Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton – erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine. A hajókövető műholdas szolgáltatók adatainak tanúsága szerint az Ever Given nevű konténerszállító óriás kedd reggel keresztbe fordult és partra futott az Egyiptomot átszelő szűk vízi út déli végének közelében. A világ egyik legnagyobb teherhajója szorult be a Szuezi-csatornába. Vontatóhajók tesznek most kétségbeesett kísérleteket a kiszabadítására. Egyelőre nem tudni, mi okozta a balesetet, amely miatt a konténerszállító blokkolja a forgalmat, nagy számban feltorlódtak mögötte a hajók. Az Evergreen szerdán azt közölte, hogy hajójuk kedd reggel úszott be a Vörös-tenger felől a Szuezi-csatornába. "Mintegy hat tengeri mérföldre a csatorna déli végétől a hajót feltehetően egy váratlan erős széllökés érte, ez eltérítette a menetirányától, amely így véletlenül partra futott" – pontosította a történteket az Evergreen Marine.
Teljesen megakasztotta a hajóforgalmat a teherszállító hajó. Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton - erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine. A hajókövető műholdas szolgáltatók adatainak tanúsága szerint az Ever Given nevű konténerszállító óriás kedd reggel keresztbe fordult és partra futott az Egyiptomot átszelő szűk vízi út déli végének közelében. Vontatóhajók tesznek most kétségbeesett kísérleteket a kiszabadítására. Egyelőre nem tudni, mi okozta a balesetet, amely miatt a konténerszállító blokkolja a forgalmat, nagy számban feltorlódtak mögötte a hajók. Beszorult egy hajó, megbénult a Szuezi-csatorna. Az Evergreen szerdán azt közölte, hogy hajójuk kedd reggel úszott be a Vörös-tenger felől a Szuezi-csatornába. Mintegy hat tengeri mérföldre a csatorna déli végétől a hajót feltehetően egy váratlan erős széllökés érte, ez eltérítette a menetirányától, amely így véletlenül partra futott – pontosította a történteket az Evergreen Marine.
Szerző: MTI | Közzétéve: 2021. 03. 24. 07:32 | Frissítve: 2021. 07:32 Kairó - A konténerszállító orrésze a csatorna keleti falának szorult, fara pedig beékelődött a nyugati oldalába. Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton - erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine. Eltorlaszolja a forgalmat - Fotó: The Drive A hajókövető műholdas szolgáltatók adatainak tanúsága szerint az Ever Given nevű konténerszállító óriás kedd reggel keresztbe fordult és partra futott az Egyiptomot átszelő szűk vízi út déli végének közelében. Szuezi csatorna beszorult haro sur les. Vontatóhajók tesznek most kétségbeesett kísérleteket a kiszabadítására. Egyelőre nem tudni, mi okozta a balesetet, amely miatt a konténerszállító blokkolja a forgalmat, nagy számban feltorlódtak mögötte a hajók. Az Evergreen szerdán azt közölte, hogy hajójuk kedd reggel úszott be a Vörös-tenger felől a Szuezi-csatornába.
