És mindenhol. A HN-23-VN tanúsítvánnyal rendelkező olasz is kedves volt a részmunkaidős diáktárcámmal. Az országban megereszkedett esték után néha az autóban aludtam. Ennek ellenére, mint otthontól távol élő diák, más - elsősorban pénzügyi - prioritásaim is voltak. Hét hónappal a vásárlás után adtam el én Fiat a földszinten lévő szomszéd Markhoz haszonélvezeti jog. Mark és barátnője néhány hónappal később fütyülve hajtotta át a Svájci Alpokon. Nyár után - 1991-ről beszélünk - visszavásárolhattam a Fiatot. Én nem. Még mindig rendszeresen jártam a Fiattal. Végül a 127 eltűnt a szem elől. Sajnáltam, hogy nem vettem vissza az első autómat 300 guldenért (gulden! ). Ez a kellemetlen érzés végül alábbhagyott. A 127 iránti szeretet megmaradt. Különösen az 1983-ig felépített európai változatokra. Még mindig szívesen olvasom a régi kiadványokat a tágas felső részről, annak keresztirányban elhelyezett blokkjával és az első kerék hajtásával. És akkor is boldog vagyok, amikor meglátok egy Fiat 127-et.
1973-tól Lengyelországban is készültek 127-esek olasz és lengyel alkatrészekből, a 127p azonban 30%-kal drágább volt a 126p-nél, ezért gyártását az utóbbi javára 1975-ben leállították. Brazíliában 1976-ban indult el a Fiatok gyártása a helyi piacon 147-esnek hívott típussal, melynek orrában az 1049 köbcentis motor dolgozott. 1978-ban a Fiorinóval és egy sportmodellel, a 61 lóerős 127 Rallye-val bővült a választék, 1979-ben pedig egy 1, 3 literes, 60 lóerős, alkoholos motort is bevezettek. 1980-ban az 1, 3 literes dízel és a Panoramának nevezett kombi változat jelentett újdonságot a dél-amerikai piacon. 1983-ban, a frissítésnél Spazióra keresztelték át a 127-est, melyből Oggi néven lépcsőshátú változatot is gyártottak. Argentínában 1981-ben kezdődött a 127-es helyi gyártása, és 1996-ig le sem álltak vele, a késői példányok az új Fiat-emblémát is megkapták. Ezenkívül többek között Egyiptomban és Zambiában is készültek helyben összeszerelt példányok. A görög Autokinitoviomihania Ellados egy többfunkciós járművet, az Amicót, 5 a jugoszláv Zastava pedig az 1980-as Yugót építette a 127-es műszaki alapjaira, majd egészen 2008-ig életben tartotta.
Egyszerűsége ellenére is ízléses, kidolgozott belsőt kapott, utasterében kihasználták a modern felépítés előnyeit. Kisméretű, vékony ülések segítették a jó helykihasználást A tehetséges mérnök ezenkívül tervezett egy koncentrikus tengelykapcsoló-kioldó mechanizmust, mellyel a megnövekedett helyigény problémáját is megoldotta. Már csak tapasztalatszerzésre volt szükség, hogy egy Fiatba is beépíthessék az előremutató technikát, végül 1969-ben a 128-assal forradalmasították a márka kínálatát és vele együtt a kompakt méretű autók piacát. Logikus lépés volt, hogy egy számmal kisebb méretben is szerencsét próbáljanak, ezért még abban az évben bemutatták az Autobianchi A112-es kisautót, amely az 1970-es Év Autója szavazáson a Fiat 128-as mögött a második helyen végzett. Az elsősorban az olasz piacon népszerű típus Fiat testvérére sem kellett sokat várni, a farmotoros 850-es utódjával 1971 tavaszán állt a közönség elé a torinói cég. A 127-es elsöprő sikert aratott, a szakértők a díj történetének addigi legmagasabb pontszámával választották az 1972-es Év Autójának.
