Közülük jöhetnek szóba olyanok, akik a Ferencvároshoz kerülhetnek, viszont neveket korai még mondani. " A mérkőzés során a nézők leírhatják gondolataikat egy fehér üzenőfalra, amelyet aztán majd egy időkapszulába téve az új stadion alapkőletételénél a földbe helyeznek. A tervek szerint a stadion jelenlegi névadójáról, az egyetlen magyar aranylabdásról utcát neveznének el a fővárosban. A Vágóhíd utca és Fék utca közötti szakasz viselné az Albert Flórián utca nevet. Móra Tamás
Rekordstadion épült az Üllői úton Két és fél hónappal a szerződésben foglalt határidő lejárta előtt elkészült a bajnoki bronzérmes Ferencváros labdarúgócsapatának új stadionja, amely július végén nyitja meg kapuit a nagyközönség előtt. A stadion számtalan rekordot állított fel, vagy döntött meg, a bejáráson a kormánybiztos büszkén mesélt a létesítményről. Kubatov: Európa legmodernebb stadionja épült meg Május végére elkészül az FTC új stadionja - jelentette be Kubatov Gábor, az egyesület elnöke, valamint Fürjes Balázs, a budapesti beruházásokért felelős kormánybiztos kedden sajtótájékoztatón. Kilépett földből a Fradi új stadionja Az új Albert Stadionban elhelyezték a leendő vendégtribün első vasbeton pillérét. Az ünnepélyes eseményen kiderült, a kivitelezés két hét előnyben van a tervezetthez képest. Nekiestek a munkagépek a Fradi-stadionnak A csütörtöki alapkőletétel után elkezdődött az Albert Flórián Stadion bontása, két munkagép esett neki az arénának. Közben a környező területen zajlik az edzőpályák, a birkózócsarnok, valamint a kisebb épületek ledózerolása is.
A 2–1-re megnyert mérkőzésen a kezdőcsapat a következő volt: Fritz – Rumbold, Manglitz – Weinber, Bródy, Payer – Szeitler, Weisz, Koródy, Schlosser, Borbás. Az első Üllői úti stadion befogadóképessége 40 000 fő volt. A második stadion 1971-ben lebontották a régi lelátókat és megkezdődött egy új labdarúgó-stadion építése. Az új stadion avatására a klub alapításának 75. évfordulóján, egy Ferencváros– Vasas meccset rendeztek, melyre 1974. május 19-én került sor. A második Üllői úti stadion befogadóképessége 29 505 fő volt (10 771 ülő- és 18 734 állóhely). A 90-es évek elején, a székek felszerelésével csökkent a stadion kapacitása 18 100 főre. A stadion 2011 tavaszán 2007. december 21-én a korábbi elnevezését (Üllői úti Stadion) Albert Flórián Stadion névre változtatták. Nevét az 1960-as évek világhírű ferencvárosi labdarúgójáról, Albert Flóriánról kapta. A 2008-2009-es szezonra új eredményjelzőt kapott a pálya, mivel a régi teljesen tönkrement. A felavatására a Békéscsaba elleni meccsen került sor.
2009. szeptember. 17. 16:40 Állítólag lesz új stadionja a Fradinak, de azért lefestik a régit Teljesen kifestik az Albert Stadiont a Ferencváros labdarúgócsapat festékgyártó támogatójának felajánlása révén.
Immár nyilvánosságot nyertek azok a több éve keringő piaci pletykák, hogy új luxusszálloda nyílik 12 000 nm-en a budapesti belvárosban a Marriott-csoport üzemeltetésével és egy közel-keleti befektető invesztíciójával. Nem is akármelyik luxusláncolatnak nyitnak egységet a Ferenciek terén lévő Klotild-palotában, hanem az 1904-ben alapított amerikai St. Regis brandnek, amelynek ez lesz a világon az 57. egysége, azonban Európában a magyar főváros mellett mindössze 6 helyen vannak jelen: Rómában, Firenzében, Velencében, Mallorcán, Isztambulban és Moszkvában. Az ötcsillagos, 102 szobával és lakosztállyal rendelkező hotelben természetesen lesz étterem, kávézó, bár, spa és konferenciatermek is. Ezzel pedig immár 3-ra nő a Ferenciek terén lévő luxusszállodák száma, hiszen a magyar Mellow Mood Hotels tulajdonában lévő Párisi Udvar Hotel Budapest – In the Unbound Collection by Hyatt és a török Özyer Group tulajdonolta, szintén a Marriott-csoport üzemeltetésében lévő Matild Palace, Budapest – A Luxury Collection Hotel is itt található.
