A Nissan Skyline körül nem csak Japánban, de a világ különböző pontjain is kisebbfajta kultusz alakult ki, így nem csoda, hogy amikor egy különleges változat bukkant fel, az emberek felkapják rá a fejüket. A szóban forgó modell 1996-ban látta meg a napvilágot, amikor néhány japán úgy döntött, kombivá alakítják a tulajdonukban lévő Nissan Skyline GT-R R33 -at, és bemutatják azt a Nagoya Performance Car Show-n. További Nissan-hírek A projektet az Option magazin alapítója, Daijiro Inada vezette, az autó pedig a "Speedwagon" nevet kapta. Nissan Cedric Y34, Skyline R33 / R34, 200SX differenciálmű | Racingbazar.hu. A motorháztető alá a Nissan RB26-os motorja került, amelyet némiképp megdolgoztak, így teljesítménye az 1000 LE-t is meghaladta. Bár a külső önmagában is felkeltette az emberek érdeklődését, igazán akkor döbbent meg mindenki, amikor a Japánban található Tsukuba versenypályán 1:04. 452-es időt futott. Ez az idő ugyanis gyorsabb volt annál, mint amire ugyanezen pályán a McLaren F1, a Porsche 911 (997), vagy épp az első generációs Audi R8 V10 volt. Galéria: Kombivá alakított Nissan Skyline GT-R R33 Bár pályakörülmények között kifejezetten jól mozog a kombivá alakított sportautó, gyorsulási versenyekre azért nem feltétlenül érdemes kilátogatni vele, ugyanis a negyedmérföldes táv megtételéhez 11, 89 másodperc szükségeltetik, ennél pedig azért akadnak már bőven jobb értékeket produkáló modellek is.
Az okosok mindig azt mondják, hogy ne találkozz a hőseiddel, de azért van, amivel mindenképp kell. Totalcar - Magazin - Bugatti áron mehet el az utolsó R33 Skyline 400R. Például a Nissan Skyline GT-R-rel: ha pusztán a műszaki megoldásokat nézzük, már akkor is kora egyik legfejlettebb autója volt, aztán szép lassan köré nőtt egy legenda is. Versenysikerek, tuner-szcéna, filmek, videójátékok: a Sklyine is egy olyan autó, amiről sokat hallottunk, emiatt sokfélét gondolunk, de mi az igazság? Ha érdekel egy hatalmas adag tömény japán belpiacos gép, akkor erre tovább.
A következő korszakban az R33 vette át a stafétát. Az R33 LM súlyát 1150 kg-ra csökkentették, hátsókerék meghajtásúra alakították és a mára már legendássá vált RB26DETT motort kapta meg. A kocsit az N csoportban tervezték versenyeztetni, ami annyit jelent, hogy nem kevesebb, mint 400 lóerőt produkált a benne helyet foglaló motor. Az aerodinamika, a hűtés és a tapadás javítása érdekében egy eléggé felfújt testet öltött az R33 LM az újratervezett body kitben. De mielőtt munkába állhatott volna az 1995-ös Le Mans-i versenyen, az autót homologizálnia kellett a gyártónak utcai használatra. És ehhez nem kellett más, csak hogy egy, azaz egyetlen egy utcai autó leguruljon a gyártósorról. Az eredmény? Nos, ítéljétek meg a képekből. Nekünk minden alkalommal leesik az állunk a látványtól. Az utcai LM az Egyesült Királyságban van regisztrálva, de alig mozog. A DNA garázs rabját sok-sok hozzáértő fehér kesztyűs szakember ápolja és figyeli. Már a képekről is érződik az R33 félelmetes jelenléte és agressziója, el sem tudjuk képzelni, milyen jelenség lehet élőben.