Ma játsszák a 2020-as Európa-bajnokság nyitómérkőzését, amelyen Törökország fog pályára lépni Olaszország ellen. Az első meccset azonban számos további követi egészen július 11-ig. Hogy ne maradja le egyetlen mérkőzésről sem, itt a kontinenstorna teljes menetrendje! (Photo by Dan Istitene/Getty Images) CSOPORTMÉRKŐZÉSEK A-csoport (Róma, Baku): Június 11., péntek, 21. 00: Törökország–Olaszország (Róma) Június 12., szombat, 15. 00: Wales–Svájc (Baku) Június 16., szerda, 18. 00: Törökország–Wales (Baku) Június 16., szerda, 21. 00: Olaszország–Svájc (Róma) Június 20., vasárnap, 18. 00: Svájc–Törökország (Baku) Június 20., vasárnap, 18. 00: Olaszország–Wale (Róma) Ismerd meg az A-csoportot bemutatónkból! EURO 2020 - Futball Európa Bajnokság 2021 | IBUSZ. B-csoport (Koppenhága, Szentpátervár): Június 12., szombat, 18. 00: Dánia–Finnország (Koppenhága) Június 12., szombat, 21. 00: Belgium–Oroszország (Szentpétervár) Június 16., szerda, 15. 00: Finnország–Oroszország (Szentpétervár) Június 17., csütörtök, 18. 00: Dánia–Belgium (Koppenhága) Június 21., hétfő, 21.
Hirdetés Ad Európa-bajnokság Deschamps meglepő módon értékelte csapata eredményét 21/06/2021 11:22 Hirdetés Ad Európa-bajnokság Rossi: "Örülnünk kell és büszkének kell lennünk, nekem is és a játékosoknak is" 19/06/2021 17:40 Európa-bajnokság Pontot szerzett a magyar válogatott a világbajnok ellen! 19/06/2021 15:33 Európa-bajnokság Roberto Mancini mert kockáztatni, amivel győzelemre vezette Olaszországot 12/07/2021 12:11 Európa-bajnokság Drámai tizenegyespárbaj a döntőben, Olaszország Európa-bajnok!
Negyedik próbálkozásra sikeres lett a magyar Eb-pályázat: ha nem is egy teljes tornát, de négy mérkőzést rendezhet Magyarország a 2020-as futball-Eb-n. Három csoportmeccs és egy nyolcaddöntő jut az addigra felépítendő új Puskás Ferenc Stadionba. Budapest lesz az egyike annak a 13 városnak, amely megrendezheti a 2020-as labdarúgó Európa-bajnokság mérkőzéseit. Csapatfotózás és nőnapi ünneplések a Ludovika-FCSM Csatánál – WBASKET. Három csoportmeccs és egy nyolcaddöntő lesz az új Puskás Ferenc Stadionban.
A hazai nyomás ellenére az első végigfutó magyar kontra rögtön góllal végződött Sallai precíz beadásának és a fejsérülése után visszatérő Szalai Ádám hajszálpontos, látványos fejesének köszönhetően. A bekapott gól nem változtatott a játék képén, a németek támadtak, a magyarok védekeztek és vártak a kínálkozó megugrási lehetőségre. A félidő derekán először szorult be igazán Marco Rossi együttese, amit Hummels keresztlécen csattanó fejese, majd Gulácsi újabb szép védése jelzett. Ahogy a meccs előtt, úgy a 30. Magyarország rendezheti a 2027-es női kézilabda-világbajnokságot. perc tájékán ismét "leszakadt az ég", ömlött az eső, a német rohamok viszont abbamaradtak. Bár a hazaiak a szünetig is fölényben futballoztak, újabb helyzetet nem tudtak kialakítani az előző két meccshez hasonló precizitással és önfeláldozással védekező magyarok ellen, sőt Sallai és Schäfer távoli kísérlete szolgáltatott némi izgalmat az első félidő hajrájában. A folytatást nagy lendülettel kezdte az esélyesebb német együttes, de a magyar védelem továbbra is állta a rohamokat. A magyar futballisták jószerivel hibátlanul tették a dolgukat, mindig akadt egy játékos, aki menteni, szerelni, becsúszni, fejelni vagy blokkolni tudott, a védelem tagjai láthatóan extázisban játszottak.