2621 Verőce, Árpád út Bővebben Fotó: Hirling Bálint - We Love Budapest Zebegény és főterének temploma 8/10 A főtér ékessége a Kós Károly építette Havas Boldogasszony-templom. Egyedülálló látványosságnak számítanak a templombelső különleges freskói is. 2627 Zebegény, Petőfi tér Bővebben Fotó: We Love Budapest Egyszerre volt uralkodói szálláshely és katonai erődítmény, melyet számos uralkodó korszerűsített. Teraszán a látogatók legnagyobb örömére lovagitorna-pályát állítottak fel. 2025 Visegrád, Salamontorony utca Bővebben Fotó: Rózsakert Étterem Idén márciusban adták át a közönségnek a város legújabb látnivalóját. Az újjáépített torony mellett egy reneszánsz vízgép működő modelljét is láthatjuk. Szentendre hírek - Hírstart. 2500 Esztergom, Berényi Zsigmond utca 18. Bővebben
A vasút első két gőzmozdonyát, a "Budát" és a "Pestet" a belgiumi J. Cockerill cég seraingi gyára készítette. A 17, 2 tonnás gőzgépeket szétszedett állapotban hajón szállították Pestre, ahol a vasút műhelyében összeszerelték. A két gőzhengeres, ötven lóerős lokomotívok hatósági-műszaki vizsgálatában részt vett Jedlik Ányos bencés szerzetes, a pesti tudományegyetem tanára is. Vác étterem duna part time. A pest-váci vonalat a Magyar Középponti Vasút Társaság építette, ennek története visszanyúlik 1836-ig. A Pestet Béccsel összekötő vasutat báró Sina György bankár és csoportja a Duna jobb partján óhajtotta megépíteni, míg Ullmann Móric nagykereskedő és támogatói a Duna bal partján. Ullmann 1837-ben megkapta a Helytartótanácstól előbb a Pest-Vác-Pozsony vasút, majd egy év múlva a Pest-Szolnok- Debrecen vasút építésének előmunkálati engedélyét, ezután a tervek elkészítésére szerződtette Charles F. Zimpel amerikai mérnököt, Bock Lajos porosz királyi építési felügyelőt és Confalonieri Antal osztrák főhadnagyot. Zimpel 1839 júniusára elkészült vasúthálózati tervével, ez alapján létesült később a pest-váci vonal is.