"Megkezdjük a szezon legfontosabb szakaszát. Egy jól sikerült alapszakasz után vagyunk, de ez nem szabad, hogy elaltasson minket. Hazai pályán kezdünk, ezt mindenképp ki kell használnunk. Egy erős ellenféllel kell játszanunk, a Csata egy modern kosárlabdát játszó csapat, sokszor egy elég kellemetlen szerkezetben. Felkészültünk a támadásaikra, meg kell állítani a sok egy-egyeket. Támadásban ki kell használni az előnyöket, illetve a mostanában többször alkalmazott zónájukat is át kell játszanunk. Vannak sérült játékosaink, de remélem, hogy mindenki tudja vállalni a játékot. Várjuk a szurkolókat, hiszen eddig is nagy segítségünkre voltak a szezonban. Pécsiek vagyunk mi vida. " – nyilatkozta oldalunknak Csirke Ferenc vezetőedző. Az NKA Universitas PEAC a budapesti Ludovika-FCSM Csatával alig két hete játszott bajnokit Budapesten, ami nem egészen úgy sikerült ahogy a pécsiek tervezték. Közrejátszott többek között az is a dolgok alakulásában, hogy közvetlenül a kezdés előtt Szücs Réka rosszulléte miatt kiesett a csapatból.
Aláírásgyűjtésbe kezdett Pécs város vezetése szerdán. Két húsbavágó kérdésben kérjük ki a pécsiek véleményét. Célunk, hogy együtt, közösen álljunk ki magunkért, és ne hagyjuk, hogy az előző, Fideszes városvezetés felelőtlen gazdálkodása és a kormányzati elvonások vesztesei mi, pécsiek legyünk! Két témában várjuk a pécsiek támogatását. Arra vagyunk kíváncsiak, hogy egyetértenek-e azzal, hogy a kormány a korábbi, Fideszes pécsi városvezetés által felvett kormányzati hitel idei, 1, 75 milliárd forintos törlesztőrészletére nyújtson hitelmoratóriumot. Valamint arra, hogy egyetértenek-e azzal, hogy a kormány a gépjárműadónak azt a 40%-át, amelyet 2020 óta – a korábban elvett 60% mellett – elvon Pécs önkormányzatától, idén bocsássa a város rendelkezésére, hogy azt teljes egészében útépítésre fordíthassuk. A gépjárműadó 60%-át 2013-tól vonta el a kormány az önkormányzatoktól. Mecseki Srácok: A mi mandulafánk. Ezt azzal fejelte meg, hogy 2020 óta a maradék 40%-ra is rátette a kezét. Ez csak idén mintegy 430 millió forinttal károsítja meg a pécsieket.
06 94001 Üdv mindenkinek Tanácsot szeretnék kérni auto vásárláshoz A kérdésem az hogy mik a típushibák és mikre érdemes odafigyelni vásárlásnál A kiszemelt autók 1 audi a8 4. 2 tdi 2012 ezt a kényelme végett nézem 2 audi a7 3. 0 tdi 245 vágy 313 ps, ezt a formája végett 3 audi a6 4g avant 3. 0tdi 245 és 313 ps közöttiek, ezt a kombi mivolta miatt Leginkább az első kettő felé hajlok mert van 2 kombim és ha nagybevásárlás kell akkor ot vannak azok(a6 4f5 3. 0tdi) Válaszotokat előre is köszönöm ZoliBPW 2022. 02. 26 94000 Sziasztok! Alábbi hibával küzdök... A4 B7 2. 0 Pd BPW elsőkerekes 2007. 4-5óra állás útán nem indul. Ha tele tankal rakom le beindul pöcre, 3/4 tank környékétől inditoznom kell hosszasan mire beindul. Külső hőmérsékllettől független a dolog. -7, +20 fok ugyan ez a történet. Ha beindul egyenletesen jár azonnal, nem füstöl. 5 másodperc járás és leállítás után azonnal indul. Tank pumpa megy, szűrője kimosva, gázolajszűrőn visszacsapó kicserélve, szűrő után plusz egy visszacsapó beszerelve akku rendben.
Bemutatás A V8 utódjaként, 1994-ben mutatkozott be az Audi A8. Az akkor először önálló modellként - és nem a 100-as leszármazottjaként - bemutatkozó zászlóshajó sportos tulajdonságait kiemelve indult harcba a már nagy multü két másik német luxusautó konkurenseként. Az alumínium karosszéria, a letisztult design, az összkerékmeghajtás, a sportos menettulajdonságok már akkor önálló arculatot adtak a modellnek.
Meghatározás A V8 utódjaként, 1994-ben mutatkozott be az Audi A8. Az akkor először önálló modellként - és nem a 100-as leszármazottjaként - bemutatkozó zászlóshajó sportos tulajdonságait kiemelve indult harcba a már nagy multü két másik német luxusautó konkurenseként. Az alumínium karosszéria, a letisztult design, az összkerékmeghajtás, a sportos menettulajdonságok már akkor önálló arculatot adtak a modellnek. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Fórumok Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Stb... Előzmény: 2005GTS (94020) 94020 most már A5-öm van. 2007-2009-ig volt egy 2003-as D3 4. 2 V8-am 140ekm-el vettem és volt vele gondom nem kevés. légrugó, ülés elektronika, csomagtér zár, antenna erősítő, tükör behajtás, xenon szintező, stb lehet csak belenyúltam, de nem kevés pénzt locsoltam bele, azóta csak nézem őket eszembe nem jutna venni! Előzmény: Stetten (94011) saválló 2022. 16 0 1 94018 Én meg azt imádom, hogy mindenki 200 ezrenként kettőstömegű cseréről beszél, oszt 460 ezer fölött járok gyári kettőstömegüvel meg persze gyári turbóval.