Eladó D csepel 125 2 üléses üzemképes motorozható állapotban. 1957 évjárat, tulajdojog igazolással ár: 170eFt Elkelt Kategória: Csepel, Motorok | Közvetlen link a könyvjelzőhöz.
Csepel 125 210. 000 Ft évjárat: 1954, okmányok nélkül feladva: április 05. Csepel 125d 850. 000 Ft évjárat: 1959 feladva: április 05. Csepel Berva 250. 000 Ft évjárat: 1958, okmányok nélkül feladva: április 03. Csepel D125 ár nélkül évjárat: 1956, okmányok nélkül feladva: április 03. Csepel T- 300. 000 Ft évjárat: 1954, okmányok nélkül feladva: március 21. 260. 000 Ft évjárat: 1959, okmányok nélkül feladva: március 02. 60. 000 Ft évjárat: 1959, okmányok nélkül feladva: február 24. Csepel 125 D 550. 000 Ft évjárat: 1954, okmányok nélkül feladva: február 19. Csepel D csepel 235. 000 Ft évjárat: 1954, okmányok nélkül feladva: február 13. 825. 000 Ft évjárat: 1959 feladva: február 05. évjárat: 1957, okmányok nélkül feladva: február 02. Csepel WM 100/48 1. 700. 000 Ft évjárat: 1948, okmányok nélkül feladva: 2021. december 20. Csepel upm évjárat: 1959 feladva: 2021. december 08. Csepel 125D évjárat: 1954, okmányok nélkül feladva: 2021. december 06. 230. 000 Ft évjárat: 1957, okmányok nélkül feladva: 2021. október 06. évjárat: 1957, okmányok nélkül feladva: 2021. szeptember 17.
1956-ban a szerkesztési részleg elkezdett dolgozni egy új, 175 cm3-es motorkerékpár tervein. Két prototípus készült, ám a sorozatgyártásra nem került sor. A 175 cm3-es blokk később a Tünde robogóban tűnt fel. A Danuviánál 1958-ra sikerült egy új gyárépületet berendezni, felszerszámozni. Összeállt a megfelelő géppark a motor- és váltóalkatrészek gyártásához, vázüzemet hoztak létre saját acetilénfejlesztő teleppel. Házon belül készült a sárvédő, a rugók stb. 1957. nyarára elkészült a Csepel 125 továbbfejlesztett változata, a DV 125. Korszerűsítették a vázat, a rugózást és a sebességváltót. A 175-ös prototípussal ellentétben a motor formáját nem formatervezők alakították ki. A nem túl modern, de viszonylag olcsó motorkerékpár rövid idő alatt népszerű lett, s 1960. július 29-én már a 100, 000. elkészült darabot ünnepelhette a Danuvia gárdája. Ám a DV 125 típust gyakorlatilag nem fejlesztették, a műszakiak által felkínált megoldások nem kerültek be a szériában gyártott termékekbe. Végül a Kohó- és Gépipari Minisztérium utasítására átszervezték a vállalatot, s leépítették a motorkerékpár-gyártást.
A kicsit ad hoc jellegű hazai motorkerékpárgyártás jellegzetes és sikeres terméke volt a Csepel 125 átköltöztetett gyártósora után D-Csepelnek, majd Danuviának nevezett motorkerékpár. A tervutasításos, haditermékekre koncentráló 1950-es években született, s 12 évet élt. A még 1946-ban tervezett, s 1948-tól gyártott Csepel 125 mellé 1951-ben csatlakozott a nagyobb, 250 cm3-es modell. 1954-ben az akkor még Rákosi Mátyás Motorkerékpárgyár nevet viselő üzemben megkezdődött a Pannonia TL gyártása, s kapacitásbővítésre rengeteg pénz kellett volna, amely nem állt rendelkezésre. Viszont a Danuvia Szerszámgépgyárban éppen kihasználatlan volt a forgácsológép-kapacitás, s ezért megszületett a döntés: a 125-ös gyártósorát átköltöztetik Zuglóba. Az 1920-ban alapított Danuvia főleg hadieszközök gyártására szakosodott. Időről időre megkísértette a céget a motorkerékpárgyártás szelleme: 1925-ben Samum néven hat darab kísérleti motort építettek, a második világháborúban majdnem BMW-liszenszű katonai motort gyártottak stb.
