Hétfőn elmentünk a kórházba, ahol csak egy kísérő lehetett a gyermekkel (eleve csak én mentem volna). Miután beérkeztünk és bejelentkeztünk, a kisfiam gyorsan elfoglalhatta az ágyát. Egyedül voltunk a kórteremben. Vért vettek tőle, ügyesen együttműködött a nővérekkel. Az altatóorvos is felkeresett minket, alaposan kikérdezett a születés körülményeiről, családi anamnézisről stb. Arra is tekintettel voltak, hogy a gyermekkel együtt hozzájárulunk-e rezidensek jelenlétéhez. Amíg a műtétre vártunk a kisfiammal a dinóival játszottunk, mesét olvastunk, rajzoltunk, illetve a telefonomon játszott egy-két memóriajátékot. 11 óra fele elkezdett nyűglődni, de ekkor kapta meg a műtét előtti bódítót. Eléggé oda kellett figyelnem, hogy ne keljen fel, mert eleinte eléggé ficánkolt, de húsz perc alatt elbágyadt. A műtőbe is bekísérhettem, és addig foghattam a kezét, amíg el nem altatták. Mikor kijöttem a műtőből, a nővér rám szólt, hogy egyek-igyak, nehogy baj legyen. Háromnegyed óra múlva hozták ki gyermekem a műtőből.
Gréti és Bogi felszívták magukat, Krisztián sérülése miatt viszont aggódik mindenki. Világszerte ismerik, nem tudják a titkát Aligha van olyan hely a világon, ahol ne hallottak volna a magyar konyhaművészet egyik örök klasszikusáról, a gulyásról. Április első szombatján a Békés megyei Battonyán közel 20 csapat mérte össze gulyásfőző tudását, sőt még egy 400 literes bográcsban is rotyogott a tradicionális étel, amiből több mint ezer látogató lakott jól a rendezvényen. Harcoló férjére gondolt a szülőszobán A több mint egy hónapja tartó orosz-ukrán háború miatt több millió ember menekült el a hazájából. A vérontás kezdetén egy várandós fiatalasszony, Júlia is mindent hátrahagyott, fejvesztve menekült el Kárpátaljáról. A története szinte kalandfilm. Elveszett nagymama, otthagyott férj és persze a szülés. Egy hihetetlen máriapócsi család segítsége nélkül bizonyosan ez a történet sem végződött volna happy end-del. Nézzék csak. A keresztapja segít Csollány családjának Semmi gond, megyünk tovább!
A korábbi években mindig jellemző volt, hogy a C-osztály luxusérzetben messze van az E-osztálytól is, pláne az S-osztálytól. Az új modell esetében máshogy alakul – nagyon sok helyen felfedezni benne az S-osztály luxusát. Szinte ugyanaz az autó, kicsit fiatalosabb kiadásban. Mindez azért is van így, mert az új C igen nagyra nőtt. 4, 75 méter hosszú – korábban ez E-osztály méret volt. Ha beül az ember, rögtön elgondokozik, hogy ez biztosan egy C-osztály? Kocka a szappanok között - Mercedes-Benz GLK 220 Bluetec-teszt. Pedig az és a másik ok, amiért nagyobb kategóriának érződik, az a felszereltség. Persze a tesztautó egy különösen jól felszerelt modell volt, de az alapfelszereltség is igazi prémiumautóhoz méltó. Nyilvánvaló, hogy az új C-osztály alapja a márka zászlóshajója. Ugyanaz az elosztás, csak minden egy kicsit kisebb és néhány funkció kimarad, de nincs ettől semmiféle hiányérzet az emberben. A nagy középső kijelző elsőre ijesztőnek tűnhet, de az egyik legintuitívabban használható infotainment rendszer, amivel valaha találkoztunk. Korábban mindenkit meglepett, hogy a Mercedes elhagyja a touchpadot és kizárólag az érintőképernyőre hagyatkozik, de ezzel sem tévedtek a németek.
A szélvédő feletti tárolórekeszek és a középkonzol apró zugai igazán praktikusak, de a klasszikus, lehajtható kesztyűtartó nem nyújt annyi teret, mint a Kangooban található, fiókként működő tároló. Célszerű a legerősebb dízelt választani A Mercedes-Benz Citan zárt áruszállítóként 75, 95 és 116 lóerős dízellel, 103 és 131 lóerős benzines motorral kapható, a személyszállító Tourer változat csak 95 lovas dízellel és a már említett benzinesekkel érhető el. Elkél a 116 lóerő, nagyon elkél. Volt alkalmam vezetni a 75 lóerős Kangoo-t, ami egy személlyel, csomagok nélkül sem ment és valójában a 116 lóerős, tesztautó sem egy erőgép. A 270 Nm-es maximális nyomatékot valahol 1800-2500-as fordulatszám-tartományban elhasználjuk, se alatta, se felette nem történik semmi – én a legerősebb dízellel javallom, már ha valaki mindenképp egy öngyulladósra pályázik. A dízel jellegzetes, kerregő orgánuma hidegen-melegen jelen van, de ezt megint csak nem érdemes felróni egy haszonjárműnek, hiszen itt nem az utasok komfortja az elsődleges.