Eckhart Tolle: A Most hatalma (Agykontroll Kft., 2001) - Útmutató a megvilágosodáshoz Szerkesztő Fordító Kiadó: Agykontroll Kft. Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 2001 Kötés típusa: Ragasztott papírkötés Oldalszám: 189 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 19 cm x 14 cm ISBN: 963-7959-69-6 Értesítőt kérek a kiadóról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Fülszöveg A megvilágosodást a magam számára így definiáltam: tudni és érezni azt, amit a legtöbb ember csak a halála után tud és érez. Ebben a - szerintem szinte fölbecsülhetetlen értékű - könyvben egy olyan ember mondja el, hogy - mi a megvilágosodás, - hogyan lehet azt elérni, és - miként lehet ezt az állapotot fenntartani, aki átélte és folyamatosan át is éli azt. Echart Tolle sokak szerint a ma élő legjelentősebb spirituális tanító. Rövid véleményem a könyvről: kulcs. Jó ajtónyitást! Tartalom Előszó 7 Köszönet 12 Bevezetés 13 Hogyan született meg ez a könyv? 13 Az igazság, amely benned van 15 Nem az elméd vagy!
Én az emberi tudatosság mélyreható átváltozásáról beszélek, ami MOST elérhető – nem számít ki vagy és hol. Amit igazán tenned kell: fogadd el totálisan EZT a pillanatot. Ekkor könnyedén vagy az itt és mostban, és fájdalom nélkül lehetsz magaddal. A Most Hatalma rövid idő alatt bebizonyította, hogy az egyik legnagyobb spirituális könyv, amit manapság írtak. Ez a könyv egyfajta szavakon túli hatalomról szól, és képes elvezetni minket egy – a gondolataink mögött lévő – jóval csöndesebb helyre, ahol megoldódnak gondolat teremtette problémáink, s felfedezzük, mint is jelent létrehozni egy szabadabb életet. Láthatóvá válik, miként szabadíthatod fel magad az elme fogságából, és hogyan léphetsz be a tudatosság eme megvilágosodott állapotába, s milyen módon tarthatod ezt fenn a mindennapi életedben. " E kötet minden részében speciális gyakorlatok és egyértelmű kulcsok vannak, amelyek megmutatják, hogyan fedezzük fel magunknak a "megbocsátást, könnyűséget és fényességet". Ezek akkor érkeznek meg, amikor lecsendesítjük gondolatainkat és látjuk a világot elterülni magunk előtt a jelent pillanatban.
Nélkülözhetetlen gyakorlatok és meditációk a jelen pillanat erejének felismeréséhez A most hatalma rövid idő alatt bebizonyította, hogy az egyik legnagyobb spirituális könyv, amelyet manapság írtak. Ez a könyv egyfajta szavakon túli hatalomról szól, és képes elvezetni minket egy - a gondolataink mögött lévő - jóval csöndesebb helyre, ahol megoldódnak gondolat teremtette problémáink, s felfedezzük, mit is jelent létrehozni egy szabadabb életet. Eckhart Tolle szavaival élve: "Én az emberi tudatosság mélyreható átváltozásáról beszélek. Nem úgy, mint egy messzi jövőbeli lehetőségről, hanem valamiről, ami most elérhető - nem számít, ki vagy és hol élsz. Láthatóvá válik, miként szabadíthatod fel magad az elme fogságából, és hogyan léphetsz be a tudatosság eme megvilágosodott állapotába, s milyen módon tarthatod ezt fenn a mindennapi életben. E kötet minden részében speciális gyakorlatok és egyértelmű kulcsok vannak, amelyek megmutatják, hogyan fedezzük fel magunknak a "megbocsátást, könnyűséget és fényességet".
Mégis, például azok a gyümölcsök, amelyeket nem lehet Oroszországban termeszteni, hirtelen sokkal drágábbak lesznek a szakértő szerint. Az orosz fogyasztók talán be tudnak szerezni élelmiszert, de az ország mezőgazdasági termelői nem biztos, hogy tudnak pótalkatrészeket szerezni a berendezéseikhez. Ezek helybeli gyártása sem lesz megoldható: az autóipart is súlyosan érintik a szankciók. Nem is a pénzügyi korlátozások, mint inkább a technológiaimport teljes EU-s és amerikai tilalma. Ráadásul az autóipar jelentős munkaadó, chipek és más alkatrészek nélkül hamar leáll a termelés - Chris Weafer, a Macro-Advisory, egy eurázsiai stratégiai tanácsadó cég vezérigazgatója szerint ez csak hetek kérdése -, ami nagy munkanélküli tömeget terhel majd a gazdaságra. Vlagyimir Putyin gazdasági tanácsadóit hallgatja meg a szankciók okozta válságról. Weinberg szerint a mostani lépések alapján Kína nem próbálja semlegesíteni az Oroszországnak okozott károkat, amit a közgazdász szerint úgy lehetne elérni, hogy Oroszország eladja teljes exportját Pekingnek.
