Aztán következtetések levonása: ha víz van a hangtompító, akkor megy a víz, akkor kiderül a gőz és nem hagy olajos zsír nyomait. De ha a zsírfoltok a lapon maradnak, azt jelenti, hogy probléma merül fel a rendszerben. Ha a lap tiszta, folytatnia kell a keresést. A nedvesség nem következhet be a tömítés miatt, amely bizonyos tényezők miatt megsérült, és a hengerblokkok repedései miatt. Általában olyan problémák nélkül észlelhető, amelyek alapos vizuális ellenőrzéssel rendelkeznek. Fehér füst, fekete füst, kék füst a hangtompítóból, oka és kiküszöbölése. Miért van fehér, fekete vagy kék füst a hangtompítóból?. Van egy másik meglehetősen gyakori ok a fehér füst előfordulásának - a motornak nincs ideje melegedni. A kis távolságok ritka útjával a kondenzátum egyre több, és kifelé halad, és nincs ideje. Ennek eredményeképpen a kipufogórendszer annyira eltömődhet, hogy az autó egyszerűen nem indul el. Ennek elkerülése érdekében javasoljuk, hogy naponta legalább egyszer melegítsük fel a járművet, és ha lehetséges, alkalmazzák az autotípusokat. A problémák megtalálta, amit egy fehér füst a kipufogócső, ne csak szükség a gyors megszüntetése az okok - szükséges, hogy alaposan ellenőrizze és hibák kiküszöbölésére a hűtőrendszerben, mivel ezek okozzák a túlmelegedés a motor.
Hideg körülmények között, megfelelően működő alkatrész nélkül az égéstér nem biztos, hogy eléri az optimális hőmérsékletet az üzemanyag meggyújtásához és a motor beindításához. Ha nincs probléma az üzemanyaggal vagy az akkumulátorral, ellenőrizni kell az izzítógyertyákat. 2. A motor hibás gyújtása A dízelmotorok égési folyamata nagy összenyomást igényel, valamint megfelelő időben és mennyiségben befecskendezett üzemanyagot. Mozaik: Fehér füst a II. János Pál pápa téren - NOL.hu. Ebben a folyamatban meggyullad a dízel és ez égést eredményez. A gyújtáskimaradásokat az üzemanyag minőségével, a tömörítéssel és a befecskendezéssel kapcsolatos problémák okozhatják. Az égéstér hője a kompressziós nyomásból és az izzítógyertya hőből származik. A gyújtáshoz el kell érnie legalább 232° C-ot. Azonban, ha az izzítógyertyák hibásak, a motorkamra nem éri el a kívánt hőmérsékletet. Előfordulhat, hogy egy vagy több izzítógyertya kiégett vagy megsérült. Ebben az esetben a motor nehezebben indul be, s amikor a hőmérséklet alacsony, rázkódhat és "durván" működik üresjáratban.
Gyakran a hangtompító sötét és maró füstjei olyan autókba kerülnek, amelyek dízelüzemanyagon dolgoznak. Itt a probléma általában egy nagynyomású szivattyú munkáján alapul. A motor normál működtetése helytelen injekciós szög lehet. Kék füst, okok, diagnosztika, kiküszöbölési módok A kék füst rendszeres megjelenésének leggyakoribb oka, hogy belépjen a kenőanyagba a hengerekben. Ugyanakkor a füst maga is sok különböző hangot tartalmazhat - egy telített kékesnek egy szerencsétlen kékes árnyalatba. Fehér füst a kipufogóból. A kék füstöt azonnal nem szétválasztják a levegőben, és ha egy próbadarabot egy papírdarabdal töltöttél, olajos, piszkos cseppecskék marad, amelyek kipufogógázokkal jönnek ki. Számos fő oka van a füst sinusiness-nek: Viseljen olajérzékeny sapkákat, károsító vezetékeket és szeleppálcákat. A motor felmelegedése során jelentősen növelik a füst mennyiségét. A kenőanyag nagy fogyasztása a turbófeltöltésű motorokban figyelhető meg. Az ok, mint általában egy hibás turbófeltöltő, amely valószínűleg cserélhető.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. szept 5. Fehér füst a BÉT fölött. 16:08 A kipufogógáz színéből általában következtetni lehet arra, hogy mi hibásodott meg az autóban /Fotó: Shutterstock Autóvásárláskor a kiszemelt kocsi külső-belső átnézése, a próbaúton a motor erejének, a váltó, fékek, kuplung, futóműelemek elhasználtságának, zörgéseinek, csikorgásainak ellenőrzése mellett érdemes arra is odafigyelni, mi távozik a kipufogón – figyelmeztet a szakértője, aki azt is elárulta, mit üzennek a különböző füstjelek. Fehér Fátyolszerű: Hidegben, hidegen indított motornál új autóknál is gyakran látható jelenség, nem utal hibára. Tulajdonképpen nem is füst ez, hanem a kipufogórendszerben kicsapódott vízből származó pára (gyakran társul látható vízcsepegéssel is a cső végén), amely az autó műszaki elemeinek átmelegedésével megszűnik. Ha hűvös reggelen a próbaúton így indul az autó, még nem kell otthagyni. Ám ha pár kilométer után sem tapasztalható változás, az viszont már problémát jelez.