Figyelmeztető jelzés, hogy egy ilyen hatalmas konténerhajó feneklett meg a világ egyik legfontosabb vízi sztrádáján, ugyanis ez a szállítási mód katalizálta ekkora mértékűvé a globális kereskedelmet és tette lehetővé az elképesztő mértékű kínai exportot. – Húsz év alatt megháromszorozódott az átkelő hajók rakományának súlya, de számuk alig változott – értékelte a helyzetet Pogátsa Zoltán közgazdász, aki szerint ez a baleset és az emiatti késés a magyar megrendeléseknél is jelentkezni fog. Szuezi-csatorna beszorult teherhajó világkereskedelem fenntartás
"Olyan, mint egy hatalmas partra vetett bálna" A hajó orrát és farát a csatorna két oldalán megemelték. "Olyan, mint egy hatalmas partra vetett bálna. Óriási súllyal nyomja a homokot. Lehet, hogy különböző technikák kombinálásával kell dolgozzunk. A Súly csökkentése miatt el kell távolítanunk a konténereket, az olajat és vizet a hajóról, majd vontatóhajókat kell bevetnünk és el kell kotornunk a homokot is" – részletezte a munkálatokat Berdowski. Az Ever Given technikai vezetéséért felelős cég, a Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) szerint a kotrógépek azon dolgoznak, hogy a homokot és az iszapot kiürítsék a hajó környékéről miközben a vontatóhajók az Ever Given csörlőivel együtt azon munkálkodnak, hogy megmozdíthassák. Zátonyra futott hajó bénította meg a világkereskedelmet - Blikk. A GAC tengeri szolgáltató cég értesítést adott ki az ügyfeleinek, miszerint vontatóhajókkal folytatódnak a hajó kiszabadítására irányuló erőfeszítések, de a szélviszonyok és a hajó mérete "akadályozza a műveletet". A hajókövető szoftvereken jól látszik, hogy jelenleg öt vontató veszi körül az Ever Givent és további három halad felé.
Rabi hangsúlyozta, hogy éjjel-nappal dolgoztak a konténerhajó kiszabadításán, amihez 15 vontatóhajót vetettek be. "A csatorna hat napig zárva volt. Ez önmagában hatalmas kárt okozott" - hangoztatta. Elmondta, hogy továbbra is fogadnak az Ever Givenhez mérhető nagyságú hajókat. Rabi szerint az SCA most azon fáradozik, hogy megteremtse a szükséges képességeket a jövőben esetlegesen felmerülő hasonló problémák elhárítására. Szuezi csatorna beszorult halo 3. Hozzátette, ennek érdekében további két nagyteljesítményű vontatóhajó beszerzését tervezik. Rabi arról is beszámolt, hogy a hatóságok peren kívüli kártérítés kialkudásán fáradoznak az Ever Given japán tulajdonosaival. Az SCA elnöke még a jövő héten közölte, hogy több mint egymilliárd dollár kompenzációt várnak, s nem engedik el a hajót, amennyiben a kérdés rendezése jogi útra terelődne. Mint mondta, ez az összeg magában foglalja a mentési művelet költségeit, illetve a forgalom leállásából eredő bevételkiesést és költségeket. Nyitókép: MTI/EPA/Maxar Technologies
A hajó még márciusban világszerte felkeltette a média figyelmét, amikor váratlanul elakadt a Földközi-tengert és a Vörös-tengert összekötő Szuezi-csatornában, ezzel pedig felmérhetetlen károkat okozott a világgazdaságnak, hiszen a kereskedelem napokra megszűnt ezen a rendkívül fontos útvonalon – írta meg The National News. A 400 méteres hajó szombat éjfél után teljes rakománnyal érkezett meg Szuezbe, ahol kikötötték, amíg jelet nem kapott, hogy áthaladjon a csatornán. Az Ever Given Kínából Rotterdamba tartott. A hajó augusztusban is áthaladt a 193 kilométeres csatornán, bár akkor akkor rakomány nélkül. A márciusban történtek miatt a csatornahatóság kártérítést követelt, és bár a konkrét összegre sosem derült fény, egyes információk szerint 540 millió dollárt, átszámítva majdnem 1 milliárd 800 millió forintot kaptak a tulajdonosoktól, mielőtt engedélyezték volna, hogy a hajó elhagyja az egyiptomi vizeket.
