Az amortizáció számítására több lehetőség is lenne, de most induljunk ki abból, hogy a rendszer várható élettartama 30 év és alkalmazzunk lineáris leírást. Ekkor a napelemes rendszer éves értékcsökkenése 67 ezer Ft. Így az adott évben (150 ezer Ft – 67 ezer Ft)*15%, azaz 12 450 Ft személyi jövedelemadót kell fizetni. Így a szaldó elszámoláshoz képest ezzel a 12 450 Ft-tal járunk rosszabbul, így a napelemes rendszer megtérülése alig romlana. 2. A fogyasztó HMKE által megtermelt és a hálózatba visszatáplált teljes villamos energia mértékéig jogosult villamosenergiát felhasználni a mindenkori bruttó lakossági ár 20%-áért. Ez a javaslat arról szól, hogy sok olyan fogyasztó van, aki abba az ingatlanba, ahol életvitelszerűen él, nem tud napelemes rendszert telepíteni (pl. Szaldó elszámolás jelentése rp. társasházi lakás), de van más olyan ingatlana (pl. nyaraló), ami viszont alkalmas napelemes rendszer telepítésére. Ha nem lehetne felhasználni a nyaralóban megtermelt áramot más ingatlanban, akkor nem érné meg önmagában a napelemes rendszer telepítése ezekben a nyaralókban.
Aki mostanában tervez napelem beruházást, valószínűleg szembesült már a dilemmával: vajon az 50%-os családi otthonfelújítási támogatással ÉS Bruttó elszámolással, vagy inkább önerőből, a jól bevált Szaldóval jár-e jobban? A kérdés megválaszolásához először is tudni érdemes, mit is jelent a kétféle rendszer, ezért tekintsük át őket röviden. A Szaldó (vagy más néven nettó) típusú – Európában egyébként példa nélküli – elszámolás t arra találták ki, hogy a napelem tulajdonosoknak ingyen legyen lehetőségük az elektromos hálózatot tárolóként használni saját termelő berendezésük számára. A bruttó elszámolással nem éri meg a napelemes rendszer! Vagy mégis?. A Szaldó elszámolás lényege tömören az, hogy a hálózati szerződésünk éves fordulónapjai közötti időszakban az általunk elfogyasztott és a megtermelt villamos energia azonos áron kerül elszámolásra, azaz ha annyit termelünk, amennyit elfogyasztunk 365 nap alatt, akkor – egy minimális alapdíjat leszámítva – nem kell fizetnünk a villamos energiáért. Ez egy rendkívül előnyös szisztéma, hiszen a napelemek nagyobb részben nem pont akkor termelik az energiát, amikor nekünk szükségünk lenne rá, gondoljunk csak a világításra, vagy a villanyfűtésre, amelyeket a téli hónapokban sokkal többet használunk, mint a napsütéses nyarak idején.
Napelem szaldó elszámolás Mit jelent a szaldós (saldo) elszámolás ha napelemes kis erőművet (HKME) szeretnénk telepíteni a családi házunkra? A képlet egyszerű Tegyük fel, hogy van egy 5 kW-os napelemes rendszerünk déli tájolással a tetőnkre telepítve. Ez jó esetbe 5500 kW villamos energiát tud előállítani egy évben (közelítő, tájékoztató érték, sok egyéb paraméter befolyásolhatja a tényleges termelési adatokat! ) Az áram szolgáltató cégtől 1000 kW elektromos áramot vásároltunk, a napelemes rendszerünk visszatáplált 1500 kW energiát az elszámolási időszakban, mely a szaldós elszámolásnál 1 év. Így a visszatáplált 1500 kW-ból kivonjuk az 1000 kW vásárolt energiát, az eredmény -500 kW energia a mi javunkra, ezt adtuk a szolgáltatónak, többletben vagyunk. Napelem rendszerben gondolkodik? Addig lépjen, míg szaldó elszámolást választhat! Milyen napelemet válasszak? Mennyibe kerül egy napelem? - Fuzia. Kérjen ajánlatot napelem rendszerre! Hogyan történik az elszámolás Mivel 500 kW többlet energiával zártuk az elszámolási időszakot a szolgáltató tartozik felénk.
