A húsvéti lakomát általában a szabadban tartják, az étkezések délután kezdődnek, és késő estig tartanak. Az asztalokon sült bárány, tojás és kenyér, saláták, kalács és sajtok várják a családot. Ahogy a legtöbb európai országban, úgy Görögországban is asztalra kerül az édes péksütemény, a kalácsszerű tsoureki. A fonatokat általában szezámmaggal hintik meg, és gyakran ültetnek a kész kalácsra pirosra festett tojásokat. 3. Spanyolország Mivel Spanyolország nemzeti összetétele elég sokszínű, ezért a különbségek az ünnepi asztalon is megfigyelhető. A tipikus húsvét vasárnapi menü a sült bárány az ország nagy részén az asztalra kerül, ahogy a torrija péksütemény is. Viszont Kasztília és Leon környékének a Hornazo a jellemző húsvéti étele. A tésztát hússal, kolbásszal és tojással töltik. 4. Németország Vegyük az irány északra. Németországban hal a hagyományos nagypénteki étek. Húsvét vasárnapján pedig az ártatlanság jelképeként bárány kerül az asztalra. Túl a sonkán és a tojáson: Isteni finomságok a húsvéti asztalra. Klasszikus húsvéti fogás a főtt tojás zöld mártásban, amelyet friss fűszernövényekből, petrezselyemből, snidlingből, és sóskából készítenek.
A húsvét egyet jelent a tavasz kezdetével. Rengeteg népszokás és hagyomány kapcsolódik ehhez az ünnephez, már a kereszténység előtti időkből is. Mivel a hosszú és szegényes böjti időszakot követő ünnepről van szó, ezért a húsvéti ételek is ennek megfelelően készülnek: húsos, gazdag fogások friss tavaszi zöldségekkel feltálalva. (A böjti időszak alatt sokan csak napi egyszer ettek, akkor is főképp növényi ételeket, kenyérféléket. ) Elengedhetetlen húsvéti ételek Van néhány olyan húsvéti étel, ami nem hiányozhat az ünnepi asztalról. Az egyik ilyen örök klasszikus a húsvéti kalács. Elsőre bonyolultnak tűnhet az elkészítése, pedig teljesíthető vállalkozás akkor is, ha kezdő háziasszony vagy. Lehet sima, töltetlen, amit sonkához illik kínálni, és vannak az édesebb, kakaós desszertvariációk is. A tojás szintén elmaradhatatlan és jelképes része a húsvéti asztalnak, nélküle nem is húsvét a húsvét. Többféleképpen felhasználható például hidegtálakban, szendvicsekben, vagy kaszinótojásként megtöltve.
A sütőt 180 C-fokra előmelegítjük. Lisztezett deszkán kinyújtjuk a tésztát 4-5 mm vastag téglalapra, a széleit megkenjük felvert tojással. A tölteléket egy sávban helyezzük a tésztára, és úgy tekerjük fel, hogy a tészta hajtása alul legyen. Vigyázni kell, hogy a tészta a hajtásnál csak 2-3 cm-es sávban fedje egymást. Tepsire tesszük, végeit lenyomkodjuk, a tetejét lekenjük felvert tojással. A sütőben 20-25 percig sütjük. Amikor megsült, pár percet pihentetjük, majd szeleteljük és tálaljuk. SONKÁS RÉTES A Kiskegyed ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és szerkesztőséggel kapcsolatos friss infókért! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ #húskenyér #rétes #bárány #tojás Melyik évben születtél? A sorsod a születési éved utolsó számjegyétől függ Fogta a szűrőt és azon keresztül szárította meg a haját, ha meglátod a végeredményt, akkor te is ki fogod próbálni Horoszkóp: ez a 3 csillagjegy nagyobb összeghez fog jutni áprilisban.
