A Nolangroup új üdvöskéje, az X-Lite 903 Ultra Carbon egy igazi prémium bukósisak, ami ráadásul szinte minden fejformára illik. A Nolangroup bemutatta az új, prémium bukósisakját, az X-lite X903 Ultra Carbont. A bukó azoknak a túramotorosoknak készült, akiket nem hagynak hidegen a technikai újítások, és ragaszkodnak a prémium minőséghez. Az X-Lite 903 Ultra Carbon több színvariációban is kapható Az első dolog, amit észre fogsz venni, az az anyaghasználat. X-lite Címkék - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. A külső héj szénszálas műanyagból készült. Ennek a technológiának köszönhetően, az X903 Ultra Carbon 110 grammal könnyebb lett az alapmodellhez képest. Üdv a felső kategóriában Mindemellett a sisak kiváló aerodinamikája garantálja, hogy a bukó a hosszabb túrák esetében is kényelmes marad, és a nyakad sokáig nem fog elfáradni. Az új "Carbon Fitting Racing Experience" technológia révén a bukón belül nem marad meg a pára. A bélés pedig könnyen eltávolítható és mosható. Arról se feledkezzünk meg, hogy a "Liner Position Control" egy másik újdonság, ami még élhetőbbé teszi az utazást.
Az X-1003 zárt és nyitott sisakokra érvényes homologizációval is rendelkezik (P/J minősítés), ami azt jelenti, hogy teljesíti a zárt és a nyitott fejvédőkre vonatkozó biztonsági előírásokat is. Az állvédő mechanikája szinte kizárja a véletlen felnyílást- és lecsukódást A biztonságos és kényelmes motorozást szolgálja a rendkívül széles plexi, amely a megszokottnál nagyobb látómezőt biztosít. A plexi egyszerűen és gyorsan le- és felszerelhető, a művelethez nincs szükség szerszámokra. Integrált bukósisakok - márkák X-lite - inSPORTline. A mindkét oldalán karcálló bevonattal ellátott plexi páramentességéről Pinlock® párásodásgátló gondoskodik. Az X-1003-hoz beépített napellenző (VPS) is tartozik, amely a sisakhéj bal oldalán elhelyezett csúszkával szabályozható. A VPS lencséje karcálló és páramentes bevonatot kapott. A márkától megszokott módon jólláthatósági fényezéssel is elérhető Az antibakteriális Unitherm2 Touring Performance Comfort bélés teljesen egészében kivehető és mosható, beleértve a nyakrésznél található komfortpárnázást is. Különleges megoldás az Eyewear Adaptive (EA) arcpárna, amely a szemüveget viselő motorosok kényelmét szolgálja.
Vadonatúj túrasisakot mutatott be nemrég az X-lite, amely a prémium minőséget és sportosságot hozza el a felnyitható fejvédők világába. Az X-1003 a lehető legmagasabb fokú kényelmet biztosítja viselőjének: nyolc méretben kapható, amelyekhez három különböző nagyságú, külső kompozit héj tartozik (XXS-M1, M2-L, XL-XXXL). A három különböző héjméretnek köszönhetően az X-1003 súlya és térfogata a lehetséges minimumon marad, illetve arányban áll viselője testméretével. Érdekesség, hogy az M-es modell a legkisebb és a középső méretű héjjal is kérhető (M1 és M2). Az X-1003 méretét tekintve szinte megegyezik egy zárt bukóval Az X-1003 állrészét a Nolan Group által szabadalmaztatott, speciális Dual Action nyitószerkezet mozgatja. X lite bukósisak pc. A Dual Action egyik jellegzetessége, hogy az állrész elliptikus pályán mozog, ami csökkenti a sisak méretét és légellenállását az állrész nyitott helyzetében; a másik, hogy minimálisra csökkenti az állrész véletlen felnyílásának esélyét. A nyitás két gomb segítségével, de egy kézzel végezhető el; az állrész csak akkor nyílik ki, ha először aktiválják az alsó biztonsági kapcsolót, majd utána a felső kioldógombot.
