Puha mikroszálas pizsama. Ebben a ruhában, akkor kitűnjön a tömegből, és biztos, hogy van egy nagy idő. A csuklón és a bokán lévő hevederek maximális kényelmet biztosítanak viseléskor. Tökéletes a TV előtt ülve, mint egy pizsama partin. Gyermekek és felnőttek számára is alkalmas. 4 méretű pizsama van: 140 kids – legfeljebb 140 cm S – 150 – 160 cm M – 160 – 170 cm XL 170 – 190 cm
Fordulatban visszaküldjük az új méretet (másodszor nem fizetsz postaköltséget), vagy visszaírjuk számládra a pénzt. Cserére/ pénz-visszautalásra csak a viseletlen és fel nem bontott termékeket fogadjuk el eredeti csomagolásban. Higiéniai okokból nem fogadjuk el a felpróbált alsóneműket (boxeralsókat, alsógatyákat, női alsóneműt), fürdőruhákat, zoknikat, szájmaszkok. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. A dobozba csomagolt termékeket (pl. vidám gumicsizmát) csere vagy elállás esetén az eredeti dobozban kell visszaküldeni. Az újrahasznosított poliésztert újrahasznosított hulladékból, például PET-palackokból, régi poliészterszálas ruhákból vagy az óceánokból kihalászott halászhálókból állítják elő. Előállításához 59%-kal kevesebb energiára van szükség és a szénlábnyoma is 32%-kal kisebb a tiszta poliészterhez képest. Az egyébként lerakóba kerülő hulladék így kap egy második esélyt.
Fenntarthatóság UTOLSÓ ESÉLY Kérlek, válaszd ki a méretet Postaköltség nélkül 19 000 Ft felett. Egyszerű visszaküldés 100 napon belül. Termék kódja: D-W-SCL-S-OPS-C-955 Megerősített kosaras melltartó kivehető betétekkel Anyaga: 85% újrahasznosított poliészter, 15% elasztán; belső oldala: 100% poliészter Max. 30 °C-on mosható Nem ajánlott: szárítógépben szárítani, vegytisztítani és fehéríteni Márkanév: Dedoles Szlovákiában tervezett, Kínában gyártott termék A mandalafestés oldja a stresszt és támogatja a kreativitást. Egyrészes pizsama női noi tieng the gioi. Vigyél egy kis kreativitást a ruhatáradba vidám egyrészes női fürdőruhánkkal, és tedd vidámabbá a nyarad! Készen állsz, hogy kiélvezd a nyár minden pillanatát, de még nem találtad meg hozzá álmaid fürdőruháját? Nem kell többé keresned! Vidám egyrészes női fürdőruhánkban a strand sztárja leszel! Szabása tökéletesen hízeleg az alakodnak, kiváló minőségű anyaga pedig kényelmes viseletet garantál vízben és szárazföldön is. És ami a legfontosabb – vidám mintái mindenki arcára mosolyt csalnak!
Az egység már alapjáraton is halk, de forgatva sem kér szót magának koreai négyhengeres, amitől utazóautónak is kiváló választás lehet. A gyári adatoknál jobb, 10, 3 másodpercesre mért 0-100-as sprint pedig a mindennapos közlekedéshez ideális képességeket sejtet. Többre viszont hiába vágyunk: a dízel paletta kimerül ebben az egyetlen erőforrásban, felfelé már csak drágábban fenntartható benzines variánsokkal vagy nagyobb alapárú konnektoros hibriddel vezet az út. Persze az öngyulladós motorizáltság így is optimálisnak tekinthető, de ahogy extrákban, úgy a hajtáslánci kínálatban is örömmel látnánk némi pluszt. Mindehhez egyébként kellemes kompromisszumot kötő futómű társul, amely élvezetek helyett inkább a kiszámítható biztonságot garantálja, miközben az egészből minél több kényelmet igyekszik kihozni. A kormányzás (mondhatjuk már-már hagyományosan) plasztikus, az út felől érkező visszajelzés kevésnek bizonyul. Ezen, illetve a dinamizmuson javíthat a Drive Mode kapcsoló, amelyet Sport állásba helyezve valamivel keményebb lesz minden, de az élvezetes vezetéstől való enyhe elszigeteltség továbbra is megmarad.
Néhány szóban Kombiként legalább olyan erős ajánlat a Optima, mint szedán változatban. A puttonyos kialakítást ügyesen oldották meg a Kia tervezői, ráadásként pedig számos praktikus megoldással fűszerezték. Ha a 140 lóerő körüli dízelek világában keresgélünk, ár-érték arányban sokat ajánl a típus, amiért csak nagyon kevés kompromisszumot kell hoznunk. Előnyök: Határozott, egyedi kiállás; Kifinomult kezelőszervek; Csendes hajtáslánc, moderált étvággyal; Remek ár/érték arány; Modern extralista; Tágas utastér Hátrányok: Térdet kissé zavaró középkonzol; Komor utastér; Kissé alacsonyan futó tető; Érzéketlen kormányzás; Viszonylag szűk motorpaletta
A csomagtér ugyancsak méretes, és már alaphelyzetben, az ablakig pakolva is rákínál úgy 40 literrel a szedán által kínált térre. Az 552 liter az ülések síkba döntésével közel 1, 7 köbméteresre növelhető, amivel valamivel az átlag fölé nyújtózik az Optima SW. A hatalmas térben praktikus térrendező megoldásokkal boldogulhatunk még könnyebben, és találunk több rekeszt a csomagtér padlója alatt is, de hálós oldalsó rekeszt is a kisebb dolgoknak. Emellett a kalaptartó is praktikus módon, sínen fut. Mindezt ráadásul egész kedvezően kínálja a modell: a szedánhoz képest csak 300 ezer forint pluszt követel. Felszereltség, extrák tekintetében tesztalanyunk bőséges repertoárt vonultat fel, hiszen a bőrkárpittól a már említett napfénytetőn keresztül a szellőztethető ülésig minden szerepel, mi több, biztonsági tételek terén legalább ilyen bőséges a paletta. Van itt kérem sávelhagyásra figyelmeztető rendszer sávtartó funkcióval, holttérfigyelő, adaptív tempomat és ráfutásgátló. Az egyes funkciók pedig jól működnek, igaz, a piac legfejlettebb megoldásaihoz képest hajlamosak kissé korán vagy darabosan reagálni, de a prémiumon innen így sem lehet ennél jobban dolgozó biztonsági csomagot fellelni.
Az anyagok abszolút kellemes tapintásúak, a gombok, kezelőszervek pedig a minőségérzetet erősítvén elegendő ellenállást tanúsítva működnek. Az új központi rendszer szintén jó pontokat érdemel, hiszen könnyen kezelhető, logikusan épül fel és szép grafikát vonultat fel. Ezúttal Harman-Kardon hifit tartalmazott a csomag, amely a tőle elvárt magas színvonalban szólaltatja meg a melódiákat. Az ergonómiába egyetlen ponton köthetünk bele: fontos funkciók vezérlőgombjai kerültek a váltókar mögé, így ha például szeretnénk az ülésfűtést, az üzemmód-választót vagy a parkoló automatát használni, akkor annyira le kell néznünk, hogy még a periféránkból is elvesztjük az úttestet - ez pedig mondani sem kell, hogy meglehetősen balesetveszélyes. Tágas és praktikus hátul Bőséges lábtér, átlagos fejtérrel Kiemelendő a tágasság, amely persze az első sorban is megvan, de leginkább a hátsó traktusra jellemző – a lábtér tényleg fejedelmi, miközben a fejtér még a nyitható napfénytető mellett már csak átlagosnak mondható.