Már nem a Superb a gyártó legnagyobb modellje, a Skoda Kodiaq személyében új óriása lett a cseh márkának. A hatalmas alaszkai barnamedvéről elnevezett SUV 4, 7 méteres hosszával ugyanakkor csak 4 centivel hosszabb az Octaviánál, a márka nagy limuzinjánál, a Superbnél pedig 16 centivel rövidebb. Milyen jól tették a csehek, hogy megalkották ezt a bölényt. Skoda kodiak belső 2. Az autó vitathatatlanul nagyon jól sikerült, de meg is kérik a Skoda Kodiaq árát. Mégis monstrumnak tűnik, s már elsőre jól látszik, hogy a maga 167 cm-es magasságával, és 188 cm-es szélességével a Skoda Kodiaq minden márkatárson túlnőtt. Megjelenésre kissé drabális, ugyanolyan bölényszerű, mint az első Audi Q7 volt. A szaksajtó korábban úgy kombinált, hogy ezzel a modellel fognak belépni a csehek az Egyesült Államok piacára, ahol még jobban imádják az ilyen dromedárokat, no és a neve is ismerős lehet alaszkai eredete miatt. Ám ez eddig nem történt meg, pedig a Skoda Kodiaq jól eladható lenne az USA-ban is. Méretei ugyan tekintélyt parancsolóak, de mégsem hat tolakodónak.
Ez esetben jól jöhet a kormányzást segítő asszisztens tolatásnál, illetve a 360 fokos kamerarendszer. Összegezve Minden létező extrával szerelt tesztautónk közel 15 millióba kerül, ennyiért már találunk akár a konszernen belül is minőségibb SUV-ot, szóval, ha nem heppünk, akkor nem érdemes tele kérni extrával. A TDI-t csak ajánlani tudom, a DSG váltó komfortossá teszi az utazást, de a négykerékhajtással együtt az sem létszükséglet, hisz így többet is fogyaszt az autó. A Škoda Kodiaq egy valóban sokoldalú szabadidő-jármű, ha kell könnyű terepen is eldöcög, belefér az egész család, szerencsére nincs akkora, mint egy Audi Q7 és megjelenésében is egy modern, divatos SUV benyomását kelti, amihez már 7 millió forinttól hozzá lehet jutni. Škoda Kodiaq 2. 0 TDI 4x4 DSG Lökettérfogat: 1968 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. Skoda kodiak belső . teljesítmény: 150 LE 3500-4000/perc Max. forgatónyomaték: 340 Nm 1750-3000/perc Hossz. /szél. : 4697/1882 mm Tengelytáv: 2791 mm Saját tömeg: 1740 kg Városi fogyasztás: 6, 7 l /100 km Országúti fogyasztás: 5, 1 l /100 km Vegyes fogyasztás: 5, 6 l /100 km CO2-kibocsátás: 147 g/km Végsebesség: 192 km/h 0-100: 10, 2 s
Skoda Új KODIAQ A nagy medvére bármilyen helyzetben számíthatsz! Ajánlatot kérek Az autóról Megjelenésével mindenkit elkápráztat az új ŠKODA KODIAQ másik nevén a nagy medve. Belső terének és menettulajdonságainak köszönhetően az utazás minden perce élvezetekkel teli. Add át magad az érzésnek! Külső Belső Technológia Biztonság A fenséges erőt sugárzó új ŠKODA KODIAQ készen áll a legkeményebb körülményekre. Skoda Kodiaq teszt - 2.0 TDI 4x4 – Cseh nagymenő - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Precíz, éles vonalait a ŠKODA új, városi terepjárókhoz illő formanyelve alakította, amelytől a SUV megjelenése jellegzetes, érzelmes és időtálló lett. Szemgyönyörködtető látvány. A KODIAQ egy férfias szépség, amely a robusztusságot ötvözi a terepjárók lenyűgöző lehetőségeivel. A kristály dizájnnak köszönhetően formái mégis megőrizték a Škodákra jellemző eleganciát. Akár a részletek vagy a teljes kép alapján akarjuk megítélni, egyértelmű a forma és funkció tökéletes harmóniája. Minden ŠKODA modell legjellemzőbb tulajdonsága a praktikum. Ezért a Simply Clever filozófia felel. Kategóriájában minden ŠKODA a sofőr, az utasok és a csomagok számára is hihetetlenül tágas teret biztosít.
