3 nap / 2 éj szállás 2 főre, ellátás: félpanzió 3 nap/2 éj 2 fő részére félpanziós ellátással, + egy 6 éven aluli gyermek részére reggelivel, AJÁNDÉK levesebéddel, wellness használattal, + 7. 000 Ft értékű wellness kuponnal - Keszthely Hotel Superior****, Keszthely 45. 900 Ft Megnézem
Keszthely Hotel Superior***, Keszthely 3 nap / 2 éjszaka pihenés 2 fő részére félpanzióval CSAK 34. 900 Ft - ért Az ajánlat tartalma: Keszthely Hotel Superior***, Keszthely 3 nap / 2 éjszaka pihenés 2 fő részére Ellátás: Félpanzió: minden napra bőséges svédasztalos büféreggelivel és mindkét este 3 fogásos menü vacsorával vagy büfévacsorával (létszámtól függően) PLUSZ+: A szállodánk exclusive beltéri wellness részlegében fényterápiás óriásjakuzzi, Himalája sószoba, ametiszt gőzfürdő, bio finn- és infraszauna, zenés pihenő és mediterrán napozóterasz korlátlan használata a tartózkodás teljes időtartama alatt 8 -21 óra között PLUSZ+: Szobában széf- és wi-fi használat TIPP! : A 7. 000 Ft értékű wellness kupon kedvezmény az alábbi módon vehető igénybe: A kedvezmény össze nem vonható és készpénzre nem váltható! 2000, -Ft kedvezmény a Glamour stílusú Privát Jakuzzi 45 perces használati díjából (édes kettesben a pároddal), 2. 000 Ft / fő kedvezmény minden aromaolajos masszázsunk árából, 1. 000 Ft kedvezmény-kupon Black-Care infraszoláriumunk használatából.
Hotel Kapitány Wellness Sümeg ( 23. 7 km) Minimum 3 éjszakás csomag 3 éj-től Törzsvendég jóváírás: 4915 pont 20 805 Ft /fő/éj-től Jó, 4 / 5 2 értékelés alapján Magyarország legkedveltebb fürdőhelyének felnőttbarát 4* superior szállodája a belvárosban. Látványos wellness részleg, gasztronómiai élményeket nyújtó bisztró és étterem várja 14 év feletti vendégeit. Bonvital Wellness & Gastro Hotel Kedvezményes szobaár félpanzióval 1 éj-től Törzsvendég jóváírás: 1705 pont 21 653 Ft /fő/éj-től Hétköznapi varázslat 1 éj-től Kedvezményes pihenés 1 éj-től Törzsvendég jóváírás: 2512 pont 31 900 Ft /fő/éj-től Sümegi wellness napok 2 éj-től Törzsvendég jóváírás: 3449 pont 21 900 Ft /fő/éj-től 1 éjszakás napi szobaár 1 éj-től Törzsvendég jóváírás: 2242 pont 28 470 Ft /fő/éj-től Halloween a Hotel Kapitányban 2 éj-től Törzsvendég jóváírás: 5181 pont 32 900 Ft /fő/éj-től » Azonnali visszaigazolással!
- 2 000 Ft kedvezmény a Glamour stílusú Privát Jakuzzi 45 perces használati díjából (édeskettesben a pároddal) - 2 000 Ft / fő kedvezmény minden aromaolajos masszázsunk árából - 1 000 Ft kedvezmény-kupon Black-Care infra-szoláriumunk használatából Gyermekkedvezmények: (szobafoglaláskor kérjük jelezni a gyermek életkorát): - 1 gyermek 6 éves korig reggelivel ingyenes, a második gyermek 6 éves korig reggelivel 6 000 Ft/éj a szülőkkel egy szobában. Gyermekvacsora 6 éves korig: 2 000 Ft / fő/ alkalom - 1 gyermek 6 – 12 éves korig a szülőkkel egy szobában félpanzióval: 8 900 Ft / fő / éj. - Babaágy bekészítés: 2 000 Ft/babaágy/éj (korlátozott számban áll rendelkezésre, így az igényt kérjük foglaláskor jelezni) - Korai érkezés lehetséges 11 órától előzetes egyeztetéssel: 1 500 Ft / csomag - Késői wellness használat a távozás napján 21 óráig: 800 Ft / fő Check in: 15. 00-19. 00 Check out: 10.
