Mazda Cx 3 Teszt, Ford Escort Eladó

Tuesday, 13-Aug-24 02:30:33 UTC

A nyugati ember számára nagyon vonzó tud lenni a távol-keleti dizájn, de azok között is leginkább ez a víztiszta vonal, ami olyan egyértelmű, mint egy szamurájkard. A CX-5-tel elkezdett formanyelvről és technikai értelemben vett megújulásról kijelenthető, hogy sikertörténet a "legkisebb nagy" japán autógyártónál. A Mazda CX-3 a márka úgynevezett subkompakt hobbiterepjárója, ugyanakkor ennek a dizájnnak talán a teteje, ennél több már sok lenne. A kifejezetten kisméretű – alig 4, 24 méteres, végül is a Mazda2 alapjára épülő – autó ugyanis ekkora "maszkkal" és ilyen kerékjárati ívekkel már-már túlvállalja magát. Mazda cx 3 teszt price. Ráadásul érzésre magasabban sem ülünk ebben, mint egy normál ötajtós kompaktban. Valamennyivel persze igen, a 16 centis a hasmagasság végül is elég ahhoz, hogy kiszolgálja a városi terepezés legnagyobb kihívásait jelentő fekvőrendőrök és járdaszegélyek átlépését. De a tetővonala például annyira alacsony – 1, 53 méter –, hogy ezzel az adattal a legalacsonyabb úgynevezett városi hobbiautó a kategóriájában.

Mazda Cx 3 Teszt Teljes Film

Új dugattyúkat és injektorokat kaptak a 121 és 150 lóerős formában kapható benzinmotorok, a tesztautó az utóbbit kapta, érdekesség, hogy mindkét motorváltozat 206 Nm-es maximális nyomatékot teljesít. A dízelmotor térfogata 1. 5 literről 1. 8-ra nőtt, a megemelkedett hatásfok és gyorsabb melegedés mellett valamivel halkabb lett és hozza a várható Euro 6-os normákat. Hétköznapi használat mellett észre sem lehet venni, hogy egy viszonylag nagy köbcentis szívómotor dolgozik az CX-3-ban. Ha lendületesebben szeretnél vele haladni akkor nyilván kívánja a fordulatot, ekkor sem fogja letépni a fejed ellentétben a hangja jócskán megjön. Pont annyira megy, mint amennyire egy kompakt szabadidő-autónak mennie kell, nem hiányzik a turbó – legalábbis nekem nem volt hiányérzetem. Mazda cx 3 teszt film. Ja, és a CVT-váltót szerencsére mellőzték, szóval elmarad a kellemetlen bégetés is! Mazda CX-3 – továbbra is jó vezetni A fokozatmentes váltó helyett mindenki megelégedésére (kivéve az amerikaiakat) hatfokozatú kézi, illetve automata váltó társulhat újdonsült CX-3-adhoz.

Mazda Cx 3 Teszt Price

Jellemző, hogy éppen autópályán fogyaszt a legtöbbet egy ilyen pici hibrid, bezzeg városban, ahol akár kilométerek jöhetnek össze tisztán villanyhajtással, nagyon takarékos. Végül 5, 8 liter jött ki 100 kilométerre, ami egyrészt jó, másrészt tuti, hogy ezt részben a hideg és az elnehezült jobb lábam okozta – a nagyobb és erősebb C-HR hibrid beérte 5, 1-el nálam. Kellemes a vezetőülés, bár az nem derült ki, izzasztó-e a kárpit. Ránézésre nem rossz hátul, de ott ülni kényelmetlen Galéria: Toyota Yaris Cross – 2022. Az AWD változat 8, 7 millió Comfort felszereltséggel, amihez 480 ezer forintos Tech csomag még ajánlott, és én a szép színt is kötelezővé tenném, ha már ilyen vagány a kocsi kiállása. De ott meg lehet állni, az Executive felszereltség többlete csak rongyrázás, jobb nem lesz tőle a Yaris Cross. Mazda cx 3 teszt teljes film. Mielött bárki károgni kezdene ezeken a számokon, az a siralmas helyzet, hogy az ellenfelei hasonló magasságban mozognak, hibrid rendszer és összkerékhajtás nélkül. A Captur és a Citroën C3 Aircross ránézésre jobb ajánlat, de ha kihagyjuk az AWD-t, máris közelít a Toyota.

