6-os, Lamperdi motoros 124 Special T, amit az Alfa Romeo Giulia ellenfelének szántak. Közben már 1967-ben bővítették a sorozatot. Megerősített rugózással és nagyobb teherbírással jött a Familiale kombi, kihoztak egy csodaszép kupé változatot, ugyanekkor piacra dobták az igazi bombázót, a nyitható tetejű 124 Sport Spidert. A szedánt 1974-ben váltotta a 131-es, avagy a Mirafiori, de a 124-es története itt nem állt meg. A Spider extra hosszú karriert élt meg. 1982-ig Fiat, 1985-ig Pininfarina márkanéven kínálták, de a 124-es licencben gyártott változatai még nála is jóval tovább készültek. Baloldalon a csak egy példányban készült Fiat 124 kabrió, jobbra meg az első széria 124 Sport Spider. A cégvezetés jól döntött, hogy a Pininfarina tervezte nyitott sportkocsira mondtak végül igent Végre áttérhetünk a kereklámpás Ladákra. Ugye, hogy már várta a kedves olvasó? Nem csodálom, nekem is nagy kedvencem a hazai autós kultúra egyik sarokköve. 1961-ben az olasz és a szovjet elvtársak egy baráti, moszkvai látogatáskor elhatározták, hogy kéne a Moszkvicsnál valami modernebb kocsi a dolgozó népnek.
Fényképezőgép gyártója SONY Fényképezőgép típusa CYBERSHOT Expozíciós idő 1/500 mp. (0, 002) Rekesznyílás f/4, 5 ISO érzékenység értéke 100 EXIF információ létrehozásának dátuma 2002. február 14., 00:47 Fókusztávolság 20 mm Tájolás Normál Vízszintes felbontás 72 dpi Függőleges felbontás 72 dpi Használt szoftver Adobe Photoshop 7. 0 Utolsó változtatás ideje 2003. július 6., 22:08 Y és C pozicionálása Szomszédos Expozíciós program Normál program EXIF verzió 2. 2 Digitalizálás dátuma és időpontja 2002. február 14., 00:47 Az egyes összetevők jelentése Y Cb Cr nem létezik Képtömörítési mód 2 Expozíciós eltolás 0 Legnagyobb rekesznyílás 2, 0625 APEX (f/2, 04) Fénymérési mód Minta Fényforrás Ismeretlen Vaku A vaku nem sült el Támogatott Flashpix verzió 1 Színtér Nem kalibrált Fájl forrása Digitális fényképezőgép Színhely típusa Egy közvetlenül lefotózott kép Egyéni képfeldolgozás Normál feldolgozás Expozíciós mód Automatikus felvétel Fehéregyensúly Automatikus fehéregyensúly Színhely rögzítési típusa Hagyományos IIM-verzió 2
(Forrás: Fiat. A fekete 124 Spiderek az amerikai piacosak)
Akkoriban a ferdehátúak még ritkaságszámba mentek, így a nagyjából a mai kompaktok méretosztályában induló, de azoknál persze jóval kisebb 124-es is lépcsőshátú, hagyományos szedán lett. Elődje, az 1300-as sorozat sem volt éppen elavult, mert már az is önhordó kasztnit és első tárcsaféket kapott. Hátul viszont még laprugós volt a futóműve, és éles felső peremmel határolt, trapéz alakú kasztnija már eddigre kiment a divatból. A formája miatt kádnak becézett 1300-ast egy jóval modernebb utód váltotta. A szimpla kereklámpás, nagy síkfelületekkel határolt, jó átláthatóságot adó ablakokkal szerelt 124-es. A fronthajtás sem volt ekkoriban még elterjedt, ebben a méretosztályban nem volt egyértelmű az átütő sikere, így a Fiatnál meghagyták ezt az alternatív fejlesztést a fősodron kívüli márkájuknak. Így jött létre a későbbi Autobianchi A111-es. Balra az előd, az 1300-as, jobbra az utód, a 131-es. A hatvanas évek kádautói és a hetvenes évek kockái között a 124-es nagyon jól örökített meg egy speciális időlenyomatot az autók fejlődéstörténetéből Megmaradtak a jól bevált hátsókerékhajtásnál, de hátra is csavarrugót és Panhard rúddal megvezetett merevhidas futóművet kapott a 124-es.
A 124-es gyártása a Torinói üzemben, 1974-ben leállt, amikor a 131 megjelent. Ezt a típust több helyen is gyártották: Oroszország (Lada), Spanyolország (Seat), Törökország (Tofas), Dél-Afrika és Jugoszlávia), összeszerelés: Németország, Bulgária, Írország, Malajzia, Marocco, Portugália és Dél-Amerika) Spider A Spider 1966-ban jelent meg. Ez az autó a négyajtós változat rövidített kasztnijára épült. A karosszériát Pininfarina építette és tervezte, és a Fiat szerelte össze. Az elsõ szériás Spiderekbe (AS) 1438cc-s dohc (90LE) motor és 5 sebességes váltó volt alapból. 1968-tól új futómûvet kapott, amit a 128 Special T-ben is alkalmaztak. A második széria (vagy BS) 1969-ben mutatkozott be szintén Torinóban. Ebben ugyanaz a motor volt, csak kisebb változásokon esett át a kocsi, mint például megerõsítették a fékeket. Ezután gyorsan (1970-ben) megjelent a BS1, amibe a 125-ös Fiat 1608 cc-s motorját szerelték, dupla Weber 40-es karburátorral (110LE). Ez a modell messzirõl felismerhetõ volt, mivel a motorháztetõn volt 2 púp, hogy jobban elférjen a nagyobb motor.