Supersprint tapasztalat - Alfa Romeo 156 -:: Magyar Autótuning Portál és Webáruház FŐOLDAL Használt Alfa Romeo 156 autók Ausztria Eladó új és használt ALFA ROMEO - Használtautó Kedvenc Alfa motorunkat leváltották, bár állítólag a GM eredetű 3, 2 literes V6-os sem rossz, mi most a 150 lóerős dízellel vigasztalódtunk. Persze a két autó teljesen más dimenzió, de az 1, 9-es multijet (többször spriccelő) dízelnek is megvan a maga erénye. Például 150 lóerős és alig fogyaszt 8 litert. 180-at megyünk, a fordulatszám alig lépi túl a 3000-et, a 159-es kőkeményen markolja az utat. Érzem, hogy lehetne többet is, sokkal többet. Ez a sebesség a majdnem legnagyobb Alfa számára csak bemelegítő, meg sem érzi. Ezt javarészt a minimális zajnak, másrészt az irtózatosan merev kasztninak köszönjük meg szépen. Nemhiába 1, 5 tonna ez a dízel autó. Kell bőven vas a karosszéria szilárdságához. A futóműnél viszont igyekeztek könnyűfémet használni, mert így javítható a rugózás kényelme. A szívem szakadt meg, amikor a 156-ossal kátyúba hajtva majd' kiszakadt a futómű.
Jean-Philippe Imparato, az Alfa vezetője elmondta, hogy az STLA-platform lesz az, amelyre az olasz márka autóit a jövőben építeni fogják. Először azt kommunikálták, hogy elhagyják a Giulia és a Stelvio alapját is adó Giorgio-platformot annak érdekében, hogy tisztán elektromos és plug-in hibrid modellek kerüljenek az Alfa Romeo palettájába, ám később kiegészítették, hogy az eddig használt hátsókerekes platform mégsem tűnik el teljesen. Carlos Tavares, a Stellantis vezetője szerint a konszern több mint egytucat márkája többfajta közös platformon fog osztozni, amelyek a kisméretű modellektől a nagyobb SUV típusokig költséghatékonyan gyárthatók lesznek. Imparato hozzátette, a jövőbeli mondellek mindegyikéből lesz vagy hibrid, vagy pedig teljesen elektromos kivitel, hiszen az EU-s előírások szerint 2030-ra jelentősen csökkenteniük kell az emissziós szintet a flottán belül. Ezáltal a belső égésű motorok kínálata megcsappan majd, helyükre pedig plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtású modellek kerülnek.
Lényegében egy-egy minden eddiginél könnyebb, erősebb és gyorsabb Giulia átiratról a Sauber Engineering közbenjárásával, melyek közül a GTA az utcák fegyvere, a GTAm pedig inkább a pályaversenyzés eszköze lesz. A két kivitel műszaki alapjai azonosak, azaz a hajtásról a 2, 9 literes, Akrapovič kipufogóval és újragondolt vezérléssel ellátott V6-os erőforrás gondoskodik 540 lóerős teljesítménnyel, aminek köszönhetően 3, 6 másodperc alatt képes elérni a 100 kilométeres óránkénti sebességet az olaszok különlegessége. Ehhez az eredményhez persze az is kell, hogy a GTA 100 kilóval könnyebb, mint a Quadrifoglio variáns, ami annak köszönhető, hogy a gyáriak nem spóroltak a könnyítéssel, azaz az eddigieknél jóval több szénszálas és kompozit anyagot toltak bele a kocsiba. A mérnökök mindezek mellett javították a hűtőrendszer légáramlását is, a motor pedig újratervezett hajtórudakkal és dugattyúkkal rendelkezik. A GTA és a GTAm is megkapja az új 20 colos középcsavaros könnyűfém felni szettet, melyre alapból Michelin Cup 2 gumikat szerelnek a gyáriak, ráadásul ezek szélesebbek is, mint ahogyan az eddigi legerősebb Giulia, a Quadrifoglio esetében megfigyelhető volt.