Pak Szodzsun ( Park Seo-jun) Életrajzi adatok Születési név 박서준 Született 1988. december 16. (33 éves) Szöul Pályafutása Iskolái Seoul Institute of the Arts Ügynökség KeyEast Pak Szodzsun ( Park Seo-jun) aláírása Pak Szodzsun ( Park Seo-jun) weboldala Pak Szodzsun ( Park Seo-jun) IMDb-adatlapja A Wikimédia Commons tartalmaz Pak Szodzsun ( Park Seo-jun) témájú médiaállományokat. Pak Szodzsun ( hangul: 박서준, handzsa: 朴敍俊, RR: Park Seo-jun? ; 1988. december 16. –) dél-koreai színész. Park seo joon movie. Pályafutása 2011-ben indult, Pang Jongguk ( Bang Yong-guk) I Remember című videóklipjében szerepelt először. [1] Azóta több televíziós sorozattal vált ismertté és 2013–2015 között a Music Bank című televíziós műsor vezetője is volt. [2] [3] Élete és pályafutása [ szerkesztés] Pak ( Park) korán teljesítette sorkatonai szolgálatát, barátaival együtt vonult be, és még a színészi pályafutása kezdete előtt le is szerelt. [4] 2011-ben kötött szerződést a KeyEast menedzsmentcéggel. [5] 2012-ben a Dream High 2 című sorozatban kapta első televíziós szerepét, majd 2013-ban a Pots of Gold -ban játszott.
[6] [7] [8] Első főszerepét a Manjoi jone című sorozatban kapta 2014-ben. [9] [10] 2015-ben a Kunjonun jeppotta című sorozat főszerepét kapta meg, [11] első komoly moziszerepét pedig a The Chronicles of Evil című thrillerben játszotta. [12] 2017-ben a KBS2 csatorna Fight For My Way című sorozatában volt látható az egyik főszereplő, Ko Dong-Man szerepében. Ugyanezen év augusztusában jelent meg a Midnight Runners (magyarul Kadétnyomozók-ként ismert) című filmje is, melyben Pak rendőrkadétot alakít Kang Hanul oldalán.
Elmegyek én egész Zanzibárig, hogy még ott is szabadító baráti jobbommal mentsem őt meg ezen esztelen vállalat kivitelétől. - Tisztelet, becsület, Kennedy úr, de abból semmi sem lesz. Az én uram nem képzelgő; sokáig meggondolja, amibe belefog, de ha egyszer elhatározta magát: az ördög sem téríti el szándékától. - Majd meglátjuk! - Ne ringassa magát ezen reményben. Különben felette fontos, hogy ön is jöjjön. Egy ily vadásznak, mint ön, Afrika kitűnő vidék. Nem fogja megbánni, hogy velünk jött. - Nem is fogom megbánni, főkép, ha ez a vasfejű megadja magát és itthon marad. - Igaz! - mondá Joe - tudja-e, hogy ma lesz a mázsálás? - Micsoda? a mázsálás? - Igen ám; az uram, ön és én mind a hárman meg leszünk mázsálva. - Mint a jockey-k? - Mint a jockey-k. De azért ne féljen, nem fogják soványítani, ha nehéz találna lenni. Elfogadják úgy, amint van. - No, én nem engedem magamat megmázsálni - mondá a skót határozottan. - De Kennedy úr, nekem úgy látszik, hogy erre szükség van az ő gépéhez. - Ám lássa, mire megy a gépével a nélkül is.
Darabokra vághattad Joét, - igaz, hogy nem egy könnyen - de ura felől táplált nézeteit meg nem ingathatta soha senki. Akkor is, midőn a doktor kimondta, hogy Afrikát a levegőben utazza keresztül, ez Joe előtt elvégzett dolog volt, akadály többé nem létezett; azon pillanatban, midőn Fergusson kimondá, hogy neki indul, már vissza is érkezett - hű szolgájával, mert a nélkül, hogy szóltak volna róla, minden kétségen felül állt, hogy ő el fogja urát kísérni. De különben is rátermett, hogy értelme és csodálatraméltó ügyessége által urának a legnagyobb szolgálatokat tegye. Ha a majmok részére az állatkertben - akik pedig ugyancsak hajlékonyak - tornatanárra lett volna szükség, bizonyára Joe lett volna annak embere; mert ugrani, mászni, repülni, ezer csodás góklerságot produkálni, neki játék volt. Ha Fergusson a fej, Kennedy a kar, akkor Joe a kéz volt. Ő már több utazáson kísérte urát és a maga módja szerint tőle sokat eltanult; de főérdeme könnyed életbölcsességében és kedves optimismusában érte el tetőpontját; mindent könnyűnek, észszerűnek, természetesnek találni vérében volt, ennélfogva soha szükségét nem érezte, hogy panaszkodjék vagy szitkozódjék.
