Győr hídjai a város három folyóján (Mosoni- Duna, Rába, Rábca) ívelnek át. Mennyiségük miatt nevezik Győrt a hidak városának is. (Zárójelben az átkelők építési dátuma. Győr kossuth hid xenon. ) Hidak a Rábán [ szerkesztés] Az Ifjúság hídja és a Kossuth híd Mosoni-duna híd és az oda vezető út, légi fotó Klatsmányi híd a magasból Rába kettős híd (1869, 1893, 1952): a Radó-szigeten keresztül a belvárosi Bécsi kapu teret köti össze az újvárosi Rát Mátyás térrel. Petőfi híd (1932-1934, 1948): az újvárosi Petőfi teret köti össze a Belváros keleti részével. A Béke híd megépüléséig az 1-es főút Újváros felé tartó forgalma itt kelt át a Rábán.
A 126 millió forint értékű beruházás kivitelezője a Bara-Doro Kft. volt.
A terveket Mistéth Endre és Hilvert Elek készítette. "Fél-állandó híd"-nak nevezték, mert csak másodrendű terhelésre és tíz év időtartamra tervezték. A Kossuth híd pilléreit erősítik a munkások (1945. október) Alighanem véletlen, hogy a pillérek alapozását 1945. május 16-án, Nepomuki Szent Jánosnak, a hidak védőszentjének napján kezdték meg. A szerkezetet a Csepeli Vas- és Fémművek, illetve a Győri Vagon- és Gépgyár szállította. Nagyrészt acélelemekből épült, de nemcsak új anyagból, hanem csövekből és a roncshidak megmaradt részeiből is. A kilencnyílású, rácsos szerkezetű híd két parti nyílása fából készült 7, 0 m-es úttesttel, 2×3, 25 m-es járdaszélességgel, hossza 355 m volt, legnagyobb, középső nyílása 80 m. Épül a híd (1945. december) Az építés az 1945. szeptember 22-én vízre bocsátott, 100 tonna teherbírású József Attila úszódaru segítségével folyt. A faanyagot a budai kertek fenyőiből, a dunai úszóstrandok anyagából, a romházak maradványaiból nyerték. Category:Kossuth Bridge, Győr - Wikimedia Commons. A hídépítők napi 16-18 órát dolgoztak, és néhány nappal azután, hogy a kemény télen a jégzajlás elvitte a Margitszigeten átvezető Manci pontonhidat, 1946. január 15-én megindult a gyalogosforgalom.
Járókelők az átadott, de még épülő hídon (1946. január 18. ) A járművek január 18-tól – az utolsó német hídrobbantás első évfordulójától – kelhettek át a hídon. A hivatalos átadást erre a napra időzítették. Pesten egyenes felhajtó létesült a Báthory utca tengelyében, Budán pedig erős ívekkel két rámpa épült északi és déli irányban, a rakpart vonalával párhuzamosan. Az autóbuszforgalom csak később, március 12-én indult meg. Autóforgalom a hídon (1948. július) A hídon a járművek óránként tíz kilométeres sebességgel, 20 méteres követési távolsággal közlekedhettek. A hídépítést – ahogy akkoriban nevezték: a hídcsatát – Zádor István festőművész örökítette meg, Háy Gyula pedig drámát írt róla Az élet hídja címmel. Elkészült a Kossuth híd Győrben | 24.hu. A darabot 1951-ben a Nemzeti Színház mutatta be Várkonyi Zoltán és Gellért Endre rendezésében, Berky Lilivel, Fónagy Mártával, Görbe Jánossal, Kállay Ferenccel és Mészáros Ágival a főbb szerepekben. Az épülő híd a színpadon (1951) 1954-ben a két faszerkezetű nyílást acélból építették át.
Normál ár 7. 000 Egységár per Keretezés keret nélkül fekete keretben fehér keretben barna keretben arany keretben A győri Révfalusi hídról készült grafika A4-es (210x297mm) méretben magas minőségű, finom papírra nyomva. A grafikát kérheted többféle keretben, vagy keret nélkül. A keretek mérete 30x40cm. A keretezési opciókat a kosárba helyezés előtt tudod kiválasztani.
Keddtől változik az SZKT menetrendje: a 2-es villamos, az 5-ös, a 8-as és a 10-es troli is sűrűbben jár Munkanapokon gyakrabban indulnak a járatok. Szeged troli menetrend y. Június 12-éig, péntekig lesz érvényes az új menetrend, utána, június 15-étőpl pedig életbe lép majd a nyári menetrend. Ezek lesznek a változások: A 2-es villamosvonalon az eddigi napközbeni 15 perc helyett 12 perces követési idővel indulnak a villamosok, azaz óránként eggyel több jár. Új menetrend: Európa-liget végállomástól, Szeged pályaudvar végállomástól Az 5-ös trolibuszvonalon az eddigi napközbeni 15 perc helyett 12 perces követési időt vezet be az SZKT, azaz itt is óránként egy járattal bővítenek, sőt hétköznap 9–11 óra között, a nyugdíjasok vásárlási idősávjában a Mars téri piac kiszolgálására 10 percre sűrítik járatokat. Új menetrend: Körtöltés utca végállomástól, Gyermekkórház végállomástól A 8-as trolibuszvonalon hétköznap reggeli csúcsidőben 10 percre, délután 12 percre sűrítenek z eddigi 15 perces követés helyett, azaz óránként délelőtt 2, délután 1 járattal bővít a közlekedési társaság.