2. ábra. A napelemek energiatermelésének megoszlása a saját fogyasztás fedezése és a visszatáplálás között És most nézzük, hogyan alakul a vizsgált rendszerek esetében az ad-vesz óra által mért vételezett és visszatáplált energia mennyisége. Ha a napelemes rendszert úgy méretezték, hogy a napelemek energiahozama és a fogyasztás éves szinten éppen megegyezzen, akkor a hálózatból vételezett és a visszatáplált energia mennyisége is megegyezik éves szinten. Havi bontásban azonban jelentős az eltérés, nyilvánvalóan télen magasabb a vételezés, nyáron pedig a visszatáplálás aránya. De egyelőre számunkra az éves szinten vételezett és visszatáplált energia mennyisége a lényeges. Ennek az értéke a 3250 kWh éves fogyasztású épület esetében 2030 kWh volt, míg a 1300 kWh fogyasztású épület esetében ez 8989 kWh. 3. A hálózatból vételezett és a visszatáplált energia mennyisége Mekkora lesz a villanyszámla szaldós és bruttó elszámolás esetén? Mit jelent a szaldós elszámolás? – Rezsimentor. És nézzük a lényeget, mennyit kell fizetni a példában felvett épületeknek?
Ezzel gyakorlatilag ki is hoztuk nullára éves szinten a villanyszámlát. Ezek után hogyan fog alakulni a bruttó elszámolással? A bruttó elszámolás a nettó elszámoláshoz képest annyiban változik, hogy az áramszolgáltatók külön fogják kezelni a napelem rendszer által betermelt és a fogyasztó által visszavételezett áramot. Ez a gyakorlatban azt fogja jelenteni, hogy a betermeléskor a szolgáltató csupán a lakossági ár töredékéért fogja felvásárolni az áramot. Erre vonatkozóan pontos ármeghatározás még nincs, csak becslések vannak. Tehát már így is jól látható, hogy elég nagy a szakadék! És mivel a nagyobb része az áramfelhasználásnak nem azonnali, így nem igazán kedvező az új szabályozás a napelem használókra nézve. A fenti példánál maradva ugyanezekkel a számokkal kalkulálva a 3744 kWh-t 14 Ft-os áron beveszi a szolgáltató (azaz összesen 52 416 Forintért évente). Majd amikor a felhasználónak szüksége lesz rá, akkor 38 Ft-os áron (összesen 142 272 Ft-ért) adja vissza. Ez azt jelenti, hogy az éves elszámoláskor a napelem rendszer felhasználója 89 856 Ft-ot fog kifizetni a szolgáltató részére.
Napelem rendszerek típusai hálózatra visszatápláló rendszer Abban az esetben optimális, ha van kiépített elektromos hálózat, amire a háztartás csatlakozni tud. Célja, hogy a háztartás energiaszükségletét termelje. A megtermelt többlet energiát az elektromos hálózatba táplálja be, energiahiány esetén onnan vételez. Az elektromos hálózat tárolóként működik. szigetüzemű rendszer Elektromos hálózat hiányában jó, vagy amikor az elosztóhálózat kiépítése költséges lenne. A rendszer akkumulátorok segítségével tárolja a megtermelt többlet energiát. Önálló rendszer, melynek kiépítési költsége 50-70%-kal magasabb a visszatápláló rendszernél. hibrid rendszer Az előző kettő kombinációja, mely előtt nagy jövő áll. Hálózatra ugyan csatlakozik, de abban az esetben, ha áramszünet lép fel, szigetüzemre vált és folytatja a háztartás energia-ellátását, amíg a hálózati szolgáltatás vissza nem tér. Ezekbe a rendszerekbe jellemzően kisebb akkumulátor is elegendő, így a költsége is az előző kettő típus közé tehető.
Kezdőlap › Audi › Audi A4 (B6 8E) 1. 9 TDI (2004) - Méretek szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4548. 00 mm x 1772. 00 mm x 1428. 00 mm, tömeg: 1390 kg, hengerűrtartalom: 1896 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 4 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 115 hp @ 4000 rpm, max nyomaték: 285 Nm @ 1900 rpm, gyorsulás (0-100): 11. 20 s, végsebesség: 201 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 5 l / 4. 5 l / 5. 6 l, kerékabroncs: R16, gumiabroncs: 205/55 R16 Audi S4 Avant (8D, B5) 2. 7 BiTurbo V6 Quattro ( benzin, 1997) 4488. 00 mm Audi 80 V (B4, Typ 8C) 2. Audi A4 (B6 8E) 1.9 TDI (115 hp, dízel, 2004) - Méretek (hosszúság, szélesség, magasság). 2 S2 Quattro ( benzin, 1993) 4509. 00 mm Audi S2 2. 2i Turbo 20V Quattro ( benzin, 1993) 4509. 00 mm Audi S2 Avant 2. 2i Turbo 20V Quattro ( benzin, 1992) 4509. 00 mm Audi 80 V Avant (B4, Typ 8C) 2. 2 S2 Quattro ( benzin, 1992) 4509. 2 RS2 Quattro ( benzin, 1993) 4509. 00 mm Audi RS 2 RS2 Avant 2. 2i ( benzin, 1993) 4510. 00 mm Audi RS 4 RS4 Avant (8D, B5) 2.
