Az ikonikus "legyező" tetőszerkezet is megmaradt a Széll Kálmán téren. Forrás: A régi tér hírhedt eleme volt a budapesti éjszakai életnek, ezen is változtattak az építők: éjjel világító LED-sávok is segítik majd a térre tévedőket. A burkolatba süllyesztett csíkok a legfontosabb gyaloglási irányokat jelölik ki, összesen 700 méteres hosszon. Szintén a tájékozódást segíti elő az az öt darab "totemoszlop", amely új típusú gyalogos tájékoztatási elemként hozzájárul a téren és környékén lévő gyalogos célpontok minél gyorsabb megtalálásához. "Találkozzunk az óra alatt! " Hiába azonban minden újítás, van, ami örök: bár új külsőt kapott, de a helyén maradt az ikonikussá vált, megszámlálhatatlan randevúnak és találkozási pontnak helyet adó óra. A hat méter magas, háromszög alapú látszóbeton oszlop oldalán a régi óra betonmatricás technikával készült lenyomata látható, a tetején pedig LED-es felület mutatja a pontos órát és percet. A régi óra a Kiscelli Múzeumba került. Új köntöst kapott az ikonikus óra is.
Nincs több dugó és közlekedési anomália: zöldebb, modernebb és közlekedési szempontból még fontosabb lett Buda legforgalmasabb csomópontja. A Széll Kálmán tér felújítása tavaly január 12-én kezdődött, a teljes felújítására mintegy nettó 5, 3 milliárd forint uniós és kormányzati forrás állt rendelkezésre. A közel 45 évig érintetlen, elhanyagolt, sokak számára örökké csak a "Moszkvaként" emlegetett csomópont mára egy modern arculatú, rendezett, akadálymentes és zöld közösségi térként újult meg. Koszlott koldustanyából modern találkozóhely A budai fonódó villamos mellett számos új megállónak ad otthont a Széll Kálmán tér, emellett a felújítás részeként MOL Bubi gyűjtőállomás, és kerékpárút is épült. A korábbi csupasz betonfelületek helyett 182 elültetett fa, és több mint 700 négyzetméternyi növényzet teszi zöldebbé a teret. Aki jegyet vagy bérletet venne, vagy a közösségi közlekedéssel kapcsolatos egyéb ügyeit szeretné intézni, nemsokára a BKK új ügyfélközpontjában teheti ezt meg. A tér korábbi önmagára mindössze az ikonikus legyező alakú metróépület emlékeztet, amit megőriztek az átalakítás során is - olvasható a BKK oldalán.
A Széll Kálmán tér felújításáról A Széll Kálmán tér felújításának munkái 2015 januárjában kezdődtek el, a teljes rekonstrukció 2016 tavaszára fejeződhet be. A fejlesztés eredményeképpen a mai elhanyagolt csomópont helyén egy új, modern arculatú, magas szolgáltatási színvonalú, rendezett, akadálymentes és zöld közösségi tér jön létre, a budai fonódó villamoshálózat kiépítésével pedig egyúttal – a munkák összehangolásának köszönhetően – a városrész közlekedése is megújul. A Széll Kálmán tér felújítására mintegy nettó 5, 3 milliárd forintos kormányzati, uniós és saját forrás áll a Fővárosi Önkormányzat rendelkezésére. A 2016 tavaszáig tartó rekonstrukció több építési ütemben, esetenként kényelmetlenséggel járó forgalomkorlátozásokkal zajlik, amelyek miatt a teret érintő vagy keresztező busz- és villamosjáratok közlekedése több alkalommal is változik majd. Budapesti Közlekedési Központ
A felújított Széll Kálmán tér egy új, digitális órát kap majd, amit a Szövetség' 39 akciócsoport tervez. De kik is ők pontosan? Milyen koncepció alapján tervezik az új órát? Hogyan lesz belőle népszerű találkozóhely, akár a régiből? A felújított Széll Kálmán tér egy új, digitális órát kap majd, amit a Szövetség' 39 akciócsoport tervez. De kik is ők pontosan? Milyen koncepció alapján tervezik az új órát? Hogyan lesz belőle népszerű találkozóhely, akár a régiből? Interjú a Szövetség' 39 akciócsoporttal. Mit kell tudni a Szövetség '39-ről és milyen projecteken dolgoztok mostanában? A Szövetség '39 egy 2004 óta működő alkotócsoport. Elsősorban nagy léptékű, komplex művészeti tervezéssel foglalkozik. A tervezés tárgya jellemzően kapcsolódik a téralkotás valamely formájához, legyen szó installációról, épületekhez kapcsolódó művészeti tervezésről, tárgytervezésről vagy köztéri művészetről. Emellett pedig termékfejlesztéssel is foglalkozunk, kisebb-nagyobb léptékben. A csoport állandó tagjaihoz kapcsolódva meghívott művészek, építészek és egyetemi hallgatók dolgoznak egy-egy projekten.
