Ügyfélszolgálatunkkal itt tudjátok felvenni a kapcsolatot: +36-80/32-32-32
aevine 2018. 05. 07 0 0 385 * többféle oprendszeren helyett többféle böngészőben 384 Csatlakozom az "elégedettek" táborához. Másodjára fordul elő, hogy jelzi a potenciális vevő, hogy megvenné a terméket, de nem tudom jóváhagyni a vásárlást. (Próbáltam az androidos applikációban, windows-os asztali gépen többféle oprendszeren, ios-en - műszaki hibát jelez mindenhol, kivéve a terméklapon, ahol a státusz "kiszállítás alatt". ) A telefonos ügyfélszolgálat csak a kiemelt hirdetésekkel foglalkozik, az e-mailes panaszra 2 nap alatt válaszolnak, a vásárlást viszont 24 órán belül jóvá kellene hagyni. A klasszikussal szólva: ezt most így hogy??? (Bezzeg ha törlöm a terméket, és bejelölöm, hogy eladtam egy másik aukciós oldalon, akkor gratulál az újabb sikeres eladáshoz a Jófogáson. ) Ez így nagyon magyarosch. Carina_S 2018. 04. Antik Bontott Tégla Burkolat vegyes minőségben 13.600Ft/m2 - Szombathely, Vas. 16 383 A színvonal megítéléséhez azt is jó tudni, hogy a hirdetés ára csak attól függ, hogy igénybe veszed-e a "kirakat", "kiemelt hirdetés", stb.... szolgáltatásokat, vagy csak egy átlagos kategóriájú hirdetést adsz-e fel, vagy pedig attól is függ-e, hogy a meghirdetett áru hirdetési ára, pénzértéke mennyi.
Gyakran találkozunk felugró, nem kívánt böngészőablakokkal vagy különös SMS üzenetekkel, ígéretesnek hangzó, kihagyhatatlan ajánlatokkal, nyereményjátékokkal. Nem is sejtjük, pedig ezek élő példái az adathalászat veszélyeinek, amikre mindenképp oda kell figyelni. Sokféle adathalász csalás létezik és mind nagyon veszélyesek. A személyes adataink jóhiszemű megadása akár súlyos következményekkel járhat, amiket jobb megelőzni, mint csúnyán ráfázni. Jófogás - Vélemények, tapasztalatok - Index Fórum. Ebben a cikkben néhány jó tanáccsal látunk el mindenkit, hogy mire kell odafigyelni, ha üzenetben kapunk érdekes információkat. Legtöbb esetben kisebb gondokkal találkozunk csupán. Feltört közösségi média fiók, bankszámláról leszedett néhány száz forint, de előfordulhatnak nagyon komoly visszaélések, amik bűncselekménynek minősülnek. Mindenképpen fontos, hogy ne csak az online térben, de akár SMS-ben vagy viber értesítéseinknél is meggondoltan kattintsunk bármire. Sürgető üzenetek Amikor egy váratlan üzenetben nagyon sürgősen teljesítendő feladatot kapunk, mindenképpen legyünk résen, ugyanis az adathalászok rendszeresen állítják be az SMS, e-mail vagy felugró ablak tárgyát halaszthatatlan teendőként.
2018. 05 373 Én azt láttam, hogy ezt így már több felhasználónak sikerült megoldania. Meghagyták őket. Áthidaló megoldásnak jó! (A Jófogás pedig akkor törölgessen majd, ha előtte adott szabályos adatközlési módot, addig viszont ne! ) Előzmény: _ Liar _ (372) 2018. 02 371 ((Megj. : Figyelem! A példaként beírt hirdetésszöveg telefonszám fiktív. Csak mint hirdetési-adatmegadási példát írtam le, ha másként nem menne a telefonszám megadása. )) Előzmény: Carina_S (370) 370 Több Jófogás-felhasználótól láttam már erre azt az áthidaló megoldást, hogy a telefonszámukat a hirdetéseik szövegébe teszik bele, pl. : "Eladó megkímélt jó állapotú villanyborotva. Átvehető itt és itt személyesen, de kérésre postázni is tudom, stb..... (Mellé 1-2 fotókép. ) Ár: 5000 Ft Hirdető: XY magánszemély Telefon: 062037228710 " És így oldják meg. Több ilyen is megjelent már a Jófogáson, tehát megengedik, azaz nyilván nem ütközik semmilyen szabályba sem. Próbáld meg Te is ugyanígy! Ez Neked is sikerülni fog! ;-) Előzmény: Kitti Magyar (349) 2018.
