D Hazahúz a szívem __________________ D7 Mint egy idegen, járom a várost. G Hiányzol, Bb6 _________ C _______ D Nem megy ez igazán jól. Hazahúz a szívem. Megint napokon át nem alszom Hajnalig. Túl sok az éjszakából. __________ D4 Ez a hely álomszép, _______________________ F# Egyedül mégis szomorú kép. ____________ A6 ___________ D6 Nem tudom miért nem indulok, Mire várok még. ____________ D Leteszem a súlyt. Hazahúz a szívem – tabbortuz. Vége a kalandnak. Jó így könnyűnek és szabadnak. _______ Bb6 Szeretném, __________ C ________________ D Ha csak szó nélkül megölelnél Leteszem a súlyt. Bármit is kerestem, Mások majd megtalálják helyettem... Hazahúz a szívem, Végig sikerült békét kötnöm Magammal, De nem tudom igazán jól. Kicsit én is félek Én, vagy valaki más - egy árnyék - Ér haza Az úttalan utazásról. Ez a hely most is álomszép, Egy nap ha minden rendbe jön, Visszajöhetünk még. ha csak szó nélkül megölelnél.
Tudod, néha fáradt vagyok, Lehunyt szemmel arra gondolok: Ez a rohanás már Olyan hiábavaló. Tudod, néha észreveszem, Mennyi minden hiányzik nekem, Pedig azt hihetnéd, Csupa fény az életem. Lehettem volna híres színész Mások sorsát élhetném sok filmben. Kaland és játék lenne életem Nem tudom, hogy miért lettem zenész. Lehettem volna, mint annyian, Békés, nyugodt, otthonülő ember. Nem érdekelne a nagy siker, Élhetnék, mint mások boldogan. Tudod, néha álmodozom, Mire jó ez? Magam sem tudom. Amit elértem már, Érzem, fel nem adható. De ha szólnak a régi dallamok, Újra örömöt ad Az, hogy zenész vagyok.
2014. február 11., kedd Charlie - Hazahúz a szívem [STUDIO]
legújabb mozdonya. Ilyen gépeket eredetileg svéd licensz alapján, a romániai Electroputere cég gyártott a '80-as években, elsősorban a román államvasútnak, ahol 40-es és 41-es sorozatként közlekednek. 2008-ban a Softronic cég vette elő újra a terveket, és crajovai gyárában kismértékben mind a műszaki, mind a járműszerkezeti részt megváltoztatva illetve korszerűsítve, a mozdonyból eddig három darab készült. Közülük az itt megjelent, kettes számú az MMV Zrt. tulajdona. Az MMV gépe a furcsa holmokfalával érdemelte ki az Ufo becenevet V43 1001, a szili A MÁV-Trakció Zrt. képviseletében érkezett mozdony nagy feltűnést keltett régi-új fényezésével, és ugyanezzel meg is osztotta a vasutas társadalmat. Ezt, mint a sorozat első gépét a MÁV 1963. április 7-én vehette át. Patinás szállások Budapest legjobb helyein. A mozdonyt - hat társával együtt - még a Krupp németországi üzemében szerelték össze, és csak a licenc megvásárlása után, az 1008-as géppel kezdődött meg a szilik Ganzbéli gyártása. 1982-re a V43-asokból a Ganz összesen 372 darabot készített.
A szervezők "Nekem Budapest" címmel önálló kiállítást is szerveznek: a Budapest Essentials kulturális központjává alakuló Telep Art, Bar és Galéria olyan művészek munkáinak ad otthon a fesztivál 4 napjára, mint Hitka Viktória, Gáldi Vinkó Andi, Murányi Kristóf és Weiler Péter.
Ezeken kívül, hazánkban hat vasútállomáson találhatunk kiállított 424-eseket, valamint, 1998 óta a Közlekedési Múzeumnál tekinthető meg a gyártáskori állapotúra visszaalakított 424, 001-es. A mozdony a második világháború alatt került Jugoszláviába, és a Közlekedési Múzeum 1997-ben, mozdonycsere keretében hozta haza a zágrábi vasúti múzeumból. Ezen kívül még három gép található kiállítva Belgrád, Jesenice és Knin vasútállomásán. Gőzben állva, a Füsti hátsó kapujánál várakozik a színre lépésre a magyar gőzösök királya.