Az első sikeres kémműhold-program A Corona program az USA stratégiai felderítő akciósorozata volt, melynek során a CIA (Central Intelligence Agency) igazgatósága által felügyelt Tudományos és Technológiai Igazgatóság és az Egyesület Államok légiereje kémműholdakat bocsátott fel a Szovjetunió és a keleti blokk megfigyelésére 1959 júniusa és 1972 májusa között. A felvételeket csak 1995. február 22-én oldották fel a titkosítás alól. A Corona nem betűszó, csupán egy kód, így nem érdemes jelentést keresni mögötte. Összesen 144 Corona műholdat lőttek fel, és ezek közül 102-ből sikerült felhasználható képanyagot visszanyerni. A leggyakrabban speciális, 70 milliméter széles filmet használtak 24-inch (610 mm) fókusztávolságú objektívekkel. A filmet az Eastman Kodak gyártotta és átlagosan 0, 0003 hüvelyk, azaz 7, 6 µm a vastagsága. VIII. A TOPOGRÁFIAI TÉRKÉPEZÉSI RENDSZER VÁLTOZÁSA 1950-TŐL NAPJAINKIG | Jankó Annamária: Magyarország katonai felmérései | Kézikönyvtár. 170 vonalpár/mm felbontást tudtak elérni vele. A kamerarendszert az Itek Corporation gyártotta, német Zeiss Tessar objektívekkel. A legjobb minőségű felvételtípust digitalizálva 1, 5 m terepi felbontás érhető el, bár voltak 20 cm terepi felbontással digitalizálható eseti, nagy fókusztávolságú teleobjektívvel készített anyagok is.
3. oldal, 210 találat (0, 112 másodperc) 102. L'Europa au temps de Charles Quint. No. 517. (1535). [B II c 110] Hadtörténeti Intézet és Múzeum • B II c • B II Európa, nagyobb részek és országcsoportok B I–XV. Európa Cím L'Europa au temps de Charles Quint. (1535). Főcím La France a la Mort de Saint Louis. (Franciaország IX. Szent Lajos halála után 1270-ben. ) Tárgy Európa V. Károly idejében 1535-ben. 105. Generalkarte von West-Russland und den angrenzenden Ländern... [B II c 113] Generalkarte von West-Russland und den angrenzenden Ländern bis Wien und Budapest mit besonderer Berücksichtigung der Eisenbahnen und mit Angabe der russischen Stationen. Nyugat-Oroszország és a szomszédos államok vasúttérképe 1914-ben. 107. Südost-Europa. [B II c 116] Südost-Europa. Délkelet-Európa autótérképe. 109. Kelet-Európa autótérképe. [B II c 118] Kelet-Európa autótérképe. Mt. : [Szovjetunió NY-i része. ] 111. Nyugat-Európa autótérképe. [B II c 119] Nyugat-Európa autótérképe. Magyarország térkép 1960 to 2000. 2 mt. : [Dánia–Skandinávia D-i része. ]
Saphir, 2008, október 27 - 12:03 1920-1929 Forrás: A nagymamámtól van Egy régi lexikon melléklete de a lexikon nincs meg. Kb 1920-38 közötti lehet » A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges Thumbnail
A BKK emlékeztetett, március végén döntöttek a két gyalogos aluljáró felújításáról és felszíni akadálymentesítéséről. Áprilisban indult a feltételes kivitelezési közbeszerzési eljárás, december elején pedig mindkét állomás esetében lezárult a szerződéskötés folyamata. A tervezett munkák – a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén – 2022 tavaszán indulhatnak. Göncz árpád városközpont térkép. A kivitelezés előreláthatóan másfél évig tart – írták. A közlemény szerint a Göncz Árpád városközponti és a Határ úti munkát egyaránt a Strabag Generálépítő Kft. végzi el: az előbbi aluljárót nettó 3, 973 milliárd forintból, az utóbbit nettó 2, 098 milliárdból újítja fel, tartalékkeret nélkül.
Megújulhat két fővárosi gyalogos aluljáró a 3-as metró vonalán: a tervek szerint korszerűsítik és akadálymentesítik a Göncz Árpád városközpont, valamint a Határ út metróállomáshoz kapcsolódó aluljárót – tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) pénteken az MTI-t. A felújítás a szükséges forrás rendelkezésre állása esetén várhatóan 2022 tavaszán kezdődhet – közölték. Göncz Árpád városközpont | Alfahír. A tervek szerint a 3-as metró felújításának kiegészítéseként korszerűsítik a gyalogos aluljárókat a Göncz Árpád városközpont, valamint a Határ út metróállomásnál. A BKK közölte: már aláírták az aluljárók felújításához kapcsolódó vállalkozási szerződéseket. A tervek szerint mindkét helyszínen megújul a burkolat, világosabb lesz az aluljáró a fényforrások cseréjével, új térfigyelő és tűzjelző rendszert, valamint segélykérő berendezéseket telepítenek. Felvonók épülnek a felszín és az aluljárószint között, így a metróállomás peronjai akadálymentesen elérhetővé válnak. Megújul az utastájékoztatás, korszerűsítik az elektromos energiaellátást és a vízi közműveket, egységes arculatú üzlethelyiségeket alakítanak ki – írták.
A megállót 1984. november 5-én adták át a M3-as metróvonal III/A szakaszával. 1990-ig ez volt a 3-as vonal északi végállomása. Az állomást 2017. november 4. és 2019. március 29. között a metróvonal felújítása miatt lezárták. [1] Jellemzői [ szerkesztés] Az állomás szélsőperonos kialakítású, kéregvezetésű formában épült, 4, 82 méterrel van a felszín alatt. Az állomás kijáratai a Váci út – Róbert Károly körút kereszteződése alatt lévő aluljáróba vezetnek. Az aluljáró az állomás alatt van összekötve. Az M3-as metró Árpád híd és Forgách utca közötti szakaszának vázlatrajza Az állomás vágánykapcsolattal is rendelkezik. Göncz Árpád Patkány. Az Árpád híd és a Forgách utca között egy kihúzóvágány található, amelyen a szerelvények irányt tudnak váltani. Mindkét irányból lehetőség van arra, hogy a vonatok irányt váltsanak. A Dózsa György út felőli érkezés után a kihúzóban, a Forgách utca felől érkezve az Árpád híd állomáson van lehetőség az irányváltásra. Az állomás felett lévő közúti felüljáró 8 pillérét a metróállomáson és üzemi tereken keresztül alapozták.
Kitartottunk volna mindhalálig? Vagy pillanatok alatt kollaboráltunk volna, csak hogy mentsük a bőrünket? Válasz hiányában nincs erkölcsi alapunk, hogy Göncz évtizedekkel ezelőtti, a kommunizmus évtizedei alatt tanúsított magatartását megítéljük, ezért portréjának - bevallottan szubjektív - bemutatásakor szorítkozzunk a rendszerváltás hajnalán kifejtett tevékenységére.
Az Index környékéről is Totalcar, Totalbike, Velvet, Dívány, Comment:Com, Könyvesblog, Tékozló Homár
János Pál pápa tér Tervezett vonal M5-ös metróvonal (Észak–déli regionális gyorsvasút) Margitsziget/Szent István park Klauzál tér Boráros tér Közvágóhíd < Az áthúzott állomásokat felújítás miatt lezárták.