2021. nov 10. 10:17 Hova megy az adblue? Október második felében röppent fel a hír, hogy akadozik az AdBlue-ellátás, s rövidesen fennakadások lehetnek minden szolgáltatási és ellátási rendszerben, amelyben ilyen folyadékot használó járművekkel történik a szállítás. Azaz kvázi mindenütt. Amint azóta látjuk, az AdBlue-hiány nem állította meg a világot, de az biztos, hogy átmenetileg sok mindenkinek fejtörést okozott, hogyan oldja meg a pótlást. Mi is ez a bizonyos AdBlue, amelynek hiánya miatt sokan már a világvége-harangot kongatták? Pánikot okozott Romániában az üzemanyagárak elszállása - Portfolio.hu. Egy olyan folyadék, amelyet a szigorodó károsanyag-kibocsátási normák miatt a kamionokban és teherautókban nagyjából 2005 óta, a dízelmotorral szerelt személyautókban pedig körülbelül 2014, azaz Euro 6-os emissziós szabvány bevezetése óta a kipufogógázok nitrogén-oxid-mentesítésére használnak. ( Még több SpeedZone itt! ) A mágikus folyadék, ami környezetbaráttá teszi az autódat. Ez egy 32, 5 százalék karbamidból és 67, 5 százaléknyi demineralizált (ásványi anyagoktól mentesített) vízből álló folyadék.
Maga a dízel részecske szűrő egy szilícium-karbid monolit, platinával és palládiummal impregnálva, aminek a járatai alternatív módon nyitottak és zártak. Amikor a kipufogógáz belép a szűrőbe, az erősen pórusos falakon keresztül kényszerül át, ahol elválik a részecskéktől és megtisztul. Mint minden szűrőtípust, a részecskeszűrőt is rendszeresen tisztítani kell, hogy megfelelően működjön. Az FAP/DPF -eknél ezt a regenerálás néven ismert eljárás végzi, amely magában foglalja a rendszerben lévő katalizátor funkció kombinációját és a korom gáz égetését nagyon magas hőmérsékleten, hamutartalékot hagyva maga után a FAP/DPF szűrőben. Ismét gond lehet az AdBlue-val, bajba kerülhetnek a fuvarozók - Infostart.hu. A használat során spontán regenerálások történnek, amelyeket maga a motor (DPF) vagy az Eolys folyadék, más néven cerine (a FAP rendzserbeb) aktiválhat. Az FAP/DPF rendszereket 2003 óta használják a a Peugeot, a Renault és a BMW személygépkocsikban és a kishaszonjárművekben, felkészülve az Euro 4 bevezetésére (2005). Az Euro 5 (2009) kötelezővé tette a dízelüzemű autók és a kishaszonjárművek FAP/DPF rendszerrel való ellátását, és az Euro 6 2014-es megjelenése ezt csak tovább szigorította.
Más európai gyártók is vagy csökkentették gyártási kapacitásukat, vagy leálltak az adalék gyártásával. Annak ellenére, hogy szinte minden hírportál azt hangsúlyozza, hogy nincs ok a pánikra, a minapi tapasztalatok azt mutatják, hogy épp ennek az ellenkezője igaz. Nem lelhető fel az adalék sem a töltőállomásokon, sem barkácsáruházakban vagy internetes áruházakban, sem autóalkatrész forgalmazóknál, vagy tehergépjármű-alkatrész forgalmazóknál sem. A pánik pedig ott kezdődik, hogy az 500. Adblue mi az ig. - forint feletti üzemanyag ár mellé párosulhat egy adalék áremelés, ami – egyes kereskedők véleménye szerint – akár bőven a duplájára kúszhat. Volt, hogy 10 liter adalékot 5000 forint körül lehetett megvenni most ez kb. 9000. - körül mozog. Ha ez a duplájára ugrik akkor ez a teher újra a mi vállunkat fogja nyomni, akik majd az egyéb fogyasztási cikkek árában tapasztaljuk meg az emelést. Már ha lesz AdBlue! El kell gondolkodni azon, hogy mi történik ha mégsem lesz – még drága pénzért sem – a szükséges adalékból.
