Archívum: eladó motor Home Motorjai HARLEY DAVIDSON motoros bőrkabát eladó. Összes BMW HONDA -Ha hiányzik, kattints ide és pótoljuk! APRILIA SIMSON DERBI YAMAHA DUCATI HARLEY DAVIDSON KAWASAKI A jármű leírása Keveset használt harley motoroskabát, sérülésmentes protektoros. eladó MALAGUTI Kisebb sérülések találhatóak rajta amik használatból eredőek de a működését nem befolyásoljak Eladó malaguti f12 70es malossi hengerrel 11le A gumik már csereérettek de még hasznalhatoak Elől hátul tarcsafek BENELLI Szép, megkímélt, üzemképes állapotú Benelli 49X tipusú motorom eladásra szánom! X-trial: a 26-szoros világbajnok Budapesten is nyert!. Csak komoly érdeklődők keressenek! Kecskeméten megtekinthető, az alábbi időpontokban: Hétfő-Szombat, 14:00-18:00-ig! Elérhetőségem: +36702489121 Megkímélt gyárias állapot, dinamikus erős, karburátoros léghűtéses Honda 50-2T blokk. A motoron minden működik rúgásra indításra in azonnal indul, megbízható bevált típus (Honda! ) Elektromos Kerékpár 6. hónapos, garanciális, 48W-os, mindössze 6km futott, vadonatúj, patika állapotú, led lámpás, LCD-s kijelzős, riasztóval felszerelt, töltöttség kijelzős, jól pakolható oldalcsomagtartóval, ami mindkét oldalon megtalálható, rugós első teleszkóppal, amely rosszabb utakon is kiválóan teljesítő középsztenderes és oldalsztenderes, pedálrásegítő szenzoros elektromos kerékpár eladásra kerül.
Motorok rovaton belül megtalálható apróhirdetések között böngészik. Kerámia hengerhez C: 18, 3 mm D: 62, 99 mm d: 14 mm H: --mm L: 33 mm Alkalmazás: Beta RR Motard 125 LC 4T 2011-ben és később Fantic Cabellero Motard 125 LC 4T 2009-től kezdve Fantic Cabellero...
Márkája Tornádó. Minden bolti, hivatalos papír megvan hozzá! Az ár nem alkuképes! … Continue reading Vadonatúj Tornádó elektromos bicikli eladó! → Eladóvá vált a képeken látható Simson. jól indul, nagyon sokat lett vele törő esztétikai tuningok láthatók rajta, motorikusan gyári, jól megy. Amiket kapott:-króm lámpakeret -hátsó teleszkóp – protaper markolat -hátsó lábtartó -Első, Hátsó Komlett Teleszkóp Derbi Senda 50cc supermoto 2006-os évjáratú gyári ( tuning mentes), megkímélt, szép esztétikai állapotban eladó. Annak ellenére, hogy tuning mentes jól húz. A motor teljesen üzemképes állapotban van, csak fel kell ülni rá és suhanni. Új akkumulátor, friss olaj, rendezett fékrendszer, folyamatosan karbantartott moci. Tárgyi tip. motor 13000 km-el, 2008-as eladó. Teljesen felújítva, új gumikkal, hangerősítővel beszerelve. Eladó trial - Magyarország - Jófogás. Egy hónapja járt le a műszaki, egy éve nem használtam, addig is keveset. Végig garázsban tartott. Alku nincs. Eladó: Honda HM50 endúró, supermoto! Erős motorral, leo vince sportkipufogóval!
Szöveg és képek: Amrein László FIM X-trial Worldchampionship – Budapest. A 2019/2020-as terem triál világbajnokság harmadik fordulóját a Papp László Sportarénában rendezték most vasárnap ( jan. 19-én). A sorozat 7 fordulóból áll ( Franciaország (2), Magyarország, Spanyolország (2), Ausztria és Andorra). A budapesti fordulót majdnem vehetünk egy spanyol bajnokságnak 🙂, ugyanis a 8 versenyzőből 7 spanyol nemzetiségű volt, velük kellet megküzdenie egy francia ridernek, de a többi fordulón is 80% a spanyol részvétel! A leküzdhetetlen akadály Mivel a trial sportban a spanyolok szinte egyeduralkodók, ennek tudható be a nyomasztó létszámfölényük! Nem véletlen, hogy a sportág jelenlegi legnagyobb nevei is ebből a nációból származnak. A '60-as, '70-es években még az angolok voltak a meghatározók, a spanyolok a '90-es évek közepétől kezdtek dominálni. 2007-ben Toni Bou felállt a dobogó legfelső fokára, ahonnan azóta sem hajlandó leszállni, sem a szabadtéri, sem a terem világbajnokságokon! Trial motor eladó lakások. Ezáltal mára összesen 26 vb címmel büszkélkedhet, amit ezen a budapesti versenyen nekünk is megvillantott, hogy miért is ő a legjobb jelenleg ebben a látványos motorsportban!