Megoszlanak a vélemények arról, hogy a felnyitható állrészű bukósisak vajon jó-e vagy rossz. Az biztos, hogy a gyártók azt ajánlják, hogy menet közben soha ne használjuk felnyitva, mert megrongálódhat a zárszerkezet és a védelmi funkcióját sem teljesíti be így. De nézzük mit tud az X-lite új, prémium minőségű, felnyitható bukósisak. Az X-lite csúcskategóriás felnyitható sisakja, a trikompozit és ULTRA CARBON változatban is elérhető, teljesen újratervezett 2021-es X-1005, ami elődje kiváló technikai tulajdonságait örökíti tovább, kiegészítve a szoros illeszkedés és a tökéletes kilátás érdekében a fejformához igazítható exkluzív bélésállító-rendszerrel (LPC – Liner Positioning Control). X lite bukósisak online. Három héjméretben készül, hogy a sisak a lehető legkisebb és legkönnyebb legyen a különböző méretkategóriákban. P/J dupla homologizációval rendelkezik – vagyis a zárt és a nyitott sisakokra vonatkozó biztonsági teszteknek is megfelel, így a felnyitott állrész sem okozhat sérülést baleset esetén. A légellenállás csökkentése érdekében ellipszis pályán mozgó állvédő mechanikája Dual Action rendszerű, ami az akaratlan felnyitást és a véletlen lecsapódás esélyét is kizárja.
Attól, hogy drága, még nem biztos, hogy biztonságosabb is egy bukósisak. Azt, hogy hogyan törik, és mennyire véd meg, aligha akarja bárki is élesben kipróbálni, a szabványosított tesztekre meg pont ugyanúgy lehet optimalizálni egy bukót, mint ahogy károsanyag-kibocsátási mérésre csalószoftvert írni. A német autóklub most karbonhéjas sisakokat tört össze, hogy megnézzék, mennyire védi a fejet, ami könnyű. Nem könnyű választ adni arra a kérdésre, hogy mennyire biztonságos egy bukósisak. Mi is kiveséztük már, hogy pusztán azért, mert valami drágább, nem feltétlenül lesz jobb, és olykor akár a Lidlből is lehet vállalható bukót venni olcsóért. Az egyszeri újságíró egy-egy tesztben aligha tudja (vagy főleg: akarja) kipróbálni, mi marad a fejéből egy rendesebb takarózás után, még ha nekem pont sikerült is a tavalyi Totalbike24 -en lekoppantani az NZI Symbio Dartot. 14 Egy félbevágott AGV - ilyen éppen nem szerepelt az ADAC tesztjében Galéria: ADAC bukósisakteszt - 2018. X lite bukósisak plexi. Erre is létezik persze szabványosított próba: a Sharp-teszt.
E szabály alapján 200-nál a sisakok körülbellül kétszer olyan hangosak mint 100 km/óránál, mivel 7 decibel felel meg a hangerő duplázásának. Ez azt jelenti például, hogy a Vemar VSX burdens viselője 200 nál majdnem 106 dB kénytelen elviselni. A zaj magában nem mindig jelent problémát, viszont a zaj összetétele már teljesen más tészta. Felnyitható Bukósisak Prémium Minőségben: X-lite X-1005 - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. Egyes sisakokban sípolás keletkezik, mig másikban a szél kavarog a spoiler körül, aztán ott van a zümmögés, zúgás. Ezeket a különbségeket nem érzékeli a mesterséges fej, ez az a pont ahol az emberi fül a képbe kerül. A tesztsorozat, azt állípította meg, hogy a kevésbé zajos Shark 1974 RSR a motoros idegeire tud menni azzal hogy a tarkó felől ordít a szél. A motoros tesztalany arra a megfigyelésre jutott, hogy az Arai éppen olyan hangos mint a KBC vagy a Schuberth vagy a BMW nyitott állrésszel. Fontos megjegyezni, hogy a csendes sisakokban a motoros olyan hangokat hallhat meg, amiket egy zajosabb sisakban egyáltalán nem hallana, mivel ott elnyomja a nagy hangzavar.