23:18 Bocsánatot kért Márki-Zay Péter, amiért elvesztette a választást, nem veszi fel a mandátumát
[4] [5] 2017. június 16 -ától megáll a Tündér utca megállóhelyen. [6] Járművek [ szerkesztés] A vonalon általában Škoda, Mercedes, illetve Solaris szóló trolibuszok közlekednek. SZKT: holnaptól Rendkívüli Egésznapos Menetrend veszi kezdetét Szegeden – Szegedi hírek | Szeged365. Útvonala [ szerkesztés] Újszeged, Gyermekkórház felé Körtöltés utca felé Körtöltés utca vá. – Rókusi körút – Csongrádi sugárút – Berlini körút – Párizsi körút – Mars tér – Bartók tér – Attila utca – Nagy Jenő utca – Széchenyi tér – Híd utca – Belvárosi híd – Torontál tér – Vedres utca – Csanádi utca – Újszeged, Gyermekkórház vá. Újszeged, Gyermekkórház vá. – Csanádi utca – Vedres utca – Torontál tér – Belvárosi híd – Híd utca – Széchenyi tér – Károlyi utca – Mikszáth Kálmán utca – Bartók tér – Mars tér – Párizsi körút – Berlini körút – Csongrádi sugárút – Rókusi körút – Körtöltés utca vá. Megállóhelyei [ szerkesztés] 5 (Körtöltés utca ◄► Újszeged, Gyermekkórház) Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok 0 Körtöltés utca végállomás 14-19 1 ∫ 2 78, 78A, 90, 90F, 90H 1-2 Rókusi II. sz.
Új menetrend: Makkosház végállomástól, Klinikák végállomástól A 10-es trolibuszvonalon hétköznap reggeli csúcsidőben 10 percre, délután 12 percre sűrítenek z eddigi 15 perces követés helyett, azaz itt is óránként délelőtt 2, délután 1 járattal bővít az SZKT. Új menetrend: Tarján, Víztorony tér végállomástól, Klinikák végállomástól Hétvégente és a többi vonalon a menetrend nem változik. Tovább olvasom
1981–2012; Vértói út – Gyermekkórház [ szerkesztés] 1981 -ben a vonalat meghosszabbították; az év október 10 -e után a Vértói út és a Gyermekkórház közötti 6, 2 km hosszú útvonalon közlekedett mintegy 30 éven át. 1982. január 11. és 1983. március 12. között a Vértói út és a Bartók tér között az 5B trolibusz is közlekedett. Az 5A trolibusz 1996 -ban szűnt meg. Időről időre a városban folyó munkálatok miatt terelt vagy rövidített útvonalon közlekedett. 1995. július 30 -ától 1996. augusztus 25 -éig rövidített útvonalon, a Vértói út és a Széchenyi tér között közlekedett a Belvárosi híd felújítása miatt, a vonal másik szakaszán pótlóbuszok közlekedtek. 2004 -ben a Tisza Lajos körút felújítása és átépítése miatt többször is pótlóbuszok közlekedtek a Gyermekkórház – Bartók tér szakaszon. 5-ös trolibusz (Szeged) – Wikipédia. A 7-es trolibusz szünetelése idején 2005 novemberétől 2006 szeptemberéig az 5-ös sűrűbben közlekedett. 2012–; Körtöltés utca – Gyermekkórház [ szerkesztés] 2012. március 3 -tól a járat végállomása a Körtöltés utca lett.
Útvonaldiagram Körtöltés utca vá. Rókusi víztorony Rókusi II. számú általános iskola Vértó Makkosházi körút Diófa Vendéglő Rózsa utca Tündér utca Gém utca Berlini körút Hétvezér utca Mars tér (autóbusz-állomás) Bartók tér Centrum Áruház Széchenyi tér Belvárosi híd Torontál tér (P+R) Csanádi utca Újszeged, Gyermekkórház vá. A szegedi 5-ös jelzésű trolibusz a Körtöltés utca és az Újszeged, Gyermekkórház között közlekedik. A viszonylatot a Szegedi Közlekedési Társaság üzemelteti. Története [ szerkesztés] Az első szegedi trolijárat [ szerkesztés] Ez volt Szeged első trolibuszvonala. 1979. április 29 -én indult meg a forgalom a Bartók tér és a Gyermekkórház között. [1] [2] Az 5-ös számot a korábban Újszegedre közlekedő 5-ös villamos emlékére kapta a járat. [3] A kezdeti időszakban még nem volt kiépített felsővezeték a Pulz utcai trolibusz-telephelyig, ezért éjszakánként teherautóval vontatták be a trolibuszokat a garázsba. [3] 1979. Szeged troli menetrend tape. október 1 -jétől a Bakay Nándor utca és a Bartók tér között elindult az 5A trolibusz.