Még nem véleményezték a Cube Nuroad terméket! Légy TE az első! Gravel, Kerékpárok - Mangobike kerékpár webáruház, kerékpár vásárlás. Ajánlott felhasználás: Váz váz (országúti): Aluminium 6061 T6 Superlight, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, Fender & Rack Option, 12x142mm, AXH méretek: 50 cm 53 cm 56 cm 58 cm 61 cm színválaszték: Fekete-piros villa (merevvilla): CUBE Nuroad Disc, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount, 12x100mm Meghajtás Kerék külső gumi: Clément X´Plor MSO Folding, 36-622 komplett kerék: CUBE RA 0. 8 CX Irányítás kormány: CUBE Gravel Race Bar bandázs: CUBE Grip Control kormányszár: CUBE Performance Stem Pro, 31. 8mm kormánycsapágy: FSA Orbit Z-t ECO, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/2" nyeregcső: CUBE Performance Post, 27. 2mm Fék tárcsafék: Tektro Spyre MD-C610C további információk: CUBE Screwlock, 31. 8 mm nyeregcső bilincs Cube márka bemutatás A Cube egy német kerékpárgyár, mely bár országúti, gyermek, túra, és városi kerékpárokat is készít, főleg hegyikerékpárjairól vált ismerté.
990 Ft váz (országúti): Aluminium 6061 T6 Superlight, Road Comfort Geometry | anyag: 6061 Alumínium | hajtókar: Shimano FC-RS510, 50x34T | hátsó váltó: Shimano 105, RD-5800GS, 11-Speed | fokozatok száma: 2x11 | féktest: Shimano 105, BR-5800 | fékváltó kar: Shimano 105, ST-5800 | tömeg: 9, 4 kg Cube Attain GTC Race 2019 Listaár: 569. 990 Ft váz (országúti): GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry | anyag: Karbon | hajtókar: Shimano Ultegra, FC-6800, 50x34T | hátsó váltó: Shimano Ultegra, RD-6800GS | fokozatok száma: 2x11 | féktest: Shimano BR-RS500 | fékváltó kar: Shimano Ultegra, ST-6800 | tömeg: 8. 25 kg Cube Nuroad EXC 2018 Listaár: 479. Teszt: Cube országúti kerékpár $ vásárlás, árak. 990 Ft váz (országúti): Aluminium 6061 T6 Superlight, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, Fender & Rack Option, 12x142mm, AXH | anyag: 6061 Alumínium | hajtókar: Shimano FC-RS510, 50x34T | hátsó váltó: Shimano 105, RD-5800GS, 11-Speed | fokozatok száma: 2x10 | tárcsafék: Shimano BR-RS505 hidraulikus
990 Ft váz (országúti): Aluminium Lite, Internal Cable Routing | anyag: Duplán húzott alumínium | hajtókar: Shimano FC-RS500-L, 46x36T, 170 mm (53 cm), 172, 5 mm (56/59 cm), 175 mm (62 cm) | hátsó váltó: Shimano 105, RD-5800GS, 11-Speed | fokozatok száma: 2x11 | tárcsafék: Shimano BR-RS785 hidraulikus Cube Attain Pro Disc 2019 Listaár: 289. 990 Ft váz (országúti): Aluminium 6061 T6 Superlight, Road Comfort Geometry, Fender Option, 12x142mm | hajtókar: Shimano Sora, FC-R3000, 9-Speed, 50x34T | hátsó váltó: Shimano Sora, RD-R3000, 9-Speed | fokozatok száma: 2x9 | féktest: Tektro Lyra MD-C510, Flat Mount | fékváltó kar: Shimano Sora, ST-R3000 Cube Attain SL Disc 2019 Listaár: 469. 990 Ft váz (országúti): Aluminium 6061 T6 Superlight, Double Butted, Smooth Welded, 3D Flat Mount Disc Brake Dropouts, Road Comfort Geometry, Fender Option, 12x142mm | anyag: 6061 Alumínium | hajtókar: Shimano FC-RS510, 50x34T | hátsó váltó: Shimano 105, RD-5800GS | fokozatok száma: 2x11 Cube Attain SL 2019 Listaár: 369.
