Nem az a baj, hogy cicás, hanem hogy nem tudni, cicás akart-e lenni, vagy csak ilyenre sikerült. Az eleje nagyjából rendben van, ez nem vitás, bár ahogy a vesék teteje felcsúszik a motorháztetőre, azt juttatja eszembe, mikor a rúzs kicsit megszalad, és jut belőle a száj fölé is. Az oldalnézet sem lenne gáz, pedig a hátsó kerék mögött egymás felé forduló padló és tetővonal kicsit merész. Na de a hátulja! Gyűjteménybe való BMW kabrió - 325 Ci használtteszt - Autónavigátor.hu. A lámpák leginkább egy összehúzott szemű japán rajzfilmfigurára hasonlítanak, akiről nem tudni, hogy kínlódik, vagy épp haragszik. Kicsit sok lett a bátorságpróbából. Nem kellett volna ennyit új ötletet egy autóba zsúfolni. A rúzs elég lett volna, a szűkülő far mehetne az ötös kombira, Yu-Gi-Oh! a haverjaival meg vagy az egyesre, vagy ha az AC Nielsen azt mondja, akkor a hetesre. Amennyire sokat lehetne beszélni a külsőről, és amennyire megosztja a BMW-fanokat - bár mindenki szereti a BMW-t, ugye -, annyira letisztult a belső dizájn. Igen, a letisztult a megfelelő szó, ami autós berkekben egyszerűen az unalmas szinonimája.
Éppen a Compact jó példája egyébként a helykihasználás mesteri szintjének, főleg a hathengeres motorral. Minden centizve, de elfér a motortérben, maradt csomagtartó is, pótkerék is, de az utastér szintén elfogadható méretű, főként elöl. Ne feledjük, több mint húsz évvel ezelőtti konstrukcióról beszélünk, amelyről annak idején itt írt a Totalcar. A Népítéletben is kedvelik az 1998 és 2005 közt gyártott E46-o s BMW-t, összesen 262 bejegyzést olvashatsz róla, persze sok köztük a 20d, azért nagyjából leszűrhetjük, hogy a 7, 5-ös összpontszám nem a fenntartási költség miatt jó. A mai autó talán a legjobb állapotóúak egyike. Kéne! - jut eszünkbe, ahogy ránézünk, mert még így, 350 ezer kilométerrel is nagyon kívánatos. Gazdája, Péter vigyázott és költött is rá az elmúlt években, de nemcsak a garázsban, hanem a pályanapokon is élvezte a 325ti-t. Carlinx | BMW e46 325i teszt. Ha másként fogalmazok: csapatta mindenhol. Láttam az autót a Hungaroringen, Kakucson is, így felvetődhet a kérdés, hogy ilyen használat mellett mi maradt az eredeti 192 lóerő teljesítményből?
Élményautó a javából: a szélvédő nem húzódik a fejünk fölé, nem zavaró mértékben, de bőven van szellő az utastérben A 2004-ben itthon vásárolt, azaz hazai forgalomba helyezésű gép ma, illetve már hosszú évek óta második tulajdonosánál van. Az autónak nem az a különlegessége, hogy vezetett szervizkönyvvel rendelkezik, hanem az, hogy tulajdonosa a motorfelújításra szakosodott Fortuna Bt. ügyvezetője, Kajári Zoltán, aki a gyári előírásoknál is szigorúbban tartja karban autóit. A BMW is az előírtnál gyakrabban, 10 ezer kilométerenként kapott – természetesen a gyári normának megfelelő – olajat. A 9 éves autónál különlegesség az is, hogy a mai napig is kizárólag BMW, gyári eredeti alkatrészek kerültek bele. Totalcar - Magazin - Totalcar Erőmérő: BMW 325i Compact E46 – 2001.. Csak idén komplett futómű-felújítást kapott, az összes szilent cseréjével, gyakorlatilag új benne a kuplung, de az sem kis szó, hogy másfél szezont futott Bridgestone nyári és egy telet szolgált Yokohama téli gumiabroncsok járnak hozzá, s túl van a motor összes szíjának és feszítőjének cseréjén is.
Ott kezdeném, hogy nem vagyok se gyúrós, se kopasz, se piti bűnöző, a csajom sem plázacica:-) A fenti sztereotípiák miatt ódzkodtam a BMW-től. Összességében a német autókat unalmasnak találtam, 3 japán gép után azt hittem, hogy én már japó-fan maradok. Azért mindig emlékeztem a szép E30-asokra, hogy azok mennyire tetszettek, és mikor kinőttem a hülyegyerek-korszakomból, és háromajtós sportkupé helyett komolyabb, elegánsabb autóra vágytam, valahogy elém kerültek a német középkategóriás prémiumgépek. Átlagautó kizárva, ahogy mondani szokták, "az élet túl rövid ahhoz, hogy unalmas autót vezessek". Az Audit mindig is egy drága Volkswagennek tartottam, a Mercedes a 2000-es években borzasztó ronda autókat gyártott (kivéve CLS), maradt a BMW. A hátsókerék-hajtás különösen tetszett bennük, és a dízelek nyomatéka is vonzó volt. Annak idején E90-et is vehettem volna, de csak a kínálat aljáról, esetleg kis hitellel megspékelve. Kismillió teszt elolvasása után meggyőztem magam az E46-ról - gondoltam egy lefingott E90 helyett hitelmentesen vehetek egy igazán jó állapotú E46-ot, és még marad pénzem az esetleges szívásokra.