A 30 ezres szervizperiódusú autósoknak érdemes bekészíteni egy adagot vész esetére. Galéria: Peugeot motorok Hogy ne legyen túl egyszerű az élet, az AdBlue romlékony is, legalábbis 18 hónapig garantálják a gyártói a minőségét, amit refraktométerrel lehet ellenőrizni. Ezért az éves szerviznél megvizsgálják a folyadékot, és leszívják, vagy utánatöltenek. Míg az SCR rendszer nem feltétlenül a kényelmünket, hanem a kollektív egészségünket szolgálja, van az Euro 6-nak más pozitív hozadéka is. A gyártók ugyanis minél eddiginél jobban rá vannak kényszerítve, hogy hamar bemelegedjen a motor, ami a dízeleknél télen azt jelenti, hogy gyorsabban jön meg a fűtés. Mi az az AdBlue, és mi a baj vele? -. A 308-asban például leváltották a közönséges termosztátot egy négyállású szeleprendszerrel, amely a gyorsabb bemelegedés mellett felismeri azt is, ha hajtják a gépet, és ilyenkor megelőző jelleggel kezdi el előre hűteni a motort. Inkább a benzinmotorok érdeklik? Lapozzon!
anyagokból (fa, szén) 20 százalékkal kevesebbet tudunk megvásárolni, mint egy évtizeddel ezel? tt. A vízszolgáltatás esetében – hasonlóan az áramhoz – körülbelül 10 százalékkal csökkent a nettó átlagkeresetb? l beszerezhet? mennyiség, a szennyvízelvezetés esetében pedig 32 százalékos visszaesést mutatnak a számok. Ezt a tendenciát meger? Kuruc.info - A százmilliós Korda-villa szabálytalan, korrupt a hatóság. sítik a KSH háztartási kiadások szerkezetér? l készített kimutatásai is. A magyar háztartások költésén belül 2000 óta egyre nagyobb súllyal jelennek meg a rezsikiadások. Míg 2000 és 2003 között a magyar háztartások kiadásainak 13-14 százaléka fordítódott az energia- és vízszükségletek fedezésére, addig a legutolsó ismert, 2008-as adat alapján ez az arány már 17 százalék. A kormány rezsibefagyasztással kapcsolatos intézkedései átmenetileg stabilizálhatják a háztartási költségeinket, de a magas importkitettség miatt az árak megállítása a magyar határon már középtávon is nehezen lesz biztosítható. Korda György és Balázs Klári tehát jól gondolja: ilyen helyzetben nem marad más érdemi megoldás a kiadások féken tartására, mint a takarékoskodás.
forrás:
Van még egy ismert magyar házaspár, akiknek lenyűgöző a házuk. Mindenki tudja, hogy Balázs Klári és Korda György pazar villában élnek, ám a nagy nyilvánosságnak nem mutatták meg otthonukat - egészen a Hal a tortán forgatásáig. A stábot ugyanis beengedték a Velencei-tó partján álló mesés otthonukba. Korda villa velence map. A SuperTV2 nézői májusban láthatták, micsoda luxusban él a legendás énekespáros. Nézd meg a Korda házaspár lenyűgöző villáját! Luxus a köbön A Hajdú-Sarka házaspár eddig rejtette otthonát a kíváncsi szemek elől, ám amikor a modell szerepelt a Hal a tortán adásában, beengedték a kamerákat házukba. OLVASD EL EZT IS!
Beperelték Balázs Klárit Balázs Klárival is hasonló történhetett. Meghallotta a fülbemászó melódiát és Szenes Ivánnal magyarosították. Balázs Klári ellen polgári peres eljárást indított Henri Bratter Izraelben élő francia zeneszerző – írja a Telex. Bratter az "izraeli Madonnának", Ofra Hazának írt egy dalt, ami 1981-ben meg is jelent Tfila címmel. A bíróság elsőfokú ítélete szerint Balázs Klári gyakorlatilag lenyúlhatta a számot. Egyértelmű hasonlóság Az eredeti és a Balázs Klári-féle dalt a cikkünk alján lehet meghallgatni. Ingatlan: Itt van Korda György utolsó háza | hvg.hu. Nem kell igazán érteni ahhoz a zenéhez, hogy meg lehessen állapítani az egyértelmű hasonlóságot a két szám között. A magyar verzió az eredetit egy kicsit felgyorsította, izraeli fohászkodás helyett kapott egy szerelmes magyar szöveget, és voltaképpen táncdalfesztiválosodott az eredeti dal. Balázs Klári elismeri, hogy nem ő írta Az üggyel kapcsolatban Balázs Klári az alábbi közleményt juttatta el a Telexhez: Balázs Klári őszintén elismeri, hogy a Találd ki gyorsan a gondolatom … című dal zenéjét eredetileg nem ő írta.