60 literes műanyag hordó, menetes fedéllel. Kiválóan használható savanyúságok készítésére, cefre vagy bor erjesztésére, vagy bármilyen nem maró hatású folyadék tárolására. A hord fedele légmentesen zár. A hordón nincsen literes osztás. A fülek seg... Részletes leírás Ár: 7 288 Ft (nettó: 5 739 Ft) Szállítás Külső raktáron face Személyes átvétel: 1-4 nap info A rendelés leadása és a termékek raktárunkba történő beérkezése után (1-4 nap) összekészítjük a csomagot, majd sms - ben vagy e - mailen értesítjük, hogy a termékek átvehetőek (Gazdabolt_2 üzletünkben, hétfőtől - péntekig 8:00 - 17:00 óra között). 60 literes műanyag hordó serial. Futárral: 1-5 nap A rendelés leadása után a futárszolgálat 1-7 munkanap alatt szállítja ki a csomagot, melyről e-mailben értesítjük. A fülek segítik a könnyebb emelést és áthelyezést. Súly: 0. 6 kg Elérhetőség: Kultúra: Gyümölcs Értékesítési alapegység: db Bejelentkezés vagy regisztráció közösségi fiókkal Ehhez a termékhez még nem található értékelés. Legyél te az első, aki megosztja tapasztalatait!
9 990 Ft 11 680 - Készlet erejéig Műanyag kotyogó 499 Ft 2 189 - Készlet erejéig Műanyag fokmérőhenger, 0, 5 L 1 290 Ft 2 980 - Készlet erejéig Műanyag mérőhenger 30 ml 499 Ft 2 189 - Készlet erejéig Műanyag fokmérőhenger, 0, 5 L 1 290 Ft 2 980 - Készlet erejéig
0036/34/300-852 Termékváltozatok Részletes leírás ŰRTARTALOM (l) - 60 MAX. ø MAGAS. (mm) - 398/625 ANYAG - PE TÖMEG (kg) - 2, 7 BIZONYLAT sz. - UN1H2/X88/S/ROK/D/BAM8631-M - A szorítóbilincs horganyzott. - A fedél belső átmérője:5014 számú típus.... 60 l - 338 mm Referenciák - A vállalatunk több mint 10 éves fennállása óta az alábbi nagyvállalatokat mondhatjuk rendszeres partnereinknek a teljesség igénye nélkül: A. K. S. D Kft-Debrecen, Saubermacher Vállalat-csoport, A. CEFREHORDÓ 60L - fémcsatos műanyag hordó fémpánttal zárható tetővel - BIDON - - Kertészeti és borászati kellékek, kerti állókutak, falikutak nagy választékban.. A Vállalat-csoport, Alcufer Kft-Győr, OBI Üzletházak, Önkormányzatok, Térségi Hulladék Gazdálkodási Kft-Nyíregyháza, Ave Vállalat-csoport, Fegyvereserők, Grundfos Hungary Manufacturing Kft-Tatabánya, Coloplast Kft-Tatabánya, Wescast Hungary Autoipari Zrt-Oroszlány, Zenon Europe Kft-Oroszlány, Büchl Hungária Kft-Győr, Éltex Kft-Debrecen, Egis Gyógyszergyár Nyrt-Budapest, Richter Gedeon Vegyészeti Gyár Nyrt-Budapest
Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül!
"Sokan várnak rá" – mondta, ugyanis tudomása szerint a fővárosi, Pest megyei, de több vidéki munkaügyi bíróságon is vannak hasonló eljárások, amelyekben biztosan hivatkoznának a küszöbön álló jogerős döntésre, ami után akár más sofőrök is felbátorodnának és perelnének. "Ha ezeket mind összeadjuk, már csak forintban sem lesz mindegy a Volánbusznak" – jegyezte meg. Szerettük volna megkérdezni a Volánbusz Zrt. Volánbusz sofőr fizetés 2010 qui me suit. képviselőit is, a perben őket képviselő ügyvéddel sikerült is beszélnünk, de neki nincs nyilatkozattételi joga az ügyben. A cég kommunikációs irodájától pedig azt a választ kaptuk, hogy "köszönik a megtisztelő megkeresését", de "egy folyamatban lévő jogi eljárásról, a jogerős ítélet kihirdetéséig" nem szeretnének nyilatkozni.
Hat év után pénteken pont kerülhet a helyközi járatokon dolgozó buszvezetők zsebét érzékenyen érintő kérdésre: munkaidőnek számít-e, amikor a menetrend miatt a végállomáson kell várakozniuk. A Volánbusz szerint ilyenkor ők nem dolgoznak, a sofőrök viszont kiakadtak és pereltek, amiért például egy reggel 5-től este 22 óráig tartó munkanap után abban a tudatban érnek haza, hogy aznap is "csak" 8 órát dolgoztak. Ezalapján mindenféle munkakörnél lehetne csak a ténylegesen ledolgozott órákat fizetni? "Végre ki kell derülnie, hogy nem lophatják el a munkaidőnket. Tarthatatlan a helyzet a Volánbusznál, amit a cég tovább nehezít: napi akár 18 órás műszakokban dolgoznak a sofőrök « Mérce. Nem csak akkor dolgozunk, amikor fogjuk a kormányt. Ennyiből egy sor másik szakmánál, mondjuk egy benzinkutasnál sem kellene számolni azt az időt, amikor ténylegesen nem végez munkát" – hat év pereskedés után így foglalta össze a Demeter Zoltán egykori buszsofőr, mit vár a pénteki tárgyalástól. Az október 31-én pénteken 10 órára kitűzött másodfokú eljárásban ugyanis jogerősen eldőlhet az a per, amit több tucat buszvezető indított még 2008-ban a Volánbusz Zrt.