Mazda Cx 3 Teszt Film

A menüje és egyes funkciói viszont komoly fejtörést okoznak, nehéz például kilépni belőlük. A tesztautónkban a Mazda csodafegyverei közül a Skyactive-D 1. 5 literes dízelmotor dolgozott, amelynek technikai érdekessége az átlagosnál alacsonyabb sűrítési arány, amely miatt a kisebb terhelés eredőjeként eleve könnyebb blokkot tervezhettek. A CX-3-as ezzel a 105 lóerős másfél literes dízelmotorral ugyan nem lesz az utak királya, de a mai, traffipaxokkal kikövezett világban talán felesleges is túlmotorizálni egy ilyen, nem is a prémiumcsoportra lövő autót. A gázt így is nagyon közvetlenül veszi, szépen csendesen forog hidegen is a négyhengeres közös-nyomócsöves direkt befecskendezésű dízelmotor. Régi vágású újonc: Mazda CX-3 teszt :: AUTOBLOG ::. A maximális teljesítményét 4400-as fordulatszámnál adja le, 130-as tempónál 2500-at forog a főtengely, amelyet már 70-nél összekapcsolt úgyis a hatodik fokozattal az automata váltó. A mazdások a sportüzemmódot nem erőltették a dízeles automatához, váltófülek viszont vannak, amit érdemes is használni, egy-egy lendületesebb előzés előkészítésére, mert az egyébként nem rossz 270 Nm-es nyomatékot így lehet még hamarabb előcsempészni a motorból.

Váltófüleket a kormány mögött is találhatsz, ezeknek sok értelmét továbbra sem látom, ahogyan a Sport mód kapcsolójának sem. A váltó alaphelyzetben is meglepően gyorsan teszi a dolgát, Sport módban pedig tovább engedi pörgetni a motort, így okozhat egyeseknek sportolást sejtető hangulatingadozást, de a sokat látott sofőröket ez valójában hidegen hagyja. A 4x4 hajtás jár a CX-3-hoz, ha ragaszkodsz a nagyobb motorhoz. A tesztautó az automatával, AWD hajtással veszítene a kézi váltós kivitellel szemben, hiszen majdnem egy másodperccel lassabb, ha a 0-100-at nézed: a kézi 9, 0-át, az automata 9, 7-et tud a sprinten. Alapvetően jó érzés vezetni, ahogyan szerintem minden Mazdát, a kanyarvétel teljesen semleges, szinte észre sem venni, hogy dőlne a jármű, közvetlen a kormány, így aztán a szerpentinekkel is örömmel birkózik meg. Égi eszelős - Mazda CX-3 teszt - tesztauto.hu. A kategóriában már elvárható a vezetéstámogatók sokasága, így tesztautónkban is helyet kapott a vészfék, táblafelismerő, sávelhagyásfigyelő, holttérfigyelő, távolságtartó tempomat, ami akár állóra is fékez már, és el is indul, ha kell.

459. 900 Ft (G120 Emotion) A tesztelt modell ára: 5. 419. 900 Ft (G120 Challange) – még több (részlet)kép a jobb oldalon a Képgalériában!

Az ötödik generáció 1990-től 1995-ig tartó gyártása alatt megjelentek a motorkínálatban új, 1, 6-os és 1, 8-as Zetec motorok, melyek az elődöknél gazdaságosabb fenntartással és hasonló strapabírósággal kecsegtettek. Az autó népszerűségéhez annak használtpiaci sikerei is hozzájárultak, mivel az Escortok a jó összeszerelésnek és motoroknak köszönhetően lassan és jól öregedtek, öregbítve az új generációk hírnevét is. A Ford Escort utolsó nemzedéke és vetélytársai Az utolsó széria 1995-ben látott napvilágot, lekerekített, korszerűsített formavilággal és átdolgozott belső térrel. Mindazonáltal a kompaktok meglehetősen sokszínű piacán számos ellenfele is akadt a Ford modelljének, ezek közül jelenthet például jó alternatívát az európai piacról az Opel Astra modellje, Ázsiából pedig a Honda Civic kínált vonzó lehetőséget. Eladó új és használt FORD ESCORT (kishaszonjármű) - Használtautó.hu. Némileg magasabb árkategóriában a Volkswagen Golf modellje volt még az Escort erős versenytársa, valamint a Skoda Felicia is a versenytársak táborát erősítette. Az Ford Escort azonban jól helytállt az erős konkurencia ellenére is, hiszen mind városi használatra, mind hosszabb távolságok megtételére alkalmas volt, illetve jelentős előnye volt még megbízható motorkínálata, melyben a legutolsó modell esetében 1, 3-2, 0 literes benzines és 1, 8-as dízeles erőforrások szerepeltek, melyek teljesítménye a 60-tól 150 lóerős skálán mozgott.

