Az Alfa Romeo a 159-es óta próbálja összeszedni magát, a válság évei mélyen érintették az olaszokat, a kilábalás után 2014-ben mindössze 60 000 Alfa talált gazdára. A konkurenseknek többnyire sikerült felépülniük a krízisből, és az Alfánál is megcsillant a fény az alagút végén mikor a Giuliettát és a Mitót dobták piacra, de a teljes megvilágosodás elmaradt, így a Giulia lett az a modell, mely megszabadíthatja őket a szenvedéstől. A sportosra hangolt, hátsókerék-meghajtású szedánból nem készült kombi, a napjainkat átitató SUV-lázban pedig muszáj volt a Maserati, a Porsche és a Jaguar mellé egy szabadidő-autót alkotniuk. Nem beszélve arról, hogy azóta már a Lamborghini is megcsinálta saját tahó mobilját, az Urust. Alfa Romeo Giulia - Hasonlítanak, nem igaz? Az autógyártók számára a hosszú élet titka a SUV-okban rejlik, nem véletlen, hogy az Alfa Romeo első középkategóriás szabadidő-autója már-már prémium szálakat penget. Nevét a Stelvio hágóról kapta, mely az olasz Alpok egyik leghíresebb, 2757 méter magasan húzódó, 48 hajtűkanyarral tűzdelt útvonala.
A kívánatos Stelviónak leginkább az XC60-nal, Jaguar F-Pace-szel lesznek komolyabb csatái a piacon, ám az olaszos életérzésű vásárlók szívét könnyedén meggyőzheti. Alfa Romeo Stelvio 2. 0 AWD Automatic Lökettérfogat: 1 995 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 280 LE 5250/perc Max. forgatónyomaték: 400 Nm 2250/perc Hossz. /szél. /mag. : 4687/1903/1671 mm Tengelytáv: 2818 mm Saját tömeg: 1660 kg Városi fogyasztás: 8, 9 l /100 km Országúti fogyasztás: 5, 9 l /100 km Vegyes fogyasztás: 7 l /100 km Tesztfogyasztás: 9, 5 l /100 km CO2-kibocsátás: 161 g/km Végsebesség: 230 km/h 0-100: 5, 7 s
Ha mondjuk a 164-es előttünk van, máris érthető az evolúció, meg maga az időtállóság is: klasszikus limuzinforma (pontosan így a Giulianál is), lekerekített sarkok, hangsúlyos, Alfa-védjegyzett hűtőmaszk, és még sorolhatnánk. Hűen a hagyományokhoz. Le sem tagadhatná, hogy ő egy Alfa A tesztelt Alfa Romeo Giulia 2. 0 frontrésze alapvetően 3 beömlőből áll, a középső, mint markáns Alfa-szimbólum van jelen; a fényszórók burkolatai pedig olyannyira észrevétlenül olvadnak bele környezetükbe, hogy észre sem vesszük. Az egység gyönyörű, álmodni sem lehet szebbet, ráadásul komplexitása pont az egyszerűségében rejlik. Oldalnézetből jön az igazi Alfa Romeo limuzinforma, méretes oldalablakfelületekkel, de nagyobb arányú homogenitást sugalló oldalidomokkal. Jól van ez így, hiszen a sportosságot leginkább a vékonyra húzott oldalablakoknak kell tükrözniük, de azért némi törésvonal jól megfér a kasznin, még így, oldalirányból is. A felnik is jól eltaláltak, a márka itt sem lépett túl nagyot a korábbiakhoz képest, de nem is kellett.
Legyen akármekkora a test, sikerült könnyedre rajzolniuk, szerintem az egyik legszebb szabadidő-autót a jelenlegi piacon. A 4, 68 méteres hossz és a papíron 1660 kilogrammos súly nem sejtet sok sportosságot, de igyekeztek számos helyen súlyt spórolni: a motorháztető és a csomagtérfedél alumínium, az ajtók, az első sárvédők szintén, sőt, a kardántengelyt szénszálas műanyagból formálták meg. Alfa Romeo Stelvio – Mattban szép a króm A Stelvio mackós jellegében nincs különösebben kirívó elem, ami a külcsínt illeti, igaz a QV már annál inkább vadítóbb, ezért sincs semmi meglepő abban, hogy az autóba beülve nem esik le az ember álla. A beltér nagy részében matt-króm betétek és a fekete anyagok dominálnak, a monokróm kormányembléma, és az óracsoportok között található kijelző ezüstös betűi mind-mind mértéktartásról tanúskodnak. A műanyagok alapvetően jó minőségűek, egyedül a csomagtartó tartalmaz felejthető, koppanós plasztik borításokat, azonban a finoman megmunkált sötét fabetétek tökéletesen passzolnak a feltűnés nélküli belsőhöz.