Tulajdonképpen nagyon ergonómikus. A műszerfal közepén egyenesen végigvonuló ezüst betét és a fölötte elhelyezkedő semmi valójában a térérzetet növeli, mint a tükörfal a lakótelepi fürdőszobában. A semmi fontos, mert i-Drive híján nincs egérmozi, ami elvonná a figyelmet a vezetéstől. Ha lenne nagy, ezüst, tekerő- és egyben nyomógomb a jobb kezünk alatt, miközben könyöklünk, nem lenne semmi felül. A konkrét műszerekkel, amik mutatnak valamit, nincs semmi gond. Németesen precízen illeszkednek az ingerszegény környezetbe, amit - lássuk be - a potenciális vásárlók el is várnak. Bár a pillanatnyi fogyasztást mutató kis egység libegése a 10 és a 20 között - inkább 20 - némileg zavaró, de erre visszatérünk később. Szóval azontúl, hogy nem tudom elképzelni, ahogy egy ilyen beltér az érzelmességével hódítja meg a szívem, az autóknál fontos szempontokról - üléspozíció, kormány- és váltóállás, kiláthatóság - csakis maximális elégedettségről számolhatok be. A további kényelmi extrák, mint a nyomógombos indítás, és leállítás, a kilincsre történő ujjráhelyezéses ajtózárás és a hatalmas nyitható tetőablak - belső kárpittal együtt -, a külső tükör behajtása, no meg az automata váltó és a roppant jól szóló gyári hifi annyira barátságossá teszik a ridegséget, hogy fel sem tűnik: a hátsó ülésre nem lehet beülni.
2012. 08., szerda... miatt! Seherezádé Kinga (képek:) Címkék: szavazás google_ad_client = "ca-pub-7422534352182355";/* vv5-post-bottom... 1328733240001 Eszter Vs. január. 25., szerda... megoldásán! Eszter Vera (képek:) Címkék: szavazás google_ad_client = "ca-pub-7422534352182355";/*... 1327528920001 Kit hívjon ki VV Eszter? 2012. 24., kedd... Kingát Attilát Csabát Címkék: szavazás google_ad_client = "ca-pub-7422534352182355";/* vv5-post-bottom... 1327411800000 Kinga Vs. Péter - Ki nyerje a Párbajt? 2012. 15., vasárnap... véleményed! Kinga Péter (képek:) Címkék: szavazás google_ad_client = "ca-pub-7422534352182355";/* vv5-post-bottom... 1326633780000 Egyetértesz VV Csaba véleményével? 2012. VV5 beszavazás: Helyes Pasik | Hír.ma. 11., szerda... Kinga használta ki Attilát Attila használta ki Kingát Címkék: szavazás google_ad_client = "ca-pub-7422534352182355";/* vv5-post-bottom... 1326240540003 Kik nyerik a Való Világ 5 X-Faktor hetét? 2012. 08., vasárnap... Seherezádé - Attila Vera - Csaba Címkék: szavazás google_ad_client = "ca-pub-7422534352182355";/* vv5-post-bottom... 1326038340000 Vera Vs. Gergő - Ki nyerje a Párbajt?
A VV6 villába 15 ezer ember jelentkezett. [/highlight] Az RTL Klub VV6 luxusvillájába rengetegen sz... [highlight]A Való Világ újra várja a jelentkezőket a VV Villába. [/highlight] A Való Világnak ez lesz a 6. szériája. JELENTKEZÉS ITT Először 2002. szeptember 9-én került képernyőre, és decembe... Csakhogy folytassuk a tegnapi balhés cikket VV Éváról, itt egy újabb adag megdöbbentő állítás botrányhősnőtől! VV Éva szerint luxusprostinak vitték Athénba a szépségversenyre. Éva a Blikknek nyil... VV Éva ismét beindult és nem hazudtolta meg magát. Való világ 10 szavazás. Ezúttal Athénban balhézott, ahova Miss Budapest- ként érkezett egy szépségversenyre. Részegen fenyegetőzött, verekedni akart. Nekiment a szerb... A mulatós zenész Barna Barnabás egy nem mindennapi ajánlattal üzent videón keresztül a botrányhősnő, VV Évának. A zenész egyik kedves ismerőse hat számjegyű összeget kínált fel Évának egy egyéjsz... A legfrissebb hírek szerint VV Éva nehezen boldogul a való életben. A 30 éves nőt iszákos, zűrös életvitele miatt korábbi szállásadója, Tibor már nem fogadja be.
Így a nézők bármikor visszavonhatják a valamelyik villalakóra leadott szavazatokat, és amíg a szavazás le nem zárul, elvehetik a voksukat és akár a másik játékosra tehetik azt át a felhasználás segítségével.