Forduljon hozzánk bizalommal Danuvia alkatrészekért!
Az utolsó DV 125 1966-ban készült el. Összesen kb. 150, 000 darabra tehető a legyártott Danuvia motorkerékpárok száma. Műszaki adatok Danuvia DV125 Motor: Kétütemű, keresztöblítéses, egyhengeres, léghűtéses. Furat 54 mm, löket 54 mm, öszlökettérfogat 123, 6 cm3. Sűrítés 6, 5. Legnagyobb teljesítmény 5, 5-6 lóerő. Legnagyobb fordulatszám: 5200/min Erőátvitel: Többtárcsás, nyolc húzórugós, parafabetetés, olajban futó tengelykapcsoló a sebességváltó-tengelyen. Háromfokozatú, lábkapcsolásos váltómű. Felépítés: Acélcsőből készült dupla csöves bölcsőváz, elől teleszkópvilla, hidraulikus lökésgátlóval vagy 1959. január 1-e után anélkül. Kétszemélyes nyereg. A benzintartály űrtartalma 17 liter Méretek, tömeg: Tengelytáv 1250 mm, legnagyobb hosszúság 1980 mm, legnagyobb szélesség 260 mm, legnagyobb magasság 1000 mm. Szabad magasság 220 mm, nyeregmagasság 750 mm. Saját tömeg 95 kg Ajánlott irodalom: Ocskay Zoltán – Varró Ferenc: D-Csepel, Danuvia. Oldtimer Média Kft, Bp, 2008 Kóris István, Tálas Tamás: A Danuvia Motorkerékpárok története.
A Juhász Jácint Művelődési Ház könyvtárának színe-javát mutatja be az olvasóknak heti sorozatunkban Grabeczné Sárosi Katalin könyvtáros. A "Könyvet házhoz" szolgáltatás ráadásul házhoz szállítja az olvasnivalót! Írják meg a, hogy mit szeretnének olvasni, vagy telefonáljanak a +36 30/6764-169-ra hétköznap 8-18 óra között. Simon X. Rost: Aki sosem alszik Mark Twain halhatatlan regényhőse, Tom Sawyer, az éles eszű és érzelmes lelkű csibész immár felnőtt férfiként, nyomozóként és Lincoln elnök testőreként tér vissza Simon X. Vissza a múltba teljes film magyarul. Rost regényében. Lincoln elnök meggyilkolása olyan súllyal nehezedik egykori testőre, Tom Sawyer lelkére, hogy azóta sem tud aludni, rémképek gyötrik, s nem tud szabadulni a lelkiismeret-furdalástól, amiért nem sikerült megakadályoznia az elnök elleni merényletet. Kínlódása közepette éppen jókor érkezik a féltestvére, Sidney esküvőjére szóló meghívás haza, St. Petersburgbe. Tom kikapcsolódást és újrakezdést remél a hazatéréstől, St. Petersburgbe visszaérkezve azonban mindjárt egy rémálom kellős közepén találja magát: Polly nénit meggyilkolták, a gyanúsított pedig, akire az egész város vadászik, nem más, mint Tom egykori jóbarátja, Huckleberry Finn.