Ezt részben a SZOCHO megszűnésével felszabaduló bérköltségből finanszíroznák 2020 július elsejétől, ugyanakkor elutasították az egy összegű év végi bérkifizetést, melyre a társaság a bérkifizetés két százalékát fordítaná. Volánbusz sofőr fizetés 2020 election. A munkaerőhiány jelentős problémákat okoz a busztársaságnál, a dolgozóknak jelenleg igen alacsony bérekért kell akár életveszélyes túlórákat vállalniuk, ami nem túl vonzó lehetőség, pláne, hogy szabályokat is át kell hágniuk ahhoz, hogy munkájukat elvégezzék. És akkor a ramaty, elöregedett buszokról még nem is beszéltünk. A Volánbusz jelezte, hogy az egységes bérrendszerben foglalt követelések teljesítésének érdekében a differenciáltan felosztható bértömeg rovására tudná növelni az állási díjra és a hétvégi pótlékra vonatkozó összegeket a társaság korábbi terveivel szemben, és kérte a szakszervezeteket, hogy tárgyalják meg operatív szervezeteikkel a 6+4 százalékos bérfejlesztési ajánlatot a soron következő, csütörtöki bértárgyalásokra. A szakszervezet azt is jelezte a munkáltatónak, hogy a buszokat nem fertőtlenítik megfelelően a koronavírus-járvány elkerülése érdekében.
A Volánbusznál folyamatosan emelkedő bérekkel, javuló munkakörülményekkel számolhatnak a dolgozók, az elmúlt öt évben több mint 50 százalékos keresetnövekedés valósult meg, 2022-ben pedig átlagosan további 10 százalékos bérfejlesztés lesz – közölte a közúti közlekedési társaság csütörtökön az MTI-vel. VÁLASZTHATÓ 2 HÉT NEMZETKÖZI MUNKA/ 1 HÉT PIHENŐ VAGY HOSSZABB TURNUSOK IS! KAMIONSOFŐRT KERESEK, FIX AUTÓRA! BUDAPESTI INDULÁS-ÉRKEZÉS! | Sofőr, kamionsofőr, gépjárművezető állások. Illusztráció – MTI/Máthé Zoltán A közleményben ismertetik: 2021-ben a munkavállalók összesen nettó 300 ezer forint Szép-kártya-juttatást kaptak, az év végén legalább bruttó 220 ezer forintot fizet a cég a lojalitás elismeréseként a dolgozóknak. Felsorolják, hogy a dolgozók és családtagjaik utazási kedvezményben részesülnek, a munkaadó havonta a bruttó alapbér 3, 5 százalékának megfelelő összegű önkéntes nyugdíjpénztári kiegészítést ad a dolgozóknak 1 százalék önrész vállalása mellett. Az autóbusz-vezetőknek havonta több tízezer forint üzemanyag-megtakarítást fizetnek, ezen felül jogosultak a balesetmentesen vezetett kilométerek után kitüntetésre, pénzjutalomra, valamint törzsgárda kitüntetésre.
Ezzel párhuzamosan jelezték, hogy nem értenek egyet a "minőségi teljesítés pótlék", vagyis a "pofapénz" rendszerével. Elvileg – ahogy neve is mutatja – a minőségi munkavégzést ösztönözné a cég, azonban bizonytalan, hogy ki és milyen feltételek mellett kapná, ugyanakkor – akár a teljesítménybér – ösztönözheti a dolgozókat önmaguk túlhajszolására. A szakszervezetek javaslata szerint az egységes bérrendszer a sofőrök számára vezetési és állási időből állna. Kijelentették, hogy véleményük szerint a rendelkezésre állási időre – vagyis amikor a sofőr arra vár, hogy a volán mögé szólítsák – és az osztott pihenőidőre – vagyis mikor a sofőr egy-egy forduló közötti pihenőidejét tölti – azonos díjazás kellene, hogy megillesse a buszvezetőket, az állásidő száz százalékában elszámolva. Már San Franciscóban is sofőr nélkül szállít a Waymo - Villanyautósok. Nem értenek továbbá egyet a szombati és vasárnapi pótlék megszüntetésével, és ragaszkodnak az egyaránt 50-50 százalékos pótlék, vagyis a másfélszeres hétvégi bérezés megtartásához. Emellett a szakszervezet igényt tart arra, hogy a vállalat vezetősége 2020-21-ben velük együtt képviselje a tulajdonos, vagyis az állam felé, hogy a munkaerő megtartása szempontjából elkerülhetetlen a területi bérkülönbségek felszámolása.