A kor legmodernebb felszereléseit építették be, minden lakásban volt fürdőszoba és folyóvizes csap is. Továbbá olyan neves üzemekből érkeztek ide termékek, mint a pécsi Zsolnay-gyár, amely a kályhákat szállította vagy Róth Miksa budapesti műhelye, amely az üvegablakokat készítette. Említést érdemelnek még a homlokzat teljes szélességében végigvonuló erkélyek díszes rácsai, melyeket többek a Forreider és Schiller cég kovácsolt, a kapukat pedig Jungfer Gyula vállalata gyártotta. Az északi palota napjainkban (Fotó: Juharos Róbert/) A homlokzat nagyon mozgalmas és meglehetősen összetett volt, jól tükrözi a századforduló stíluspluralizmusát. Legnagyobb részt a neobarokk képviselteti magát, hiszen ez a hivalkodó stílus könnyen felkeltette az emberek figyelmét – bár jelen esetben önmagában a központi fekvésük is megtette ezt –, így hamarabb találtak bérlőre a helyiségek. A stílust szépen reprezentálják az ablakok szemöldökpárkányai, a második emeleten láthatók különösen plasztikusak. Hasonló formát rajzolnak a homlokzati kiszögellések – úgynevezett rizalitok – oromzatai is.
LUXUSAUTÓT LUXUSSZOLGÁLTATÁSSAL Az attraktív környezet mellett az autó mellé adott szolgáltatások is nyomós érvek lehetnek a Maybach-vásárlás mellett. Az egyik ilyen a sofőrképzés, amelyet a Pappas Auto egy új és egyedi kezdeményezésként biztosít Mercedes-Benz modelljei mellé. "Tapasztalataink szerint ma Magyarországon sokszor megvan az anyagi lehetőség egy Mercedes-Maybach-ra, de még egy ilyen luxusautót is gyakran egy, a cégben dolgozó, képesítés nélküli sofőr vezet. Pedig a sofőr is egy szakma, aminek elsajátítása sokat hozzáad a luxus élményéhez. A potenciális vevőknek fel is csillan a szeme, amikor meghallják ezt a lehetőséget" – teszi hozzá az ügyvezető. A Mercedes-Maybach-ot keresők jelenleg két modell közül választhatnak. A Mercedes-Maybach S-osztály a németek tradicionális luxuslimuzinja, míg a GLS egy luxus-szabadidőautó, illetve idén érkezik majd a teljesen elektromos Mercedes-Maybach EQS is. Az S-osztály és GLS modelljeiből a Maybach kivitelek részaránya Magyarországon 10 százalék körül van, bár a Pappas Auto-nál ennél kicsivel magasabb.
A toronytól a bejáratok tengelyéig az épületet egy negyedik emelet is magasítja, melynek sarkaira kisebb tornyocskákat is állítottak a tervezők. Létrejön tehát a harmónia, de egy hiba mégis csúszott a számításba, melyet a Vállalkozók Lapja című folyóirat így tálalt: "A térnek szép hatása elvész, mihelyt a Kossuth Lajos utcáról akarjuk élvezni, mert a Klotild-paloták felé annyira lejt, hogy e szép épületek a földbe látszanak süllyedni, a szimmetria pedig egyáltalán nem érvényesül. " A látványt a Belvárosi plébániatemplom tornyai is rontják, aminek megtartásáról egyébként egészen az 1930-as évek közepéig tartott a vita, csak akkor vetették el véglegesen a lebontás vagy az eltolás (vagyis új helyen történő felépítés) lehetőségét. Ma már egyértelmű, hogy jó döntést hoztak a várostervezők, hiszen Pest legrégibb műemlékéről van szó. A híd helyét választották meg szerencsétlenül (a közlekedési szempontok voltak elsődlegesek), de annak építészeti részeit – például a pilonok felső lezárását – mégis a templom toronysisakjához tudták igazítani, így igyekeztek összhangba hozni a két építményt.