Napkelte: 6:36 Naplemente: 20:29. augusztus 15. max 38 Napkelte: 6:37 Naplemente: 20:28. augusztus 16. Napkelte: 6:38 Naplemente: 20:26. augusztus 17. Napkelte: 6:39 Naplemente: 20:25. augusztus 18. Napkelte: 6:40 Naplemente: 20:24. augusztus 19. Napsütéses órák: 11 Napkelte: 6:41 Naplemente: 20:22. augusztus 20. Napkelte: 6:42 Naplemente: 20:21. augusztus 21. Napkelte: 6:43 Naplemente: 20:19. augusztus 22. Napkelte: 6:44 Naplemente: 20:18. augusztus 23. Napkelte: 6:45 Naplemente: 20:16. augusztus 24. A nap tart: 13 Napkelte: 6:46 Naplemente: 20:15. augusztus 25. Napkelte: 6:47 Naplemente: 20:13. augusztus 26. Napkelte: 6:48 Naplemente: 20:12. augusztus 27. Napkelte: 6:49 Naplemente: 20:10. augusztus 28. Napkelte: 6:50 Naplemente: 20:09. augusztus 29. Napkelte: 6:51 Naplemente: 20:07. Időjárás – 2021. augusztus 17. - YouTube. augusztus 30. 26℃ max 32 Napsütéses órák: 9 Napkelte: 6:52 Naplemente: 20:06. augusztus 31. Napkelte: 6:53 Naplemente: 20:04 * A legközelebbi tenger/óceán, ami Thessaloníki mért víz hőmérséklet adatok (a távolság 42 km-re) Augusztus - Vízhőmérséklet a legközelebbi helyen Thessaloníki a következők:
Legjobb idő a nyaralás Halkidikí 2021. Ellenőrizze a havi hőmérséklet diagramot a Augusztus: Ez a diagram azt mutatja, hogy valós adatokat az elmúlt 10 évben. Össze lehet hasonlítani, sőt, alakú, a hőmérséklet. Ez fontos, ha azt szeretné, hogy eldöntse, hogy megy a vakáció. A relatív humindex általában tól 27 (Kevés vagy semmilyen kellemetlen) 30 (Észrevehető, rossz közérzet) egy tipikus Augusztus folyamán. Harmatpont gyakran egyike a legjobb mérőszáma, hogyan kényelmes az időjárási viszonyok, az utasnak. Ha utazik, hogy Halkidikí megjegyezni, hogy alacsonyabb Harmat pont úgy érzi, több száraz és magasabb Harmat pont úgy érzi, még nedves. Egy tipikus Augusztus során harmatpont szól 15 (Kényelmes). A nap és a napsütéses órák hossza Folyamán tipikus Augusztus a hosszát a nap fokozatosan kezd csökkenés 69 perc alatt kb. A legrövidebb nap az. augusztus 31. - vasárnap, és 13 óra 11 perc a napfény, sunrise 6:53 és napnyugta 20:04. 2021 augusztus idojaras 2019. Leghosszabb nap. augusztus 1. - péntek az 14 óra 20 perc a napfény, sunrise 6:24 és napnyugta 20:44.
Mindez évtizedes viszonylatban problémát jelentett a versenyzőknek, mivel rengeteg tapadást veszítettek, amikor közel kerültek az előttük haladóhoz. Ez a jelenség jóval kevésbé hátráltatja a pilótákat, egészen közel tudnak menni a másikhoz, és a szélárnyékozás is hatékonyan működött. Minden adott egy izgalmas szezonhoz. Más a gumistratégia Erre az idényre a Pirelli új gumikkal készült, kimondottan azzal a szándékkal, hogy elősegítse a versenyzést, ne kelljen annyira figyelniük a spórolásra a versenyzőknek. Forma 1 bahrain nagydij e. Hogy ez így lesz-e, azt még korai lenne kijelenteni, mindenesetre a nyitóhétvége izgalmas stratégiai eltéréseket hozott, az élmezőny többsége három kiállással próbálkozott. (Talán Leclerc maradt volna a kettő mellett, ha nincs a Safety Car). Elsőként a Mercedes próbálkozott elévágással Hamiltonnal, a hétszeres világbajnok azonban nagyon szenvedett a kemény gumi felmelegítésével, és legalább egy kör kellett, mire ki tudta autózni a friss gumiban rejlő előnyt. Verstappen viszont a lággyal és a közepessel is rengeteget hozott Leclerc-en, az első kiállásnál egyetlen kör alatt három másodpercet dolgozott le, ez alapján óriási előnyt jelenthet, ha valaki akár csak egy körrel hamarabb tudja megkezdeni az etapját.
Egyelőre harmadik erő a Mercedes Lewis Hamilton harmadik, George Russell negyedik helyen ért célba, így szigorúan az eredményeket nézve elégedett lehet a Mercedes, kihozták a maximumot a hétvégéből. A végeredmény azonban jóval hízelgőbb a címvédőre nézve, mint amilyen a valós teljesítményük volt, a Mercedeseknek – egyelőre – komoly lemaradásuk van a Ferrari és a Red Bull mögött. Forma-1 Bahreini Nagydíj - Végeredmény, a vb-pontversenyek állása - Hírnavigátor. Bahreinben az időmérőn és a versenyen is légüres térben autóztak, egyértelműen harmadik erőként. Az etapok elején még egészen jól tartotta magát a Mercedes (főleg Hamilton, aki kiválóan rajtolt, és negyedikként fordult el), viszont már öt-hat kör után érződött, hogy jobban fogyasztja a gumikat a riválisoknál. Ez elsősorban a delfinezésre vezethető vissza, amit még Bahreinben sem tudott orvosolni a csapat, de változatlanul bíznak abban, hogy sikerül megoldást találniuk a problémára, és ha így lesz, akkor harcban lehetnek a dobogós helyekért, akár a győzelmekért is. Bejött a szabályváltoztatás A tesztek és az első futam tanulságai alapján kijelenthetjük, hogy valóban könnyebben követik egymást az autók a kanyarokban.
