Az közmédia délelőtti hírfolyamában összefoglalta az ukrán válság csütörtöki, legfrissebb fejleményeit. Különleges katonai művelet végrehajtását rendelte el a Donyec-medencében Vlagyimir Putyin. Hajnali televíziós beszédében az orosz elnök azt mondta, hogy Oroszország tervei között nem szerepel Ukrajna megszállása, és felszólította a Kelet-Ukrajnában tartózkodó ukrán katonákat, hogy tegyék le a fegyvert. Közben hadiállapotot vezettek be Ukrajnában, Oroszország hadereje csütörtök hajnalban behatolt Ukrajna területére. A közmédia reggeli hírfolyamában összefoglalta az orosz támadás kezdete óta történteket: A támadást Volodimir Zelenszkij ukrán elnök jelentette be, miután összehívta az Ukrán Nemzetbiztonsági és Védelmi Tanácsot. Orosz ukrán konfliktus okaidi.fr. Az ukrán parlament jóváhagyta a hadiállapot bevezetését. Ukrajna számos városában robbanások hallatszottak. Az ukrán elnök telefonon beszélt Joe Biden amerikai elnökkel, és megkezdték Ukrajna nemzetközi támogatásának előkészítését. Az embereket arra kérték, hogy őrizzék meg nyugalmukat, és lehetőleg maradjanak otthon.
A helyzetjelző ikonokra kattintva megnyílik egy hosszabb leírás, amelyben láthatjuk, hogy mikor és mi történt, emellett a fotó vagy videó készítésének helyét és pontos koordinátáit is megjelölik. A különböző színek az alábbiakat jelölik: a zöld helyzetjelzők a katonai egységeket a kék helyzetjelzők a műholdas képeket a sárga helyzetjelzők az egyéb objektumokat, például rádiós átjátszóállomást vagy katonai tábort a piros helyzetjelzők pedig az incidenseket, például robbantást vagy bombázást Ezekből egyelőre keveset láthatunk a térképen, noha az ukrajnai szakadár területek felügyeletét ellátó OSCE a legutóbbi jelentésében már arról számolt be, hogy jelentősen megnövekedett a fegyveres konfliktusok száma. Orosz ukrn konfliktus okai . Frissítés 2022. 02. 24: A Liveuamap térképén már látszik a háború A Centre For Information Resilience térképénél sokkal gyorsabban frissül, így az orosz csapatok mozgásán kívül már jónéhány háborús cselekmény is látható a Live Universal Awareness Map térképén, amely szintén a Twitteres bejegyzések alapján igyekszik minél teljesebb képet adni a konfliktuszónákban zajló eseményekről.
A Reuters szerint Putyin nem sokkal később írásban utasította a honvédelmi minisztériumot, hogy csapatokat küldjenek a két szakadár államba, akiknek az orosz álláspont szerint a "béke fenntartása" lesz a feladatuk. Bár jelen pillanatban még nem lehet pontosan tudni, hogy az orosz katonai egységek átlépték-e már az ukrán határt, de minden bizonnyal csak idő kérdése, hogy ez megtörténjen. Ukrajnában már elkezdték kiképezni a civil lakosságot egy esetleges orosz offenzívára készülve (Fotó: Ali Atmaca/Anadolu Agency via Getty Images) A nyugati országok egyöntetűen elítélték Oroszországot, mind az Európai Unió, mind pedig az Egyesült Államok kemény szankciókat helyezett kilátásba. Orosz vagyon? Ukrajnába elkobozva! – ITT HONRÓL HAZA. Joe Biden amerikai elnök már be is jelentette, hogy egy frissen kiadott elnöki rendeletben megtiltotta, hogy amerikaiak bármilyen gazdasági viszonyt ápoljanak a két szakadár régióval, míg Lizz Truss brit külügyminiszter szerint országa az Európai Unióval egyeztetve készül szankciókat hozni Oroszországgal szemben. Volodimir Zelenszkij ukrán elnök Putyin bejelentését úgy kommentálta, hogy azzal Oroszország megsértette szuverenitásukat és területi integritásukat, ennek következtében pedig - több másik országgal együtt - az ENSZ Biztonsági Tanácsának azonnali összehívását kezdeményezték.
A videók megtekintéséhez bejelentkezés és két csillag szükséges. Tájékoztató a csillagokról itt Ez videó. Segítség a típusú videók lejátszásához: Kattints Ide Ez a videó az Egyéb magyar kategóriába van besorolva.
A feszültség áprilisban kezdődött, amikor a tengeren különféle "ellenőrzések" voltak az ukrán kereskedelmi hajók célpontjai, amelyek Mariupolból és az Azovi-tenger másik kikötőjéből, Berdianskból, a Zaporizhia régióban indultak. Ezekkel az egyre intenzívebb próbákkal az orosz hatóságok elsősorban "az ukrán gazdaság költségeinek emelésére törekednek" - mondta John E. Herbst, az Atlanti Tanács agytrösztjének Eurasia Center igazgatója. Orosz ukrán konfliktus okai film. "A növekvő szállítási költségek magasabb árakhoz vezetnek, ami kevesebb exportot jelent, így lassítja a gazdasági növekedést". Valójában a kikötői szolgáltatások Mariupolban és Berdianszkban az exportkapacitás jelentős csökkenéséről számoltak be az elmúlt hónapokban az Azovi-tenger feszültségei közepette. Ezt egy másik tényező is okozza: Oroszország túl alacsony építésű Krím-hídja megakadályozza a Kerch-szoroson keresztüli hozzáférést egy bizonyos kategóriájú rakományhoz. Az ukrán tengeri erők vasárnap este jelentették be, hogy Oroszország tüzet nyitott egy ukrán hajócsoportra a Fekete-tengeren, hat ukrán tengerészt megsebesítve.