2-3 munkanapon belül Önnél NISSENS Utastér ventillátor 87424 bruttó kedvezményes ár: Csak VALEO verziókhoz Jobb kormányos autókhoz Klíma nélküli autókhoz Klímás autókhoz Csomagolási méret (HxSZxM): 255 x 205 x 205 mm Súly: 3. 00 kg Feszültség: 12V Vezérlés: regulátor nélkül Klíma: Klímával vagy anélkül Vezetői oldal: Jobb kormányos NISSENS Utastér ventillátor 87426 bruttó kedvezményes ár: Jobb kormányos autókhoz Csak DENSO verziókhoz Klíma nélküli autókhoz Klímás autókhoz Csomagolási méret (HxSZxM): 256 x 256 x 222 mm Súly: 2. 48 kg Feszültség: 12V Vezérlés: regulátor nélkül Klíma: Klímával vagy anélkül Vezetői oldal: Jobb kormányos Kérje autójára szabott ajánlatunkat! Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG – Teszt | Alapjárat. hűtő neked hűtő, intercooler, klímakompresszor webshop Klímakompresszor
Az új KODIAQ már az első pillantásra felismerhető, mégis van benne valami, ami izgalmassá varázsolja. Talán az új, LED technológiát használó fényszórók és hátsó lámpák. Vagy az eddiginél is karakteresebb hűtőrács? Esetleg a megújult utastér? Számos egyedi részlet, mely képes megújítani az autót és karakteres egésszé áll össze. És természetesen itt vannak a jól bevált, megszokott KODIAQ szolgáltatások is, melyek nem változtak: az összkerékhajtás, az akár 7-üléses kivitel, a tágas utas- és a hatalmas csomagtér. Nincs megállás – Skoda Kodiaq RS 2021. Ráadásul a 245 lóerős KODIAQ RS is visszatért! ŠKODA ELEGANCIA: STÍLUS ÉS FUNKCIÓ A ŠKODA SUV modellekre jellemző módon minden tökéletesen kiegyensúlyozott. A külső elemek harmonikus egészet alkotnak, ahol a robusztus megjelenés eleganciával párosul. Az autó elejének újonnan tervezett elemei, mint a motorháztető, a hűtőrács, a fényszórók és a spoilerrel ellátott lökhárító, a jármű magabiztos arculatát hangsúlyozzák. Mindenekelőtt a járművet körülölelő műanyag védőelemek, köztük az első lökhárító spoilerének merész, terepjáró stílusú kiegészítése, határozottan új utak felfedezésére csábítanak.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Elismerés 2022. 03. 14. 21:30 Átadták a Kossuth- és Széchenyi-díjakat, valamint a Magyar Érdemrend kitüntetéseket hétfőn az Országházban. Gratulálok a Kossuth-díjasoknak! – írta közösségi oldalán Orbán Viktor miniszterelnök. Borítóképünkön Orbán Viktor miniszterelnök. Fotó: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda/Benko Vivien Cher Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! A zajvédőfal fogta meg a trolit az M3-as kivezetőjén – fotó - Infostart.hu. Feliratkozom a hírlevélre
Ketten súlyosan, hárman pedig könnyebben megsérültek egy múlt szombati balesetben az M3-as autópályán. A történteket a Magyar Közút kamerája rögzítette, a társaság az Instagram oldalán közzé is tette a videót: A baleset múlt szombat délután az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán történt. A 28-as kilométerszelvénynél egy kisteherautó a középső sávban lelassult, láthatóan műszaki problémával küzdött. Autó: Nem vette észre az M3-as közepén lerobbant autót egy sofőr, telibe találta – videó | hvg.hu. A jármű több száz méteren haladt a középső sávban, nem húzódott le, így viszont a lehető legrosszabb helyen állt meg. Sokan ki tudták kerülni egyik vagy másik oldalról, viszont egy autós későn vette észre és telibe találta a szinte álló járművet, a becsapódás erejétől a kisteherautó végül a külső sávon állt meg. A Magyar Közút arra figyelmeztet, hogy bármilyen műszaki hibával küzdenénk egy gyorsforgalmi úton, próbáljunk meg minél hamarabb lehúzódni, és minden lehetséges módon jelezni a problémát a többi autósnak. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Szilágyi Áron megnyerte a 2012-es (London), a 2016-os (Rio de Janeiro) és a tavalyra halasztott 2020-os (Tokió) olimpia egyéni kardvívóversenyét, 2007-ben pedig már világbajnok volt csapatban, 17 évesen. De maradjunk az egyéninél: a múlt szombatig két Grand Prix- és hét világkupaverseny eredményhirdetésénél állt a dobogó tetején; s ki hinné, hogy itthon rengeteg próbálkozásból egyszer sem győzött. A három héroszunk, Gerevich Aladár, Kovács Pál és Kárpáti Rudolf nevét viselő, hagyományos budapesti világkupa volt már GP-státuszban is – a különbség annyi, hogy utóbbi több pontot ad a világranglistára, viszont csapatversenyt ezeken nem rendeznek. A mezőny gyakorlatilag ugyanaz mindenhol, a világ legjobbjai többnyire valamennyi állomáson ott vannak. Szilágyi Áron a budapesti seregszemléken korábban négy ezüstöt és egy bronzot szerzett, az arany sehogyan sem akart neki összejönni. S azzal a két világbajnoksággal sem volt szerencséje, amelyeket a magyar fővárosban rendeztek eddig az ő idejében.