ISUZU - Történelem, technológia, szellemiség Körös Autócentrum Kft. 5600, Békéscsaba Szarvasi út 66. Konfigurátor Ajánlatkérés Tesztvezetés Akciók Árlista A D-Max különböző terpeken kiválóan teljesít Szűk helyeken a mindössze 12, 5 méteres fordulókör könnyíti meg a manőverezést és megfordulást. 3, 5 tonna A D-Max piacvezető vontatási kapacitása Önt is lenyűgözi Strapabíró munkatárs A megerősített szerkezet, a széles raktér, a megnövelt biztonsági funkciók teszik a D-Maxot nélkülözhetetlenné a munkában. 800 mm gázlómélység A D-Max szárazon viszi át Önt az útjába kerülő 800 mm-t nem meghaladó gázlókon. Válassza ki a kívánt modellt, adja meg elérhetőségét és munkatársunk hamarosan felkeresi Önt ajánlatunkkal! ISUZU - Történelem, technológia, szellemiség | Konfigurátor. Tegye próbára Ön is az elnyűhetetlen Isuzu D-Max-ot! Akciós finanszírozási ajánlatok Ne maradjon le legújabb akcióinkról! Vásárolja meg most új Isuzu-ját, kedvezményes áron! Tekintse meg, vagy töltse le prospektusainkat.
A gyorsabban felpörgő turbófeltöltőnek, a precíz üzemanyag-befecskendezésnek köszönhetően a vadonatúj D-MAX minden eddiginél meggyőzőbb teljesítményt nyújt. Az autóban a korábban már bevált, 1, 9 literes RZ4E erőforrás továbbfejlesztett változata dolgozik. A megnövelt befecskendezési nyomás, az elektronikusan vezérelt, változó geometriájú turbófeltöltő, a dugattyúk hőszigetelt bevonata és a különleges fogaskerekekkel szerelt vezérmű mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a motor minden igényt kielégítő teljesítményét alacsony zajszint mellett adja le. Az ISUZU 1, 9 literes dízelmotor teljesítménye 163 LE, forgatónyomatéka 360 Nm. A szélsőségesen terhelhető erőforrásnak és rendkívül erős váz-szerkezetnek, futóműnek köszönhetően az új D-MAX terhelhetősége meghaladja az 1 tonnát, vontató kapacitása 3, 5 tonna. A jármű gázlómélysége 80 cm. Isuzu d max árlista 2022. A kézi kapcsolású sebességváltó a felhúzható, gyűrűs határolóval szerelt váltókarnak köszönhetően könnyebben kapcsolható hátramenetbe. A váltókar fokozatok közötti, rövidebb kapcsolási útja magával ragadó vezetési élményt nyújt.
FÁBIÁN KFT. BUDAPESTI ÉS SZÉKESFEHÉRVÁRI MÁRKAKERESKEDÉS
Számos technológiai megoldás teremt még szorosabb kapcsolatot Ön és autója között. Olyan funkciókról van szó, mint az automatikus távolsági ajtózár, amely reteszeli a központi zárat, amint Ön több mint három méterre eltávolodott az autótól; vagy a hazakísérő világítás, amely megvilágítja a D-MAX környezetét, ha sötétben száll ki az autóból. USB csatlakozók: könnyen hozzáférhető töltőpontok az első és hátsó üléseknél. Isuzu d max árlista 2020. Szórakoztató rendszer Apple CarPlay™ és Android Auto™ funkciókkal: menet közben az érintőképernyőről vagy hangvezérléssel kezelheti telefonját. Nagyméretű 4, 2 colos TFT multi-információs kijelző: megjeleníti a vezető által kért járműfunkciókat. Tágas és praktikus A D-Max tágas és praktikus, széles, lapos rakfelülettel rendelkezik, így bátran használhatja szállításra. Megpakolhatja szerszámaival, vagy a családi kiránduláshoz szükséges sokféle kiegészítővel. Bőrkárpitozású ülések deréktámasszal: az ergonomikus kialakítású üléseken rugalmas komfort habszivacs gondoskodik a vibráció elnyeléséről.