Grafikus felhasználói felület (GUI – Graphic User Interface): a képernyőn szöveges és grafikus elemek együttesen jelennek meg. A felhasználói felület vagy az ember-gép interfész a gép azon része, amely kezeli az ember-gép interakciót. A membránkapcsolók, a gumibillentyűk és az érintőképernyők példák az emberi gép interfész fizikai részére, amelyet láthatunk és megérinthetünk. Az összetett rendszerek, az ember-gép interfész tipikusan számítógépes. Az ember-számítógép interfész kifejezés erre a fajta rendszerre utal. A számítással összefüggésben a kifejezés jellemzően kiterjed az ember és a számítógép közötti interakció során használt fizikai elemek vezérlésére szolgáló szoftverre ép interfészek tervezését az ergonómia (emberi tényezők) figyelembevétele segíti. Grafikus felhasználói fillet . A megfelelő tudományágak az emberi tényezők mérnöki (HFE) és a használhatósági mérnöki (UE) rendszerek, amelyek a rendszertervezés részét képezik. Az emberi tényezőknek az interfésztervezésbe történő beépítésére szolgáló eszközöket a számítástechnika ismeretein alapulva fejlesztik ki, mint például a számítógépes grafika, az operációs rendszerek, a programozási nyelvek.
Mindazonáltal apróbb látványbeli változások vannak. Ilyen például a Microsoft által Superbar-nak nevezett tálca, mely egybeolvasztotta a Gyorsindító panelt az éppen futó programokkal, így gyorsítva a feladatok elérését. Ez a megvalósítás a tálcagombok szabad átrendezését is engedélyezi. Ezen kívül a Peek segítségével könnyen megtekinthetjük az asztalunkon megjelenő üzeneteket. Windows Vistával ellentétben az ablakok szélei és a tálca nem lesz fekete teljes képernyős módban, ha a Aero felületet használjuk. A Windows 7-ben az ablakok szélei ilyenkor is áttetszőek lesznek. A mai modern Windows operációs rendszereknél a legnagyobb helyet a kezelőfelületen az asztal foglalja el. Az asztal szinte teljesen testreszabható. Kedvünk szerint megváltoztathatjuk a hátterét és bizonyos (fent említett) operációs rendszereknél akár az ablakok kinézetét is lecserélhetjük az ízlésünknek megfelelően. Grafikus felhasználói felület – Wikiszótár. Az asztalon nyílnak meg az alkalmazások ablakai (pl. : Sajátgép) és itt találhatóak az ikonok is, melyekkel könnyedén elérhetjük gyakran használt programjainkat.
A szoftver-specifikus egérművelet megjelenésekor a menü megjelenik a kurzor alatt. A menü extrák a menüben vagy annak oldalán található egyedi elemek. Ikonok Az ikon egy kis kép, amely olyan objektumokat ábrázol, mint egy fájl, program, weboldal vagy parancs. Ezek gyors parancsok végrehajtására, dokumentumok megnyitására és programok futtatására szolgálnak. Az ikonok akkor is nagyon hasznosak, ha objektumokat keresnek a böngészőlistában, mert sok operációs rendszerben minden, azonos kiterjesztést használó dokumentumnak ugyanaz az ikonja lesz. Vezérlők (vagy widgetek) A grafikus vezérlőelemekként, vezérlőként vagy kütyökként ismert interfészelemek olyan szoftverkomponensek, amelyekkel a számítógép felhasználó közvetlen manipulációval kölcsönhatásba lép egy alkalmazás információinak olvasása vagy szerkesztése céljából. Minden widget megkönnyíti a felhasználó és a számítógép közötti interakciót. A felhasználói felület strukturálása a Widget eszköztárakkal lehetővé teszi a fejlesztők számára, hogy újból felhasználják a kódot hasonló feladatokhoz, és közös nyelvet biztosít a felhasználók számára az interakcióhoz, fenntartva az egész információs rendszer egységességét.