Megy a Zsuzsi vonat... Ezt a kis éneket már az óvodás korban megtanulhatják a gyerekek, és a szülők számára is az örök gyereknóta marad. De tudjátok, hogy honnan ered a történet? Olvassátok el a kisvasút történetét! A vasút kiépülése: Az 1800-as évek végére tehető az erdei vasút kiépülésének kezdete, melynek oka, hogy a kitermelt fa elszállításához vasútra volt szükség. A vasút első szakaszát 1882. július 16-án nyitották meg. Ez a Debrecen-Fatelep – Nyírmártonfalva közötti 21, 5 km- es szakasz volt. Az országban egyedülálló módon 950 mm-es nyomtávolsággal épült. A vasutat a MÁV szabványnak megfelelően 760 mm-es nyomközre építették át 1961-ben. A lakosság tiltakozási ellenére azonban 1977-ben a vasutat megszüntették. Kezdetben… A vasúton kezdetben kettő gőzmozdony üzemelt. Az egyik fatüzelésű, a másik pedig széntüzelésű mozdony volt. Előbbi kapta a ZSUZSI nevet, melyet ma is használ a kisvasút. Eleinte csak teherszállítás volt, de 1925-től rendszeres személyforgalmat is ellátott. A kirándulóvasútról: A vonatok tavasztól őszig közlekednek a Debrecen-Hármashegyaljáig tartó szakaszon.
Megy a Zsuzsi vonat, csattognak a kerekek, Vígan integetnek az óvodás gyerekek, Lalalala, lalalala, lalalala, hu! s s sf mf s d' td' r't d d'r'm'r' d'tls s
megy a zsuzsi vonat - YouTube
bakfütty! Legelőn a nyomán bika fut, tehenek kormos, bojtos fekete- serege! Zaka-Zaka-Zakariás! Zakatolás! bakfütty! Zaka-Zaka-Zakariás! Zakatolás! bakfütty! De hiszen a nyomán mozdony, pöttöm csattog a vagonok kereke: serege! Zaka-Zaka-Zakariás! Zakatolás! bakfütty! Zaka-Zaka-Zakariás! Zakatolás! bakfütty! De hisz egy a nyomán asszony, gyerekek suhogó csipegő a haja, csapata! Zaka-Zaka-Zakariás! Zakatolás! bakfütty! Zaka-Zaka-Zakariás! Zakatolás! bakfütty! Weöres Sándor: Kocsi és vonat Jön a kocsi, fut akocsi: patkó-dobogás. Jön a vonat, fut a vonat: zúgó robogás. VAjon hova fut akocsi? Három falun át! Vajon hova fut a vonat? Völgyön-hegyen át! Zim, zim, megy a gép, megy a gép, fut a sinen a kerék, forog a kerék. Zum, zum, nagy az út, nagy az út, fekete az alagút, A masina fut. Enyedi György: A vonat Si-ha-ha-ha, Fut a vonat, repíti az utasokat. S ha a völgyet már megunta, besurran az alagútba!
Szombaton van a legöregebb magyar kisvonat, a debreceni Zsuzsivasút Napja. A híres dalocska névadója már 127 éve pöfög a síneken. 1882. július 16-án indították útjára az első szerelvényt. Akkor még a fakitermelést segítette, rönköket szállított az erdőből a város fatelepére. 1925-től, a vonal mentén élő tanyasi emberek is felszállhattak rá, így könnyebben tudták eljuttatni megtermelt portékájukat a város piacára. A vonalon kezdetben fatüzeléses gőzmozdony üzemelt, ez kapta a Zsuzsi nevet. Az egyik még ma is rendületlenül húzza a személyvagonokat. Később már dízelmozdonyok is besegítettek az öreg gőzösnek. 1977-ben, a város, a lakosság óriási felháborodása ellenére megszüntette a vonalat. Az eredetileg 49 kilométer hosszú sínpár java részét felszedték, csupán 17 kilométer maradt meg. Ezen 1996-ban indult újra a Zsuzsi vonat. Azóta, minden évben 30-35 ezer turista és erdei iskolás diák utazik rajta.