2. 0 TDI (140 LE) quattro DPF Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 8. 7 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 5. 6 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 6. Audi A4 (B6 8E) 1.9 TDI (130 hp, dízel, 2000) - Tömeg. 7 l/100 km Üzemanyag ellátás Szivattyú fúvóka (Befecskendező Egység) Ellenállástényező Cd 0. 29 Üzemanyagtank kapacitás 63 l Teljesítmény Motor teljesítmény 140 LE / 4000 ford/min. Nyomaték 320 Nm / 1750-2500 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10.
És az Audi nem diktálja, inkább követi a divatot. Mindenesetre a második A4-es eltéréseit az ínyencek vennék észre első látásra. Csakhogy az ő tekintetük átsiklik felette. Nőtt, árnyalatnyit erősödött, a felszereltség is biztosan előnyére változott, a dizájn viszont maradt az óvatos kategóriában. A4 Avant - 2005 Az idei változattal a külső megjelenés karakteres változásokat hozott - köszönhetően főleg a homlokfalnak és a hátsó lámpának. Ha nem lenne ilyen döbbenetesen nagy az új Passat Variant vagy a Vectra Caravan, talán kevésbé csámcsogna a szaksajtó a még mindig spórolós méreten. De hát nincs kötelező összefüggés az ár és a centiméterek között. Műszaki Adatok: Audi A4 2004-2008 Furgon (kombi) 2005 A4 Avant (B7 8E).. A futómű olyan, amilyet elvárunk tőle. Van jobb, hogyne volna, hiszen a dögnehéz blokk hosszában, az első tengely vonala elé került. És ez az alulkormányozottság garanciája. Ettől eltekintve a próbaúton semmi meglepőt, kellemetlent nem tapasztaltam. A fékeknél sem. Friss jogosítvánnyal is beülhet bárki, ennél jobbat nehezen talál. Sosem értettem, miért fizetnek jóval többet* az A4 vásárlói, mint amit a szűkös helykínálat és a szerény külső indokolna.
Audi 80 - 1986 A lassan tizedik évéhez közeledő, '96-ban piacra dobott (bár ötévesen komoly regeneráló kúrán átesett) 80-as cseréje elodázhatatlannak tűnt. A még mindig merész formát épp csak annyira módosították, hogy elveszítse önálló karakterét. Az asszonyosan telt farát lenyesték; menyecskésen bögyös elejét lelapították. Ráadásul öncélúan, mivel egy centivel sem lett hosszabb. Audi 80 Avant - 1993 A '93-tól készülő 80 Avantnál még ordítóbb a különbség. A túlnyúlások rövidebbek lettek; ettől (állítólag) sportosabb, de végképp elveszíti méltóságát. A további arányok sem előnyére változtak. A motortér és a hátulja lecsapott; tán sikerült 1-2 századdal javítani a légellenálláson, de milyen áron! A böszme kerekek optikailag tovább rombolják az illúziót, hogy mégiscsak a középkategória illusztris felében vagyunk. A4 Avant - 2002 2001-ben jött el a modellváltás ideje, amivel nem sikerült szakítani az alsóközepes szűkösséggel. Nekem nem tetszik a hátrafelé lőréssé szűkülő ablaksor, de ez általános tendencia.
A külcsínről a próba után sem zengek ódákat, de a legkisebb dízel és az automata váltó párosításából álló műszaki belbecs várakozásomat messze felülmúlta. Ha egy ókonzervatív szemléletű, a benzinmotorhoz és kézi váltóhoz makacsul ragaszkodó személyt kéne meggyőznöm szemléletének idejétmúlt voltáról, ez az autó ideális eszköz lenne. Jól megy, kényelmes és takarékos - csak a közbizonytalanság szól ellene. *Árazás Egy vadonatúj A4 Avant, a kisebb TDI motorral, alapfelszereltséggel (még rádió nélkül) üti a 8 millió forintot. Nincsenek konkrét adataim az előállítás és a forgalmazás költségeiről, de hogy ebből minimum 2-3 a presztízs ára, mérget vennék rá. Nincs ezzel semmi gond, sőt örülök, hogy honfitársaim Audik nagyszámú vásárlásával bizonyítják a magyar gazdaság fejlődését. A használt példányok vételára nagyobb szórást mutat. Vannak elvakultak, akik az első szériából való, legalább 5 éves A4-eseket még hárommillióra tartják, de a józanabbak a '99 körüli példányokat 2-2, 5 közé árazzák, hogy legyen rá valós érdeklődés.