● Limitált kiadás: Ugyanaz mint a normál kiadás, csak plusz extrákat kapunk a multiplayer játékhoz: - Bónusz XP: Előnnyel indulunk a többi játékoshoz képest, ugyanis kezdésként már az összes osztály elérhető a számunkra. - Scar Hologram csali: A normál változatban csak bizonyos szint utánérhető el a hologram csali, a limitált kiadásban a játék indulásánál megkapjuk már. Segítségével hologram másunkat vet - Scar skin: Egy digitális rejtőszín a Scar fegyverünkre. Crysis gépigény - A teljes gépcsere ajánlott | Gamekapocs. - Platinum dog tag: Egy egyedit platinum dögcédüla, ami külön nem megszerezhető a játékban. ● Nano edition: Tartalmazza a Limited Edition-t illetve a következőket: -az alapjáték, -egy speciális Crysis 2 fémdoboz, -egy nagyfelbontású 176 oldalas art-book -egy egy 20 cm-es Prophet-szobor -egy speciális Nanosuit hátizsák ● Maximum edition: Az összes dolgot tartalmazza a limiteddel és a gold dogtaggel 1 ütt, kivéve a kézzelfogható dolgokat. Illetve található még 1 limited kiadású Steames és Origines vásárlási lehetőség amivel elérhető a LIMITED edition alatt a GOLD DOGTAG és még 1 SCARSKIN.
0GB of uncompressed free hard disk space (plus 600MB for Windows 2000/XP swap file) Hang: 100% DirectX 9. Hozzászólok Aktív témák ledgeri veterán Szűkös a rendszer 4 gigám... anti-blockadblock-er// PH! új arculat: 1/ 500 // szeksziboj -nálam van egy pirospontod! // Keresek Sárga fényű lézert! (kézit, ceruzaelemest) BigBlue69 őstag Milyen meglepő gépigény.. (-. -(-. -)-. -) Chinese Mafia's watching you! Viselkedni Magyarországon rang. Máshol a létezés része. Steam: tDr1v3r Arra a teljesítményjavulása kíváncsi vagyok... Crysis 3 PC - akciós ár - Konzolvilág. integrálttal a CoD4-WaW-MW2-MW3 alatt simán megvolt a 60 FPS (persze alacsonyabb minőségű textúrákkal, meg élsimítás+árnyék+egyéb biszbasz nélkül), de a BO-ba még a 40 se volt meg sok helyen. Ha olyanra csinálják meg mint az MW3-nál, akkor lesz normálisan optimalizált a játékuk... Mondjuk mindegy, úgyis jön valamikor egy 7850... csakhát addig is kockulnék vele egy keveset. [ Szerkesztve] 最低だ、俺って。// PSN: nokedli-chan - Xbox Live: tDr1v3rHUN Friss! Olvastad már? Hardvergyűjtemény nyár közepén Ezúttal a tápegységek és hűtések kaptak főszerepet, de a kényelmet és az audioélményt sem hanyagoltuk el.
A Gamekapocs Instagram-oldalát azért indítottuk el, hogy felületet adjunk a magyar játékosok legjobb fotómóddal készített képeinek. Fogd a legjobb alkotásaidat, és csatlakozz hozzánk te is!
Sokan támadták a COD-okat hogy olyan ótvar grafja van hogy rossz ránézni. Én eddig kiálltam a játék mellett, mondván hogy legalább gyengébb gépeken is elfut, meg azért nem a grafika a lényeg. De mikor előállnak ehhez hasonlóan mesterségesen generált gépigénnyel és kijelentik hogy 4 giga kell ehhez a szutykos játékhoz, már nálam is betette a kaput. Szerző: tommy | Minimális rendszer követelmény: Processzor: Pentium 4 1, 6GHz Memória: 512MB Merevlemez: 4GB Hangkártya: DirectX 9. 0c kompatibilis Videó kártya: Geforce 6500 / Radeon 9500 Operációs rendszer: Windows XP Directx: DirectX 7 Ajánlott rendszer követelmény: Processzor: Pentium 4 2, 4GHz Memória: 1GB Videó kártya: Geforce 7800GT, Radeon 1950pro Operációs Rendszer: Windows Xp/Vista DirectX: DirectX 9. 0c Pokémon 1 évad 6 res publica