A lényeg, hogy mi egy fantasztikus estét kaptunk, csodát láthattunk, és mivel a magyarok nem voltak érdekeltek a versenyben ( sajnos itthon ez a sport nagyon gyerekcipőben jár), így akár pártatlanul is szurkolhattunk! Eredmény: 1. Toni Bou (ESP) 2. Adam Raga (ESP) 3. Gabriel Marcelli Carballido (ESP) 4. Jeroni Fajardo (ESP) 5. Trial motor eladó ház. Jorge Caseles (ESP) 6. Jaime Busto (ESP) 7. Miquel Gelabert (ESP) 8. Benoit Binzac (FRA) További érdekes híreket, cikkeket itt találsz (klikk a képre): Continue Reading
Adam Raga olyan tempót diktált a döntő körben, ami feladta a leckét Toni Bounak! Azonos hibapont a döntőben Viszont nem véletlen az a 26 világbajnoki cím, Bou is rákapcsolt, és olyan ütemben vette az akadályokat, amit a korábbi körökben sem láttunk tőle! Ugye a tét, az tét, kockáztatni kellett! A végső körben a pontegyenlőség még mindig megvolt ( mindketten hibáztak), így a zsűri egy végső futamot írt elő…. szintén mindketten behibáztak! Trial motor eladó 4. És itt érdekes véget ért a verseny, ugyanis a zsűri pár perces tanácskozás után kurtán-furcsán véget vetett a küzdelemnek, kijelentve, hogy az utolsó körben Bou magabiztosabban motorozott, így ezért ő nyerte a versenyt! Szerintem nem csak én, hanem mindenki meg volt lepődve, hogy nem lesz még egy akadály, nem addig folytatják, amíg valamelyik úgy el nem hibázza, hogy egyértelmű a másik győzelme! Így Toni Bou a vb sorozat harmadik fordulójánn is a dobogó legfelső fokára állhatott! Adam Raga és segítője a pálya szélésről figyelte a többi versenyzőt Szóval nagyon hirtelen, és furcsán lett vége, de hát ez úgy látszik a triálban így működik!
Új keresés
Az utastér egyszerű, jól átgondolt, és kellemes. Nem kell hozzá kézikönyv, hogy kikövetkeztessük, mi hogyan működik, ráadásul a kocsi vezetése is nagyon kényelmes. Amikor a Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 1, 6 literes benzin- és villanymotorja összedolgozik, az együttes teljesítménye a 141 lóerőt is eléri. A tisztán elektromos, a hibrid és a kizárólag benzines vezetési mód közötti átmenet olyannyira zökkenőmentes, hogy még a vezető számára is alig érzékelhető. Ha elfogy az áram, s hibridre vált a hajtás, a fogyasztás akkor sem vészes, 5 liter körüli városban. A Prius-szal szemben azért komoly ütőkártyákkal is rendelkezik a Hyundai Ioniq, csomagtartója nagyobb, karosszériája rövidebb, és bizony az ára is kedvezőbb. A gyáriak szerint a tisztán elektromos Hyundai Ioniq hatótáv a 8, 9 kW órás lítium-ion polimer akkumulátorokkal 63 kilométer. Hyundai Ioniq 1.6 GDi Plug-In Hybrid Premium – Egy jó döntés lehet - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. – És de szép is volna, ha valóban elmenne ennyit a benzinmotor használata nélkül. A realitás azonban sajnos kevesebbet mutat, a mindennapi közlekedésben a 40-45 kilométer a valós.
Vegyes üzemű CO2-kibocsátás, g/km: 0 (WLTP) A 77, 4 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt IONIQ 5 jelen pillanatban nem kapható Európában. A modell hivatalos energiafelhasználási és CO2-kibocsátási értékeit még nem határozták meg.
A belső, ahogyan az a képeken is látszott, hozza az átlagos autó feelinget, nincsenek elrugaszkodott, merész megoldások, nem tolja a képünkbe a "másságot", egyedül néhány kék vonás jelzi a hibridségét. Éppen emiatt tetszett meg a Hyundai elképzelése az IONIQ kapcsán. Ez talán árkategóriájának egyetlen olyan hibrid autója, amelyben így húsz évesen is el tudom képzelni a mindennapjaimat. Családi autónak számít, mégis van valami fiatalos és valami vad a genetikájában, valami olyan, ami miatt mondjuk egy csajozós autót is meg tudok benne látni. Próbálja ezt mondani valaki a Priuszra, vagy mondjuk a LEAF-re. A kormány és a pedálok többé már nem kötelező elemei az autóknak - Villanyautósok. Nem lehet! Jó vezetési élménnyel Nem csak a külsővel van ez így. Itt a Dél-Alföldön nem él a "dízel a traktorba való" filozófia, de az automata váltónál húzzák a szájukat a fiatalok és azok az autósok, akiknek az ereiben is valamilyen fosszilis üzemanyag csorgadozik. "Mi van, nem tudsz váltani? ". Hát még ha "meghallják", hogy villanymotor is van benne! Nagy hiba felmordulni ezek hallatán, ugyanis a hibrid IONIQ ezen két tényező ellenére is jó vezetési élménnyel szolgál.