000 m²-re nőtt, és 33, főként európai országban kaphatóak a gyár kerékpárjai, de még mindig a németországi Waldershof-ban folyik a gyártás. A cég hitvallása szerint közönséges kerékpárokat gyártani nem a Cube stílusa. A bringák tervezését az elhivatottság, és a versenysportban, valamint a tesztpilóták által szerzett tapasztalat motiválja. Törekszenek arra, hogy a felhasználási módnak és a felhasználói célcsoportnak leginkább megfelelő geometriát, alkatrészeket, és részletmegoldásokat alkalmazzák. A prototípusokat laborban és élesben egyaránt kemény próbatételnek vetik alá, mielőtt a boltokba kerülnének. A Cube több versenycsapatot is támogat, többek közt Bike Junior Team -et. A csapatban részt vevő fiatalokat nem csak a versenyekre készítik fel, és viszik el őket, hanem minden evvel járó oktatásban is részesítik őket, kezdve a szponzorokkal való kommunikáción, a közösségi szerepléseken át a fotózásokon való viselkedésig. Ezen kívül nagy hangsúlyt fektetnek a doppingmentes sportszemlélet kialakítására, és az eszerint gondolkodó utánpótlás kinevelésére.
Mindenki amatőr, pénzdíj nincs, a Mont Blanc-terepversenyt az ultrafutás Tour de France-ának nevezik. Németh Csaba 23 óra és 46 perc alatt végzett, ezzel hetedik lett a három országot érintő viadalon. Kilenc magyar indult, hat ért célba az augusztus végi, 167 kilométer hosszú Mont Blanc-futáson, a magashegyi környezetben vezető útvonalat két napon alatt, folyamatos futással teljesítik. A legjobb magyar, Németh Csaba a győztes spanyol Kilian Jornet-től 2 óra 12 perccel elmaradva, 23 óra 46 perc alatt a hetedik helyen ért célba, Karlowits-Juhász Tamás 35., Fridrich László 292., Kiss Attila 619., Szilágyi Anita 1112., Gyurján Tamás 1167. lett. A Németh végig a második-ötödik helyen bolyozott. Bot nélkül futott: a végén nagy segítség lett volna, de ezt a rajtnál véglegesen el kell dönteni. Mont Blanc férfi csillógó fekete szemüvegkeret MB0636 001 56. Csakúgy, mint a többi magyar, egyedül, segítők nélkül ment végig; a tehetősebbek tízfős csapattal jönnek. Németh negyedszerre indult, ő az egyetlen a verseny hétéves történetében, aki minden versenyén az első tízben volt.
Miután megérkezett Chamonix-ba, eljuthat a világ egyik legmagasabb felvonójával, ahonnan lenyűgöző kilátás nyílik Mont Blancra, Európa tetejére. 3. Genftől Mont Blancig busszal Számos olyan busz közlekedik Genf és Chamonix között, amelyek többsége a repülőtérről indul. A buszos utak nem olyan festői, mint a vonatozás, de olcsóbbak, és sok közvetlen lehetőséget talál. Az útnak kb két óra és 10 perc de rossz időjárás vagy forgalmas forgalmi viszonyok mellett könnyen hosszabb időt vehet igénybe - ez különösen igaz főszezonban és télen is, mivel a hó és a jég alattomos útviszonyokat teremthet, és szinte megállíthat a forgalom. Távolsági busz társaság FlixBus közvetlen buszai indulnak a genfi központi buszpályaudvarról, és egy órával és 25 perccel később érkeznek Chamonix-ba. A buszok naponta többször közlekednek, az első reggel fél 8 körül indul. Ezek kényelmes buszok ingyenes Wi-Fi-vel, az elektronika töltésére szolgáló konnektorokkal és frissítőkkel a fedélzeten. Alpybus nagyfrekvenciás transzfert üzemeltet a genfi repülőtér és Chamonix között - ez sokkal kényelmesebb, mint egy nagy autóbusz, de közel olyan költségekkel jár, mint amennyit fizetne egy vonatútért, ami sokkal festősebb.
Felülírnak még egy olimpiai vagy világbajnoki első helyet is. "Több nemzetközi szövetség létezik, világbajnokságot is rendeznek, de az UTMB olyan, mint egy triatlonistának megnyerni a hawaii ironmant, az lesz az isten, aki ezt megcsinálja. Utána az outdoor márkák ráépítik az egész éves marketingjüket" – mondta Lőrincz Olivér, UTMB-teljesítő, edző. Pénteken 18 órakor rajtol a 2300 fős mezőny, néhány tucatnyian a győzelemért, a legtöbben pedig azért, hogy egyáltalán beérjenek valahogy a 46 óra 30 perces szintidőn belül. Ők két éjszakát is kint tölthetnek esőben, hidegben, viharban. A presztízs elég sokakat megmozgat. "Szinte minden földrészen van már ultra trail world tour, de mégis itt jönnek össze a legmagasabb részvételi számok. De nem csak sokan vannak, baromi erős a mezőny is, nagyon kevesen vannak olyanok, akik máshol próbálják meg elsütni az erejüket. Minden távon lehet húsz olyan futót mondani, aki odaérhet, nincsenek lejátszott meccsek. Ezenfelül az UTMB az, ahol két kontinens feszül össze, a legjobb amerikaiakkal küzdenek meg az európaiak" – mondta Lőrincz Olivér.