A legtöbb csapat már a tesztek során észlelte, hogy az új összetételű üzemanyag problémákat okozhat, amikor már nagyon kevés maradt a tankban. A fellépő gondokat viszont orvosolni tudták. Balszerencséjére a Red Bull csak élesben futott bele a hibába, aminek kettős kiesés lett a vége. Forma-1 Bahrein Nagydíj: Hamilton és a Mercedes a sivatag királya - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. A címvédő Verstappen számára csőstül jött a baj, mert a futam első felében komoly fékproblémákkal is küzdött. Az idei szabályváltoztatásoknak köszönhetően az első kerekeknél lévő levegőbeömlő nyílás mérete jelentősen csökkent, ezért többen is panaszkodtak a túlmelegedő fékekre. A biztonsági autós fázis alatt látványosan rángatta a holland az autóját, mert a csapat az utolsó kerékcserénél leejtette a földre, ami miatt a kormánymű megsérült. Verstappen őszintén mesélt a csalódást keltő hétvégéjéről: "Összességében nem volt meg a tempónk, pedig pénteken még minden jónak tűnt. Az első futamon az ilyenek még benne vannak a pakliban. A futamon simán meglehetett volna a második hely, még úgy is, hogy szerintem nem volt a legoptimálisabb a stratégiánk.
Utóbbi számára meglehetősen kalandos út vezetett a pontszerző helyekig, hiszen többször is hátulról volt kénytelen visszakapaszkodni a korai cseréje után. Menetelése végül a 44. körben ért véget, akkor sikerült beékelődnie a két Renault közé. Bár a finn több előzést már nem mutatott be, újabb helyet így is tudott javítani, mivel három körrel a vége előtt a harmadik pozícióban magabiztosan haladó Pérez Racing Pointja először füstöt eregetve lelassult, majd kigyulladt. A mexikói félrehúzódott, és az eset miatt újra pályára hajtott a biztonsági autó, amely már nem is jött ki a mezőny elől, így korlátozás alatt ért véget a verseny. Formula–1 Bahreini Nagydíj in French - Hungarian-French Dictionary | Glosbe. Hamilton pályafutása 95., idei 11. győzelmét aratta, utóbbi révén sikerült beállítania az egyéni rekordját. Mögötte Verstappen haladt át a célvonalon, míg a harmadik Albon lett, a thaiföldi a Toszkán Nagydíj után zárt ismét dobogós helyen. A 4. és az 5. helyen Norris vezérletével a McLaren következett, a wokingi gárda az erős kettős pontszerzésnek és a Racing Point nullázásának köszönhetően a konstruktőri tabellán átvette a harmadik helyet, és 17 pontos előnyre tett szert Lawrence Stroll csapata előtt.
Kiválóan mentek a Ferrari-motoros autók Nyilván a kettős Ferrari-siker után nem kell túlragozni, miért lehetnek elégedettek az olaszok, de a középmezőny összetétele is mutatja, mennyire jól állnak az idén. A három élcsapat mögött ugyanis az Alfa Romeo és a Haas mutatta a legjobb formát: Kevin Magnussen ötödik lett (sokáig a mercedesekkel csatázott), Valtteri Bottas egy szerencsétlen rajt után a hatodik pozícióig zárkózott, az utolsó pontszerző helyet pedig Guanyu Zhou szerezte meg, Kína első F1-es pontját szállítva. Nem úgy a Mercedesek Kevésbé volt meggyőző a Mercedes-motorral hajtott autók teljesítménye, a célba érkezők közül az utolsó hat helyen mercedeses állt. Bár az Aston Martin és a Williams a teszteken sem villogott, a McLaren teljesítménye Barcelona alapján csalódásként értékelhető, Lando Norris és Daniel Ricciardo is a mezőny végén kullogott többnyire. Forma 1 bahrain nagydij 4. Mielőbb meg kell találniuk a problémát a fékhűtésre, ennél ugyanis mindenki jobb eredményben reménykedett a csapatnál. Minden nap hírlevelet küldünk az olvasóinknak, amiben az előző nap legfontosabb sporthíreit, az elemzéseinket és persze sok más érdekességet is megmutatunk.
Csapattársa, Hamilton viszont az újraindítást követően is megtartotta a vezetést, majd körről körre futotta a leggyorsabb köröket, és a 15. körig bezárólag több mint 2. 5 szekundumos előnyt épített ki Verstappen előtt. A sportfelügyelők időközben vizsgálni kezdték Kvjat és Stroll összeérését is, és 10 másodperces időbüntetéssel sújtották az orosz versenyzőt baleset okozásáért. Az élmezőnyből a vezető Hamilton a 20. körben jött ki kerékcserére, és kapott közepes gumikat, nem úgy, mint Verstappen, aki keményeken tért vissza. Bár a holland remek tempót diktált, nem sikerült igazán közel kerülnie a Mercedeshez, a Red Bull így a 35. körben elé vágásra szánta el magát, ez azonban rosszul sült el, hiszen lassúra sikerült a holland cseréje, így újabb értékes másodperceket vesztett. Verstappen kiállására a Mercedes gyorsan reagált, így Hamilton a következő körben meg is ejtette az újabb bokszlátogatását, majd az élen tért vissza a fehér oldalfalú gumikon. A hétszeres világbajnok mögött ekkor Verstappen, Pérez, Albon, Gasly, Norris, Sainz, Ricciardo és Bottas alkotta az első tízes sorát.