Megjelent a Follow The Flow második lemeze, az 'Ég és föld', és ahogyan a cím is utal rá, a rajta hallható dalok megmutatják az igazán nagy magasságokat és mélységeket is. 2019 végén a zenekar egy boldog időszak, teltházas koncertek, alkotótábor és rengeteg jó élmény után érkezett meg a legmélyebbre, mikor az egész világon beütött a pandémia. "Mindenkinek átállt az agya a rossz érzésre. ISIULUSIONS I - FOLLOW THE FLOW (CD) | Lemezkuckó CD bolt. A mennyet és a poklot is megjártuk, és persze mi sem tudtuk átugrani a karantén dalokat, mint például a "Tavasz", amiben a boldogságot kerestük. A csúcson hagytuk abba egy időre, aztán újra éreztük a reményt, mikor egy teltházas Budapest Park koncerttel tértünk vissza 2021-ben" – mondta Fura Csé. – "Az album koncepciója hamar összeállt a fejemben, a cím pedig két értelmezésben is nézhető. Ég és föld, azaz menny és pokol, amit megjártunk, a kettő közötti különbség pedig tényleg ég és föld. Nem lehet összehasonlítani! " Ahogy a zenekar fogalmazott, az elmúlt hónapokban egy sinus-görbét írt le az életük, az elkészült album pedig teljesen végigköveti a pandémia időszakát.
2019. július 29. A Soulwave együttest 2007-ben alapította Fodor Máté (ének, gitár) és Huszár Ádám(gitár). A zenekar dalait egyszerre hatják át az igényesen kidolgozott dallamok és a sokatmondó, belülről fakadó dalszövegek. A zenekar azóta sem tétlenkedik, számos sláger után elhozták nekünk a legújabb dalukat, amelynek a "Te Maradtál" címet adták. A dal egy sokak számára ismerős érzésről, a másik ember szeretetéről illetve a ragaszkodásról szól, amit a szöveg gyönyörűen interpretál. A videoklip is ehhez idomul: apró betekintést ad különböző élethelyzetekbe, ami sokkal személyesebbé teszi a történetet és pont emiatt könnyebb is azonosulni vele. Szólj hozzá! Virtuális bulival jelentkezett az FTF - Magyar zene. Csak regisztrált és belépett felhasználóink szólhatnak hozzá. Kattints ide a belépéshez! Regisztráció itt.
Már csak pár hét és itt az ősz. Meséljetek, milyen terveitek vannak a jövőre nézve? Most fejeztük be a 2. lemezt, 17-én lemezbemutató koncertünk lesz a Budapest Parkban, amire nagyon készülünk, szóval ebben élünk most nagyon. Szerintem októberben majd elindulnak az ötletelgetések a 3. lemez tematikáját illetően, de én még közben befejezem az első szóló lemezem munkálatait, ami remélhetőleg még év végén napvilágot lát majd. Aztán gőzerővel vágunk neki annak a 2022-nek, amitől azt reméljük, hogy legalább olyan tud majd lenni végre, mint 2019. Most pedig jöjjön a JOY szerkesztőségének kedvenc száma a fiúktól: Hogy tetszett a cikk? Egynek jó. Nice job! Imádom!
Cookie beállítások Weboldalunk cookie-kat használ az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltak szerint, melyek nem alkalmasak személyes azonosításra.
Mindent kimondunk egymásnak és ez az egység évről évre egyre jobban működik. Sok hazai és nemzetközi zenekarnál tartják fontosnak a tagok, hogy ne csak "kollégák" legyenek, hanem igazi család is. Ti hogyan írnátok le a kapcsolatotokat? Szerintem ez valahol elkerülhetetlen. Az életünk jelentős részét és a legjelentősebb pillanatait együtt töltjük és éljük meg. Így alakul ki közöttünk egy láthatatlan kötelék, ami folyton fejlődik. Beszéljünk kicsit a zenétekről, hiszen egy nagyon széles közönséget sikerült vele elérnetek. A hiphop, a rap és a pop egyvelegét hozzátok. Tudatosan akartatok ebben a stílusban elindulni vagy egyszerűen csak szerettétek és kész?! Hármunk stílusa valahol itt a hiphop/pop peremén találkozik. Ez így alakult. Egyik dal sem úgy születik nálunk, hogy ilyen legyen, hanem adott egy hangulat és azt dalba öntjük, ami ezáltal megkapja az érzés stílusjegyeit zenei fordításban, a mi szemüvegünkön keresztül. A közönségetek rajong a dalszövegeitekért, amelyek mindig nagy kíváncsiságot ébresztenek az emberekben.
