(és vb-résztvevő) Koreai Köztársaság 23 pont/9 mérkőzés, 2. (és vb-résztvevő) Irán 22 pont/9, 3. Egyesült Arab Emírségek 9/9, 4. Irak 8/9, 5. Libanon 6/9, 6. Szíria 5/9 B csoport: Kína - Szaúd-Arábia 1-1 (0-1) korábban: Vietnám-Omán 0-1 (0-0) Ausztrália-Japán 0-2 (0-0) Az állás: 1. (és vb-résztvevő) Japán 21 pont/9 mérkőzés, 2. (és vb-résztvevő) Szaúd-Arábia 20/9, 3. (és pótselejtezős) Ausztrália 15/9, 4. Omán 11/9, 5. VB Selejtezők: Ázsiai csoportok, csoportok állása. Kína 6/9, 6. Vietnám 3/9 MTI UEFA Bajnokok Ligája Benzema újabb mesterhármasával verte a Real a Chelsea-t, meglepő vereséget szenvedett a Bayern 7 ÓRÁJA Labdarúgás Nem hibázott a Vasas, utolsó percben szerzett góllal nyert a DVTK 12 ÓRÁJA
Vezet a közép/felsõközép kategóriában, mégis itt az új Skoda Superb. A Skoda bemutatta- Superb A mai nappal a Skoda bemutatta az elsõ hivatalos felvételeit az új Skoda Superb -rõl, mely nagy térkínálatával vezet a közép/ felsõközép gépjármû-kategóriában. A Skoda Superb eddig is híres volt nagy térkínálatáról-az új méginkább az lesz Az autó 4838 mm hosszú, 1783 mm széles, 1461 mm magas és 2761 mm tengelytávú. Az új Skoda Superb különbözõ érdekes technikai megoldásokat kínál: többek között az adaptív kanyarkövetõ lámpát, az új elektronikus szabályozott légkondicionálót, és az automatikus parkoló rendszert is megtalálhatjuk majd az új modellekben. A legfontosabb mûszaki fejlesztések között szerepel a bi-xenon fényszórók adaptív elsõ világítással (Adaptive Frontlight System; AFS), valamint behúzható integrált fényszóró-mosókkal és automatikus esõérzékelõvel kiegészített rendszere, illetve a "MAXI DOT" kijelzõ. A fényszórók szabályzását végzõ AFS rendszere az elsõ fénykévék geometriájának változtatásával, valamint a teljes elsõ világítás adaptálásával alkalmazkodik a különbözõ menethelyzetekhez.
A Škoda kvasiny-i gyárában ma legördült az első Škoda Superb Combi. Az első jármű egy 2. 0 TDI motorral szerelt holdfehér metál színű Superb Combi, amelyet tulajdonosa a márka hazai piacán, Csehországban vehet majd át. Az új Škoda Superb Combi új mércét állít fel kategóriájában térkínálat, biztonság, hálózatba kapcsolhatóság és környezetbarát üzem tekintetében, miközben érzelmekben gazdag és dinamikusan elegáns karosszériájú kombiként vonzza az érdeklődők tekintetét. Az új modell piaci bevezetését szeptemberben tervezi a márka. "Az új Škoda Superb Combi új mércét állít fel szegmensében" – nyilatkozta Michael Oeljeklaus, a Škoda igazgatótanácsának gyártásért és logisztikáért felelős tagja. "Büszkén adunk hírt egy újabb sikeres gyártásindításról – mindössze tizenöt héttel az új Superb limuzin gyártásának megkezdése után. Az egész csapat nagyszerűen dolgozott, így az új Superb Combi az előzetes terveknek megfelelően ma legördülhetett a gyártósorról. " Az új Škoda Superb és Superb Combi gyártásának elindításához a Škoda jelentős beruházásokat eszközölt a kvasiny-i üzemben a gyártástechnológia, az összeszerelés és a logisztika területén.
A tökéletesen kiegyensúlyozott arányok, a nagy üvegfelületek és az autó oldalára továbbfutó fényszórók az autó profiljának különleges vizuális megjelenést és érzelmi vonzerőt kölcsönöznek. Egy combi, ami végre nem unalmas, hanem szemgyönyörködtető látvány. Minden Škoda modell legjellemzőbb tulajdonsága a praktikum. Ezért a Simply Clever filozófia felel. Kategóriájában minden ŠKODA a sofőr, az utasok és a csomagok számára is hihetetlenül tágas teret biztosít. A vezetési élmény, a tér kihasználása, az autó belterének kidolgozása, anyaghasználata és a csomagtér felhasználóbarátsága az, amiben ez a filozófia a leginkább megnyilvánul. Škodánkban utazva néha olyan érzésünk van, mintha kiszolgálnának minket. Minden kiegészítő, gomb és rekesz pont ott helyezkedik el, ahol arra elsőre számítunk. Ráadásul néha még olyan apróságokra is gondolnak, amit mi rendszerint elfelejtenénk. A legszélsőségesebb helyzetekben jönnek igazán jól az egyes Simply Clever extrák. Ilyen például a jégkaparó a tanksapka alatt az első fagy beálltakor, vagy egy elrejtett esernyő a legnagyobb esőzésekkor.
Összesen tízféle váltó-motor kombinációban vihetjük a Superbet, kiviteltől függően a DSG vagy alapáras vagy opciós. A 4×4 hajtás a 272 lovas benzinesben alap, a 190 lovas dízelhez választható, a Scout verzióhoz csakis a két erősebb erőforrás ikszelhető, az ötödik generációs Haldex összkerék-meghajtás szériafelszereltség. Sajnos, a Bécs környéki délutáni dugók miatt még csak könnyű terepre sem vihettük a Scout változatot, amelynek 15 milliméterrel amúgy megemelték a hasmagasságát és lejtmenetvezérlővel, valamint offroad menetdinamikai fokozattal is felszerelték. Kifejezetten tetszett, ahogy az önvezetés alapiskoláját elkezdte a Superb, egészen ügyes, amikor fel kell ismerni a sebességhatárt, de annak alkalmazásában sem ügyetlen, a navigációs célt követve kanyarodás, vagy letérés előtt önműködően fékez, egy derékszögű bal kanyarnál akár állóra is. Vicces aztán ahogy magától kigyorsít, például akkor is, ha a szűk utat amúgy nem látjuk be és a megengedett 100 helyett inkább 60-nal mennénk.