Ezek voltak az R87E, az R88C és az R89CK. A hab a tortán viszont az az R90CK volt, amely az 1990-es Le Mans-i 24 órás versenyen pole pozíciót érő kvalifikációs kört futott, Mark Blundellel a volán mögött. A versenyszabályzat átírása a Nissan C csoport programját azonban érvénytelennek nyilvánította és ez azt jelentette, hogy a Nissan száguldó szörnyei 1994-re kihaltak. Míg a legtöbb gyártó úgy döntött, hogy a változtatások miatt inkább kiszáll és menti a menthetőt, a Nissan csapata visszatért a tervező asztalhoz és egy teljesen új autó kidolgozásához látott hozzá, méghozzá a Nismo bevonásával. Az új szabályrendszer a gyártósorról legurult GT autókat részesítette előnyben, így a korábban használt prototípus versenyautókat szinte teljesen kivonták. Mindezt figyelembe véve vágott neki a Nissan az új 'GT1' versenyautó kifejlesztésének, amihez a mindent elsöprő Skyline GT-R legújabb szériáját használták alapul. A legendás R32 Calsonic Skyline minden versenytársát legyőzte, 4 szezon alatt 29 versenyből 29-et megnyert – egy olyan teljesítmény, amely után méltóan viselhette a nevet: Godzilla.
2012. július 8., 06:05 Kovácsovics Fruzsina többek között Fluor Tomival is dolgozott legújabb lemezén. 2010. június 21., 10:23 A Blikk híre szerint akik hajnali kettő felé távoztak a VIVA Cometről, láthatták Istenes Bencét, vagyis Viva Bent üvöltözni két sráccal. 2010. május 7., 13:20 Már harmadszorra talált egymásra Istenes Bence és Kovácsovics Fruzsina 2009. július 23., 10:13 Az énekesnő azt állítjai, élvezi a szingliéletet. 2009. május 20., 09:49 Nyolc hónap után véget ért Viva Ben és Kovácsovics Fruzsina kapcsolata, amit ők egyértelműen "nem tini fellángolásnak" minősítettek a szerelem beköszöntekor. 2009. május 19., 09:11 Az éppen várandós híresség ugyan érti, hogy miért tetszenek a férfiaknak a tűsarkút viselő nők, de az kicsit furcsa számára, hogy vannak hölgyek, aki ebben akarnak futni. Kovácsovics Fruzsina vallomása: valójában ezért jött össze Istenes Bencével – videó – TheInfoTimes. 2008. november 19., 08:58 2008. augusztus 2., 10:46 A Csillag Születik műsorban felbukkant Kovácsovics Fruzsina rosszul lett egy fellépése előtt, írja a Blikk.
Istenes Bence a rajongók "imáit" meghallgatva azt találta ki, hogy az IstenEst-ben egyszerre szerepelteti exét és feleségét. Előbbinek pedig egy meglepetéssel is készült. Fruzsi az adás felvétele utáni napon ünnepelte 33. születésnapját, így Bence egy ajándékkal kedveskedett neki, ami nem kis meglepetés volt! Az énekesnő ugyanis egy olyan Samsung Galaxí telefont kapott, amilyen Istenesnek is van - és amelyet egyébként a kommentelők is nyerhetnek. Kovácsovics már több adás óta emlegeti, hogy mennyire örülne, ha ő is nyerhetne egy ilyen telefont, így Bence most megajándékozta egy krémszínű mobillal születésnapjára, amelynek láthatóan nagyon örült az énekesnő, sőt mintha még néhány könnycseppet is elmorzsolt volna. Csobot Adél meg is jegyezte, hogy ő annyira boldog attól, ha valakinek ekkora örömet lehet szerezni egy ajándéktól, hogyy szintén meghatódott. Kovácsovics fruzsina istenes bence es. Amennyiben nem szeretnél lemaradni a legjobb hazai és külföldi influenszerekkel kapcsolatos hírekről, kövesd a YouTube, TikTok, Instagram és Facebook-oldalunkat!
Elválásuk után pedig barátok maradtak. Azért is vagyunk mi most jóban, mert egyszerre csöppentünk bele a médiavilágba. Sok mindenen mentünk keresztül együtt, azt mondom mi együtt léptünk át a gyerekkorból felnőttkorba. Nagyon jó barátok is voltunk a kapcsolatunkban, és szerintem ezért tudott megmaradni– tette hozzá az énekesnő