A weboldalon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassunk. Elfogadom Elutasítom Adatvédelmi Nyilatkozat
- Hatalmas öröm számunkra, hogy az új Jazz elnyerte az Euro NCAP "Kategória legjobbja - 2015" díját - osztotta meg gondolatait Philip Ross, a Honda Motor Europe alelnöke. [TESZT] Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance - a takarékosság megtestesítője személyesen | AutóAddikt. - A Honda legfőbb célja, hogy olyan járműveket kínáljon vásárlói számára, melyek a legmagasabb minőségi színvonalat képviselik, s a legszigorúbb menetbiztonsági előírásoknak is megfelelnek. Törekvésünk eredményeként minden Honda modell elsőrangú biztonságot garantál, ezt bizonyítja, hogy európai személyautóink egytől-egyig ötcsillagos Euro NCAP minősítésre lehetnek büszkék, beleértve a Civic-et, a CR-V-t, a HR-V-t és a Jazz-t is. 2015 jelentős mérföldkő volt a Honda történetében, mert számos új modellt mutattunk be, s nemcsak a vásárlók fogadták őket kedvezően, hanem az olyan komoly szakmai szervezetek, mint az Euro NCAP is. Küldés e-mail-ben:
További kedvezmények: Hitelfelvétel esetén igen kedvező kamat és 5 év ingyenes karbantartás Ajándék téli kerékszett+ tolató kamera Paraméterek Ajtók száma: 5 Csomagtartó: liter Futott km: 0 km Hengerűrt. : 1498 cm 3 Műszaki vizsga érv. : n. a. -n. a. Szállítható szem.
A Honda által fejlesztett e:HEV hajtáslánc zökkenőmentes, egyszersmind magával ragadó vezetési élményt nyújt. Az üzemmódok közötti váltások elképesztően kifinomultak, azaz nincs megtorpanás, rángatás és egyéb kellemetlen kísérőjelenség, a HR-V e:HEV azonnal reagál a pilóta mozdulataira, lendületesen gyorsít, s miként a teszt is bebizonyította, kivételesen hatékony valós körülmények között. A Honda hibrid rendszerekkel kapcsolatos tapasztalat és szakértelme több, mint 20 éve fennáll, ami az eredeti Insight 1999-es bemutatásával kezdődött. Honda Ste-Ba - hírek. Ez persze csak az első lépés volt; ma már kétmotoros [2] e:HEV rendszer dolgozik a Jazzben, a CR-V-ben és a vadonatúj HR-V-ben, hamarosan pedig a Civic 11. nemzedéke is megkapja ezt a különleges hajtásláncot. [1] FONTOS Jogi nyilatkozat: Kérjük, vegye figyelembe, hogy a PHEV-vetélytársat Charge Sustain (CS, töltésfenntartás) üzemmódban, nem teljesen feltöltött állapotban teszteltük. A valós körülmények között végrehajtott teszteket a Honda munkatársai irányították és hajtották végre.
A kívül is tapasztalható modern, élekkel határolt hangulat fogad belül is, helyenként egészen finom megoldásokkal. Helyenként komplex, de okos Ide tartozik az érintőképernyős klímakonzol és navigációs rendszer is – mindkettő egészen jól működik, bár hozzátennénk, hogy hangerő- és hőmérséklet-beállításra a hagyományos gombok továbbra is jobbak, de sokszor nem ilyen szépek. A központi egység egyébként Android szoftveren fut, menürendszere kicsit bonyolult, működése azonban flott, és a fejlettebb felhasználók értékelni fogják bőséges funkcióit. Honda jazz 2016 teszt film. Utóbbihoz tartozik a külső csatlakoztathatóság, amely itt rögtön két USB és két HDMI bemenetben nyilvánul meg. Indulásra készen, a mélygarázsban - jöhet a túra! Italok bekészítve, telefon csatlakoztatva, zenés pendrive bedugva, csak a kötelező "külföldre menős" szendvics maradt ki a modern idők jegyében. Minden megvan az úthoz, indulhatunk! Az indulás körülményei: nem éppen ideálisak A városból kifelé hajtva rögtön két dolog tűnik fel: a négyhengeres erőforrás egészen csendes, a kézi váltó pedig hondásan rövid utakon, igazán sportosan és gyorsan kapcsolható.
A hosszú út során fontos volt, hogy az üdítőket és egyéb dolgokat hova tudjuk elpakolni. Ebben is praktikus társ a Jazz, minden ajtóban van palacktartó, elöl még egyéb zsebbel is számolhatunk, kesztyűtartóból kettőt is kapunk, jókora rekesz került a váltó elé is, mély a könyöktámasz rekesze, és műszerfal két szélére, a légbeömlőkhöz is került egy-egy palacktartó. Emellett nagyon világos az autó és nagyon jól kilátni belőle. Az osztott tetőoszlopos első szélvédővel mindennél jobb kilátást, 90 fokos kitekintési szöget kapunk. Középen egy digitális műszerblokkot néz a vezető, nem mondom, hogy ez a legmodernebb a világon, ám legalább hasznos. Ezzel szemben a középső, továbbra is Android alapú infotainment immár vezeték nélküli Apple CarPlay csatlakozást is tud, szóval ez már igazán ázadi. Emellett USB-ből négy is van, sőt még 12V-os csatlakozót is találunk elöl. De milyen egy ekkora autóban a helykihasználtság? Nekünk világjáróknak ez elsődleges szempont. Honda jazz 2016 teszt pdf. Nos, a kocsi itt is nagyon praktikus: a hátsó ülése egy mozdulattal síkba fektethető, illetve felhajtható ülőlapos, amivel mintegy 1, 2 méter magas rakterületet alakíthatunk ki.