A beruházás üzleti modelljéről szólva kiemelte: az ajánlatkérési eljárások során a nyugat-európai beruházók nem jelentek meg, így alakulhatott ki, hogy egy kínai-magyar zrt. bonyolítja le a kivitelezést. Budapest belgard vasútvonal megtérülés budapest. Felhívta a figyelmet arra: a szokásos üzleti modellekben alkalmazandó megtérülés nem vagy alig értelmezhető erre a projektre, hasonlóan az autópálya-építésekhez, de azt lehet valószínűsíteni, hogy hosszú távon a projekt megtérülése biztosított. MSZP: a magyarok érdekét sérti a beruházás Szakács László (MSZP) kiemelte: a magyar emberek érdekét sérti, hogy hitelből valósulna meg a Budapest-Belgrád vasútvonal. Nem az a probléma, hogy logisztikai központtá akar válni Magyarország, és az sem baj, hogy Kínával üzletelünk, de az igen, hogy titkosítják a feltételeket és hitelből finanszíroznák a beruházást – mondta. Kifogásolta, hogy csak Mészáros Lőrinc tudott ajánlatot tenni, és ő költi el a kínai hitelből származó pénzt. A magyar emberek csak egy dologhoz fognak hozzáférni a projekttel kapcsolatban: a hitel visszafizetéséhez – vélekedett.
Ezt a magyar kormány első körben lehetővé is tette. Csakúgy, mint Paks II. beruházás esetében, a Budapest–Belgrád-vonalnál is kormányközi egyezménnyel garantálták az ázsiai óriáscégek helyét a projektben. Csou Hszin-csien, a kínai nagykövetség kereskedelmi attaséja, Molnár Tamás, a Nemzetgazdasági Minisztérium vámszakmai és nemzetközi ügyekért felelős helyettes államtitkára, Tuan Csie-lung, Kína budapesti nagykövete, Nagyné Hertelendy Andrea, az Ekol Logistics Kft. humánerőforrás vezetője és Kovács Ákos, az Ekol Logistics Kft. ügyvezető igazgatója vágja át a vörös szalagot a Kínából Budapestre érkező első áruszállító vonat fogadásakor Budapesten © Mónus Márton Van azonban még egy elem, amely hasonlít a paksi beruházáshoz: itt is tender nélkül választották ki a kivitelezőket, ami szembe is megy az uniós versenyszabályokkal. Nem véletlen hát, hogy az unió a kínai vasúti projekttel szemben is belengette, hogy kötelezettségszegési eljárást indít. Budapest belgard vasútvonal megtérülés 2019. Az folyamat pilot fázisban van, amelyben a felek tárgyalásos úton tisztázhatják a nézeteltéréseket – ez egyelőre nem sikerült.
Mert ez a semmi. Maga a teljes értelmetlenség: a kormány konkrétan arra készül, hogy titkosított dokumentumok alapján egy iszonyú drága, soha nem megtérülő, külföldi – kínai – érdekeket szolgáló, kimutatható gazdasági haszonnal sem a magyar munkahelyteremtés volumene, sem a várható hazai vámbevételek révén nem járó, ugyanakkor az ország eladósodottságát jelentősen növelő beruházást hajtson végre, százmilliárdos kárt okozva a magyar adófizetőknek – állítja Szél Bernadett. Kiemelt kép: Mohos Márton /
Bécsben főpályaudvar is kijött annyiból, mint amennyiért Budapesten Mészáros Lőrinc pár kilométer vasutat fejleszt ——————————————————— Budapest, 2020. április 8., szerda (MTI) -A frakciók vezérszónokainak felszólalásaival folytatódott a Budapest-Belgrád vasútvonalról szóló kormányzati előterjesztés általános vitája szerdán az Országgyűlésben. KDNP: gazdasági és klímavédelmi szempontok is indokolják a beruházást Aradszki András, a KDNP vezérszónoka a beruházás megvalósítását gazdasági és klímavédelmi szempontokkal, illetve a balkáni országok európai integrációjának elősegítésével indokolta. Megjelent a kiírás a Budapest-Belgrád vasútvonal hazai szakaszának felújítására | Alfahír. Kiemelte: a Budapest-Belgrád vasútvonalat fontos átjárhatósági folyosónak tekinti az EU, a fejlesztés pedig összhangban áll a magyar érdekekkel is, hiszen a magyar közlekedési infrastruktúra jelenleg elsősorban kelet-nyugati átjárási dominanciával rendelkezik. Fontosnak nevezte ezért az észak-déli vonal fejlesztését is, amely a visegrádi országok közös célja, de jelentős a nyugat-balkáni országok európai integrációja miatt is.
Csak Kínának éri meg a 750 milliárdos Budapest–Belgrád-vasútvonal. Alig van érv, amiért megérné Magyarországnak a Belgrád–Budapest-szupervasút megépítése, Kínának viszont több okból is elemi érdeke. Budapest-Belgrád vasút | G7 - Gazdasági sztorik érthetően. A megtérülés hiányában Brüsszel sem adott rá pénzt, így maradt a súlyos kínai hitel. A világ legdrágább vasúti projektjének jósolják a Budapest és Belgrád közé tervezett fejlesztést, mely becslések szerint akár 750 milliárd forintot is felemészthet, és csak 2400 év alatt térülne meg Magyarországnak. A megvalósulás ennek ellenére már idén ősszel megkezdődhet, mivel a kormánypártok május elején a parlamantben megszavazták. Az ügylet hemzseg a korrupciógyanús elemektől, miközben Magyarországra nézve szinte semmilyen haszna nincs is, Kínának viszont annál fontosabb, hogy jó állapotban lássa ezt a vasútvonalat, mely felgyorsíthatja az Európába importált olcsó kínai termékek útját, hogy azok egy része a görög kikötőkbe, majd onnan Belgrádon és Budapesten át vasúton jusson el az uniós országok piacaira.