Közben sok tanyába bevezették már a villanyt, próbálták modernizálni a helyeket. Kellett a hosszabb útvonal, ezért 1945-öt követően az addig 30 kilométeres pályát 70 kilométeresre "növelték". Akkoriban összesen 3000 tanyán élő 20 ezer lakos közlekedett vele. (Forrás: Tarr Ferenc) Úgy látszott, hogy a Zsuzsi mindent túlél, jöhet bármi... Aztán kiderült, hogy még sem... Az 1968-as közlekedési koncepció részeként a lakosság elől titkolva született egy döntés, miszerint fel kell számolni az ilyen apró, úgynevezett madzag vasutakat. De senki nem kötötte az orrára a lakosságnak, minek is - gondolták majd időben megtudják. Nem hagytak nekik felkészülési időt a váltásra, ez a legborzasztóbb a történetben. Az utolsó nap 1977. augusztus 31-én, pont iskolakezdet előtt jött el, és egyszerűen a tanyasiak nem tudták elfogadni a helyzetet. Ment a káromkodás, siránkozás, képtelenek voltak elhinni, hogy ez megeshet. Rettenetes lett az élet kint innentől. Aki dolgozni, piacra, iskolába akart menni - jó pár kilométert kellett gyalogolni ahhoz, hogy egyáltalán a kövesutat elérje, ahol aztán várhatta a buszt, ami tovább vitte.
Negatív: Mai szemmel nézve értékelhetetlen felszereltség és biztonság, nagyon egyszerű berendezés. FIAT Panda 1. 0 BSG City Cross Fordulási kör átmérője 10 m Városi fogyasztás 4, 9 l/100km Országúti fogyasztás 3, 6 l/100km Vegyes fogyasztás 4, 1 l/100km CO 2 -kibocsátás 93 g/km Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 14, 7 s
TELJESÍTMÉNY Válaszd új Pandádhoz a hibrid technológiával felszerelt, 70 lóerős 1. 0 GSE motort. 1. 0 GSE 70CV 0. 9 85 CV TWINAIR 4x4 999 Lökettérfogat (cm3) 51 (70) 6000 Legnagyobb teljesítmény kW (CV - CE) @ford 92(9, 38) 3500 Legnagyobb nyomaték Nm (kgm - CE) @ford 13. Fiat Panda Mérete és Tömege.. 9 Gyorsulás 0-100 km/h (s) Károsanyag-kibocsátási norma EURO 6 Elérhető 6 sebességes manuális váltóval 875 Normal 63 (85) 5500 ECO 57 (77, 5) 5500 Normal 145 (14, 8) 1900 ECO 100 (10, 2) 2000 163 - 164 Végsebesség (km/h) 12, 7 - 12, 8 6 sebességes manuális váltóval
BELTÉR VÁLASSZ KAPCSOLÓDÁST Uconnect™ Mobile infotainment rendszer és opciósan elérhető 7"-os érintőképernyő közül választhatsz. Eladó új FIAT PANDA 1.0 BSG City Cross A Fiat Gyulaitól!, 2021, Sötétszürke színű - Használtautó.hu. A Uconnect™ Mobile-hoz telefontartó is jár, emellett Bluetooth-technológiát, digitális rádiót és könnyű csatlakoztathatóságot kínál. * Az okostelefon-tartó a szériafelszereltség része az új Panda City Life-hoz. STÍLUSOSAN CSOMAGOLVA Az antracit színű műszerfal a város pezsgését viszi be az utastérbe. DIVATOS SZÜRKE Az ülések stílusosan szürkék, és dinamikus csíkozás dobaj fel a beltér hangulatát.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Vételár: 4 840 000 Ft Vételár EUR: € 12 829 Finanszírozás kalkulátor HIRDETÉS Általános adatok Átvehető: 2022. Futásidő: Előrendelt Évjárat: 2021 Állapot: Normál Kivitel: Ferdehátú Jármű adatok Km. óra állás: Nincs megadva Szállítható szem.
Értékelés: 67 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: Giovanna Ravelli a váltságdíj ellenére sem kerül elő. Érkezik a hír, hogy egy kiégett Fiatot találtak nem messze onnan, ahol a banda BMW-jét megtalálták, benne egy női holttesttel. Hamar kiderül, hogy a lány nem Giovanna, hanem egy argentin cserediák, a Fiat pedig lopott volt. A banda újra lecsap, ezúttal egy grófnő villájába törnek be. A nyomok egyértelműen gyilkosságra utalnak. A műsor ismertetése: Los Angeles, New York és Miami után már Rómában sem érdemes bűntényt elkövetni, hiszen a római helyszínelők semmiben sem maradnak el amerikai kollégáiktól. A frissen áthelyezett Lucia Brancato segítségével minden eddiginél több bűnesetet derít fel a R. I. S. Roma. Éles érzékek, kifinomult módszerek, valódi izgalmak Rómában! Évadok: Stáblista: április 14. Teljesítmény - Panda City Life | Fiat. - csütörtök április 21. - csütörtök