2022. 02. 24. 14:15 2022. 14:48 A Kijev melletti hosztomeli Antonov nemzetközi repülőteret bombázzák az orosz légierő egységei. A Buzzfeed News értesülései szerint az ukrán belügyminisztérium közölte: "Oroszország átvette az irányítást (a reptér felett)". Confirmed by Ukrainian authorities. A large air assault operation with Mi-8 helicopters on Antonov International Airport in Hostomel. Interior Ministry says Russia has seized control. Very dangerous; it's just 15 minutes west of the capital ring road. — Christopher Miller (@ChristopherJM) February 24, 2022 A reptér mindössze negyed órára van az ukrán fővárostól. Az ukrán védelmi minisztérium közlése alapján egy helikoptert sikerült lelőniük a légvédelmi erőknek, erről videófelvétel is készült: Oroszország csütörtök hajnalban támadta meg Ukrajnát, miután Vlagyimir Putyin bejelentette, különleges katonai műveletet fog végrehajtani az orosz hadsereg. Azóta folyamatosak a harcok, melyeknek már legalább negyven áldozatuk van. Az orosz szárazföldi egységek jelenleg komoly küzdelmet vívnak Harkov városában az ukrán védőkkel, a katonai stratégiai célpontok bombázása pedig szüntelen zajlik.
A tájon nincs olyan őrző eső, amely gyakran több veszélynek is tanúja az ösvény körül. A földiszapos út a földcsuszamlásokról is ismert, gyakran őrült cikcakkokkal. Srí Nagart és Lehet köti össze a Nyugat-Himalája közelében, és 1947 körül nyitva áll a nagyközönség előtt. 12. Észak-Yugas út - Bolívia: Hallottál már a halál útjáról? Ha igen, ez ugyanaz! A Bolíviában található The Road of Death körülbelül 50 mérföldnyire van, és földcsuszamlásokkal, sziklaesésekkel, keskeny járdával és sziklákkal van tele. Több mint 200 hajtű-fordulata van. Közöttük hirtelen függőleges cseppek vannak, amelyek 3000 láb körülire esnek. Évente több mint 500 utas hal meg ezekben a veszélyes kanyarokban és zuhanásokban, és csak az utóbbi évtizedekben jött kétpályás, kövezett, rendezett út a járművek számára. Azok azonban, akik nem halvány szívűek, mégis kipróbálják. Mindketten el vagyunk ragadtatva és félve is, ha tudunk ezekről a legveszélyesebb utakról a világon. Mi a véleményed? Utaztál valamelyikben személyesen?
Ezek a legfélelmetesebb utak szuper kihívást jelentenek, és ha kalandor, át kell haladniuk rajtuk. A világ legőrültebb útjai, amelyeket minden utazónak meg kell tapasztalnia: Itt járunk a világ legveszélyesebb autópályáinak listájával és a legnehezebbekkel, amelyeken át kell haladni, hogy elérjük a legszebb helyeket is! Ezek az utak kifejezetten a lehető leglassabb haladást igénylik, és sok veszély gyakran előfordul errefelé. Érdemes felfedezni őket is. Itt van a világ 12 legveszélyesebb, képekkel ellátott útja. 1. Skippers Canyon Road - Új-Zéland: Tudja, hogy az Új-Zélandon található Skippers Canyon Road még mindig a világ legveszélyesebb útjai közé tartozik, évtizedeken át? Évente több száz életet követel. Ez az út már 1890-től létezett, és mégis ugyanolyan állapotban van, mint amit megépítettek, tekintve az egész kihívásokat. Ez egy híres aranybányászati terület lett, amely az őrült fordulatokról, az éles kanyarokról, a meredek sziklákról és a fordulatokról ismert. Az útnak több dombja és útja van, amelyek még nem szépen burkoltak.
Borítókép: Orosz Mi-8 helikopterek a hosztomeli Antonov reptér felett
A turistabusz-üzemeltetők és az autók még mindig ezen a veszélyes úton haladnak. Az út hossza 16, 5 mérföld. A világ leghalálosabb útjai közé tartozik. 2. 99 út az ég felé - Kína: A 99-es kanyarút a Közép-Kínai Tianmen Mountain Nemzeti Parkban található, a világ minden táján veszélyes utak közé tartozik. Ahogy a neve is sugallja, 99 veszélyes és félelmetes hajtű fordulata van, amelyeket 3855 láb magasságban építenek fel. Az út hossza körülbelül 7 mérföld. A régió hirtelen tartós földrengéseiről is ismert. Évente még mindig több haláleset következik be az utak környékén! Nos, határozottan nem egy halovány szívű ember utazhat itt - ez a világ egyik legveszélyesebb, leggöndörebb hajtűje! 3. Karakoram autópálya - Pakisztán és Kína között: A Pakisztánból Kínába vezető főúton mindkét ország ezt a gyönyörű, mégis veszélyes utat fekszik. 810 mérföld hosszúságát öleli fel, és félelmetes sziklákról, áradásokról, lavinákról, szárazföldről és sziklacsúszásokról ismert. 1966-1979 táján épült, 15000 láb tengerszint felett, és nagyon durva és kemény járatokkal és feltételekkel rendelkezik.