Szerencsére, miután eladtam az első autómat, még mindig rendszeresen vezettem egy 127-est, beleértve a fent említett Sport változatokat a második és harmadik szériából. Öt év telt el azóta, hogy Fiat 127-et vezettem. Ez egy jelentésre készült Auto Motor Klassiek. Az első széria Fiat 127-ét vezettem, 1972-ben szállítottak újonnan Hollandiában. Ki akartam lovagolni a világból a kicsi, frappáns és nagyon okosan megtervezett olaszral, aki mindenben felidézte az emlékeket. Az élénk motor, a menetdinamika, a műszerfalon található két központi kerek rács, a szinte sportos futómű, a mozgás szabadsága, a nagy kormánykerék, az ülések: visszatértem életem első éveihez. Évek, amelyek során megismertem a 127 különleges légkörét. És amelyben betonba öntötték az autószeretetemet. Kedves klasszikus szeretőm Élvezze a veterán autókról szóló napi ingyenes történeteket az e-mailben, és regisztráljon ingyenesen.
Mint a régi olasz kocsiknál általában, a kipufogó szét volt rohadva ezen is. Janóéknál gyártották utána az eredetivel megegyező középső dobot, a hátsó megmaradt a sajátja" – meséli Balázs. "Aztán lőttem a vaterán egy Ansa-rendszert, aminek csodálatos ugyan a hangja, de félóra autózás után vérzik tőle a dobhártyád. Visszatettem a sajátját, érdekes, ez a kitérő kellett, hogy rájöjjek, ennek is milyen szép hangja van. És ezzel bármennyit lehet autózni. Van matrica, de kevés, és stílusosan Egy-két gömbcsukló, fékalkatrész, gumi jött még, a szakadt műbőrök zsebérzékeny stílusban újrakárpitozódtak a belső térben, jött még egy gyári, eredeti, 1974-es Mille Miglia felnigarnitúra huszonötezerért (kellett azért azzal is foglalkozni bőven), és előállt a képeken látható autó. Vékonyan túl a hétszázezer forinton. Szervizelve, szezonra készen. Mind a négyen vigyorogtunk, de rettentő mód. Lapozzanak, vigyorogjanak velünk.
Ehhez többek között a nagyobb fényszórók és több műanyag védőelem került. A belső tér is megváltozott vele. Egyes piacokon öt ajtóval is kapható volt, mindig a 903 köbcentis motorral együtt. Az utolsó olasz 127-ben is volt a háromajtós Sport változat. Robbant a bőr alá csúszó részletektől. A tükör fölötti digitális óra, a díszítés, a hálóhatású fejtámlák, vastag műszerek, az 1301 cm75 egy kettős karburátorral (XNUMX DIN-PK) és az ötfokozatú sebességváltó - beleértve a sportos ékezeteket és a külső könnyű fémeket - felső verzió egy új párt száma. Reed is tetején. A harmadik generációnak is megvolt a Szuper szintje. Ez egy luxusváltozat volt, a piactól függően öt fokozattal, a 903 köbcentis OHV motorhoz vagy az 1049 OHC motorhoz kapcsolódva. A 3. sorozat belépő szintű modellje a négy sebességes sebességváltóval ellátott Special volt. 1990 végén vettem egy ilyen Special (háromajtós) akciós áron. Rozsdára hajlamos volt, de mechanikailag megfelelő állapotban. A felülmúlhatatlan 903 köbcentis OHV motor lendületesen hajtotta az első saját autómat.
Fiatal fiúként mindent tudni akartam a 127-ről. Látta az első sorozat változásait és a Special érkezését. A motor szorítása 47 DIN-HP-ről 45 DIN-HP-ra szintén újdonság volt. Csakúgy, mint a spanyolországi négyajtós változat, amelyet több országban Fiat néven adtak el. 1976-ban véget ért a Fiat epizód otthon. De mindig követtem a 127-et. 1977 őszén kíváncsi voltam a második generáció érkezésére. A Új szerencsére teljesen felismerhető volt 127. Tetszett az 1. 049 OHC motor érkezése, amelyet CL verzióban szállítottak hazánkba (hosszabbító ablakokkal és levehető táskával az ajtón). Az L volt a belépő szintű változat, 903 köbcentis motorral. Az ajtók száma kettő, három, négy vagy öt volt, a felszereléstől és a piactól függően. És: egy vásárló megnövelt csomagtérrel érkezett: a Fiorino. A háromajtós 70 lóerős Sport narancssárga színben, fekete díszítéssel (vagy fordítva) még mindig a legdicsőbbet találom. 127-et egyszer vezettem, és ez mind kozmetikai, mind technikai szempontból kiváló autó volt.