Többi jó tulajdonai között csodálatos jó látással is bírt; szabad szemmel meglátta, mint egykor Möstlin, Keppler tanítványa, Jupiter holdjait és megolvasta a Plejádok csillagos csoportjában a tizennégy csillagot, melyek között pedig az utolsók csak kilencedrangúak. De azért erre nem volt kevély, ellenkezőleg, már messziről köszönt és alkalom adtán nagyon jól tudta hasznát venni szemeinek. Ezen határtalan bizalom mellett, melyet Joe ura iránt tanusított, nincs mit csodálni, hogy Kennedy és a derék szolga örökös vitában voltak egymással, természetesen a kellő tisztelet korlátai között. Az egyik kételkedett, a másik vakon hitt; az egyik az előrelátó okosságot, a másik a feltétlen bizalmat képviselte; a doktor a kétség és bizalom között a középen tartott, amivel azt akarjuk mondani, hogy se az egyik, se a másik által magát nem befolyásoltatta. - Hm, Kennedy úr, - kezdé Joe. - No mi újság? fiam! - Most már nem tart soká; nekem úgy látszik, nemsokára indulunk a hold felé. - Azt akarod tán mondani, a Holdországba, no az nincs éppen oly messzire, de légy nyugodt, veszélyesnek az is elég veszélyes.
Hozzátette: jelenleg az általuk felkért repülésügyi szakértők és jogászok elemzik az aktát. A PT hiányolja az ügyiratból többek között a szlovák és magyar szemtanúk tanúvallomásait, valamint a fekete doboz által készített felvételt is. Az aktivisták azt tervezik, hogy a védelmi miniszter elé terjesztik a birtokukba jutott bizonyítékokat, továbbá befejezik a keresetet, amellyel először szlovákiai bírósághoz akarnak fordulni. 14 év után nyilvánosságra hozták, hogy mi okozta a hejcei légikatasztrófát - Körkép.sk. Nem zárták ki ugyanakkor azt sem, hogy a strasbourgi bíróság vagy a hágai Nemzetközi Büntetőbíróság elé viszik az ügyet. Közzétette a minisztérium a Hejcénél lezuhant katonai gépről szóló dokumentumot 2020. július 31. TASR: Feloldotta a titkosítás alól és közzétette honlapján a védelmi minisztérium a magyarországi Hejcénél lezuhant An-24 katonai repülőgépről szóló vizsgálati anyagot – tájékoztatott Martina Kovaľ Kakaščíková, … A szlovák légierő AN-24 típusú csapatszállító repülőgépe 2006. január 19-én zuhant le a Borsó hegyen, a magyarországi Hejce község mellett. A légi katasztrófában 42 szlovák katona vesztette életét, akik egy koszovói békemisszióról tértek haza.
A repülőgép adatai [ szerkesztés] A balesetet szenvedett 50 üléses An–24V szállító repülőgépet 1969 -ben gyártották a kijevi 473. Állami Repülőgépgyárban (GAZ–473), gyári száma 97305605, a Szlovák Légierőben 5605 oldalszámmal állt szolgálatban 1993. január 1 -jétől. A baleset leírása [ szerkesztés] 2006. január 19-én a NATO KFOR-missziójában részt vevő, a hat hónapos szolgálatukat letöltött békefenntartókat szállította haza Szlovákiába. A repülőgép a Priština nemzetközi repülőtérről indult, úticélja a Kassa nemzetközi repülőtér volt. A repülőgéppel helyi idő szerint kb. 20. 39-kor veszítette el a kapcsolatot a légiirányítás. Hejce repülőgép katasztrófa angolul. A repülőgép a Hejce és Telkibánya között található 700 m magasságú Borsó-hegynek ütközött. A repülőgép lezuhanásakor kb. 20 km-re volt a kassai úticéljától, és kb. 3 km-re a szlovák–magyar határtól. A repülőgép a kassai légiirányító központtal volt kapcsolatban. A repülőgép lezuhanása előtt a Borsó-hegyen 800 m-es hosszúságban és 30–40 m-es szélességben letarolta a fákat, majd a földbe csapódott, darabjaira szakadt, kigyulladt és kiégett.