Használt Ford Escort Vásárlása Az Autoscout24-En Keresztül

fényes fekete 3 779 Ft 5 269 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Fűtőradiátor 265x134x42 8 232 Ft 9 562 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Tetőcsomagtartó pár, aluminium rúddal Kombi-Tetőkorláto... 56 155 Ft 58 805 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Fűtőradiátor 265x134x42 8 232 Ft 9 562 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Tetőcsomagtartó pár, aluminium rúddal Kombi-Tetőkorlátos... 03-től Első lökhárító sötétszürke, ködlámpás 18 064 Ft 20 714 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Első sárvédő bal, oldalvillogós /RENDELÉSRE/ 28 352 Ft 31 002 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Első lökhárító alapozott /RENDELÉSRE/ 26 752 Ft 29 402 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. Használtautó adás-vétel - eladó Ford Escort - autófelvásárlás 3. oldal. 03-től Első lökhárító sötétszürke, ködlámpás /RENDELÉSRE/ 24 080 Ft 26 730 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Homlokfal komplett /RENDELÉSRE/ 45 744 Ft 48 394 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Homlokfal felső rész /RENDELÉSRE/ 21 704 Ft 24 354 - Készlet erejéig Ford Escort VAN 1995- - Első vonószem borítás fekete 1 448 Ft 2 938 - Készlet erejéig Ford Escort VAN 1995- - Első lökhárító alapozott 21 948 Ft 23 438 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995.

Eladó Új És Használt Ford Escort (Kishaszonjármű) - Használtautó.Hu

Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül! 270 db termék Ár (Ft) szállítással Licitek Befejezés dátuma FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Első lökhárító ködlámpahely takaró bal 16V 1 936 Ft 3 186 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 10-1995. 02 Első sárvédő bal, oldalvillogós 16 432 Ft 19 082 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Klímahűtő 1. 4 / 1. 6 / 1. 8 / 1. 8TD / 2. 0 (515x362x22) 23 104 Ft 24 854 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Klímahűtő 1. Ford Escort RS2000 - Group A | racemarket.net Magyarország. 0 (515x36... 23 104 Ft 24 854 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Tetőcsomagtartó pár, acél rúddal Kombi-Tetőkorlátos ATER... 33 041 Ft 35 691 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1995. 03-től Tetőcsomagtartó pár, acél rúddal, zárható Kombi-Tetőkorlát... 42 674 Ft 45 324 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Tetőcsomagtartó pár, acél rúddal Kombi-Tetőkorlátos... 33 041 Ft 35 691 - Készlet erejéig FORD ESCORT VAN 1990. 02 Tetőcsomagtartó pár, acél rúddal, zárható Kombi-Tetőko... 42 674 Ft 45 324 - Készlet erejéig Ford Escort VAN 1990-1995 - Tol.

Ford Escort Rs2000 - Group A | Racemarket.Net MagyarorszÁG

A sokféle motornak és kivitelnek köszönhetően a Ford Escort széles rétegeknek kínált alternatívát, kombi változatai a családosok körében váltak népszerűvé, a kisteherautó kialakítású pedig a kisvállalkozók között volt sikeres. Az autó használtan is számottevő renoméra tett szert, ezt részben a számos elérhető extrának köszönhette, melyek között megtalálható volt az elektromos ablakemelés és -üléspozíció állítás, valamint az első ablakok fűthetősége és a távirányítós központi zár. Az Escort gyártását 1998-ban leállították, azonban még 4 évig kapható marad Classic és Turnier változatokban, ez a több mint 30 éves pályafutás pedig tükröződni látszik a modell használtpiaci hírnevében is, ahol a kocsi máig szerez rajongókat az amerikai gyártónak. "

Használtautó Adás-Vétel - Eladó Ford Escort - Autófelvásárlás 3. Oldal

Aki a telefont felveszi Tóthné Varga Ilona Magánszemély 8618 Kereki

Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 6 Dízel, 2000/2, 1 753 cm³, 51 kW, 69 LE, 149 000 km? km-re

2015 Ford Escort Schöningen, Lower Saxony, Németország Futott km: 5. 400 km Szedán, Benzin, Zöld, abs, ötvözött kerék, szervízkönyv, tetőablak 1994 Kulmbach, Bavaria, 144. 000 km Fehér, szervókormány, szervízkönyv 1993 Kassel, Hesse, 78. 000 km Kombi, Fehér 1997 Hamm, North Rhine-Westphalia, 134. 000 km LPG, Piros, abs, ötvözött kerék, indításgátló, szervókormány 1998 195. 000 km Kék, abs, ötvözött kerék, ködlámpa, szervókormány Berlin, 180. 000 km indításgátló, tetőablak Mönchengladbach, 132. 000 km abs, lökhárító, szervókormány, tetőablak Schifferstadt, Rhineland-Palatinate, 175. 000 km abs, szervókormány, tetőablak 1988 Gummersbach, 150. 000 km Kabrió, Ezüst, ötvözött kerék 1995 Aachen, 149. 999 km Erfurt, Thuringia, 75. 659 km 1. 6 168. 000 km elektromos ablakok