Gumi betétek akadályozzák a rollercső megkarcolását a gyerekkormány felszerelésénél. Hátsó V2- típusú sárvédő erősítő Xiaomi rollerre 3350 Ft Hátsó sárvédő erősítő Xiaomi rollerek számára. Ez a továbbfejlesztett változat erősebb, és közvetlenül a hátsó kerékcsavarokhoz van rögzítve, így nagyobb ütések esetén sem húzódik ki a szerkezetből Emelőrúd kemény műanyagból (10cm) 1300 Ft Emelőrúd segít a defektek javításában, gumiabroncs lecserélésében és sok más dolog javításában is. Az emelőrúd kemény nejlonból van. A csomagolás 1 darab emelőrudat tartalmaz. Xiaomi roller kiegészítők youtube. Különböző formában elérhető Akasztóhorog Xiaomi Mi Scooter roller kormányra Akasztóhorog a kormányrúdon a Xiaomi M365 és Xiaomi M365 Pro elektromos rollerekhez, valamint más elektromos rollerekhez. Kiváló segítő például bevásárló táska vagy hátizsák cipeléséhez. Színes kábelrendező 2300 Ft Színes kábelrendező a Xiaomi elektromos rollerek vagy más típusú elektromos rollerek kábelezéséhez. Feljavított hidraulikus fék adapterrel Xiaomi Mi Scooter rollerre 16900 Ft Feljavított hidraulikus fék a Xiaomi elektromos roller számára.
Xiaomi elektromos roller kiegészítők, melyekkel amellett, hogy egyedivé varázsolhatod rollered kinézetét, biztonságosabbá és praktikusabbá is teheted rollered használatát! Minden Xiaomi elektromos rollerhez ajánljuk esős időkre a kijelzőre felhelyezhető esővédőt, a roller teste köré ragasztható testvédő gumit, a bevásárlásokhoz nélkülözhetetlen akasztót és Wildman vízálló rollertáskát! Nálunk vásárolt kiegészítőidet szívesen fel is helyezzük neked rolleredre!
Teszt, összehasonlítás: Általános tulajdonságok Modell DDHBC11NEB SKU FBC4025GL ID 26354 Hatótávolság Kb. 45 km Maximális sebesség 25 km/h (fokozatok:gyalogos max. 5, standard max. 20) Kapaszkodó képesség Kb. 20%-os lejtő Névleges teljesítmény 300W Maximális teljesítmény 600W Motor típusa Egyenáramú DC kefementes motor Abroncsok 8. 5" első és hátsó felfújható gumiabroncsok Fékrendszer E-ABS és tárcsafék Féktávolság Kb. 11. 43m Tömeg 14. 2 kg. Vezérlő max. áramerősség 17A±0. 5A Alacsony feszültség védelem 29V±0. 5V Maximális terhelhetőség Max. 100 kg. Xiaomi roller kiegészítők v. Javasolt életkor 16-50 éves korig Javasolt testmagasság 120cm ~ 200 cm Tárolási hőmérséklet -20°C ~ +45°C Használati hőmérséklet -10°C ~ +40°C IP-védettség IP54 Töltési idő Kb. 8-9 óra Mobil qlkalmazás Mi Home (Android 4. 3+, iOS 9. 0+) Bluetooth Bluetooth 4. 1 BLE Méret 1130x430x1180mm Méret (összecsukva) 1130x430x490mm Akkumulátor specifikációk Akkumulátor típusa Lítium-Ion Akkumulátor modell NED1004-K 12800mAh/474 Wh Névleges feszültség 37V DC Maximális töltő feszültség 42V DC Töltési hőmérséklet-tart.
Van még egy elég fontos dolog, amin sok roller szokott elvérezni, ez pedig az alkatrészek tömítetlensége. A kábelek mellett befolyik a víz, ami rövid úton kivégzi az elektronikát. Szerencsére a Xiaomi odafigyelt erre is, ledugózta a furatokat, amennyire lehetett, ezzel össze is jött az IP54-es védettség. Azért vízbe ne essetek vele, de a felfröccsenő folyadék ellen védett a jármű, bár lehet, hogy nem a fellépő alá tettem volna a töltőcsatlakozót. Szerencsére szilikon dugó takarja, de az csak hosszabb távon derül majd ki, hogy ez elég védelmet nyújt-e. Összegzés Ahhoz nem férhet kétség, hogy a Xiaomi Mi Scooter Essential egy sokkal jobb minőségű roller, mint a Kugoo modelljei és veri a Ninebot ES szériát is. Kiegészítők. Ez viszont látszik a 110 000 Ft-os árán is, az átgondolt kialakítást, a jobb anyaghasználatot meg kell fizetni. Ami viszont igazán megéri a plusz pénzt, az a menetkomfortot, cserébe némi teljesítményt és végsebességet kell feláldoznotok. Összességében azt gondolom, hogy kisebb súlyú személyeknek – nagyjából 80 kilogrammig – az Essential az ideális választás, mert egy könnyen hordozható, kellemesen használható darab, 100 kiló fölött viszont valami mást választanék, mondjuk egy Kugoo M2 Pro-t. Itthon az Essential 135 000 Ft-ért érhető el, míg külföldről, EU raktárból durván 93 000 Ft, ami azért már eléggé baráti és összemérhető a Kugookkal.
Milyen főbb szempontot veszel figyelembe egy elektromos roller vásárlásakor? Olcsó legyen Minőségi és tartós legyen Gyorsan menjen Legyen szervízhálózata Legyen alkatrész ellátása Minimális karbantartást igényeljen Nagy legyen a megtehető távolság Bírja a komolyabb emelkedőket