Ilyenkor nem csak és kizárólag olyan veszteségekre vagy fájdalmas élményekre gondolhatunk, mint a fizikai vagy szexuális abúzus – ez a folyamat pont arról szól, hogy ne érvénytelenítsük és bagatellizáljuk saját gyermekkori fájdalmunkat, hanem találjuk meg saját történetünkben azokat a pontokat és emlékeket, melyek ahhoz járultak hozzá, hogy önmagunkat egyre kisebbnek, erőtlenebbnek vagy értéktelenebbnek érezzük. Vissza a malta. A figyelem, a megértés, a gondoskodás és az elismerő szavak hiánya pont ugyanúgy tudnak fájni, mint a testünkkel való visszaélés. Ha odafordulunk, meghallgatjuk belső gyermekünket, elismerjük érzései jogosultságát és átéljük azokat, akkor magától be fog indulni egy gyászmunka, melynek során felismerjük veszteségeinket, az elszalasztott lehetőségeinket, "átöleljük megtört szívű gyermekünk magányosságát, és az elvesztett családja, elvesztett gyerekkora feletti feloldatlan bánatát". Önmagunk legjobb szülőjévé válni A jelenből képesek vagyunk kárpótolni belső gyermekünket olyan módon, amelyre mindig is vágyott, megadhatjuk neki azt a figyelmet, törődést és feltétel nélküli szeretetet, amelyet mindig is megérdemelt – "saját gyermeki énednek úgy lehetsz ott, mint egy bölcs, öreg varázsló, egy érett, gondoskodó felnőtt", vagyis önmagad legjobb szülőjévé válhatsz.
Ezt a többlet energiaigényt pedig az Franck Muller Remember megjelenése hivatott ellensúlyozni. A Cintree Curvex tok egyértelműen az óraipar legjellegzetesebb formái közé tartozik, és a számjegyek is egyből elárulják, honnan is származik az óra. A márkafelirat gyakorlatilag felesleges. Szintén a Franck Mullerre utalnak a húsz rétegnyi lakkal bevont gilosált számlapon a háttérben szerteszét szórt számjegyek, amelyek a márka Crazy Hours modelljeit idézik emlékezetünkbe. Franck Muller Remember – mintha tükrözték volna a képet, pedig alapból ilyen A számlap alatt az FM 2800 INV kalibert találjuk, ami alapvetően egy átalakított, és értelemszerűen szépen kicsinosított ETA 2892-es. Vissza a multba. A hordó alakú tok meglehetősen méretes tud lenni, ezért az 50, 4×36 milliméteres mellett egy kisebb, 43×31 milliméteres kivitellel is jelentkezett. Az ár mérettől és anyagtól (arany vagy acél) függően 11000 és 22600 frank között mozog.
Ezek olyan szép emlékek… Kiskoromban volt egy olyan megmagyarázhatatlan félelmem, hogy "mi van, ha nem tanulok meg olvasni". Ezért sokszor játszottam azt, hogy a mesekönyvekben húztam az ujjamat a sorokon és úgy csináltam, mintha olvasnék, és persze mindenféle történeteket találtam ki. Nem tudom, hogy ennek a félelmemnek volt-e köszönhető, vagy eleve jó képességekkel áldott meg a sors (vagy szimplán jól X-eltek a szüleim), de elég kis stréber tanuló lett belőlem. Vissza a múltba - MogyoródMa. Szerettem suliba járni, hamar kiderült, hogy a reál- és készségtárgyak különösen jól fekszenek, és a selypítésemmel együtt nagyon szépen szavalok verseket, ráadásul az iskolai nyilvános szerepléseket is élveztem! Marika néni, az én áldott jó osztályfőnököm szerint a színésznői pálya is nekem való lett volna, hm, talán nem is tévedett… Amikor a 2. osztályos farsangra készültem egyértelmű volt, hogy én Madonna leszek! A kedvenc számom, a Material girl (mi máááás) c. szám klipje alapján készült a ruhám. Anyuval kimentünk a Petőfi csarnokba, bolháztunk egy csillogó, gyöngyökkel kirakott darabot, amiről szépen lefejtettük a gyöngyöket, Anyu pedig átszabta nekem.