Ha kiugró érték látható akkor abból lehet következtetni hibákra. Továbbá tájékoztató jelleggel még egy kompresszió mérés adhat információkat a motor állapotáról. Ha saját kocsidról van szó azért az csak kéne tudnod, hogy fogyaszt e olajat (esetleg hűtővizet). Ha valamelyik esete fennáll, akkor az a hiba, ha nem akkor hagyd a francba. 22:48 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Bőven 50 lóerő feletti teljesítmény jött így ki, miközben a korai 311-es 37 lóerőt tudott a próbapadon. A négy gyári autó mellett volt egy ötödik is, de ezt valójában maga építette egy kelet-német mérnök, Gerhard Richter. Azért lehetett végül mégis gyárinak tekinteni, mert a wartburgosok minden olyan cuccot a szakember rendelkezésére bocsátottak, amit egykor maguk is betettek a titkos recept alapján összeállított rakétáikba. Egyszer teszünk magának egy szívességet Ezt a kiváltságot azért kaphatta meg Gerhard Richter, mert egyszer életmentő segítséget nyújtott a gyári csapatnak. 1962-t írunk, amikor a Szovjetunióba, a Drushba Rallyra tartó Wartburg-csapat egyik autójában megállt a motor. Javítani nem lehetett, cserélni kellett, ám ez a teljes csapat kizárását jelentette. Eredetileg Halda méterszámláló volt benne, most a precízebb VH Trippet olvashatja le a navigátor, akit a precíz átlagsebesség-tartáshoz elengedhetetlen kütyü, térképolvasó lámpa és (kiállításra könnyen levehető) navigációs rendszer is segít a versenyeken Forrás: Retro Mobil Úgy menekültek meg, hogy Gerhard Richter még az egyik magyar ellenőrtől vett egy flakonnyi olyan festéket, amivel "plombálták" a motorokat és a fontos részegységeket.
Ellenőrizd a légszűrő állapotát, könnyen lehet, már annyira eldugult, hogy nem elegendő a beszívott levegő mennyisége. Ha turbófeltöltővel szerelt autód van, nem kizárt, hogy a turbó, vagy az azzal közvetlen kapcsolatban álló részegység meghibásodása miatt – kirepedt cső, vagy lelazult bilincs -, nem jut megfelelő mennyiségű levegő a motorba. Ennek következtében a nem tökéletesen elégetett üzemanyag füstokádásába kezd a kipufogó. Amennyiben nem a beszívott levegő mennyisége okozza a hibát, benzinüzemű autó esetében a gyújtás vagy üzemanyag ellátó rendszer átvizsgálása is indokolt lehet. Érdemes szakember segítségét kérni, ha nincs meg a rutinod a szereléshez. Nem minden esetben jelent végzetes műszaki hibát, ha a kipufogóból látható gázok távoznak, de azért az autó kölünféle füstjeleire érdemes odafigyelni, mert az időben észrevett hibák kezelése komoly kellemetlenségektől kímélhetnek meg.
MÁTYÁSFÖLDI REPÜLŐTÉR ÉS KÖRNYÉKE FOTÓKIÁLLÍTÁS A kiállítás megtekinthető a Corvin Galériában 2021. június 22. és szeptember 26. között (védettségi igazolvánnyal és maszk használatával). Galéria a díjazott fotókból: Program a megnyitó napján: Beszélgetős - rajzolós - zenélős - fotós - "reptér-szeretős" koraeste! "Mátyásföldi repülőtér és környéke" FOTÓKIÁLLÍTÁS MEGNYITÓ közösségi alkotással az Erzsébetligeti Színház előtti kisszínpadnál: 2021. 06. 22. (kedd) 18:00 "MIÉRT SZERETEM a mátyásföldi repteret? " RAJZOLD LE! Színezhető képek, origami hajtogatás, ugróbéka hajtogatás, rajzolás gyerekeknek-felnőtteknek. MONDD EL! Tiéd a mikrofon. Mondd el élményeidet a reptérről! Meséld el, hogyan készültek a fotóid! Kovács Tibor természetvédelmi szakértő, zsűritag inspirációt ad hozzá. ZENEI ALÁFESTÉS: Caesar's Bread KIVETÍTŐN is láthatod a fotókat. ‼️ HASZNOS: Hozz szúnyogirtót az eseményre! Rossz idő esetén a rendezvény az épületben lesz, a belépéshez 18 éven felül védettségi igazolvány és maszk szükséges (kültéren nem).