Külön kihangsúlyozták a téli üzemmódot, amely az ideális töltési teljesítmény érdekében optimalizálja az akkumulátor hőmérsékletét. Az IONIQ 5 praktikus, ultramodern szolgáltatásai jóvoltából kiemelkedik a tömegből. A járműből-a-fogyasztóra (V2L) kétirányú töltési technológia jóvoltából az IONIQ 5 alkalmas külső elektromos gépek és fogyasztók (110V / 220V) működtetésére, illetve más elektromos járművek töltésére. Az IONIQ 5 akkumulátora mindössze 18 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető. Emellett nem egészen ötpercnyi töltés elegendő ahhoz, hogy a hatótávolság 100 kilométerrel nőjön. Az Auto Zeitung összehasonlító tesztjén elért diadal nem az első alkalom, hogy az IONIQ 5 elismerésben részesült. Egy évvel ezelőtti premierje óta a modellt nem kevesebb mint hét európai országban választották meg az év autójának; az IONIQ 5 emellett döntős volt a 2022. Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid teszt - ZoldAutok.hu. Év Európai Autója szavazáson. 2022 második felétől az európai ügyfelek már a továbbfejlesztett, 2023-as specifikációjú IONIQ 5-ös modellt vásárolhatják meg.
Rajtuk kívül a Tesla, és még több kisebb-nagyobb startup is szeretne barkácsmegoldások helyett a célnak leginkább megfelelően kialakított önvezető autókat forgalomba hozni, ezért a hatóságokon már évek óta nagy volt a nyomás arra vonatkozóan, hogy modernizálják az előírásokat. A GM 2018-ban mutatta be a Chevy Bolt alapjaira épült, kormány nélküli Cruise AV nevű önvezető autóját, azzal a reménnyel, hogy ők lesznek az elsők a piacon ezzel a koncepcióval, és a bemutatóval egyidejűleg megkezdték a lobbizást a jogszabályok módosítása érdekében, amely négy évvel később meg is történt. Kép: GM Az új szabályok azokra a járművekre vonatkoznak, amelyeket az alapoktól kezdve önvezetőnek terveztek, az utasokat védő többi előírás pedig továbbra is érvényben marad rájuk nézve. Természetesen minden forgalomba hozni kívánt kormánykerék nélküli autónak meg kell majd szereznie a típusengedélyt is, mielőtt az utakra kerülhetnek, de ennek innentől kezdve már legalább nem lesz jogi akadálya. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni?
Ezek az ülések ráadásul optimális szögben hátradöntve a súlytalanság érzését biztosítják, és a lábszárnak is tökéletesen megtámasztást nyújtanak. Ezen túlmenően a kontúrozott hátsó üléspad szintén számos irányban állítható. Az Auto Zeitung az IONIQ 5 felfüggesztését is dicsérettel illette, mivel az a versenytársakénál hatékonyabban birkózott meg a bukkanókkal és útegyenetlenségekkel. Az Auto Zeitung összehasonlító tesztjén elért győzelmével a Hyundai Motor ismét demonstrálta, hogy az IONIQ 5-öst ügyfeleink szükségleteihez és elvárásaihoz igazodva terveztük. – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért és termékekért felelős alelnöke. Tágas belső tér, kényelmes rugózás, fokozott menetbiztonság és ultragyors töltés – az IONIQ 5 megváltoztatja az emberekben a villanyautókról kialakult képet. Ultragyors töltés Az Auto Zeitung szerkesztői kiemelték, hogy a 800V-os, 220 kW-os villámtöltő technológiának köszönhetően az IONIQ 5 akkumulátor-csomagja rendkívül gyorsan feltölthető.
Ugyanakkor elhamarkodott kijelentés lenne, ha azt állítanánk, hogy Amerika lesz a kiemelt piacháttér, hiszen tudjuk, hogy Európában is hétről-hétre nagyobb keletje van a hibrid meghajtású autóknak, sőt, egyes statisztikák szerint a gázolajosokat is masszívan szorítja vissza az e hajtással felszerelt kategória különböző márka-alternatívái. A Hyundai Ioniq hybrid küllemre máris megkapónak hat, a mai trendnek és igényeknek megfelelően kissé futurisztikus vonalvezetést és kialakítást kapott mind a küllem, mind pedig az enteriőr tekintetében. Jellegzetes az egész frontrészre kiható fordított trapéz alakzatú hűtőmaszk, króm keresztcsíkozással, hatalmas Hyundai logóval, felfelé húzó lámpabúra sziluettekkel, két, az oldalak legszélére kanyarított ködlámpafészekkel (LED sorok). Mivel a hibridek általános "jelzője" a kék árnyalat, ezért a Hyundai Ioniq hybrid is kapott ebből szép számmal, elsőként az orr szoknyája alsó záróvonalaként kapjuk meg a kékes vonalat, amely egyértelművé teszi a hajtáslánc fajtáját.