A környéken és környékén csak 300 falubeli lakik, akik az alagút utat használják, és sziklák, sziklaesések, sár és sín nélkül. Az alagút körülbelül 12 láb széles és 15 láb hosszú, és egyszerre két autónál és járműnél többet nem tud befogadni. Ez a világ legnagyobb kihívást jelentő és legnehezebb útjai közé tartozik. 10. Szecsuán - Tibet autópálya - Kína: Ez a veszélyes út egy autópálya, amely Kínában és Tibetben található. Az utat 1950-54 között építették. Ez egy nagy távolságú autópálya, amely összeköti a kínai Szecsuánt (ahogy a neve is mutatja) a tibeti Lhasával. Az út a hirtelen földcsuszamlásokról, lavinákról, sziklacsúszdákról, sziklákról, rossz kanyarokról, éles kanyarokról és csúcsokról ismert. Ha utazással kapcsolatos betegsége van, akkor ez mindenképpen halálos kimenetelű lesz! Nem csak, számos hír állítja, hogy 100 000 gépjárművezető után körülbelül 8000 haláleset következik be az úton. Az út hossza körülbelül 1330 mérföld, 15400 láb magassággal. 11. Zoji La Pass - India: Az indiai Zoji La Pass-on átívelő 6 mérföld egy nagyon keskeny, nehéz terepű útról ismert, burkolatlan és meredek sziklákkal teli.
A Karakoram autópálya a legmagasabb aszfaltútként ismert, mégis lenyűgöző tájjal és szépséggel rendelkezik. Valóban a föld legveszélyesebb útjai közé tartozik. 4. Kolyma autópálya és Lena autópálya - Oroszország: Körülbelül 2000 mérföldre terjed ki, a Kolyma és a Lena autópálya rossz tereprõl, nehéz utakról, iszaputakról, jégrõl és zord idõjárási körülményekrõl ismert. Az autópálya a szibériai úttól Magadanhoz kapcsolódik, és Csontok útjaként is ismert. A világ leghidegebb régiói közé tartozik, ahol még jéggel befagyott utakkal is találkozhatunk. Állítólag sok baleset és haláleset történik ezeken az autópályákon való utazás során, ahol a járművekről ismert, hogy átesnek a jégen. 5. Panamerikai autópálya - Alaszka és Chile: A Panamerikai autópálya Észak-, Közép- és Dél-Amerika környékén található. Már sejtettük, hogy ilyen hatalmas hosszúságú: Északtól Dél-Amerikáig terjed - 30 000 mérföld körül van. A panamerikai autópálya nehezen átjárható terepéről, valamint nagyon kemény és kiszámíthatatlan időjárási viszonyokról ismert.
Az 70 éves elektromérnök is csatlakozott az úgynevezett right-to-repair mozgalomhoz. Az Apple vásárlóinak jókora része hosszabb ideje próbálja kiharcolni a jogot ahhoz, hogy ők maguk is megjavíthassák a problémás készülékeket, de az almás cég erről hallani sem akar. (Hasonló igény mutatkozik az androidos felhasználók táborában is. ) A csoport úgy véli, nem helyes, hogy az Apple kisajátítja magának a jogot, már csak azért sem, mert a javítás költségei olykor kifejezetten sok pénzbe kerülnek. Az Apple azonban azzal érvel, hogy a cég készülékeit csakis szakszerű módon szabad megbontani, és javítani, így aki nem ért hozzá, kárt tehet a termékben, arról nem is beszélve, hogy a házilagos szerelgetés balesetekhez vezethet. Az ügyben már egy komolyabb mozgalom is szerveződött (ez a right-to-repair), és ennek adott most kisebb löketet Steve Wozniak. Az az ember, aki annak idején Steve Jobsszal együtt létrehozta az Apple-t. A 70 éves elektromérnök a BBC szerint méltatta a csoport célját. Szerinte a cégek nagyrésze csak azért tartja magánál a szereléshez való jogot, mert ezzel ellenőrzéshez és hatalomhoz jutnak.
Wozniak hozzáteszi: "Steve számára a jövő volt a fontos. Csak a legutóbbi években és hónapokban beszélt szeretettel a régi időkről, velem és másokkal. "Örökké történelmi személyiség lesz, és ez arra ösztönzi majd a többi fiatalt, hogy nagy gondolkodókká és vezetőkké váljanak, és olyanok legyenek, mint Steve. Őszintén hiszem, hogy az ő ihlete az út a nagy jövő felé. "
Folyamatosan bemutatta a gyűléseken, mennyire halad a fejlesztésekkel. Wozniak szándéka – és a klub szelleme szerint – ingyen rendelkezésre bocsátotta terveit a tagoknak, de Jobs végül lebeszélte erről. Meggyőzte Wozniakot, hogy inkább gyártsanak le néhány készre szerelt nyomtatott áramkört és kezdjék azokat árusítani. Wozniaknak ekkor anyagi problémai voltak, így végül beleegyezett a kereskedelmi értékesítésbe. A cégalapításra pedig Jobs úgy vette rá, hogy "micsoda kaland lesz". Wozniak becsülete úgy diktálta, hogy mivel a gépet a HP -nál fejlesztette, így nekik ajánlja fel elsőnek, ám a HP-t nem érdekelte az amatőröknek készült termék, nem láttak fantáziát ebben a piaci szegmensben. Elkezdték összeszedni a pénzt a cégalapításhoz. Jobs a kocsiját, Wozniak pedig HP 65 -ös kalkulátorát adja el, így 1300 dollár tőkére tettek szert. Jobs minél előbb szerette volna véghezvinni a cégalapítást, így gyors döntés született a cég nevéről is. Az Apple elhagyása [ szerkesztés] Az Apple II felhasználóbarát felépítése igazi siker lett, és 1980 végén a cég tőzsdére ment, így az alapító tagok meggazdagodtak.