Neurológiai Központ A Prima Medica Egészségközpontok legújabb tagja a Neurológiai Központ 2019 szeptemberében megnyitotta kapuit Budapesten, az I. kerület szívében. Eddig a Fájdalomközpont kötelékén belül elérhetőek voltak bizonyos neurológiai vizsgálatok, a továbbiakban a szakma elismert orvosai mostantól a Neurológiai Központban, még professzionálisabb környezetben, bővített szolgáltatási palettával várják régi és új pácienseiket. A neurológia, magyarul az ideggyógyászat a központi és perifériás idegrendszer szerkezeti és funkcionális megbetegedéseivel foglalkozó orvosi szakma. A központi idegrendszer az agy és gerincvelő, a perifériás pedig a testet behálózó, környéki, érző, mozgató és vegetatív idegpályák összessége ellenőrzi és irányítja. A leggyakoribb panaszok közé a fej- és derékfájás, illetve egyéb fájdalomszindrómák, mint szédülés, zsibbadások, gyengeségérzet, látászavarok, eszméletvesztések, emlékezet- és gondolkodászavarok tartoznak. A neurológus szakorvos feladata az idegrendszer működésében bekövetkező zavarok kivizsgálása, diagnosztikája és sok esetben a kezelése is.
A Kálmán név becézéséből a teret Kalef, illetve Széllkalef néven emlegették. Egyre jelentősebb terület lett a budaiak számára. A II. világháborúban jelentős harcok zajlottak a tér közvetlen közelében található Budai Vár és Krisztinaváros területén, így a háború után a teret teljesen újjá kellett építeni. Ekkor kapta meg az új nevét is, így lett Moszkva tér. Később, '56-ban is fontos forradalmi események színhelye volt a tér, a Corvin közhöz hasonló jelentőséggel bírt. A budapesti kettes metró megépítésével, 1972-ben építették át jelentősebben, ekkor épült meg a legyező formájú csarnok - egyébként ez a város leghosszabb mozgólépcsője, azaz itt fut a legmélyebben a metró. Az 1980-as évektől pedig itt üzemelt a hírhedt "emberpiac" - reggelente összegyűltek a munkások, akik különféle segédmunkákat tudtak végezni, a munkaadók pedig kijöttek és felbérelték őket. A reggeli órákban erre járni akkoriban elég sokkoló élmény volt, de egyébként a tér fölé lógó analóg, négyszögletes óra alatti találkozási pont sokáig fontos helyszín volt a város fiataljainak körében - és ne feledjük, hogy akkor még nem voltak mobiltelefonok, ha megbeszéltünk egy találkozót, akkor fixen ott kellett lenni, nem tudtunk ráírni a partnerünkre Messengeren, hogy késünk, vagy nem megyünk.
A 70-es és a 78-as trolibusz 13 és 18 óra között nem jár az Akácfa utca és a Kossuth Lajos tér között. 12 és 18 óra között: Az M3-as pótlóbusz nem közlekedik a Deák Ferenc tér és a Nyugati pályaudvar között. A Váci út és a Bajcsy-Zsilinszky út lezárása esetén a pótlóbusz a Lehel tér és az Oktogon (a Ferdinánd híd–Podmaniczky utca–Teréz körút–Oktogon útvonalon), illetve a Nagyvárad tér és a Deák Ferenc tér között jár. A 72M trolibusz az Orczy tér és a Deák Ferenc tér, valamint a Zugló vasútállomás és a Jászai Mari tér között szállítja az utasokat. A 73M trolibusz nem közlekedik. A 105-ös és a 178-as autóbusz módosított útvonalon, a Thököly út–Rákóczi út útvonalon jár: nem érinti a Hősök tere és a Március 15. tér közötti megállókat.