Több független és kreatív orosz hagyja el az elit köröket, többen kivándorolnak. Putyin esetében a népszerű kormányzás lehetősége is elveszik, az ellenállás és a rejtett tiltakozás erősödni fog. Hosszú időbe telik, amíg ez a folyamat eléggé elszívja Oroszország életerejét ahhoz, hogy valódi változásokban nyilvánuljon meg, de az biztos, hogy Putyin időzített bombát helyezett el az orosz kormányzat alatt - véli Kadri Salik, az Európai Külügyi Tanács (European Council on Foreing Relations) szakértője. Szakértők egyre valószínűbbnek tartják, hogy ahogy a gazdasági károk egyre inkább éreztetik a hatásukat az átlag oroszok életében az Vlagyimir Putyin hatalmát fenyegetik. Az orosz elnök tekintélyét pedig az is csorbítja, hogy a túlerőben lévő, a propaganda által hatékonynak kikiáltott hadsereg egyelőre nem tud sikereket elérni az ukrán védelmi erőkkel szemben. Az invázió kezdete után öt nappal sem tudták bevenni a főbb célpontjaikat, Kijevet, Harkovot, a fekete-tengeri kikötővárosokat. Ráadásul a gazdasági károkon túl a Putyinnal meglévő érdekkapcsolatokat az oligarchák is átértékelik majd, miután vagyonuk zárolva vannak nyugat-európai számlákon.
ELŐSZÓ Az azúr színű égboltba takart, lemenő Nap narancssárga sugarai néha olyan hatalmas szépség pillanataival ajándékoznak meg minket, hogy hirtelen csaknem beleszédülünk. Lábunk földbe gyökerezik, s tekintetünk szinte megdermed. A pillanat pompája elkápráztat bennünket, kényszeresen fecsegő elménk elnémul, és nem röpít ki minket gondolataival az itt és mostból. A ragyogásban fürödve úgy érezzük, mintha kapu nyílt volna meg egy másik valóságba, amely állandóan jelen van, mégis ritkán észleljük. Abraham Maslow "csúcsélménynek" nevezte ezeket a ritka pillanatokat, hiszen ilyenkor az élet legmagasabb szintű megtapasztalásával találkozunk. Boldogságra ébredünk, hirtelen a közönséges, világi birodalom határain túl találjuk magunkat. A "bekukkantás" pillanatainak is nevezhetnénk ezeket a ritka alkalmakat. Rövid időre ilyenkor maga a Lét örök birodalma tárul föl előttünk. Ha csak rövid másodpercekre is, de valódi önmagunkhoz térünk haza. "Ó... " - sóhajtunk fel. "Olyan nagyszerű!... Bárcsak ebben az állapotban maradhatnék! "
Az oroszok sorban álltak a bankfiókok előtt, és a bankautomaták kiürültek, ahogy az emberek megpróbálták átváltani rubelüket külföldi valutára" - írta Tatiana Orlova, az Oxford Economics elemzője hétfői, ügyfeleknek szóló jegyzetében. "Helyszíni beszámolók szerint az emberek fehérárut [például kályhákat és más nagy háztartási gépeket] vásároltak, hogy az egyre olcsóbbá váló rubelüket valami kézzelfogható értékűre váltsák" - tette hozzá Orlova. Az alapvető dolgoktól megfosztva és az elszabadult inflációval szembenézve "elkezdjük látni a lakossági nyugtalanságot" - mondta Carl Weinberg, a High Frequency Economics vezető közgazdásza egy hétfői konferenciahíváson a CBS Newsnak. "Ez nagyon gyorsan végigsöpör majd a gazdaságukon" - mondta David Feldman, a virginiai William & Mary közgazdászprofesszora az Associated Pressnek. "Bármi, amit importálnak, a helyi valutában kifejezett költségei megugranak. Az egyetlen módja, hogy ezt megállítsuk, az erős állami beavatkozás lehet. Gazdasági ostrom alatt áll Oroszország Az Egyesült Államok és szövetségesei által Oroszország ellen bevezetett széles körű szankciók "gazdasági ostromhoz hasonlítanak, és nem hiszem, hogy az orosz gazdaság ezt elviselné" - mondta Carl Weinberg.
