Jobb lesz tehát megtalálni az autó határait, de nem átlépni a határon. Persze ezeknél az új autóknál a határok felméréséhez néha át is kell lépni a határt. Egy ponton túl viszont nem szabad túl sokat kockáztatni, és a jó versenyzőt ez jellemzi: képes a határig elmenni, de nem lépi át" – mondta a versenyzőkkel szembeni elvárásokról pár nappal korábban a német RTL -nek. Képgaléria: A Haas az első csapat a mezőnyből, amely képet festett arról, milyen lesz az F1 2022-es új autógenerációja. A bemutatók sora a jövő héten folytatódik, szerdán a Red Bull, csütörtökön az Aston Martin, pénteken pedig a McLaren tartja a leleplezését. Az F1-es előszezon eddig ismert dátumai: február 9. – a Red Bull bemutatója február 10. – az Aston Martin bemutatója február 11. – a McLaren bemutatója február 14. – az Alpha Tauri bemutatója február 17. F1 2021 csapatok schedule. – a Ferrari bemutatója február 18. – a Mercedes bemutatója február 21. – az Alpine bemutatója február 23-25. – 1. teszt, Barcelona február 27. – az Alfa Romeo bemutatója március 10-12.
A Forma-1 eredeti tervei szerint már a 2021-es szezont is a radikálisan új autókkal kezdődött volna, de a koronavírus-járvány miatt 1 évvel elhalasztották a Forma-1 új korszakát. További képek és galéria hamarosan... Bet here Bet here
"George minden kategóriában igazi győztes volt, és az elmúlt három éve a Williamsnél ízelítőt adott abból, hogy mit tartogathat számára a jövő a Formula–1-ben. Ami azt illeti, ennek ellenére a most meghozott döntés nem volt könnyű vagy egyértelmű, de mostantól az a feladatunk a csapattal, így Lewisszal is egyetemben, hogy segítsük George tanulási folyamatát. Biztos vagyok benne, hogy a két versenyzőnk nagyszerű és erős csapatot fog alkotni a kapcsolatuk fejlődésével" – idézte Wolffot a BBC. Ferrari: Kevesebbet nyertünk a 2020-as rossz szerepléssel, mint azt a Mercedes mondja. "Ez egy hatalmas lehetőség és szeretném mindkét kezemmel megragadni" – írta Twitteren a frissen igazolt versenyző, amikor a szerződése bejelentéséről posztolt. A 2022-ES RAJTLISTA rajtszám név (nemzetiség) csapat motor 44 Lewis HAMILTON (brit) Mercedes Mercedes 63 George RUSSELL (brit) Mercedes Mercedes 55 Carlos SAINZ Jr. (spanyol) Ferrari Ferrari 16 Charles LECLERC (monacói) Ferrari Ferrari 33 Max VERSTAPPEN (holland) Red Bull Honda 11 Sergio PÉREZ (mexikói) Red Bull Honda 5 Sebastian VETTEL (német) Aston Martin???
Red Bull-Honda 3. McLaren-Mercedes Strommer Benjamin: Abban az évben, amelyikben a legkevésbé vártuk volna – hiszen mindenki azt kommunikálta, ez egy köztes szezon a lényeg, 2022 előtt – a Red Bull (és a Honda) egy parádésan versenyképes RB16B-vel állt elő, amely a kora nyári időszakban szinte már a Mercedes-dominanciát idézte meg. Az elmúlt hét év címvédője viszont ezúttal a listámon az első háromba sem fért bele, miután félig tavalyról áthozott konstrukcióval sikerült tetemesen visszaesnie 2020-hoz képest, ráadásul a Ferrari sötét időszakait idéző stratégai baklövéseket is felmutatott. Helyette viszont ott van a rossz hírnevet levetkőzni kezdő Ferrari és az Alpine, előbbi a senki által nem várt dobogók és silverstone-i majdnemgyőzelem, utóbbi pedig a Magyar Nagydíjon aratott siker révén. MEGJELENT A FORMA-1 RAJT 2022 MAGAZIN! (X) - F1VILÁG.HU. 3. Alpine Szikora Tamás: Nagy kár, hogy a Honda kiszáll az energiaitalosokkal közös projektből, mert most végre beérett a munka gyümölcse, ráadásul ezúttal a pilótapárosra sem panaszkodhat senki. Max Verstappen élete eddigi legnagyobb lehetősége előtt áll, igaz nagy valószínűséggel nem ez lesz az utolsó, Sergio Perez pedig szintén a pályafutása legjobb helyzetében van most, és úgy tűnik sikerül ezt meghálálniuk.
A kerekekre 2009 után ismét visszatérnek a tárcsaborítások, hogy csökkentsék a turbulenciát, így az autók végsebessége nőni fog. Vannak már első kerékszárnyak is, melyek szintén a turbulencia csökkentésére szolgálnak, így nő az előzések esélye. Nagy teret hagynak a szabályok az orrkúp formáját, szélességét, előre nyúlását illetően, ezért vannak ezen a területen optikailag egészen nagy eltérések a csapatok között. Nem változtatható viszont a négy vízszintes szárnyelem, amelyet egy teljesen új, függőleges szárnyvég keretez, amivel megpróbálják az autó belseje felé terelni a levegőt. F1 csapatok 2021. Ezzel szintén a követő autót érő turbulens levegő csökkentése a cél. Visszakerült a hátsó szárnyakra a DRS, aminek jövőjét a tapasztalatok majd eldöntik, de 2022-őt még bizonyosan nyitható hátsó szárnnyal kezdi a mezőny. A szárnyaknál elvesztett leszorítóerőt pedig a padlólemeznél próbálják visszaszerezni. Átalakul a sprintverseny Hivatalosan már nem sprintkvalifikációnak fogják hívni ezeket az eseményeket, hanem egyszerűen sprintnek.
Ez a weboldal cookie-kat használ a felhasználói élmény fokozása érdekében. Az oldal használatával Ön automatikusan hozzájárul, hogy a cookie-ban apró adatmennyiséget tároljunk a számítógépén. Értem Részletek
Ezen felül olyan gumikat akarunk, amelyekkel végig lehet csatázni anélkül, hogy a kopással kelljen törődnie a pilótáknak" – mondta Nikolas Tombazis, az FIA együléses versenyautóiért felelős bizottságának technikai igazgatója. Kívül-belül megújult autókkal, új szabályokkal rajtol a Forma ̶1-es szezon - Igényesférfi.hu. "Jóval egyszerűbbek (az új autók) a jelenlegieknél, mert rengeteg apróbb alkatrészt vettünk le az autókról, különösen az oldaldobozok elején, és az első szárnyak is jóval egyszerűbbek lettek. A diffúzor azonban a Venturi-csatornákkal már az oldalsó légbeömlők alatt kezdődik, és végigfut az autók hosszán. " 2022 F1 car 1 / 6 Fotót készítette: Formula 1 2022 F1 car 2 / 6 Fotót készítette: Formula 1 2022 F1 car 3 / 6 Fotót készítette: Formula 1 2022 F1 car 4 / 6 Fotót készítette: Formula 1 2022 F1 car 5 / 6 Fotót készítette: Formula 1 2022 F1 car 6 / 6 Fotót készítette: Formula 1 A Silverstone-ban bemutatott autó nem sokban tér el a 2019-es Egyesült Államok Nagydíjon bemutatott virtuális koncepcióktól, azonban ahogyan arról korábban mi is beszámoltunk, nem az olasz sajtó által kiszivárogtatott, és bemutatóautónak nevezett kocsit vitték Silverstone-ba.