ETC Fujimi | No. 08014 | 1:24 Okosságok Márka: Fujimi Cím: BMW M 635 CSi Schnitzer ETC Szám: 08014 (Más néven EM-14) Méretarány: 1:24 Típus: Teljes készlet Megjelent: 1987 | Új doboz (frissített/új elemekkel) Vonalkód: 4968728082844 (EAN) Téma: BMW 635 » Autók (Járművek) Jelölések BMW 635 BMW M 635 CS BMW Team Schnitzer 5 (Berger/ Ravaglia/Surer) White A doboz tartalma Műanyag rugó (Clear), Műanyag rugó, Matrica (nedves), Vinyl Termék idővonal Missing info Teljes előtörténet » Piactér Online shops ¥ 2760 CAD 28. 98 Nincs raktáron » Alternative SKUs for Fujimi 08014: EM14 Jegyzet: Az árak és a rendelkezésre állás csak tájékoztató jellegűek. Ellenőrizd a termék tényleges eggyezőségét is. Kapcsolódó termékek All related products » (6 összesen) In-box értékelés External reviews Nem tudjuk, hogy mi van-e a dobozon belüli értékelés BMW M 635 CSi Schnitzer (#08014) tól től Fujimi. Projektek BMW 635
6, 9 másodperc alatt van 100-on, ez azért ma sem rossz Galéria: BMW 635 CSI A gyári gyorsulását érzésre nagyjából tudja, a 245 km/h-s végsebességet is, ha van hozzá elég német autópálya. A BMW M GmbH által épített második sportos, és nem sportautó, legalábbis az M535i (1980) után, és a sportosságát tényleg csak akkor tudjuk értékelni, ha egy bármilyen kortárs autóból ülünk át. Aki vezetett már régi, mondjuk 70-es, 80-as évekbeli sportautót, nem fog meglepődni: akkoriban az jelentette a sportos futóművet, hogy egy jobb-bal kormánymozdulatot követően nem állsz fejre. A korszak, amikor a BMW még szerette a kézi váltót Galéria: BMW 635 CSI Kéne valami nagy 70-es évekbeli GT-összehasonlító, hogy kiderüljön, a kor színvonalán mennyire volt sportos az M635 CSi. Persze csupa gyári állapotú autó kéne, hiszen negyven év alatt annyi minden történhet egy futóművel, hogy az teljesen összehasonlíthatatlanná teszi az autókat. Hát igen, gyakorlatilag reménytelen – úgy képzelem, még tehetősebb újságok is úgy csinálják az ilyen összehasonlítókat, hogy fotogén autókat választanak a képekre, aztán hazudoznak valamit.
Pedig ott van rajta, feketén feketén, hogy 240/45 ZR 415, egyfelől tehát radikálisan sportos, másfelől, a mából nézve klasszikusan ballonos. Harmadrészt milliméteres, nem colos méretezésű, ami eléggé megdrágítja a gumicserét. Ez a híres TRX-felni, vagy igazából TRX-gumi, ami az első nagyszériás peres (alacsony oldalfalú) gumi volt. Az 1975-ben bemutatott Michelin-termék sírját végül épp az ásta meg, hogy milliméteres méretezéssel gyártották. Darabja ma 1200 euró. Igen: 1200 euró. Igen, darabja, igen, a guminak. A pókhálós felni több darabból áll, más szélességű ráfot is rá lehet csavarozni. És bár régen minden olyan őszinte volt, a központi csavaros versenymegoldás csak kamu: a fedél alatt öt hagyományos kerékcsavar van. Galéria: BMW 635 CSI Régen nem ilyen idegbeteg modellciklusok voltak, mint manapság, az E24-es cápa 6-os is már nyolc éve volt a piacon, mire csináltak belőle egy rendes sportautót – 1983-ban mutatták be a frankfurti szalonon, és 84-ben lehetett megvenni. És 1989-ig gyártották, ami bő 13 év, amennyi alatt manapság sokan két modellciklust is lezavarnak.
Ekkoriban a drága BMW-k bőrhuzata ég igazi bőr, konkrétan bivaly volt Galéria: BMW 635 CSI Kényelmesek az ülések, a kárpit bivalybőr, érted: nem fantázianév, mint ma a Dakota, ami nem is dakotákból készül, hanem tényközlés. Bivaly bőréből van, nem is esett szét 35 év, meg 112 ezer kilométer alatt, különösebb gondozási trükkök nélkül is kibír még egyszer ennyit. Az ülések inkább kényelmesek, mint sportosak, láttam már M635i-ben sportosabb gyári ülést, igaz, ez mindenféle irányban állítható. Magunk mögött is jól elférünk, ráadásul a hátsó oldalablak ha félig is, de lehúzható. Itt 3, 5 literes let a sor hatos motor, a legendás M88-as harmadik változata Galéria: BMW 635 CSI Nemcsak az autó legenda, de a motorja is: ez az M88-as kódjelű harmadik variációja. Sor hat, 3, 5 literre növelt hengerűrtartalommal, hengerenként négy szeleppel, egysoros vezérműlánccal. Az elsőt a szupersport M1-be szerelték, 277 lóerővel és szárazkarteres olajozással, ez annak az utcai változata. Ugyanebből készítettek turbós versenymotort is 900 lóval, ez szerencsére nem az.