A Volvo V60 Cross Country tesztvideóját itt találod: Volvo S60 B3 R-Design (2021) Lökettérfogat: 1969 cm3 Hengerek/szelepek: 4/12 Max. teljesítmény: 165 LE Max. forgatónyomaték: 265 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4761/1850/1431 mm Tengelytáv: 2872 mm Saját tömeg: 1677 kg Gyári vegyes fogyasztás: 7, 5 l/ 100 km Tesztfogyasztás: 8, 9 l/100 km CO2 kibocsátás: 146-170 g/km Végsebesség: 180 km/h 0-100: 9 s
Az S60 zümmögve lehajtotta tükreit én pedig szárazon konstatáltam magamban, hogy ide jutottunk: minden irányban sokkal nagyobbnak és masszívabbnak hat, mint mellette álló 15 éves S70-esem. Még akkor is, ha a valóságban 10 centivel rövidebb. Meghatározás A Volvo S60 150 lóerős 1596 cm3-is T3 benzin motorjával hajtott modelljének tesztje Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Anyaméh, sivító turbóval - Volvo S60 T3 teszt. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Volvo S60 T3 teszt Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Az enyhe hibrid rendszer 0, 1 másodperccel javít az eleve jó 100-as sprinten, ami így 7, 1 másodperc. És a 100 km/óra fölötti világban sem lankad számottevően a lelkesedése, szedi a lábát rendesen az XC60 B5 Mild Hybrid. A márka többi modelljéből ismerős nyolcfokozatú váltó itt is nagyon korrekten üzemel, mindent jól csinál. Egy dolgot viszont máig nem tudok megszokni benne, a dupla pöccintést D és R állás között, ezért nekem jobban tetszik a hagyományos, tili-tolizós választókar. Na persze, nem maga az eszköz, ami a vezető keze ügyében van. Mert az itt használt, kristályból készült választókar valódi mestermunka, ráadásul ezt más formájúra csiszolták, mint amit eddig láthattunk a T8-asokban. VOLVO S60 - Autónavigátor.hu. Az utastérben máshol is találni míves, különleges darabokat. Például: a műszerfal dekorbetétje, a menetmódválasztó úszó farönkre emlékeztető görgőkapcsolója, a levegőbefúvók vagy a hangszórók, főleg a műszerfal tetejéről kukucskáló, piciny középsugárzó. Szépen is szól a Bowers & Wilkins audiorendszer, így teljes a kényeztetés, amit a bőséges helykínálat, az állítható légrugózás és a jó illatú bőrkárpitozás alapoz meg.
Nem, ez nem benzines, hanem dízel. Ráadásul hibrid, de csak enyhe hibrid. Lássuk, miben más, mint mondjuk egy XC60 D5-ös dízel… A Volvo motorjainak jelzésrendszerében sosem volt könnyű eligazodni, de azért túl nehéz se. Volt 'T', meg 'D' kezdetű, a 'T' mindig benzinmotort jelentett (turbófeltöltőset), a 'D' pedig dízelt. Eddig világos. A betű után álló számnál jött a kavarás, mert ehhez hengerszámot kapcsolhattunk korábban, ma pedig már nem. Illetve már rég nem. De bármennyire is fáj, modern korunk "vívmányaként" el kell fogadnunk, hogy a lökettérfogat, a hengerek száma és elrendezése nem fontos többé. Ettől eltekintve pedig a lényeg a Volvo számozásában sem változott: a magasabb szám erősebb motort jelent. Totalcar teszt: Volvo S60 2004 - Az igazi kényelem - YouTube. Ennyi. A T3 a leggyengébb benzines, a T8 pedig a legerősebb – csak ezt még villanymotor is hajtja, mert hibrid, de ez ne zavarjon. A dízeleknél D3, D4 és D5 van. Eddig szerintem rendben van. De mit jelöl a B5, ami most a tesztautónk hátulján is csillog? Benzinest, vagy dízelt? Na és itt omlik össze a követhetőség, merthogy a B5 mindkettő lehet!