Ciróka babakoncert. Interaktív koncert a 0–3 éves korosztálynak, bababarát környezetben. Forgatókönyvíró és műsorvezető: Bukáné Kaskötő Marietta Január 15., kedd 17:30 – Generáli Aréna, Miskolc. Borsodi homályos. Aranyosi Péter önálló estje. A Miskolci Dumaszínház szervezésében. Január 16., szerda 19:00 – Miskolci Nemzeti Színház, Kamaraszínház. Farkasréti temető hóvirág utcai bejárata
Piros az Isten | Borsodi homályos részlet | Aranyosi Péter - YouTube Stadionok | Aranyosi Péter Borsodi homályos részlet - YouTube München | Aranyosi Péter Borsodi Homályos részlet - YouTube Gyerünk a zöld gyepre!
2022. január 17. 19:00 Aranyosi Péter humorista és Vida Péter színész-humorista a Miskolci gyökerek című közös műsorukban a miskolci fiatalság, a középiskolai kalandok, a miskolci show-ska zenekar, a legendás Kabinet Rt. és a Diósgyőr focicsapata kapcsán ontják a poénokat és a miskolci/borsodi történeteket. Aranyosi Péter (Karinthy-gyűrűs és Múzsa-díjas) humorista és Vida Péter (Karinthy-gyűrűs) színész-humorista még középiskolai tanulmányaik idejéből ismerik egymást, erre utal a "Miskolci gyökerek" cím is. Ráadásul ennek a címnek Aranyosi Péter szerint van egy kis áthallása is. "Vida Péterrel nagyon régóta ismerjük egymást, mondhatni barátok vagyunk. Az is közös bennünk, hogy mindketten megkaptuk a Karinthy-gyűrűt. A Miskolci gyökerek egy párhuzamos életrajz, ami kettőnk életéről szól. Péter amellett, hogy szaval és énekel is, főleg azt mutatja be, hogy milyen a művészvilág, én pedig olyan történeteket hozok, amelyek inkább az átlagember életét jellemzik. Az előadást egy közös kabaré jelenettel zárjuk, ami szintén kapcsolódik kettőnkhöz. "
Ezzel a megoldással működő berendezéseket a köznyelvben inverteres klímának is nevezik. És mi a helyzet az villanyautóknál? A villanyautók esetében pontosan ugyanez a működési elv. A klímaberendezés nyáron hűt, télen pedig fűt. Ilyen egyszerű az egész. Nincs is igazán különbség a két működési mód között és plusz berendezés beépítése sem szükséges (kivéve az irányváltást lehetővé tévő szelepeket). Jogosan merül fel ezek után a kérdés, hogy miért alkalmaztak egyes elektromos autóknál mégis elektromos fűtőszálakat az utastér melegítésére? A válasz az alkatrészek árában keresendő. Elektromos fűtés autóba. A klímaberendezés irányának megfordításához szükség van néhány útválasztó szelepre és egy vezérlő elektronikára, ami felügyeli a működést. Ennek a beépítési költsége valószínűleg meghaladja filléres ellenálláshuzalra fordított összeget. Sajnos a későbbi fogyasztáskülönbség a gyártáskor nem volt szempont, sokáig ezért nem is törekedtek a hőszivattyús fűtés beépítésére a gyártók. A 2018-as Nissan LEAF motortere. A bal felső sarokban a klímaberendezés alumíniumcsövei láthatók.
A-típusú Fi-relé és kismegszakító külön dobozban szerelve. Méret: 185 x 436 x 63 mm Tömeg: 4, 9 kg Ajánlott autócsoport: tisztán elektromos meghajtású autókhoz Maximális teljesítmény: 22kW Védettség: IP54/IK08 Kommunikáció: mobil applikáció Méret: 166 x 163 x 82 mm Tömeg: 3 kg Ajánlott autócsoport: tisztán elektromos meghajtású autókhoz
Fotó: Magyar Péter De miből adódik a fogyasztáskülönbség? A fűtőszál ugye majdnem 100%-os hatásfokkal dolgozik, de hogyan lehet ezt megháromszorozni. A választ a hőtani körfolyamatban kell keresni. A bevitt villamos energiát nem közvetlenül fűtésre, hanem a hőszivattyú működtetésére fordítjuk. Tehát a meleg oldalon megjelenő hőenergia csak egy kis része származik a bevitt áramból, a nagyobbik része a hideg oldali hőcserélőből, vagyis az utastéren kívülről származik. Az elektromos állófűtés személygépkocsijához - a Webasto-tól. Ez az oka annak, hogy sokkal hatékonyabban fűt és kevesebb energiát igényel a modern hőszivattyús fűtés mint a konzervatív cekaszos. Érdemes megemlíteni, hogy általában a hőszivattyús villanyautókban is van fűtőszál olyan esetekre amikor a külső környezet egyszerűen túl hideg ahhoz, hogy érdemben hőt lehessen elvonni belőle (-20-30 °C alatt). Ilyenkor kénytelen besegíteni a fűtőszál, hogy az utasok mégse fagyjanak meg odabent. Ma már szinte minden modern autóban alapfelszereltség a hőszivattyú, amit egyszerűen csak klímaberendezésnek hívunk.
Téli autózás: miért nem érdemes hátrányként tekinteni a hatótávcsökkenésre az elektromos autóknál? Míg egy elektromos autó motorjának hatásfoka meghaladhatja a 90 százalékot, egy hagyományosé ritkán több 40 százaléknál. A fenntartható közlekedési megoldások és innovációk népszerűsítését célzó Jövő Mobilitása Szövetség szakértőinek tippjeit a téli elektromos autózáshoz. 2021-ben 71%-kal nőtt az elektromos autók száma Magyarországon, így jelenleg már több mint 21 544 tisztán elektromos autó közlekedik Magyarország útjain. A nyilvános elektromosautó-töltők száma 2021 első félévében 45%-kal nőtt, jelenleg 1627 darab engedélyköteles töltő üzemel az országban. Az elektromos autók tehát egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az autópiacon, így foglalkozni kell az üzemben tartás minden aspektusával – így a téli autózással is. Tévhit, hogy csak azoknak éri meg télen is elektromos autóval közlekedni, akik fűtött garázsban tartják járműveiket. Metrodom - Elektromos autó. Persze nem árt tudatosnak lenni ebben is: ne akarjunk rövidujjúban ülni a volán mögé, ugyanakkor ne a fényszóró használatán próbáljunk energiát spórolni.
Ezért érdemes a 3db T10-es torx csavart kiszedni és így a panel elektromos burkolatát eltávolítva a vezetékeket lejjebb lehet hajtani. Így, ha nem is könnyedén, de be lehet erőszakolni a helyére. Persze a helyén a 3 csavar visszarakása sem könnyű, de még mindig jobb, mint a műszerfal héj leszerelése! Elektromos fűtés autóba 12v. Ha Manuális klímás az autó, akkor nem ússzuk meg ennyivel! A digit klímás autónál Can buszon megy a kommunikáció arról, hogy be van -e kapcsolva a ventilátor, illetve szeretnénk -e fűteni. Ez manuálisnál sajnos nincs így!