Ez azonban nem csak a tervezők mulasztása: Csongrád megye az OTrT véleményezése során, vélhetően a megye és Szeged vasúti közlekedésének téves alulértékelése folytán nem élt a lehetőséggel, hogy a maga számára jobb (európai) pozíciót harcoljon ki. Eger motoros találkozó health Hosszú hétvégék a szomszédban Egészségügyi alapismeretek érettségi követelmény
2. A Deszken innen haladó keleti elkerülő utat felváltotta a Deszken túl haladó bánáti főút terve: forrás: Magyar Közút Kht. Joined Aug 31, 2006 · 29, 250 Posts ^^Akkor nem épül újjá a felrobbantott szegedi vasúti híd? Nekem is reg dedelgetett almom... It was simply perfect: Egyelőre egy 2x3 sávos (ebből 2x1 villamos) híd néz ki az egykori vasúti híd magasságában. #48 körúti villamos, mint pesten? Gondolom ez a következő villamosprojekt(ek) része lesz... Komoly? Szegedi Petofi hid? Es milyen koltsegvetesi idoszakra tervezik ezt? #50 Nekem úgy tűnik pár netes fórumba való beleolvasás után, hogy Újszeged (tovább)fejlődéséhez elengedhetetlen... Három szegedi Tisza-híd kijött volna a tram-train árából | Csípős. főleg a villamos miatt... #51 From the site of Pnt-terv: Szeged, Déli Tisza-híd tanulmányterv Hídhossz: 540. 00 m Hídszélesség: 14. 05 m Támaszköz: 5x45. 00m + 180. 00m + 3x45. 00m Pályabeosztás: 2. 40m gy. járda/kerékpárút + 8. 00m kocsipálya + 0. 75m üzemi járda Terhelési osztály: "A" (800kN) Szerkezeti magasság: 2. 60 m Az új szegedi Déli Tisza-híd tanulmányterve 2001-ben készült.
Ennek következtében ez egy attraktívabb beruházási helyszínné válhat a potenciális befektetőknek. Továbbá Magyarkanizsa község segítségével igényeltünk egy ipari vágányt is a területre, ami még vonzóbbá teszi majd az ipari zónát, így egy potenciális logisztikai központ működését tudjuk megalapozni. A fejlesztéssel a vasútállomás is megújul, ahol megfelelő körülmények között tudnak majd várakozni az utasok. Huzsvár Ervin információi szerint lehetőségük nyílik megszerezni a régi, kamarási megállót, mely a Szerbiai Vasúthoz tartozik. Már a végleges forgalomba helyezéshez közelítenek a tram-train nagyvasúti szakaszát érintő beruházásban – Szegedi hírek | Szeged365. A műemléknek számító épületet Magyar Ede tervezte, az évtizedek óta használaton kívüli vasútállomást a II. világháború előtt vették igénybe azok, akik a kamarási erdőbe mentek pihenni. Ha Horgos megkapná az épület használati jogát, akkor felújítanák, és helyi civil szervezetek rendelkezésére bocsátanák.
Annak ellenére sem, hogy az árvíz a műtárgyban nem tett károkat. Az 1879-es katasztrófa csak annyiban érintette a Tisza-hidat, hogy a november eleji karbantartás során kisebb baleset történt, miután állványzatot emeltek az egyik hídoszlophoz, hogy munkások akadálytalanul dolgozhassanak. "Az állvány rakva volt munkásokkal s javában folyt a munka, midőn egy fenyőtalpakból összeállított tutaj ereszködött a vízen lefele. A tutaj-kormányos vagy részeg volt, vagy ügyetlen, mert az irányt eltévesztette s a helyett, hogy az elég tágas hídnyílás közepének tartott volna, tutajában nekiment az állványnak és azt elsodorta. Az emberek mind lepotyogtak róla; szerencsére azonban csak egy esett a Tiszába s azt is kimentették. A híd, ami egyszerre két folyón ível át | Sokszínű vidék. Hanem a munkásszerszámok mind a vízbe hullottak s odavesztek" – számolt be a Szegedi Híradó, ugyancsak megerősítve, hogy ritka szerencsés kimenetelű baleset történt. Szeged újjáépítése 1883-ban fejeződött be, így akár jelképesnek is tekinthető, hogy az ekkor induló nemzetközi luxusvonat, az Orient Expressz is Szegednél szelte át a Tiszát – igaz, csak öt évig.
A Budapest-Belgrád vasútvonal felújítása rögzíteni fogja a dél-alföldi vasúthálózat deformáltságát, Szeged, Kecskemét és a környező városok rossz vasúti elérhetőségét. Nem mehetünk el szó nélkül amellett sem, hogy a 30 éve folyamatosan tervezett harmadik szegedi Tisza-híd megvalósíthatósági tanulmányában legutóbb már "ütemezett megvalósítás" szerepel, első körben 4 sávos útpályával, vasút nélkül. Szeged vasúti hide. Ebben a formában a beruházás kizárólag a gépjárművel közlekedők kiszolgálására jönne létre, újabb embereket autóhasználatra ösztönözve a Tisza bal partján – a hídépítést ilyen formában feleslegesnek és károsnak ítéljük. Az "ütemezett megvalósítás" a valóságban azt jelentené, hogy amíg a városon belül újabb nagy kapacitású közút épül (vonzva és Alsóváros lakóövezetére öntve Újszeged és a 43-as út forgalmát), a valódi problémát okozó, Makó és a Maros-szög irányából érkező és egyre növekvő ingázóforgalom vasút híján továbbra is a 43-as úton érkezik majd, Szőreg és Újszeged mellett immár Alsóváros egy részét (a most viszonylag forgalommentes Boldogasszony sugárút és a Bécsi körút környékét) is élhetetlenné téve.