási együtthatója van, ami azt jelenti, hogy hűtés esetén tágulnak (ilyen például a víz 0 és 4 C° között). A hőmérsékletváltozásra adott választ a hőtágulási együttható fejezi ki: A hőtágulási együttható n ( hőtágulási tényező n) kétféle, rokon fogalmat értenek: A térfogati hőtágulási együttható szilárd és folyékony anyagokra értelmezik. A lineáris hőtágulási együtthatónak csak szilárd testek esetében van jelentése, ezt gyakran használják a mérnöki számításoknál. A lineáris hőtágulási együttható a szilárd anyag hőmérséklet-változásra adott hosszméret-változásának a mértéke: A kifejezést szigorú értelemben véve állandó nyomáson szükséges értelmezni. A hőtágulást figyelembe kell venni nagyméretű szerkezetek (például hidak) vagy magas hőmérsékleten üzemelő gépek (például motorok, gőz- és gázturbinák) tervezésénél, hosszméréseknél (mind a mérőeszköz, mind a mért tárgy tágulást szenved), öntvények tervezésénél és minden olyan mérnöki alkalmazásnál, ahol a hőtágulás szerepet játszhat.